ПЗ (1199617), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Жидкость этиловая, ацетонциангидрин и мышьяка (III)оксид являются сильными ядами. Они особенно опасны тем, что их отравляющее действие проявляется не сразу и на первой стадии отравления незаметно для пострадавшего. Перевозка этих грузов и порожней тары из-под них разрешается в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими. Вагоны окрашиваются грузоотправителем в желтый цвет. На дверях вагонов для перевозки этиловой жидкости (под знаком опасности) наносится надпись: "Вагон загружать только этиловой жидкостью".

Указанные грузы перевозятся в стандартных герметичных и опломбированных бочках. Бочки с этиловой жидкостью и ацетонциангидрином размещают в один ярус пробками вверх.

Этиловую жидкость и мышьяка (III)оксид (ангидрид мышьяковистый) перевозят только в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя).

Амидол, акванит, цианиды, а также кислота синильная, цинхонин, стрихнин, ртути дихлорид, киноварь натуральная и порожняя тара из-под этих грузов допускаются к перевозке только в специализированных крытых вагонах грузоотправителя (грузополучателя).

Груженые и порожние вагоны следуют в сопровождении бригады специалистов грузоотправителя (грузополучателя).

Амидол перевозится в герметичных емкостях грузоотправителя (грузополучателя) под азотной подушкой. Его разрешается перевозить на платформах, специально оборудованных для размещения и крепления емкостей с этим продуктом.

Энит, пронит, а также порожняя тара из-под этих грузов перевозятся в специально оборудованных крытых вагонах грузоотправителя (грузополучателя). Допускается перевозка энита и пронита в специализированных контейнерах (емкостях).

Груженые вагоны, а также порожняя тара и специализированные контейнеры (емкости) при наличии в них остатков груза транспортируются в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя).

Пестициды для сельского хозяйства, а также порожняя тара из-под этих грузов перевозятся в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими.

Вагоны окрашены грузоотправителем в желтый цвет. На дверях, над знаком опасности, нанесена предупредительная надпись: "Пестициды", под знаком опасности надпись: "Другими грузами не загружать".[28]

7.4Опасная близость жилых зданий к железной дороге

При перевозке ядовитых веществ железнодорожным транспортом весьма важен аспект одной из проблем расстояния между путями или районами станции и производственными или жилыми зданиями. Если исходить из требований защиты населения и территорий от возможных аварийных ситуаций с ядовитыми веществами, то такое расстояние может достигать 800м. Однако действующие строительные нормы и правила (СНиП 2.07.01-89 и СТН Ц-01-95) разрешают располагать жилые дома на расстоянии 100 м от железнодорожных путей. [32]

Исторически так сложилось, что во многих случаях расстояния от жилья до полотна железной дороги еще меньше. Причем такое уменьшение допускается нормами(СНиП 2.07.01-89) при условии соблюдения нормативных требований к уровням шумов в жилых зданиях.

Следует констатировать, что строительные нормы и правила не принимают во внимание угроз населению, с которыми сопряжена перевозка ядовитых веществ.

Анализ проектной и эксплуатационной нормативной документации в отношении выделения путей для различных операций с вагонами, загруженными ядовитыми веществами, а также данных, полученных от железных дорог, показывает, что разработка требований к таким путям и их обустройству является актуальной задачей, диктуемой требованиями федеральных законов, правительственных постановлений, указаний и распоряжений РЖД России. Эта задача должна решаться с учетом реальных возможностей, существующих на действующих станциях и, возможно, иметь особое решение при проектировании новых станций. [32]

7.5Расчет глубины зоны поражения ядовитым веществом при

опрокидывании цистерны железнодорожного состава

На участке железной дороги Хабаровск 2 – Бикин. При движении поезда с цистернами наполненными аммиаком произошел сход состава из-за неисправности полотна, опрокинулась одна из цистерн. В ходе чего цистерна была повреждена и ядовитое вещество вытекает на почву прилегающей территории. Расчитываем глубину зоны поражения с разлитым аммиаком и с принятыми данными.

Емкости, содержащие СДЯВ, при авариях разрушаются полностью.

Толщина h слоя жидкости аммиака, разлившейся свободно на подстилающей поверхности, принимается равной 0,05 м по всей площади разлива;

Предельное время пребывания людей в зоне заражения и продолжительность сохранения неизменными метеорологических условий (степени вертикальной устойчивости атмосферы, направления и скорости ветра) составляет 4 ч. По истечении указанного времени прогноз обстановки должен уточняться.

Таблица 7.2

	СДЯВ	Плотность СДЯВ, т/м3		Температура кипения, °С			Пороговая токсодоза мг·мин/л		Значения вспомогательных коэффициентов
		газ	жидкость						К1		K2		K3		K7 для температуры воздуха (°С)
															-40	-20			0	20	40
	Амиак хранение под давлением	0,0008	0,681		-33,42	15		0,18		0,025		0,04		0 0,9			0,31	0,61		1 1		1,41

Условия для расчета: степень вертикальной устойчивости атмосферы по прогнозу погоды: Скорость ветра – 3м/с, Состояние атмосферы – изотермия,(Приложение 1) температура воздуха +23°С

Толщина слоя СДЯВ – 0,05м

Определение эквивалентного количества вещества в первичном облаке.

