Справка антиплагиат (1199581), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Схема станции имеет поперечное расположение приемоотправочных парков, специализированных для приема и отправлениячетных и нечетных поездов.К 1 станции примыкают три направления: Известковая – Архара, Известковая – Хабаровск, Известковая – 1 Брусит Комсомольского отделения ДВжд.Станция Известковая выполняет следующую работу:- прием и отправление транзитных грузовых поездов;- прием и отправление дальних и местных пассажирских и пригородных поездов;- отцепку и прицепку групп вагонов назначением на Комсомольское отделение ДВжд;- отцепку и прицепку отдельных групп вагонов назначением на станции Известковая, Кимкан, Биракан;- 1 формирование сквозного группового поезда на станцию Новый Ургал согласно плану формирования;- маневровую работу на местах общего и 1 необщего пользования;- 1 погрузку и выгрузку вагонов, прием и выдачу повагонных и мелких отправок грузов;- 1 прием и выдачу 1 почты.Станция Биробиджан-1 – грузовая станция 2-го класса.
Схема станции имеет продольное расположение приемоотправочных парков, специализированных для приема и 1 оправлениячетных и нечетных поездов. К станции примыкают три направления: Биробиджан-1 – Архара, Биробиджан-1 – Хабаровск, Биробиджан-1 – Ленинск.Станция Биробиджан-1 выполняет следующую работу:- пропуск транзитных грузовых поездов без переработки;- прием и отправление транзитных грузовых поездов, поступающих в переработку;- прием и отправление дальних и местных пассажирских и пригородных поездов;- обработку сборных поездов с переформированием и подборкой вагонов по географии;- 1 формирование прицепных групп из местных и транзитных вагонов для пополнения транзитных поездов;- формирование и расформирование передач, прибывших из парка Биробиджан-2;- маневровую работу на местах общего пользования и подъездных путях;- погрузку и выгрузку грузов, прием и выдачу повагонных и мелких отправок грузов и грузов в контейнерах.
1Станция 1 Архара является промежуточной грузовой станцией 4-го класса и выполняет следующую работу:- пропуск транзитных грузовых поездов;- 1 прием и отправление пассажирских поездов дальнего 32 сообщения и пригородных поездов;- формирование составов пригородных поездов;- обработку сборных поездов;- 1 маневровую работу на местах общего пользования и подъездных путях;- погрузку и выгрузку грузов, прием и выдачу повагонных и мелких отправок грузов и грузов в контейнерах. 1Станция 1 Теплое Озеро – промежуточная грузовая станция 4-го класса.
Она обслуживает подъездной путь ОАО «Теплоозерский цементный завод», имеющий собственные маневровыелокомотивы. Основные поступающие на станцию грузы: строительные, уголь, ГСМ; отправляемые: цемент, известковая пыль.Станция Приамурская является грузовой станцией 3-го класса, в целом имеет небольшой объем местной работы. Под выгрузку на станцию поступает уголь, отправляется металлолом,кирпич силикатный.Станция Амур – промежуточная грузовая станция 4-го класса. Она производит погрузку и выгрузку нефтепродуктов, строительных грузов, погрузку ЖБИ, леса; выгрузку цемента.Станция Красная Речка (промежуточная грузовая 4-го класса) имеет два маневровых района: старая и новая ветки.
Основные поступающие грузы: строительные, ГСМ, лес круглый,зерновые, уголь и другие; отправляемые – пиломатериалы, лесные, строительные, машины и оборудование, металлолом и другие.Основными получателями и отправителями на станции Хор (грузовая 3-го класса) являются ОАО «Хорский деревообрабатывающий комбинат», «Теплоэлектроцентраль». На станциюпоступают грузы: ГСМ, лесные, строительные, зерновые, уголь и другие; отправляются: лесные, металлолом и другие.Станция Вяземская (грузовая 3-го класса) производит погрузку и выгрузку лома черных металлов, лесных и строительных грузов, метизов; выгрузку угля, ГСМ, зерна. Станция Бикин(грузовая 3-го класса) производит погрузку и выгрузку лома черных металлов, леса, строительных грузов, нефтепродуктов, выгрузку угля и других грузов.Станция Татакан обслуживает подъездной путь Горно-транспортного цеха ПМС-219, примыкающий к путевому посту Каменный Карьер, основной направляемый груз – щебень.Путевой пост Каменный Карьер производит передачу вагонов на подъездной путь Горно-транспортный цех ПМС-219 маневровым локомотивом станции Архара.Станция Богучан – станция производит погрузку и выгрузку строительных грузов, ЖБИ.Станция Кундур выгружает строительные, грузит лесные грузы, металл.
