Антиплагиат (1199290), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Автомобильный транспорт:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23542034&repNumb=118/2115.06.2016Антиплагиат(тыс.руб)2. Речной транспорт:(руб)3. Ж елезнодорож ный транспорт:(тыс.руб)Рассчитаем стоимость доставки груза с перевалочного пункта до конечной точки воздушным транспортом, то есть отКомсомольска-на-Амуре до Чумикана:(тыс.руб),Далее слож им отдельно стоимость автомобильного, речного, ж елезнодорож ного транспорта от Хабаровска до Комсомольскана-Амуре, учитывая ПРР, и стоимость воздушного транспорта до Чумикана:1.
21200+240000+1500=262700 (тыс.руб)2. 1920+240000+1500+6000=249420 (тыс.руб)3. 10560+129600+1500=252060 (тыс.руб)По данным расчёта видно, что более выгодным маршрутомот Хабаровска до Чумикана является мультимодальная перевозка сприменением речного транспорта до Комсомольска-на-Амуре, а уж е от перевалочного пункта до Чумикана воздушнымтранспортом. Однако данный маршрут не подходит, в силу того, что речной транспорт носит сезонный характер. Что касаетсяж елезнодорож ного транспорта, то он такж е обходится дешевле автомобильного транспорта, но так как погрузочноразгрузочные работы обходятся дорого на данном транспорте, то в э том случае выгодной будет мультимодальная перевозкагруза с применением автомобильного транспорта.Теперь рассчитаем стоимость доставки при мультимодальной транспортировке груза воздушным транспортом от Комсомольскана-Амуре до Охотска:(тыс.руб)Далее слож им отдельно стоимость автомобильного, речного, ж елезнодорож ного транспорта до Комсомольска-на-Амуре,учитывая ПРР, и стоимость воздушного транспорта до Охотска:1.
21200+300000+1500=322700 (тыс.руб)2. 1920+300000+1500+6000=309420 (тыс.руб)3. 10560+300000+1500=312060 (тыс.руб)По данным расчёта видно, что более выгодным маршрутом от Хабаровска до Охотска является мультимодальная перевозка сприменением речного транспорта до Комсомольска-на-Амуре,а уж е от перевалочного пункта до Охотска воздушнымтранспортом. Однако данный маршрут не подходит, в силу того, что речной транспорт носит сезонный характер.
Что касаетсяж елезнодорож ного транспорта, то он такж е обходится дешевле автомобильного транспорта, но так как погрузочноразгрузочные работы обходятся дорого на данном транспорте, то в э том случае выгодной будет мультимодальная перевозкагруза с применением автомобильного транспорта.Рассчитаем следующ ий маршрут при мультимодальной транспортировке груза воздушным транспортом от Комсомольска-наАмуре до Николаевска-на-Амуре:(тыс.руб)Далее слож им отдельно стоимость автомобильного, речного, ж елезнодорож ного транспорта от Хабаровска до Комсомольскана-Амуре, учитывая ПРР, и стоимость воздушного транспорта до Николаевска-на-Амуре:1.
21200+180000+1500=202700 (тыс.руб)2. 1920+180000+1500+6000=189420 (тыс.руб)3. 10560+180000+1500=192060 (тыс.руб)По данным расчёта видно, что более выгодным маршрутом от Хабаровска до Николаевска-на-Амуре является мультимодальнаяперевозка с применением речного транспорта до Комсомольска-на-Амуре, а уж е от перевалочного пункта до Николаевска-наАмуре воздушным транспортом.Однако данный маршрут не подходит, в силу того, что речной транспорт носит сезонныйхарактер. Что касается ж елезнодорож ного транспорта, то он такж е обходится дешевле автомобильного транспорта, но таккак погрузочно-разгрузочные работы обходятся дорого на данном транспорте, то в э том случае выгодной будетмультимодальная перевозка груза с применением автомобильного транспорта.Представим данные расчёта и сравнения стоимости доставки груза в сводной таблиц е 14.Таблиц а 14 – Данные расчёта и сравнения стоимости доставки грузаМаршрут Стоимость доставки груза воздушным транспортом прямым рейсом(тыс.
