Диплом_Щерба_05_06_17 (1199054), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Численность этих специализированных бригад, которые находятся в непосредственном подчинении дорожного мастера околотка, составляет не менее 8 человек.

В составе укрупнённой бригады, а также в составе бригады для выполнения неотложных работ и специализированной бригады должно быть расчетное количество квалифицированных сигналистов, из числа монтеров пути.

Границы околотков, как правило, не изменяются. При этом сохраняется ответственность дорожных мастеров за обеспечение безопасности движения поездов на околотках.

Укрупненные бригады работают по ежемесячным планам-графикам, которые разрабатываются на основе годового плана дистанции по текущему содержанию пути. При необходимости план работы укрупнённой бригады корректируется по результатам комиссионных осмотров и осмотров пути дорожными мастерами и их помощниками.

Ежемесячный план-график разрабатывается старшим дорожным мастером с учётом выделения необходимой техники и материалов верхнего строения пути. При разработке плана-графика должен соблюдаться принцип равной продолжительности выполнения работ на околотках эксплуатационного участка каждые полмесяца. Утверждает план-график начальник дистанции пути.

В зимний и весенний периоды укрупненная бригада привлекается на работы по снего- и водоборьбе.

Бригады для выполнения неотложных работ работают ежедневно по графику, который оперативно корректируется в течение дня в зависимости от результатов осмотра пути, работы диагностических средств и складывающейся на околотке обстановки.

На базе участка дефектоскопии дистанции создается участок диагностики пути, который оснащается средствами рельсовой дефектоскопии и путеизмерения. Участок диагностики пути является структурным подразделением дистанции пути и предназначен для организации эксплуатации средств дефектоскопии рельсов, сварных стыков рельсов и стрелочных переводов, а также средств путевых измерений в пределах дистанции пути.

Работа участка диагностики пути проходит в соответствии с ежемесячным графиком, который составляется начальником участка диагностики пути совместно с техническим отделом дистанции пути и утверждается начальником дистанции пути.

Руководит участком диагностики пути начальник участка (ПЧДУ).

Штат участка диагностики пути формируется в зависимости от требуемых объемов дефектоскопии рельсов, сварных стыков рельсов и элементов стрелочных переводов, а также путевых измерений и состоит из:

– начальника участка диагностики пути;

– мастера по дефектоскопии (ПЧДеф);

– наладчика участка;

– инженера, производящего расшифровку записей регистраторов дефектоскопов;

– инженера, производящего расшифровку записей регистраторов путеизмерительных тележек;

– операторов дефектоскопных тележек.

Мастер по дефектоскопии рельсов подчиняется и отчитывается в установленные сроки начальнику участка диагностики пути.

Дистанции пути, перешедшие на участковую форму содержания пути, обеспечиваются транспортными средствами для доставки укрупнённых бригад и бригад по неотложным работам к месту работы обратно (автомобилями или автомотрисами в зависимости от местных условий), необходимым количеством современных средств малой механизации и мобильной связью.

Организационная структура дистанции пути определяется исходя из местных условий и состояния пути, укомплектования дистанции транспортными средствами, средствами малой механизации и связи.

Организационная структура дистанции пути согласовывается начальником отделения железной дороги, начальником службы пути и заместителем начальника дороги по пути и после утверждения начальником железной дороги предоставляется на согласование в Департамент пути и сооружений.

Оценка работы укрупненной бригады за отчетный период (прошедший месяц) производится согласно положению о премировании, в котором должны быть учтены следующие показатели: выполнение запланированных объемов работ в установленный срок, их качество, соблюдение технологии производства работ, состояние пути по результатам прохода вагона-путеизмерителя, обеспечение безопасности движения по производстве путевых работ, ограждение мест производства работ, уровень производственной и технологической дисциплины, вопросы охраны труда, соблюдение правил техники безопасности.

В положение о премировании бригад по неотложным работам должны быть включены следующие показатели: оценка состояния пути по результатам прохода вагона-путеизмерителя, отказы в работе технических средств, которые повлекли задержки пассажирских, пригородных и грузовых поездов, своевременное и качественное устранение неисправностей, выявленных при комиссионных осмотрах, уровень производственной и технологической дисциплины, вопросы охраны труда и соблюдение правил техники безопасности.

Основные должностные обязанности.

Старший дорожный мастер осуществляет руководство эксплуатационным участком и совместно с инженером по содержанию пути и дорожными мастерами околотков и укрупнённых бригад планирует и организует выполнение первоочередных и неотложных путевых работ, а также сопутствующих работ при планово-предупредительной выправке пути и стрелочных переводов комплексами путевых машин в соответствии с Техническими условиями на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути;

Старший дорожный мастер наряду с дорожными мастерами несет ответственность за обеспечение безопасности движения поездов и техническое состояние пути в пределах эксплуатационного участка.

Дорожный мастер укрупненной бригады руководит укрупненной бригадой, выполняющей планово-предупредительные работы с применением механизированного инструмента в соответствии Техническими условиями на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути и годовым планом по текущему содержанию пути.

