Антиплагиат (1199290), страница 6
Текст из файла (страница 6)
В зимнийпериод функц ионирует автозимник до ж елезнодорож ной станц ии Постышево Солнечного района и станц ии ФевральскАмурской области. До административного ц ентра – села Чумикана 526 километров от станц ии Постышево и морем отНиколаевска-на-Амуре 721 километра. Тугуро-Чумиканский район считается наиболее недоступным со сложными схемами доставки грузов. Грузы в основном доставляются морским транспортом в навигационный период.Через Удскую губу проходит линия грузового морского транспорта. Прочие более короткие маршруты из Николаевскана-Амуре до Чумикана и Тугура сопряжены с повышенной опасностью для судоходства. Грузы поступают изНиколаевского морского порта.
Разгрузка малых судов и барж производится у причала с. Чумикан, больших судов итанкеров – с рейда.[30]Авиац ионный транспорт перевозит пассаж иров, почту и груз. В сёлахЧумикан, Удское и Тугур имеются три аэропорта. Аэропорт в Чумикане принимает Л-410, в[31]вертолеты.[30]Удскоми Тугуре АН-2 иЕжегодно авиатранспортом перевозится около 5 тыс. пассажиров и около 80 тонн грузов.Из-засложного экономико-географического положения района происходит удорожание производства и высокие временныеразрывы в движении капитала, рабочей силы и материально-технического обеспечения почты[28].[30]Охотский район является административно-территориальной единиц ей и муниц ипальным образованием в Хабаровском крае.Административный ц ентр –рабочий посёлок Охотск.Охотский район — самый северный район Хабаровского края, который расположен вдоль северо-западного побережьяОхотского моря.
Граничит на севере, и северо-западе с Республикой Саха (Якутия), на северо-востоке с Магаданскойобластью, на юго-западе с Аяно-Майским районом Хабаровского края.Основные реки: Ленский бассейн — Юдома, Мая, Аллах-Юнь; бассейн Охотского моря — Иня, Ульбея, Охота, Кухтуй,Урак; бассейн Восточно-Сибирского моря — Кулу (Колыма). Реки несудоходны, только в устья заходят катера и баржигрузоподъемностью до 500 т (в устье Кухтуя — до 100 т).[27]Население на 2016 год составляет 6708 человек. Численность населения района сниж ается, так как происходит отток в другиерайоны РФ с более благоприятным климатом для прож ивания.Втранспортном отношении Охотское побережье относится к числу достаточно сложных,[27]потому что район удален от материковых портов, сроки навигац ии маленькие (с конц а мая до начала декабря), летом частотуманы, приливные и нагонные явления вблизи берега.
Более того отсутствуют защ ищ ённые бухты, происходят мелководья,изменяются русла рек и их устья, глубины и ходы фарватеров. Упричалов могут разгружаться суда водоизмещением до 2,5 тысяч тонн, более крупные суда разгружаются на рейде.[27]Ж елезных дорог в районе нет, а автомобильных очень мало, если есть, тоони в основном грунтовые, основной круглогодичной дорогой является трасса «Охотск-Резиденция-Булгин-МорскойАэропорт». Значительную роль в транспортном обеспечении района играют зимники.[27]Авиаперевозки по направлению Охотск-Хабаровск осущ ествляются авиакомпанией «Хабаровские авиалинии».
Аэ ропорт«Охотск» находится на правом берегу реки, сам посёлок на левом[23].http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23542034&repNumb=112/2115.06.2016АнтиплагиатНиколаевск-на-Амуре является административным ц ентром Николаевского района Хабаровского края.
Порт на реке Амур,аэ ропорт. Город Николаевск-на-Амуре приравнен к районам Крайнего Севера. Население на 2016 год составляет 19634человек.Автодорога в основном с грунтово-щ ебёночным покрытием Комсомольск-на-Амуре – Селихино – Николаевск-на-Амуре. Нанекоторых участках частично асфальтирована. Грузоперевозки осущ ествляются различными видами транспорта, так как э тотгород имеет развитое судоходство и аэ ропорт.
