Диплом_Пак (1199091), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Напримерпроизводство планово-предупредительных выправочных работ следуетпланироватьпридостиженииСКОпокилометровогоколичестванеисправностей II-ой степени 10-12 неисправностей на 1 км год, при МОданных неисправностей в количестве 25-28 на 1 км Создана методикапланирования работ по восстановлению служебных свойств балластного слоя(среднего ремонта) по выявленным закономерностям накопления случаев(ОС) «ограничений скорости» («предупреждений»).В результате комплексного анализа и технико-экономических расчетов,было доказано, что «текущее содержание железнодорожного пути» должновключать два основных вида работ:а) сплошная выправка пути специализированными подразделениями,имеющие путевые колонны, комплект путевых машин с самостоятельнойремонтно-восстановительнойбазойдляобеспеченияпостояннойисправности путевых машин и контроля их работы в пути на участкепротяженностью не менее 1 км. Периодичность этих работ для заданныхусловий эксплуатации определяется моментом, когда СКО положениярельсовой колеи в плане и профиле достигнут нормируемых значений.б) другим видом работ по текущему содержанию пути, являетсяустранение отдельных неисправностей, имеющих локальный характер иявляющихсяконструкцияхрезультатомпути.накопленияВыполнениеостаточныхработподеформацийликвидациивданныхнеисправностей возлагается на мобильные механизированные бригадылинейных дистанций пути, при механизированном выполнении операций сиспользованием путевых машин, имеющихся в дистанции.Создание специализированных подразделениий, имеющие путевыеколонны,комплектпутевыхмашинссамостоятельнойремонтно-восстановительной базой для обеспечения постоянной исправности путевыхмашин и контроля их работы в пути позволят значительно поднятьпроизводительность труда при производстве планово-предупредительныхвыправочных и средних ремонтов пути за счет:- концентрации машин тяжелого типа;- специализации производства рабочих операций при выполненииремонтов пути- повышения норм выработки в «окно», а также позволяет ПМСсконцентрировать силы на производстве усиленных капитальных ремонтов, атакже на оздоровление земляного полотна.Благодаря этому нормативный тоннаж пропущенный между двумя капитальными ремонтами можно увеличить от 400 млн.

тонн. до 600 млн. тонн.Типовая ремонтная схема, рекомендуемая для класса 4Е5, показана нарисунке 5.1.В данном случае объемы ремонтных работ по дистанции составят:– капитальный ремонт – 26,6 км.;– средний ремонт – 41,6 км.;– выправочный ремонт – 56,8 км.КрсСВВКрсВП25(40)Рис. 5.1. Ремонтная схемаПри увеличении нормативного тоннажа ежегодный объем ремонтныхработ уменьшится и составит:– капитальный ремонт – 9,8 км.;– средний ремонт – 18,1 км.;– выправочный ремонт – 25,4км.По данным службы пути стоимость выполнения ремонтов составляет:– капитальный ремонт – 3567 тыс. руб.– средний ремонт – 1400 тыс руб.– выправочный ремонт – 532 тыс. руб.Тогда ежегодная экономия финансовых средств составит:Э (26,6 9,8) 3567 (41,6 18,1) 1400 (56,8 25,4) 532 405,63тыс. руб6.

Вопросы безопасности жизнедеятельности6.1. Обеспечение безопасных условий труда при работе с электроинструментомСоблюдение мер безопасности – неприемлемое требование проведенияпутевых работ, в том числе работы с электроинструментом. Для обеспечениябезопасности необходимо проводить инструктаж по охране труда и тщательно планировать процесс работ.6.1.1. Электроинструмент, используемый на Холмской дистанции пути1) Передвижные электростанции (АБ-2; АБ-4) предназначенные для обеспечения электричеством на местах производства работ.2) Электрошпалоподбойка служит для уплотнения балластного слоя подшпалами.3) Ключ шурупно-гаечный (КШГ) предназначен для раскручивания и закручивания клеммных болтов, закладных болтов, шурупов и т.д.4) Рельсорезный станок предназначен для поперечной резки рельсов.5) Рельсошлифовальный станок предназначен для снятия накатов, обточки, шлифовки рельс.На инструменте указывается порядковый номер, не реже раза в месяцпроизводится проверка на отсутствие замыкания на корпус, исправную работу изоляции проводов, отсутствие обрыва заземляющего провода.