Эквивалентное количество Q_э1 (т) вещества в первичном облаке определяется по формуле:

Q_э1 = К₁ К₃ К₅ К₇ Q₀, (7.1)

где К₁ - коэффициент, зависящий от условий хранения СДЯВ (приложение В; для сжатых газов К₁ = 1);

К₃ - коэффициент, равный отношению пороговой токсодозы хлора к пороговой токсодозе другого СДЯВ (приложение В);

К₅ - коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивости атмосферы; для инверсии принимается равным 1, для изотермии 0,23, для конвекции 0,08;

К₇ - коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха (приложение 3; для сжатых газов К₇ = 1);

Q₀ - количество выброшенного (разлившегося) при аварии вещества, 20т.

Q_э1= 0,18*0,04*0,23*1*20=0,03т.

Глубина зоны поражения первичного облака при скорости ветра 3м/с составит 0,35 км.(Приложение Б)

Определение эквивалентного количества вещества во вторичном облаке.

Эквивалентное количество вещества во вторичном облаке рассчитывается по формуле:

Q_э2 = (1 - К₁) К₂ К₃ К₄ К₅ К₆ К₇ , (7.2)

где К₂ - коэффициент, зависящий от физико-химических свойств СДЯВ (приложение В);

К₄ - коэффициент, учитывающий скорость ветра (приложение Г);

К₆ - коэффициент, зависящий от времени N, прошедшего после начала аварии;

Значение коэффициента К₆ определяется после расчета продолжительности T (ч) испарения вещества.

Продолжительность поражающего действия СДЯВ определяется временем его испарения с площади разлива.

Время испарения Т СДЯВ с площади разлива определяется по формуле, ч:

(7.3)

где h - толщина слоя СДЯВ, м:

d - плотность СДЯВ, т/м³;

Т=(0,05*0,681)/0,025*18*1=0,03405/0,45=0,075ч.

Q_э2 = (1-0,18)*0,025*0,04*18*0,23*1*1(20/(0,681*0,05))=1,99т.

Глубина зоны поражения вторичного облака при скорости ветра 3м/с составит 3,08 км.(Приложение Б)

Расчет глубины зоны заражения при аварии на химически опасном объекте.

Расчет глубины зоны заражения первичным (вторичным) облаком СДЯВ при авариях на технологических емкостях, хранилищах и транспорте ведется с использованием приложений Б и Д.

В приложении Б приведены максимальные значения глубины зоны заражения первичным (Г₁) или вторичным (Г₂) облаком СДЯВ, определяемые в зависимости от эквивалентного количества вещества и скорости ветра. Полная глубина зоны заражения Г (км), обусловленной воздействием первичного и вторичного облака СДЯВ, определяется: Г = Г’ + 0,5 Г’’, где Г’ - наибольший, Г’’ - наименьший из размеров Г₁ и Г₂. Полученное значение сравнивается с предельно возможным значением глубины переноса воздушных масс Г_п, определяемым по формуле, км:

Г_п = Nv, (7.4)

где N - время от начала аварии, ч;

v - скорость переноса переднего фронта зараженного воздуха при данной скорости ветра и степени вертикальной устойчивости воздуха, км/ч (приложение Д).

За окончательную расчетную глубину зоны заражения принимается меньшее из двух сравниваемых между собой значений.

Г= 3,08+0,5*0,35=3,25км.

Г_п =1*18=18км.

Таким образом, через 1 ч. после аварии облако зараженного воздуха может представлять опасность для населения, проживающего на расстоянии до 18 км.

1. Определение площади зоны заражения СДЯВ.

Площадь зоны возможного заражения для первичного (вторичного) облака СДЯВ определяется по формуле, км²:

S_в = 8,72 · 10^-3Г² j, (7.5)

где S_в - площадь зоны возможного заражения СДЯВ, км²;

Г - глубина зоны заражения, км;

j - угловые размеры зоны возможного заражения, ... ° (таблица 7.3).

Таблица 7.3

Угловые размеры зоны возможного заражения СДЯВ в зависимости от скорости ветра

U м/с	< 0.5	0.6-1	1.1-2	> 2
J0	360	180	90	45

Площадь зоны фактического заражения S_ф (км²) рассчитывается по формуле, км²:

S_ф = К₈ Г² N^0,2, (7.6)

где К₈- коэффициент, зависящий от степени вертикальной устойчивости воздуха, принимается равным: 0,081 при инверсии; 0,133 при изотермии; 0,235 при конвекции;

N - время, прошедшее после начала аварии, ч

S_в = 8,72 * 10^-3*3.25² *45=4.14км²

S_ф =0,133*3,25²*1^0,2=1,4км²

1. Определение времени подхода зараженного воздуха к объекту и продолжительности поражающего действия СДЯВ.

Время подхода облака СДЯВ к заданному объекту зависит от скорости переноса облака воздушным потоком и определяется по формуле, ч:

Характеристики

Список файлов ВКР