ПЗ (1199617), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Далее рассчитаем расходы, связанные с остановкой поездов. Итак, рассчитаем:

1) расход электроэнергии определим следующим образом:

(6.1)

где – норма расхода электроэнергии на 1 ткм механической работы локомотива, кВт-ч (кг), установленная в размере 3,4 кВт*ч.

(Qбр + Рп) – массы поезда брутто и массы локомотива;

Vх – техническая (ходовая) скорость поезда.

Итак, расход электроэнергии составит:

1 вариант:

2 вариант:

Таблица 6.3

Расчет расходов, связанных с остановкой локомотивов

Наименование измерителя	Расходная ставка	Формула расчета измерителя	1 вариант		2 вариант
			По формуле	Сумма расходов	По формуле	Сумма расходов
Вагонно-часы	0.38	tр,зm	5*71 = 355	0.38*355=134.9	5*71 = 355	0.38*355=134.9
Электровозо-км	45.13	1	1	45,13	1	45,13
Электровозо-часы	638.82		4,39	638.82*4.39=2804,41	=4,5	638.82*4.5=2874,69
Бригадо-часы локомотивных бригад	1116.10		=3.57	1116.1*3.57=3984,5	=3.57	1116.1*3.57=3984,5
Расход электроэнергии	2,64	По выше указанной формуле	332.36	2.64*332.36=877.43	334.44	2.64*334.44=882.92
Итого			7846.37		7922.14

Расходы на остановки по 1 варианту: 33*7846,37*365=94509526,6

Расходы на остановки по 2 варианту: 27*7922,14*365=78072689,7

Итак, сумма расходов, связанных с простоем поездов, по первому варианту составила 94509526,6, в то время как по второму варианту 78072689,7.

Так как целью любой компании является минимизация расходов и снижение себестоимости, то в данном случае первый вариант является экономически целесообразным.

Итак, определим общую сумму расходов по обоим вариантам. Результаты представим в таблице 6.4.

Таблица 6.4

Общие расходы, связанные с движением поездов

Итак, на основе таблицы 4 можно сказать, что второй вариант является приоритетным и экономически выгодным, так как экономия расходов составила 16891882,6 расходы по нему составили меньшую величину в сравнении с первым вариантом.

7 Организация безопасности при перевозке ядовитых веществ на

двухпутном участке Хабаровск 2 – Бикин

1. Ядовитые вещества и их особенности

В настоящее время в промышленности и в сельском хозяйстве используются десятки тысяч различных химических соединений. При чем это количество ежегодно увеличивается. Из нескольких десятков тысяч химических веществ, известных настоящее время, только немногим более сотни можно отнести к опасным, способным при утечке в окружающую среду вызывать массовые поражения людей, животных, приводят к заражению воздуха, почвы, воды, растений.

Ядовитые вещества это химические вещества, применяемые в хозяйственных целях, которые при выбросе или разливе могут приводить к заражению воздуха, воды и почвы с поражающими концентрациями и вызывать массовые поражения людей, животных, оказывать вредное воздействие на растения.

Они могут быть неотъемлемыми элементами производства (аммиак, серная кислота, хлор), или образовываться при пожарах (окись углерода).

Некоторые из них в обычном состоянии являются газами, другие — жидкостями, образующими при испарении ядовитые пары.

Те и другие действуют на человека в основном через органы дыхания, пищеварения, раздражают слизистые оболочки носа и горла, действуют на глаза, кожу.

Степень отравления зависит от количества его концентраций, т. е. от определенной крепости раствора, путей поступления в организм, времени нахождения яда в организме, а так же от того, достиг ли он жизненно важных органов (головной мозг, сердце, печень, почки). Отравление может иметь отдаленный генетический эффект. Большое значение в отравлении имеет и возраст, индивидуальная чувствительность.

Ядовитые вещества обладают основными особенностями такими как:

1. способность по направлению ветра переноситься на большие расстояния, где и вызывает поражение людей;

2. объемность действия, то есть способность зараженного воздуха проникать в негерметизированные помещения;

3. большое разнообразие ядовитых веществ, что создает трудности в создании фильтрующих противогазов;

4. способность многих ядовитых веществ оказывать не только непосредственное действие, но и заражать людей посредством воды, продуктов, окружающих предметов.

