Антиплагиат (1199290), страница 5
Текст из файла (страница 5)
О его сохранности позаботится надеж наяфирма-перевозчик, которая всегда берет на себя всю ответственность за предоставляемую услугу. Она отслеж ивает маршрутпередвиж ения груза с помощ ью современных спутниковых средств наблюдения. За выполнением э тих операц ий следит, какправило, оператор мультимодальной перевозки. Более того, фирма-перевозчик, которая будет заниматься транспортировкойгруза, полностью берёт на себя ответственность за подготовку и оформление всей необходимой документац ии, упаковку имаркировку груза, погрузку-разгрузку.Комбинац ия различных видов транспорта с перемещ аемыми грузовыми емкостями позволяет предлагать такие транспортныеуслуги, которые по различным географическим, э кономическим, климатическим причинам невозмож но гарантировать, еслииспользовать какой-либо один вида транспорта.
Комбинированные транспортные услуги в чащ е всего являются компромиссоммеж ду отдельными видами транспорта, использующ иеся вкаж дом конкретном случае. Другими словами, показатель затрат искорости доставки при мультимодальных перевозках будет где-то посредине меж ду показателями затрат и скорости, которыехарактерны для каж дого по отдельности вида транспорта и комбинац ия которых применяется для выполнения даннойперевозки[6].Наиболее распространенные в мировой практике схемы мультимодальных перевозок описаны ниже:1. Автотранспорт – авиатранспорт-автотранспорт.2. Автотранспорт – железнодорожный транспорт – автотранспорт.3.
Железнодорожный транспорт – авиатранспорт – автотранспорт.4. Железнодорожный транспорт – морской транспорт – автотранспорт.5. Железнодорожный транспорт – морской6. Железнодорожный транспорт –[15]транспорт[6]автотранспорт– железнодорожный транспорт.– авиатранспорт – автотранспорт.[15]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23542034&repNumb=110/2115.06.2016АнтиплагиатКак уж е не раз говорилось, автотранспорт является самым востребованным и популярным видом транспорта в осущ ествлениимультимодальных перевозок, потому что автоперевозки способны обеспечить доставку грузов практически в любую точкустраны. Однако бывают ситуац ии, когда необходимо доставить груз, но автодорож ная сеть либо слабо развита, либо вообщ еотсутствует.
В таких случаях используют силы воздушного флота (маломоторной авиац ии).Стоит отметить ипреимущества мультимодальных перевозок, которые не вызывают сомнения и приведены ниже:1.[15]Прежде всего, это возможность доставки груза от «двери до двери».большие расстояния при экспортно-импортной транспортировке[37]Нередко такая доставка грузов на[15]возмож на только тогда, когда используются мультимодальные перевозки. Данная ситуац ия связана с тем, что такие перевозкизачастую выполняются ж елезнодорож ным, авиатранспортом или морским транспортом, наряду с э тимдля доставки груза непосредственно получателю необходимо использовать автотранспорт от аэропорта, морскогопорта или железнодорожной станции.2.
В перевозке могут использоваться все типы контейнеров в зависимости от габаритов, химических и техническихособенностей груза. Контейнерная перевозка наиболее оптимальна для мультимодальных схем, где осуществляетсянемалое количество перегрузок. Контейнеры могут быть полностью укомплектованы у заказчика и распакованыконечным получателем. Это обеспечивает дополнительную сохранность груза.3. При[15]организац ии мультимодальных перевозокучитывается развитость транспортной инфраструктуры каждого региона на маршрутеследования.возможность использовать наиболее быстрый, надежный и экономичный вид транспорта вЭтодаёткаждом регионе, чтопозволят снизить затраты и время транспортировки.4. Возможна переадресация груза в процессе транспортировки и корректировка маршрута в связи с переадресацией, вслучае необходимости. При длительных маршрутах данная возможность очень удобна,[15]если произошло изменение места дислокац ии у получателя.Однакоследуетпомнить,чтоумультимодальныхгрузоперевозокестьсвояспец ифика,посколькувэ томслучаетранспортировка груза состоит из нескольких «путевых отрезков».
И чем больше будет количество таких отрезков иперевалочных пунктов, тем, соответственно, медленнее будет доставляться груз, но и стоимость транспортных услуг будетниж е. И, наоборот, при малом количестве отрезков и перевалочных пунктов скорость и стоимость доставки грузов будет выше.Поэ тому мож но сделать вывод, что на скорость и ц ену мультимодальных перевозок преж де всего оказывает влияние слож ностьи дальность маршрутов[15].Таким образом, мультимодальные перевозки подразумевают под собой э ффективное сочетание возмож ностей всех вместевзятых видов транспорта.
Благодаря таким перевозкам есть возмож ность оперативно и э кономично доставлять грузы по всемумиру. Они особенно важ ны и актуальны,когда необходим доступ в удаленные точки мира, где один вид транспорта[15]бессилен.2. АНАЛИЗ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ НА КГУП «ХАБАРОВСКИЕ АВИАЛИНИИ»2.1 Характеристика Северных районов регионаСеверные районы Хабаровского края удалены от региональных ц ентров, а э то в свою очередь затрудняет перевозку грузов, ввиду отсутствия развитой сети ж елезных и автомобильных дорог на некоторых участках региона.