Поэ тому сборные грузы в Николаевск на Амуре доставляют в зависимости отсрочности и пож еланий клиента и тем, и другим способомСвоевременная перевозка сборных грузов в Николаевск на Амуре часто проходит по мультимодальной системе. Она объединяетразные средства передвиж ения для того, чтобы получить лучший конечный результат.Авиац ионный транспорт, морской и речной в весенне-летний сезон являются самыми распространёнными. Автодорога вСелихино и Комсомольск-на-Амуре имеет щ ебеночноепокрытие.Порт Николаевска-на-Амуре располож ен на левом берегу Амура в 23 милях выше устья. Является морским и речным портомДальнего Востока. От Хабаровска до него 977 километров, а от ж елезнодорож ной станц ии Комсомольск-на-Амуре 582километра. Функц ионирует только в период летней навигац ии, которая длится 5,5 месяц ев.Форма собственности – смешанная.
Основные виды деятельности:-погрузка, разгрузка и обслуживание российских и иностранных судов и автомобильного транспорта, включаяагентирование судов;-перевозка грузов судами портового флота в малом каботаже, прямом водном сообщении изагранплаваний,буксировочные операции;-транспортно-экспедиторские и складские операции с грузами;-заготовка, переработка и реализация минерально-строительных материалов и древесины;-оказание[43]платныхпрофильныхуслугнаселению,[20]торгово-закупочная[43]внешнеэкономическаяидеятельность;ОАО «[20]Морпорт» осущ ествляет грузоперевозки своим флотом в г.
Николаевск-на-Амуре. Такж е груз транспортирует в Северныерайоны края: Аяно-Майский, Тугуро-Чумиканский, Охотский район и Север Сахалинской области из городов Хабаровск,Комсомольск-на-Амуре. Для э тих ц елей имеются морские и речные буксиры, несамоходные барж и, лихтеры, нефтеналивныесуда.Объем, который перевозит собственный флот порта составляет около 100 тысяч тонн еж егодно.Комсомольск-на-Амуре является городом вХабаровском крае России. Административный центр Комсомольского муниципального района.[21]Население города на 2016 год составляет 250 977 человек.Расположен на левом берегу реки Амур, в 404 км к северо-востоку от Хабаровска (по автодороге).Городрасполагаетсянапересечениисухопутныхиводныхмагистралей.Этообеспечиваетблагоприятныетранспортные связи.
К Комсомольску-на-Амуре «привязаны» Нижний Амур и Восточный участок БАМа[21].[21]Комсомольск-на-Амуре является самым важ ным транспортным узлом Дальнего Востока, где собраны все виды транспортныхсообщ ений: э то и ж елезнодорож ные, и автостанц ии, речной порт и аэ ропорт. Город имеет множ ество авиапромышленныхпредприятий,гигантовсудостроительнойиметаллургическойпромышленности.Именнопоэ томугрузоперевозкивКомсомольск-на-Амуре являются частой и естественной потребностью у клиентов.Крупный железнодорожный узел с направлениями на Тынду, Советскую Гавань по БАМу и Волочаевку-2 посоединительнойветке(неэлектрифицированной)кТранссибусостанциямиКомсомольск-Сортировочный,Комсомольск-на-Амуре (пассажирский вокзал), Дзёмги (нефтеперерабатывающий завод) и Комсомольск-2 (на БАМе).Как грузовые, так и пассажирские поезда обслуживаются тепловозами типа ТЭ10У.Комсомольский-на-Амуре речной порт – второй по грузообороту на Амуре, который расположен на левом берегу, в 569км от устья и соединён с железнодорожной линией (Волочаевка-2 — Комсомольск — Советская Гавань).