Обучениебезопасным методам работ – обязательное условие перед началом работы.6.1.2. Опасные и вредные факторы при работе с электроинструментомВо время использования электроинструмента на монтера пути могут влиять следующие основные опасные и вредные производственные факторы.Пониженная или повышенная температура поверхностей оборудования,инвентаря, инструмента и металлических частей верхнего строения пути,влажность и подвижность воздуха рабочей зоны. От температуры воздуха зависит самочувствие и результаты труда работника. Низкая температура можетвызвать переохлаждение тела, а также может быть причиной возникновенияпростудных заболеваний.

При высокой температуре организм перегревается,происходит обильное потоотделение и, как следствие, снижение работоспособности.Повышенные уровни шума и вибрации при работе с электроинструментом оказывают вредное воздействие на организм человека. По причине длительного воздействия шума нарушается нормальная деятельность сердечнососудистой и нервной системы, пищеварительных и кроветворных органов,развивается профессиональная тугоухость, которая в последствии может при-вести к абсолютной потере слуха.Повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека, повышенный уровень статического электричества, электромагнитных излучений, повышенная напряженность электрического и магнитного полей.

Под воздействием электрическоготока и электрической дуги работник может получить электротравму. Различают электротравмы, вызванные прохождением электрического тока черезтело человека, и электротравмы, при которых не возникает электрической цепи через тело человека. Проявления электротравмы во втором случае являются ожогами, электроофтальмией, падением с высоты вследствие непроизвольного судорожного сокращения мышц, ушибами, переломами и т. п.Основными причинами поражения электрическим током являются:работа в электрических установках без снятия напряжения;неисправное состояние электрооборудования;случайное взаимодействие с проводами, находящимися под напряжением.Причина повышенной опасности электротока заключается в отсутствиивнешних признаков и как следствии тяжести его обнаружить без помощиспециальных приборов.6.1.3. Мероприятия по защите работников от опасных и вредных факторовпри работе с электроинструментомСуществуют следующие меры защиты от поражения электрическим током:обеспечение недопустимости токоведущих частей для случайного прикосновения;устройство защитного заземления или зануления металлического корпуса электроинструмента или электроустановки;использование малого напряжения(42 В);применение средств индивидуальной защиты (табл.

6.1), инструмента сизолированными ручками.Таблица 6.1 - Норма выдачи средств инливидуальной защитыНаименованиеНормаКомплект «Путеец-Л»1 на 12 месяцевБотинки юфтевые на маслобензостойкой подошве1 пара 9 месяцев1шт. на 12 месяГоловной убор сигнальныйцевКуртка из плащ-палатки1 на 2 годаПлащ для защиты от воды1 на 3 годаПерчатки комбинированные12 парПерчатки с полимерным покрытием12 парПерчатки трикотажные6 парОчки защитные открытыеДо износа4шт. на 12 месяЖилет сигнальный 2 класса защитыцевПерчатки диэлектрическиедежурныеРукавицы виброзащитныеДо износаСапоги из поливинилхлоридного пластика1пара 8 месяцевКаска защитная1 на 2 годаКомплект для защиты от понижения температур «ПуНа 3 годатеец»Шапка-ушанка со звукопроводными вставкамиНа 2 годаШапка трикотажная1 на 2 годаРукавицы утепленные2 пары на 1 годСапоги юфтевые утепленные на нефте-морозостойкойНа 12 месяцевПолушубокНа 5 летПри применении средств индивидуальной защиты работники должнывнешним осмотром убедиться в их целости.

Перчатки диэлектрические недолжны иметь загрязнения, увлажнения и механических повреждений (в томчисле проколов, выявляемых путем скручивания перчаток в сторону пальцев). Кроме этого на перчатках диэлектрических необходимо проверить датуследующих их испытаний.6.1.4. Меры безопасности при работе с электроинструментомМонтѐры пути, которые работают с электроинструментом, проходят специальное обучение и сдают экзамен, на III группу по электробезопасности.Электрический путевой инструмент перед работой проверяется на исправность крепления узлов и деталей, наличие смазки в картере, подшипниках, на трущихся деталях.

Кабель не должен быть перекручен, контактныештыри кабельной вилки зачищены и плотно закреплены их в изоляторе, проверена надѐжность контакта заземляющей жилы кабеля с корпусом кабельнойвилки и корпусом электродвигателя, проверено соответствие напряжения всети и в технической характеристике инструмента, проверена в исправностьрабочих органов, выключателей, опробована работоспособность инструментана холостом ходу.Состояние передвижных электростанций должно отвечать инструкциямпо эксплуатации.При использовании корпус электроинструмента соединяется с корпусомэлектростанции через четвертую жилу.По мере перемещения электростанции кабель переносится и укладываться в сухих местах без скручивания.При необходимости укладки магистрального кабеля через путь его нужнопропускать между шпалами под рельсы.

Характеристики

Список файлов ВКР