Подвод местного груза и обработка станции Кундур осуществляется маневровым локомотивом станции Облучье.На станции Кимкан производится погрузка туфа для Теплоозерского цементного завода.Станция Биракан грузит металлолом, лесные грузы, выгружает уголь.Станция Известковый завод обслуживает Лондоковский известковый завод.Станция Бира обслуживается маневровым локомотивом, закрепленным за ст.Биробиджан-1. Основные поступающие грузы: строительные, уголь.Станция Аур обслуживает Аурский шпалопропиточный завод.Станция Ин производит выгрузку строительных грузов, ЖБИ; погрузку лесных грузов.Станция Волочаевка-1 производит выгрузку угля, строительных грузов, погрузку металлолома.Станция Покровка-Пристань – станция примыкания участка речного порта и базы комсомольского отряда ОАО «Дальмостострой».
Формирование и расформирование передач настанцию Приамурская, обработку подъездных путей порта и прочих выполняет маневровый локомотив станций Приамурская, Амур, Хабаровск-1.Станция Корфовская – основной отправитель – Корфовский каменный карьер. Отправляемые грузы: щебень, металлолом и другие. Поступающие грузы: уголь, ГСМ, спирт, стеклотара.Маневровая работа на станции выполняется маневровым локомотивом станции Хор.Станция Кругликово обслуживает подъездной путь ООО «Ситинская транспортная компания». Поступающие грузы: ГСМ, техника и другие; отправляемые: лес круглый и пиломатериалы.Маневровая работа на подъездном пути производится локомотивом ветвевладельца, маневровая работа на станции – локомотивом станции Хор.Станция Верино – основной получаемый груз – нефтепродукты и уголь, отправляемый – лес круглый.
Подвод местного груза, обработку подъездных путей производит маневровыйлокомотив станции Хор.Станция Хака обслуживает подъездной путь Хаккинского балластного карьера, производит погрузку щебня, а также погрузку и выгрузку лесных грузов.Станция Розенгардовка производит погрузку и выгрузку лесных грузов, вольфрамового концентрата, соды кальцинированной, силиката и других грузов. Подвод местного груза иобработка станции и подъездных путей производится локомотивом станции Бикин.Ленинская ветка – станции Бирофельд, Унгун, Ленинск – обслуживается маневровым локомотивом станции Биробиджан.
Основные поступающие грузы – минеральные удобрения, уголь,строительные, нефтепродукты. Основные отправляемые грузы – металлолом, уголь, зерновые грузы.Станции Рачи, Урил, Тарманчукан, Тоннельный, 1 Казачий, Ядрин, Ударный, Лагар-Аул, 1 Лондоко, Будукан, Семисточный, 1 Икура, Ольгохта, Тунгусский, Дежневка, Покровский, 1Дормидонтовка, Красицкий, Аван, Котиково, Гедике, Каменушка, Бойцово 1 осуществляют сквозной пропуск транзитных пассажирских и грузовых поездов, прием и отправлениепригородных поездов и пассажирских местного сообщения.Техническая оснащенность Хабаровского отделенияТехническая оснащенность для выполнения перевозочного процесса, в том числе местной работы, характеризуется краткими данными по хозяйствам, в том числе:- устройства вагонного хозяйства;- устройства локомотивного хозяйства;- устройства хозяйства грузовой и коммерческой работы;- устройства пути;- устройства СЦБ, связи и вычислительной техники;- устройства хозяйства РЦС;- устройства электроснабжения.Кроме того, приводятся данные о расположений дистанций пути, СЦБ и связи, участков электрификации и энергоснабжения.Вагонное хозяйствоДля содержания подвижного состава в постоянной технической готовности в перевозкам.