Имеетрусловоерасположениепричалов.Впортприбывают:уголь,лес,промышленно-продовольственныетовары,стройматериалы. Переработка грузов комплексно механизирована. Речной порт состоит из двух разделённых частей –грузового порта ( посёлок Менделеева или Старая Площадка) и пассажирских причалов с речным вокзалом в центрегорода.[21]Такж е в городе Комсомольске-на-Амуре три аэ родрома[16].Для наглядности, отобразим инфраструктуру видов транспорта Северных районов Хабаровского края в таблиц е 2.Таблиц а 2 – Инфраструктура видов транспорта Северных районов Хабаровского краяНаселённый пункт Виды транспорта Автомобильный Ж /д Воздушный Морской Речной Трубопро-водный Ванино + + + + – –Богородское + – + – + – Чумикан – – + + – – Охотск – – + + – – Николаевск-на-Амуре – – + + + – Комсомольск-на-Амуре + + + – +–Анализируя таблиц у 2, мож но сделать вывод, что далеко не во всех Северных районах Хабаровского края развитатранспортная инфраструктура.
Это в свою очередь затрудняет перевозку грузов в некоторые точки региона. Такж е, стоитобратить внимание, что основным связующ им звеном транспортной инфраструктуры Северных районов является воздушныйтранспорт, без которого невозмож на транспортировка грузов в удалённые районы.2.2 Основная характеристика деятельностиКГУП «Хабаровские авиалинии»Краевое государственное унитарное предприятие «Хабаровские авиалинии»[1]создано распоряж ением Губернатора Хабаровского края от 29.03.2003 №801-р с ц елью организац ии транспортногообслуж ивания населения воздушным транспортом на территории края.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23542034&repNumb=113/2115.06.2016АнтиплагиатУнитарность характеризуется:-созданием юридического лица путем выделения собственником определенной имущественной массы, а необъединения собственности нескольких лиц;- сохранением права собственности на имущество за учредителем;- закреплением имущества за юридическим лицом на ограниченном вещном праве (хозяйственного ведения илиоперативного управления);- неделимостью имущества;- отсутствием членства;- единоличными органами управления.[34]Устав КГУП «Хабаровские авиалинии» утверж дён распоряж ением министерства имущ ественных отношений от 30.10.2009 №1614.Юридический адрес: 682460 Хабаровский край, Матвеевское шоссе 30А[22].Генеральный директор предприятия КГУП «Хабаровские авиалинии» Батурин Александр Николаевич.Руководство деятельностью предприятия ведёт директор.
Он самостоятельно решает вопросы деятельности предприятия,имеетправо первой подписи, распоряж ается имущ еством предприятия. Заместитель директорапо общ им вопросамосущ ествляет приём и увольнение работников. Главный бухгалтер составляет документальные отчёты предприятия.КГУП «Хабаровские авиалинии» –коммерческая организация, не наделенная правом собственности на имущество, закрепленное за ней собственником[34]э того имущ ества.В составе имущ ественных комплексов предприятия имеется 2 действующ их аэ ропортов местных воздушных линий, являющ ихсяего филиалами и располож енных на территории Хабаровского края, в которых осущ ествляется аэ ропортовое и наземноеобслуж ивание воздушных судов предприятия и других э ксплуатантов.
Такж е аэ ропорты оказывают прочие неавиац ионныеуслуги.Для обеспечения полетов малой авиац ии, как собственной, так и чуж их э ксплуатантов, предприятие управляет деятельностьюещ е четырех аэ ропортов: Чумикан, Богородск, Аян, Херпучи и шестью посадочных площ адок: Тугур, Октябрьский, Удское, Иня,Арка.КГУП «Хабаровские авиалинии» э ксплуатирует четыре типа самолётов: Як-40, Ан-24 РТ, Ан-26 и вертолёт Ми-8. С 2013 годапредприятие приобрело три самолёта Л- 410 УВП Е – 20 чешского производства.Основные виды деятельности – э то перевозка пассаж иров и грузов по региональным регулярным и чартерным маршрутам;авиаработы по заявкам заказчиков; аэ ропортовое обслуж ивание воздушных судов; услуги сторонним организац иям (услугиспец автотранспорта, морского буксира в филиале Охотск, выработка тепловой и э лектроэ нергии в а/п Николаевск, Аян и т.д.);торговая деятельность.Своими рейсами «Хабаровские авиалинии» соединяютХабаровск.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