По приказу начальника дистанции пути в исключительных случаях укрупненная бригада может привлекаться к выполнению неотложных работ.

Дорожный мастер укрупнённой бригады несет ответственность за качество и сроки выполнения планово-предупредительных работ, за безопасность движения поездов и технику безопасности в период выполнения работ.

Дорожный мастер околотка осуществляет контроль за техническим состоянием железнодорожного пути, стрелочных переводов и сооружений. С этой целью он осуществляет их осмотры в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути.

Дорожный мастер принимает участие в ежемесячном планировании работ укрупненной бригаде, планирует работу и выдаёт задание на производство работ бригаде по неотложным работам, руководит ею при производстве работ в соответствии с требованиями пункта 2.3 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, а также ведет учет объемов выполненных работ, контролирует их качество.

Дорожный мастер околотка сопровождает дефектоскопные тележки и автомотрисы, путеизмерительные вагоны, несёт ответственность за техническое состояние пути и безопасность движения поездов на вверенном ему околотке.

В его подчинении находится помощник дорожного мастера по контролю за техническим состоянием пути.

Помощник дорожного мастера по контролю за техническим состоянием пути проводит инструментальную проверку пути (по утвержденном графику с помощью средств путеизмерения) и стрелочных переводов, осмотры пути, стрелочных переводов, земляного полотна, искусственных сооружений и переездов на закрепленных участках в сроки, установленные нормативами, выполняет проверку шпал с маркировкой шпал, требующих замены, измерение износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов, ведет записи в книгах, установленной формы всех обнаруженных неисправностей, отмечает при при последующих осмотрах их устранение и качество выполненных работ. Ежедневно и оперативно передает ПДБ по неотложным работам, ПД и ПДСУ обнаруженные при осмотре неотложные неисправности и ход их устранения в соответствии с планом работ. При обнаружении остродефектных рельсов помощник дорожного мастера совместно с ПДБ по неотложным работам организует их замену, при обнаружении неисправностей, требующих ограничения скорости или закрытия движения, производит выдачу соответствующих предупреждений через дежурного по станции, поездного диспетчера или дежурного по дистанции пути и организует ограждение опасного места.

Помощник дорожного мастера по контролю за техническим состоянием пути несет ответственность за своевременное выявление неисправностей пути и сооружений, угрожающих безопасности движения поездов, за соблюдений графика проверки пути, качество осмотров, своевременную передачу результатов промера и осмотра пути дорожному мастеру околотка и бригадиру пути по неотложным работам, подачу заявок на необходимые ограничения скорости, закрытие движения при обнаружении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, ограждение опасных мест соответствующими сигналами.

Помощник дорожного мастера ежедневно докладывает о результатах проверки пути и стрелочных переводов начальнику цеха по диагностики.

Бригадир пути по неотложным работам руководит бригадой по неотложным работам, организует устранение неотложных неисправностей, обнаруженных при осмотрах дорожным мастером околотка, помощником дорожного мастера по контролю за состоянием пути и сооружений и комиссиями, а также обеспечивает выполнение первоочередных работ по заданию старшего дорожного мастера эксплуатационного участка и дорожного мастера линейного участка.

Бригадир пути по неотложным работам ежедневно докладывает дорожному мастеру околотка о ходе устранения неисправностей и совместно со старшим дорожным мастером и дорожным мастером околотка планирует работы на будущий день.

Бригадир пути по неотложным работам несет ответственность за качественное и своевременное устранение запланированных к выполнению объемов неисправностей и остродефектных рельсов, за безопасность движения поездов и соблюдение техники безопасности при производстве работ.

Бригадир специализированной бригады руководит бригадой по обслуживанию стрелочных переводов и содержанию рельсовых цепей. Бригадир осуществляет контроль за состоянием стрелочных переводов, изолированных стыков и рельсовых цепей, планирует и выполняет работы по их ремонту.

Специализированные бригады по обслуживанию стрелочных переводов и содержанию рельсовых цепей выполняют работы по обточке наплывов металла на элементах стрелочного перевода (сердечнике крестовины, остряках), производят сварочно-наплавочные работы: наплавку сердечника и изнашиваемой части усовиков крестовины, рельсовых концов на стрелочном переводе и на рельсах, примыкающих к нему, приваривают рельсовые соединители, проводят ревизию изолирующих стыков в установленные сроки, производят замену изоляции, выполняют другие работы по техническому обслуживанию стрелочных переводов и рельсовых цепей.

Бригадир специализированной бригады несет ответственность за качественный ремонт стрелочных переводов, своевременное устранение неисправностей, обеспечение безопасности движения поездов и технику безопасности в период выполнения работ.

Инженер обеспечивает бригады технологическими процессами на производство путевых работ и осуществляет контроль за выполнением путевых работ в строгом соответствии с утвержденной технологией. Он же ведет необходимые промеры пути и расчеты, например, съемку и расчет кривых по фиксированным точкам, проверяет соответствие возвышения в кривых фактически реализуемым скоростям движения поездов и т.д. Инженер выполняет работу в пределах участка совместно со старшим дорожным мастером, находится в подчинении начальника производственно-технического отдела дистанции пути.