руб) Стоимость мультимодальной доставки груза с применением автомобильного транспорта(тыс.руб) Выгода(тыс.руб) 1. Хабаровск-Чумикан 345000 262700 82300 2. Хабаровск-Охотск 540000 322700 217300 3.Хабаровск-Николаевск-наАмуре 270000 202700 67300Из таблиц ы 14 видно, что стоимость доставки груза воздушным транспортом прямым рейсом по маршруту Хабаровск-Чумикансоставляет 345 тыс.руб, а стоимость мультимодальной доставки груза с применением автомобильного транспорта 262700рублей, то есть мультимодальная транспортировка груза выгоднее на 82300 рублей, по маршрутуХабаровск-Охотсктранспортировка груза выгоднее на 217300 рублей, по маршруту Хабаровск-Николаевск-на-Амуре на 67300 рублей.ЗАКЛЮЧЕНИЕИспользование достижений логистики на транспорте является залогом повышения эффективности[8]отечественноготранспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему.[25]Путём проведения исследования теоретических основ транспортной логистики, а именно роли транспорта в э кономикерегиона, сущ ности транспортной логистики, преимущ еств и недостатков различных видов транспорта, особенностеймультимодальных перевозок, а такж е путём анализа грузоперевозок в Северные районы Хабаровского края КГУП «ХабаровскиеАвиалинии» была доказана актуальность выбранной темы.В ходе выполнения выпускной квалификац ионной работы была достигнута ц ель – были изучены теоретические основытранспортной логистики и разработаны предлож ения по оптимизац ии грузоперевозок на КГУП «Хабаровские Авиалинии».Такж е были выполнены задачи, а именно:- Рассмотрена роль транспорта в э кономике региона, его виды и сравнительная характеристика;- Изучены сущ ность, задачи и функц ии транспортной логистики;- Изучены особенности мультимодальных перевозок;- Рассмотрена характеристика Северных районов региона;- Рассмотрена основная характеристика деятельности предприятия;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23542034&repNumb=119/2115.06.2016Антиплагиат- Проведён анализ грузоперевозок предприятия в Северные районы Хабаровского края и выявлены основные проблемы;- Обоснованы конкретные предлож ения по оптимизац ии перевозокгрузов и подтверж дена ц елесообразность предлагаемыхрешений на основе необходимых расчетов.Входевыполнениявыпускнойквалификац ионнойработы был проведёнанализ инфраструктурСеверныхрайоновХабаровского края, а именно посёлка Ванино, села Богородское, Тугуро-Чумиканского района, Охотского района, Николаевскана-Амуре, Комсомольска-на-Амуре.
Было выявлено, что далеко не во всех Северных районах Хабаровского края развитатранспортная инфраструктура. Это в свою очередь затрудняет перевозку грузов в некоторые точки региона. Такж е,установлено, что основным связующ им звеном транспортной инфраструктуры Северных районов является воздушныйтранспорт, без которого невозмож на транспортировка грузов в удалённые районы.Далее была проанализирована основная деятельность предприятия, и в��явлено, что оно имеет как преимущ ества, так инедостатки.
С каж дым годом грузооборот увеличивается, в следствие наблюдается повышение дохода авиапредприятия.Однако сертификационные требования, предъявляемые к аэропортам, требуют высоких затрат на модернизацию оборудования,содержание аэропортовых служб,восстановление износа основных средств.деятельности, не смотря на высокую стоимость услуг, не покрываютПоэтому доходы от аэропортовой[1]все затраты и в результате формируются убытки.
Финансовая стабилизац ия деятельности авиапредприятия в ц еломобеспечивается за счёт субсидий из федерального бюдж ета на частичную компенсац ию расходов, связанных с оказаниемкомплекса услуг по обеспечению вылета и посадки воздушного судна, и субсидий из краевого бюдж ета на сдерж ивание ростатарифов на пассаж ирские авиаперевозки.Были выявлены проблемы грузоперевозок в Северные районы края. Основная проблема заключается в значительных затратах ивысоких тарифах на авиац ионные перевозки.
Вследствие э того ц ены на продукты питания, товары, топливо в отдалённыхрайонах стремительно растут, превышая стоимость продовольствия в два-три раза, по сравнению с региональными ц ентрамиХабаровского края, так как необходимо покрывать первоначальные затраты на грузоперевозки.Для решения вышеуказанной проблемы были разработаны предлож ения по оптимизац ии транспортировки грузов в Северныерайоны Хабаровского края, а именно организац ия мультимодальных перевозок на основе заключения долгосрочного договораКГУП «Хабаровские Авиалинии» со сторонней транспортной компанией.В ходе данной работы произведён расчёт э кономического э ффекта, которыйподтверж дает ц елесообразность применениямультимодальных перевозок, так как затраты с использованием других видов транспорта в данной системе сущ ественноснизятся.СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВТранспорт и связь в Хабаровском крае: Стат.
сборник Министерство статистики и анализа. М., 2010.Аникина, Б.А. Логистика [Текст]: учебное пособие для бакалавров / Под ред. Аникина Б.А., Родькиной Т.А. – М.: Проспект, 2016.– 408 с.Беспалов, Р.С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки [[11]Текст] /Р.С.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
