Диплом_Щерба_05_06_17 (1199054), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Во второй части с учетом фактического состояния пути выполнен расчет нормативных годовых объемов ремонтных работ и назначены сроки их проведения.
Третьей раздел посвящен разработке участковой структурно – организационной схемы дистанции пути. В неё входит: задачи текущего содержания пути, возможные формы организации текущего содержания пути, перспективы перехода дистанций пути на участковую систему.
В четвёртой части разработан технологический процесс по планово-предупредительной выправке. Технологический процесс состоит из подготовительного периода, основных работ в «окно», которые состоят из трех этапов и заключительных работ. При разработке технологического процесса одновременно составляется ведомость затрат труда и разрабатывается график производства работ.
В пятой части приведен расчет экономического эффекта при внедрении участковой схемы текущего содержания.
В шестой части диплома представлены вопросы по безопасности жизнедеятельности при выполнении путевых работ. Она состоит из двух глав. В первую главу входит: организационно-правовая основа, техника безопасности, производственная санитария, пожарная безопасность. Во вторую: влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду.
1 Характеристика дистанции пути. Анализ технического состояния пути и постоянных устройств
1.1 Техническая характеристика дистанции пути:
Дистанция 1 группы, развёрнутая длина 543,951 км, эксплуатационная длина 256,133 км, средняя грузонапряжённость по Транссиб 95,23 млн.т. брутто/ км год.
По административному делению дистанция разделена на четыре эксплуатационных участков и 13 линейных участков.
Общая численность (план/факт) – 496/502 чел. (101,2%), в т.ч.:
- ПЧУ-4/4 (100%)
- ПД-18/18 (100%),
- ПДБ-26/26 (100%)
- ПК – 14/14 (100%)
- м/п - 307/311 чел (101,3%);
- д/переезду- 20/20 чел (100%);
- операторы дефектоскопных тележек-32/32 (100%);
- операторы по путевым измерениям – 2/3 (150%).
Протяжение путей:
- главных – 400,217 км;
- приемоотправочных – 63,768 км;
- станционных – 63,274 км;
- подъездных – 16,692 км;
Протяжение главного пути:
- бесстыкового 253,244 км (63,3 % от развёрнутой длины главных путей);
- звеньевого 146,973 км. (36,7 % от развёрнутой длины главных путей);
- просроченного капитальным ремонтом всего 203,637 км (50,9 % от развёрнутой длины главных путей), из них:
по Транссибу - 158,623 км, из них пропущенному тоннажу – 158,623 км: четный путь 7937 км пк 1 –8077 км пк 13, нечетный путь Поздеевка – Екатеринославка 7937 км пк 1 – 7945 км пк 10, Тур – Завитая 7974 км пк 10 – 7983 км пк 10;
по Поярковской и Райчихинской веткам – 45,014 км, из них просрочено по годам укладки – 45,014 км: Поярковская ветка 56 км пк 10 – 57 км пк 1, 71 км пк 2 – 90 км пк 1; Райчихинская ветка – 1 км пк 3 – 27 км пк 3.
Протяженность кривых участков пути составляет 126,093 км (31,5% протяжения кривых от развернутой длины главных путей), 375 шт. кривых.
Лежит дефектных рельсов в главных путях на 01.01.2017 г. 75 шт./1,557 км нити.
Изъято дефектных и остродефектных рельсов из главных путей за 2016 год – 482 шт., за 2015 год – 574 шт.
Количество стрелок:
- всего 424 шт. в том числе на ж.б. 142 шт.;
- на главных путях 127 шт., в том числе на ж.б. 96 шт.;
- на приемоотправочных путях 116 шт., в том числе на ж.б. 40 шт.;
- на станционных путях 163 шт., в том числе на ж.б. 5 шт.
- на подъездных путях 18 шт., в том числе на ж.б. 1 шт.;
По состоянию на 01.01.2017 г. в главном пути эксплуатируется с перепропущенным тоннажем 76 стрелочных переводов (60%) и 64 крестовины (50%). В приемо-отправочных путях эксплуатируется с перепропущенным тоннажем 50 стрелочных переводов (43%) и 93 крестовин (80%).
В пути лежит всего 18 комплектов дефектных стрелочных переводов. На главных путях - 2 комплекта, в т.ч. по рисункам ДУ – 1 шт., ДС – 1 шт. На станционных путях – 16 комплектов, в т.ч. по рисункам ДО – 1 шт., ДР – 4 шт., ДУ – 8 шт., ДС – 3 шт.
