ПЗ (1199567), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

где – измеритель расходной ставки.

Существует две системы калькуляционных измерителей – эксплуатационная и проектная. Данные системы различаются способом увязки расходов на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и верхнего строения пути с калькуляционными измерителями.

Эксплуатационная система измерителей предусматривает отнесение расходов на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и пробежные измерители работы подвижного состава: вагоно - километры ,вагоно - часы , локомотиво – километры , локомотиво – часы , поездо – километры , тонно – километры брутто .

Проектная система измерителей применяется расчетах проекта, связанных с новым строительством или реконструктивными мероприятиями. Проектная система измерителей предусматривает увязку расходов на техническое облуживание, ремонт подвижного состава и пути с временными, пробежными измерителями работы подвижного состава и энергетическими измерителями.

Себестоимость грузовых перевозок определяем по формуле, руб./10 ткм:

где - общая сумма расходов на 1000 ткм.

Схема расчета себестоимости грузовых перевозок на железнодорожном направлении Биробиджан – Ленинск при перевозке руды методом единичных расходных ставок приведена в таблице 6.1[15] .

Таблица 6.1

Схема расчета себестоимости грузовых перевозок на железнодорожном направлении Биробиджан – Ленинск при перевозке руды методом единичных расходных ставок

Окончание табл. 6.1

где - динамическая нагрузка груженноговагона,т/ваг; – коэффициент порожнего пробега к груженному; – среднесуточный пробег вагона, км/сут; – коэффициент вспомогательного пробега во главе поездов; – участковая скорость, км/час; – масса поезда брутто; – среднесуточный пробег локомотива, км/сут; – масса тары вагона; – коэффициент дополнительного времени локомотивных бригад (1.2); – масса локомотива, т; – затраты маневровых локомотиво-часов на 1000 вагоно-километров, ч; – вес отправки, т; – доля отправления в перевозках (0,06), – отношение условно-постоянных расходов к зависящим (1,672).

1. Доходы на железнодорожном направлении Биробиджан – Ленинск

Доходами компании является увеличение экономических выгод в результате поступления активов и погашения обязательств. Доходы включают в себя: доходы от обычных видов деятельности; прочие операционные доходы.

Доходами от обычных видов деятельности являются выручка от продажи продукции и товаров, а также поступления денежных средств, связанные с выполнением работ и оказанием услуг. Прочие доходы включают в себя: поступления, связанные с предоставлением за плату прав, возникающих из патентов на приобретения; поступления, связанные с участием в уставных капиталах других организаций; проценты, полученные за предоставление в пользование денежных средств, а также проценты за использование банком денежных средств, находящихся на счете организации в этом банке.

Планирование и учет доходов в ОАО «РЖД» осуществляются в соответствии с Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД». В классификаторе доходов Номенклатуры приведена группировка статей доходов по видам доходов, видам деятельности и подгруппам по видам деятельности. В доходы от обычных видов деятельности включаются доходы, полученные от: реализации грузовых перевозок; предоставления услуг инфраструктуры; предоставления услуг локомотивной тяги; реализации пассажирских перевозок в дальнем следовании; реализации пассажирских перевозок в пригородном сообщении; ремонта подвижного состава; строительства объектов инфраструктуры; научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Доходы являются источником покрытия расходов компании и образования прибыли, поэтому их планирование и учет занимают ведущее место в финансовом управлении. Доходы от реализации грузовых перевозок — это денежные средства, поступившие на расчетный счет компании в виде провозных платежей, сборов и плат за оказанные услуги по грузовым перевозкам.

Исходными данными для планирования доходов от перевозок являются объемы перевозок грузов в тарифных тонно-километрах, действующие тарифы на перевозку грузов по родам, данные о доходах за прошедший период и аналитические материалы о выполнении плана перевозок, доходов и уровня доходных ставок за текущий период.Планирование выручки от перевозок грузов производится на основе планируемого грузооборота и уровня доходной ставки на 10 ткм. Средняя доходная ставка устанавливается исходя из ее уровня в базовом периоде и намечаемых изменений в тарифных платах, в структуре перевозок грузов, средней дальности перевозок и др. Выручка от перевозок грузов подразделяется по видам сообщений на выручку от перевозок грузов: в местном сообщении; в прямом сообщении.

Выручка от международных перевозок грузов, принятых через пограничные станции перехода или в российских портах перевалки, следующих по территории России и передаваемых через пограничные станции перехода или российские порты для дальнейшего следования за границу, учитывается как выручка от перевозок грузов транзитом. Выручка от грузовых перевозок учитываются по следующим статьям: провозные платежи; дополнительные сборы; дополнительные услуги клиентуре; плата за пользование грузовыми вагонами и контейнерами. Начисление провозной платы производится на основании дорожных ведомостей (корешков дорожных ведомостей, дополнительных экземпляров дорожных ведомостей), в которых имеются отметки об оплате тарифа экспедитором через Желдоррасчет.

Кроме того, в составе выручки от грузовых перевозок при расчетах через Желдоррасчетподлежат учету суммы, начисленные за оказанные иностранным железным дорогам и их клиентам услуги, например: перевозка грузов; пользование грузовыми вагонами; работа локомотивов и бригад, экипировка локомотивов; обслуживание передаточных поездов [16].

Расчёт доходов от перевозки руды на железнодорожном направлении Биробиджан – Ленинск производится на основании Прейскуранта № 10-01 (Тарифное руководство № 1), который разработан в соответствии с Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации и Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта» Российской Федерации и определяет тарифы на перевозки по российским железным дорогам.

Формула расчета платы за перевозку руды в соответствии Прейскуранта 10-01 за один вагон для расстояния перевозки 121км по схеме №116 представлена следующим образом [17]:

Формула расчета платы за перевозку руды в соответствии Прейскуранта 10-01 за 71 вагон с учётом понижающего коэффициента представлена следующим образом:

Характеристики

Список файлов ВКР