Инженер несет ответственность за соблюдение бригадами утвержденной технологии производства работ и их качество.

Техник эксплуатационного участка ведет техническую и учетно-отчетную документацию.

Начальник участка диагностики пути руководит работой мастера дефектоскопии рельсов, инженеров по расшифровке записей регистраторов, наладчика железнодорожно-строительных машин и механизмов; несет ответственность за организацию проверки рельсов, эффективное использование средств дефектоскопии и путевых измерений, выполнение задач, возложенных на участок диагностики пути, принятие мер по обеспечению безопасности движения на участках и перегонах при обнаружении рельсов с дефектами или неисправностей пути, угрожающих безопасности движения; разрабатывает совместно с мастерами по дефектоскопии, техническим отделом дистанции пути и представляет на утверждение начальнику дистанции пути ежемесячный график работы средств дефектоскопии и путевых измерений; осуществляет контроль его выполнения; организует проведение технической учебы работников участка диагностики пути; организует проведение обучения и инструктажей по охране труда, а также осуществляет оперативный контроль выполнения работниками участка диагностики пути правил охраны труда, техники безопасности на линии и в участке диагностики пути; ежемесячно составляет анализ использования средств дефектоскопии и путевых измерений в дистанции пути, отчитывается перед начальником дистанции пути о работе участка диагностики пути за месяц, осуществляет контроль за ведением документации по вопросам работы дефектоскопных средств и средств путевых измерений.

Мастер по дефектоскопии рельсов участка диагностики пути выполняет следующие основные функции: производит расстановку и закрепление операторов за дефектоскопами; контролирует работу операторов съемных дефектоскопов и дефектоскопов локального контроля по утвержденному графику; принимает меры по ограничению скорости или закрытию движения поездов при обнаружении опасных дефектов в рельсах, угрожающих безопасности движения; участвует в проведении вторичного контроля рельсов по показаниям вагонов-дефектоскопов, автомотрис и регистраторов съемных дефектоскопов; осуществляет контроль соблюдения операторами технологии контроля рельсов, выполнения работниками участка диагностики пути правил охраны труда, техники безопасности на линии и в участке диагностики пути; ежемесячно составляет анализ использования средств дефектоскопии в дистанции пути, отчитывается перед участка диагностики пути по итогам работы за месяц, осуществляет контроль ведения документации операторами дефектоскопов; совместно с начальником участка диагностики пути проводит технические занятия с операторами; при отсутствии начальника участка диагностики пути выполняет его обязанности.

Инженер по расшифровке записей регистраторов (дефектоскопии) назначается из числа лиц, имеющих техническое образование и опыт работы с вычислительной техникой, прошедших специальное обучение расшифровки дефектограмм и выполняют следующие основные функции: своевременный перенос данных с регистратора на компьютер, расшифровку дефектограмм, передачу дефектограмм в виде исходных файлов в Дорожный центр диагностики пути, ведение базы данных дефектограмм и документации, связанной с расшифровкой; выдачу информации о проведенной расшифровке, по результатам расшифровки осуществляет контроль соблюдения технологии контроля рельсов, технического состояния регистраторов, оборудования и программного обеспечения для расшифровки дефектограмм; участвует во вторичном контроле рельсов по показаниям вагонов-дефтоскопов, дефектоскопных автомотрис и регистраторов съемных дефектоскопов.

Инженер по расшифровке записей регистраторов (путевых измерений) назначается из числа лиц, имеющих техническое образование и опыт работы с вычислительной техникой, прошедших специальное обучение по программному обеспечению автоматизированной системы оценки состояния пути и расшифровке графических диаграмм и выполняют следующие основные функции: обеспечивает своевременный перенос данных с регистратора на компьютер, расшифровку графических диаграмм, выдачу информации о проведенной расшифровке, ведение базы данных контролируемых участков и всей документации связанной с расшифровкой; по результатам расшифровки осуществляет контроль соблюдения технологии контроля пути, технического состояния регистраторов, оборудования и программного обеспечения для расшифровки; участвует в натурных осмотрах пути по показаниям вагонов-путеизмерителей и путеизмерительных тележек.

Наладчик участка диагностики непосредственно подчиняется начальнику участка диагностики пути и выполняет следующие функции: осуществляет ремонт и техническое обслуживание средств рельсовой дефектоскопии и путевых измерений в дистанции пути; производит ремонт и наладку средств рельсовой дефектоскопии и путевых измерений, как в стационаре, так и на линии; составляет текущие и годовые заявки на запасные части, расходные материалы и принадлежности; ведет формуляры средств рельсовой дефектоскопии и путевых измерений; совместно с начальником участка диагностики пути проводит технические занятия с операторами; участвует в проведении вторичного контроля рельсов по показаниям вагонов-дефектоскопов, автомотрис и регистраторов съемных дефектоскопов; проверяет по графику техническое состояние и исправность средств рельсовой дефектоскопии и путевых измерений на линии.

Характеристики

Список файлов ВКР