Одномоментное загрязнение двумя и более токсичными агентами может стать причиной комбинированного действия на организм нескольких ядов. При этом токсический эффект может быть усилен (синергизм) или ослаблен (антагонизм).

Важнейшей характеристикой опасности ядовитых веществ является относительная плотность их паров (газов). Если плотностьпара какого-либо вещества меньше 1, то это значит, что он легче воздуха и будет быстро рассеиваться. Большую опасность представляет ядовитых веществ, относительная плотностьпаров которых больше 1, они дольше удерживаются у поверхности земли (напр., хлор), накапливаются в различных углублениях местности, их воздействие на людей будет более продолжительным.[30]

По клинической картине поражения различают следующие виды ядовитых веществ:

1. Вещества с преимущественно удушающими свойствами.

- с выраженным прижигающим действием (хлор, трёххлористый фосфор);

- со слабым прижигающим действием (фосген, хлорпикрин, хлорид серы).

1. Вещества преимущественно общеядовитого действия: (оксид углерода, синильная кислота, этиленхлорид ).

2. Вещества, обладающие удушающим и общеядовитым действием.

- с выраженным прижигающим действием (акрилонитрил);

- со слабым прижигающим действием (оксиды азота, сернистый ангидрид).

1. Нейротропные яды (вещества, действующие на проведение и передачу нервного импульса, нарушающие действия центральной и периферическойнервных систем): фосфорорганические соединения, сероуглерод.

2. Вещества, обладающие удушающим и нейротропным действием (аммиак).

3. Метаболические яды.

- с алкилирующей активностью (бромистый метил, этиленоксид, метилхлорид, диметилсульфат);

- изменяющие обмен веществ (диоксин).

Пути воздействия ядовитых веществ на организм человека:

• с пищей и водой (пероральный);

• через кожу и слизистые оболочки (кожно-резорбтивный);

• при вдыхании (ингаляционный).

В соответствии с ГОСТ 12.1.007-76 «Вредные вещества.[33] Классификация и общие требования безопасности», по степени воздействия на организмчеловека ядовитых веществ разделяются на 4 класса опасности:

Таблица 7.1

Классы опасности ядовитых веществ

1 класс, чрезвычайно опасные: (хлорокись фосфора, этиленимин, ртуть)

2 класс, высокоопасные: (мышьяковистый водород, синильная кислота, диметиламин, фтор, хлор)

3 класс, умеренноопасные: (триметиламин и др).

4 класс, малоопасные: (аммиак, метилакрилат, ацетон)

Вещества 1 и 2 классов опасности способны образовывать опасные для жизни концентрации даже при незначительных утечках.

7.2 Основные причины аварий на железнодорожном транспорте при

перевозке ядовитых веществ

Как показывает многолетний анализ, основными причинами чрезвычайных ситуаций (аварий) при транспортировке железнодорожным транспортом

ядовитых веществ являются:

-разгерметизация запорной арматуры, фланцевых и сварных соединений;

-механические повреждения емкостного оборудования, коррозионное и тепловое воздействия;

-попадание в сосуды (с жидким хлором, например) посторонних веществ (вода, углеводороды, водород и т. д.);

-дефекты и усталостные явления в металлах и сварных элементах сосудов и трубопроводов;

-ошибки при проектировании, изготовлении, монтаже, ремонте и выполнении технологических операций в процессе производства, хранения и потребления аварийно химически опасных веществ.

7.3Правила перевозки некоторых ядовитых веществ ж/д транспортом

Основной опасностью грузов подкласса «ядовитые вещества» является то, что при неосторожном обращении они могут вызвать отравление, заболевание и даже смерть людей или животных. Жидкости, особенно легколетучие, представляют наибольшую опасность при вдыхании их паров. Все вещества подкласса «ядовитые вещества» опасны при проглатывании, многие из них оказывают вредное воздействие при попадании на кожу. Твердые вещества особенно опасны в виде пыли.

Пек и антрацен перевозят в деревянных бочках или ящиках. Перевозка пека каменноугольного и нефтяного без тары допускается только на открытом подвижном составе. Погрузка, выгрузка и хранение пека без тары на местах общего пользования не осуществляется.

Характеристики

Список файлов ВКР