Оптимизации эксплуатационной работы с удлинением гарантийных участков безопасногопроследования поездов, в состав Хабаровского отделения дороги входит вагонное эксплуатационное депо станции Хабаровск-2 (ВЧДЭ-1), имеющее в своем составе следующие линейныеподразделения вагонного хозяйства (приказ 35/Н от 28.01.2008):- пункт технического обслуживания (ПТО) станции Хабаровск-2 (в составе парков станции Хабаровск-2) – предназначен для выявления и устранения технических неисправностей 88перед погрузкой, в формируемых и транзитных поездах 88 для обеспечения сохранности перевозимых грузов, безопасного и графикового проследования поезда по удлиненнымгарантийным участкам и до места выгрузки, опробование автотормозов, а также подготовка к расформированию в прибывающих поездах;- участковые ПТО станций Хабаровск-1, Облучье – предназначены для выявления и устранения технических неисправностей 88 перед погрузкой, в формируемых и транзитныхпоездах 88 для обеспечения сохранности перевозимых грузов, безопасного и графикового проследования поезда по гарантийным участкам и до места выгрузки, опробованияавтотормозов;- пункт опробования тормозов станций Известковая (в составе ПТО Облучье) – предназначен для выполнения опробования автотормозов в поездах, имеющих смену локомотива илилокомотивных бригад, контроля технического обслуживания поездов своего формирования, устранения выявленных неисправностей;- контрольные посты станций Архара, Теплое Озеро, Бира (в составе Облученского участка ВЧДЭ-1 с функциями по закреплению подвижного состава на станционных путях), Биробиджан,Ин, Николаевка, Кругликово, Хор (с функциями по выявлению вагонов с отрицательной динамикой, по станциям Ин, Николаевка, Кругликово, Хор также с функциями по закреплениюподвижного состава на станционных путях), Бикин (в составе Хабаровского участка ВЧДЭ-1 с функциями по закреплению подвижного состава на станционных путях), Вяземская (в составеПТО Хабаровск-1), - выполняют двусторонний контроль технического состояния проходящих поездов, техническое обслуживание прибывающих и сформированных поездов как настанциях расположения КП, там и на линейных станциях, обслуживаемых его работниками;- пункты технической передачи вагонов (станции Теплое Озеро, Биробиджан, Кругликово, Хабаровск-1, Хабаровск-2) – предназначены для контроля за сохранностью 110 вагонногопарка, выявления неисправностей, а также 110 предъявления в установленном порядке претензий к виновным в повреждении вагонов.Для обеспечения технического обслуживания пассажирских вагонов на отделении дороги расположены:- основной ПТО станции Хабаровск-1;- промежуточный ПТО станции Облучье;- пункты смены колесных пар пассажирских вагонов станций Облучье, Биробиджан-1, Хабаровск-1, Вяземская.В пунктах формирования и оборота пассажирских и почтово-багажных поездов выполняются осмотр с пролазкой, работы, обеспечивающие безаварийное проследование поезда допункта оборота или формирования, включение и исправность электропневматических тормозов.На станциях, где имеются ПТО, ПОТ, КП, производится осмотр на ходу, выявление и устранение всех неисправностей, создающих угрозу безопасности движения.Локомотивное хозяйствоТехнические средства локомотивного хозяйства отделения дороги составляют локомотивы и устройства для их обслуживания и ремонта.На отделении дороги расположены:- два основных депо на станциях: Хабаровск-2,Облучье;- три пункта технического осмотра локомотивов на станциях: Облучье, Хабаровск-2, Вяземская;- экипировочные устройства для снабжения локомотивов песком: Облучье, Хабаровск-2, Вяземская.На территории депо Облучье работают краны на железнодорожном ходу марки КВД-15 и КДЭ-161, а также имеются повышенные разгрузочные пути.Депо оборудованы экипировочными устройствами, позволяющими снабжать эксплуатационный парк локомотивов, обращающихся в грузопассажирской и маневровой работе,топливом, водой, смазкой и песком.Дома отдыха локомотивных бригад расположены на станциях Известковая, Облучье, Хабаровск-2.На станциях Хабаровск-1, Хабаровск-2, Биробиджан-1, Вяземская, Бикин имеются общежития с выделенными комнатами для отдыха локомотивных бригад.На протяжении всего отделения дороги электротяга: Архара-Бикин, п.п.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