Более того, отсутствуеткруглогодичная речная и морская навигац ия. Всё э то предопределяет важ ность для авиатранспорта как по пассаж ирским, таки по грузовым перевозкам, ведь население Северных районов такж е нуж дается в обеспечении его почты, продуктов итоваров, особенно первой необходимости, топлива и т.д.
К Севернымрайонам Хабаровского края относят Николаевский, Ульчский, им. П. Осипенко, Тугуро-Чумиканский, Аяно-Майский,Охотский,[1]Ванинский, Комсомольский. Рассмотрим некоторые из них.Ванино является посёлком городского типа на побереж ье Татарского пролива Японского моря.Общ ая численность населения на 2016 год составляет 15522 человек. Численность населения еж егодно уменьшается за счёттого, что происходит отток в западные регионы страны.Порт Ванино является самым крупным транспортным узломХабаровского края. Он расположен на северо-западном берегу бухты Ванино в Татарском проливе и на БайкалоАмурской железнодорожной магистрали. Навигация в порту открыта круглый год. В зимний период, когда акваториябухты покрыта льдом (с января по март), проводка судов осуществляется с помощью ледоколов.
Порт работаеткруглосуточно.В торговом порту имеется 22 грузовых причала и пирса общей протяжённостью более 3 км. Они входят в составчетырёх перегрузочных комплексов и нефтеналивного терминала[7].Порт обслуживает железнодорожная станция Ванино.Грузооборот порта в 2005 году[24]составлял 6,2 млн тонн, а в 2015 году уж е 26,8 млн тонн. Основные грузы: уголь,лес, пиломатериалы, цветные и чёрные металлы, контейнеры и руда.[24]Данный посёлок городского типа находится в удобном месте Татарского пролива, поэ тому морская перевозка сборных грузов вВанино производится регулярно.
В зимний период используются ледоколы.Порт Ванино объединяет в себе ж елезнодорож ный, автомобильный и морской вид сообщ ения. Он считается одним из самыхбыстро развивающ ихся и перспективных транспортных ц ентров Дальнего Востока, так как имеет выгодное географическоеполож ение для транзита и наличие неосвоенной прибреж ной полосы.
Ж елезнодорож ная перевозка грузов в Ванино возмож наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23542034&repNumb=111/2115.06.2016Антиплагиатнапрямую через Хабаровск (25 часов), Комсомольск-на-Амуре, Селихино (10 часов), Владивосток (42 часа). Местная станц ияявляется конечным пунктом Байкало-Амурской ж елезнодорож ной магистрали.
Такж е есть выход на Транссибирскую магистраль.Автомобильные грузоперевозки в Ванино возмож ны из различных направлений:- из Хабаровска (через Лидогу – 542 километра, трасса открыта круглосуточно);- из Селихина;- из Комсомольска-на-Амуре.Ближ айший крупный город Советская Гавань удален на расстоянии 32-х километровой автодороги.Авиаперевозки осуществляются через аэропорт «Май-Гатка» (бывший военный аэродром; ранее пассажирскийаэропорт находился в районе «Сорок второй»). Город связан авиалиниями с Хабаровском, Шахтёрском и Зональным.Общая площадь территории аэропорта составляет 744,6 га.
Взлетно-посадочная полоса выложена из железобетонныхплит, длиной 3 000метров и шириной 48 метров. Существующая производственно-техническая база аэропортаобеспечивает пропускную способность пассажиров 50 чел/час и обработку транзитных грузов.[44]Доставка грузов через Ванино осущ ествляется в северо-восточные регионы страны, а такж е в Японию, Корею, Юж ную Корею,Австралию, США, Китай и т.д. К основным грузам, которые отправляют из порта, относятся лес и пиломатериалы, уголь, руда,черные и ц ветные металлы. В порту базируется флот с множ еством судов: буксиры, маслозаправщ ики, сборщ ики льды,плашкоуты, танкеры, лихтеры, сборщ ики нефтемусора, пассаж ирские катера[7].Богородское является селом в Хабаровском крае.
Административный ц ентр Ульчского района и сельского поселения «СелоБогородское». Располагается на правом берегу реки Амур. Расстояние от Хабаровска составляет 820 километров. Население на2016 год – 3442 человек. В селе имеется аэ ропорт. Пассаж ирские перевозки меж ду районным ц ентром и краевым в зимнийпериод осущ ествляются самолётом «Ан-28», вертолётом «Ми-8», а в летний период самолётом «Ан-28», вертолётом «Ми-8» итакж е водным транспортом на теплоходе «Метеор», водномоторным транспортом индивидуальных владельц ев.Грузовые перевозки осущ ествляются водным транспортом (в летнее время) и автотранспортом круглогодично[4].Тугуро-Чумиканский район являетсяодним из отдаленных районов Хабаровского края, приравнен к районам Крайнего Севера.Располож ен в северной части края в бассейне рек Уда и Тугур на побереж ье Охотского моря, береговая линия которогоизрезана многочисленными заливами.
Население района на 2016 год составляет 1972 человек.Сообщ ение с районом осущ ествляется воздушным транспортом до городов Николаевск-на-Амуре и Хабаровск. Такж еиспользуется морской транспорт в период навигац ии (с июля по октябрь через портопункты Чумикан и Киран). Автодорож наясеть с твердым покрытием отсутствует. Внутреннее сообщ ение такж е осущ ествляется воздушным транспортом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
