Диплом_ПЧ-24_ Бороздина_печать (1199060), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Действуя на центральную нервную систему шум оказывает влияние на весь организм человека. Под влиянием сильного шума притупляется острота зрения, изменяется ритм дыхания и сердечная деятельность, повышается внутричерепное и кровяное давление, замедляется процесс пищеварения. Продолжительное действие сильного шума может привести к глухоте. Сильный производственный шум может способствовать возникновению травм и снижению производительности труда.

При производстве работ по выправке пути на человека оказывает действие шум от работающей электрошпалоподбойки, во время пропуска поездов – от проходящих поездов.

Согласно Распоряжения ОАО «РЖД» от 19.12.2012 года № 2614 р диапазон измерений уровня шума для монтеров пути должен быть в пределах 74-94 дБА.

При длительном воздействии шума на орган слуха возможно развитие профессионального заболевания – тугоухости.

Вибрация - это совокупность механических колебаний, про­стейшим видом которых являются гармонические. Вибрацию вызывают неуравновешенные силовые воздействия, возникающие при ра­боте различных машин и механизмов.

При действии местной (локальной) вибрации на руки работников, выполняющих работы по выправке пути от электрошпалоподбойки происходит нарушение чувствительности кожи, окостенение сухожилий, потеря упругости кровеносных со­судов и чувствительности нервных волокон, отложение солей в суставах кистей рук и пальцев и другие негативные явления. Дли­тельное воздействие вибрации приводит к профессиональному за­болеванию – вибрационной болезни, эффективное лечение кото­рой возможно лишь на начальной стадии ее развития.

Диапазон измерений уровня вибрации согласно Распоряжения ОАО «РЖД» № 2614 р от 19.12.2012 года [4] не должен превышать 140 дБ.

Поражение электрическим током возможно при соприкосновении с незаземленным корпусом передвижной электростанции что может вызвать протекание тока по попавшей под напряжение части тела. Из-за высокого электрического сопротивления человеческих тканей происходит довольно быстрое их нагревание, что может вызывать ожоги. Удар током может вызвать сбой в работе нервной системы, например, беспорядочные сокращения мышц. Повторяющиеся удары могут вызвать невропатию. При поражении головы электрическим током возможна потеря сознания.

Основной опасностью при нахождении работника на железнодорожных путях, на перегонах являются движущиеся объекты (опасный производственный фактор): железнодорожные составы; отдельные локомотивы; отдельные вагоны; путевые машины.

Характер травматизма на путях также специфичен: тяжелые последствия; частота смертельных исходов. Получению травм способствуют: отсутствие безопасных мест в междупутном пространстве при встречном движении составов; привыкание к опасности и ослабление при этом внимания в результате длительного нахождения на путях; ослабление восприятия звуковых сигналов, оповещающих об опасности, и снижение ориентации из-за шумовых факторов. Все эти факторы серьезно повышают риск травматизма для работников, которые в силу профессиональной специфики часто и подолгу должны находиться на железнодорожных путях.

6.5 Защита от вредных и опасных производственных факторов

Защитой от вредных факторов является - спецодежда, спецобувь, сигнальный жилет, в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, утвержденными приказом № 582Н от 22 октября 2008 г. Проведение технических мер до доведения уровней шума и вибрации до действующих санитарных норм и профилактических мероприятий имеет важное значение для сохранения здоровья работающим и повышение производительности труда.

Для уменьшения шума и вибрации необходимо проводить следующие мероприятия: облицовывать детали соударяющихся поверхности резиной, пробкой, войлоком; смазывать соударяющиеся детали; шумные узлы агрегата заключать в изолирующие кожухи; для уменьшения вибрации ручного инструмента применять виброизолирующие рукоятки.

Суммарное время работы, которое удовлетворяет требованиям санитарных норм, не должно превышать 2/3 продолжительности рабочей смены. В остальное время следует проводить работы, не связанные с вибрацией. Продолжительность одноразового непрерывного воздействия вибрации, включая микропаузы, которые входят в главную операцию, не должна превышать 20 минут с последующим 10-минутным выполнением технологических операций, не связанных с действием вибрации.

К средствам индивидуальной защиты от вибраций относятся специальные рукавицы, перчатки и прокладки.

К средствам индивидуальной защиты от шума относятся противошумные вкладыши, наушники.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 18 января 2013 г. № 75р. –221 с.

2. О внесении изменений и дополнений в Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 21 января 2015 г. № 101р. –13 с.

3. Об утверждении методики классификации железнодорожных линий ОАО «РЖД». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 4 марта 2015 г. № 551/р. –6 с.

3. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288/р. –158 с.

4. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД». Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. №3212/р. – 93 с.

5. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. №2540/р. –208 с.

6. Об утверждении нормативов численности работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути. Приказ ОАО «РЖД» № 2667/р от 26 декабря 2016 г. –50 с.

7. Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Системы, устройства и оборудование путевого хозяйства. СТО РЖД 02.041-2011. – 32с.

8. Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Управление стоимостью жизненного цикла систем, устройств и оборудования хозяйств ОАО «РЖД». СТО РЖД 02.037-2011. – 33 с.

9. Методика расчета показателей надежности методологии управления ресурсами, рисками на этапах жизненного цикла и анализа надежности в дистанциях пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 30 июня 2011 г. № 1420р.

10. Положение об участковой системе текущего содержания пути. Утверждено распоряжением ОАО РЖД от 26 августа 2015 г. № 2109/р. – 13 с.

11. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. № 2544/р. – 176с.

12. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД» ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2014г. №255р.

13. Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работниками железнодорожного транспорта РФ, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 16.06.2009г. № 1248р.

14. Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.12.2012 г. 2614 р « Об утверждении Методических рекомендаций по оценке условий труда основных профессий ОАО «РЖД».

15. Приказ Минтруда России № 33н от 24.01.2014г. « Об утверждении Методики проведения специальной оценки условий труда, Классификатора вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению»

Характеристики

Список файлов ВКР