1.7 Искусственные сооружения
Всего на дистанции 258 шт. искусственных сооружений в том числе;
- мостов 75 шт./ дефектных 17 шт. (7960 км пк 4 чет, ст. Завитая путь № 108 2 км пк 7, 7997 км пк 10 неч, 8006 км пк 6 чет, 8006 км пк 6 неч, 8010 км пк 10 чет, 8016 км пк 5 неч, 8016 км пк 5 чет, 8024 км пк 9 неч, 8028 км пк 7 чет, 8030 км пк 4, 8030 км пк 10 8055 км пк 6 неч, 8061 км пк 10 чет, 8061 км пк 10 неч, 8075 км пк 10 чет, 8075 км пк 10 неч.)
- труб водопропускных 174 шт./ дефектных 12 шт. (7989 км пк 10 ч/н, 7994 км пк 2 ч/н, 8002 км пк 2 ч/н, 8011 км пк 5 ч/н, 52 км пк 7 П.в., 56 км пк 2 П.в., 84 км пк 6 П.в., 2 км пк 4 Р.в., 19 км пк 5 Р.в., 20 км пк 2 Р.в., 23 км пк 9 Р.в., 24 км пк 3 Р.в.)
- пешеходных мостов 2 шт./ дефектных 1 шт. (8030 км пк 4 ст. Бурея)
- лотков 7 шт.
1.8 Деревянные шпалы на главных путях всего 139,343 т.шт., в том числе негодных деревянных шпал на главных путях 31,999 шт. (по результатам осеннего осмотра – 23,0% от общего количества деревянных шпал на главных путях).
1.9 Балловая оценка
Результаты проверки пути путеизмерительными средствами.
- за январь месяц 2016 (план/факт) 35/16
- за февраль месяц 2016 (план/факт) 45/14
- за март месяц 2016 (план/факт) 41/14
- за 1 квартал 2016 (план/факт) 40/15
- за апрель месяц 2016 (план/факт) 43/36
- за май месяц 2016 (план/факт) 45/35
- за июнь месяц 2016 (план/факт) 22/37
- за 2 квартал 2016 (план/факт) 37/36
- за 1 полугодие 2016 (план/факт) 39/25
- за июль месяц 2016 (план/факт) 18/34
- за август месяц 2016 (план/факт) 30/26
- за сентябрь месяц 2016 (план/факт) 28/19
- за 9 месяцев 2016 (план/факт) 34/26
- за 3 квартал 2016 (план/факт) 25/26
- за октябрь месяц 2016 (план/факт) 26/19
- за ноябрь месяц 2016 (план/факт) 24/15
- за декабрь месяц 2016 (план/факт) 22/16
- за 4 квартал 2016 (план/факт) 24/17
- за 12 месяцев 2016 года (план/факт) 32/23
Таким образом плановая балльность была превышена только в июле месяце.
Количество неудовлетворительных километров 2016 г., шт.:
- за январь месяц 1;
- за февраль месяц 0;
- за март месяц 1;
- за апрель месяц 2;
- за май месяц 2;
- за июнь месяц 5;
- за июль месяц 2;
- за август месяц 2;
- за сентябрь месяц 1;
- за октябрь месяц 0;
- за ноябрь месяц 1;
- за декабрь месяц 1.
За 12 месяцев 2016 года - 18 шт.
Количество станций - 11 (Екатеринославка, Тур, Завитая, Тюкан, Бурея, Домикан, Воскресеновка, Поярково, Амурская, Прогресс, Холодный Ключ)
Отказы технических средств: 1, 2, 3 категории 2016 года / отказы по рельсовым цепям.
| отказы | |||
| 1 категория | 2 категория | 3 категория | |
| январь | 0 | 0 | 9 / 0 |
| февраль | 0 | 0 | 8 / 0 |
| март | 0 | 0 | 15 / 0 |
| апрель | 0 | 0 | 17 / 0 |
| май | 0 | 0 | 15 / 0 |
| июнь | 0 | 6/1 | 19/0 |
| июль | 0 | 1/1 | 20/0 |
| август | 2/0 | 1/0 | 12/0 |
| сентябрь | 0 | 2/2 | 6/0 |
| октябрь | 0 | 2 | 16 |
| ноябрь | 0 | 4/2 | 13 |
| декабрь | 2 | 1 | 20 |
| итого | 4 | 16/6 | 170 / 0 |
1.12 Переезды
Всего 35 шт., в том числе охраняемых - 4 шт. оборудованных БЗУ - 4 шт.
| № п.п. | Место нахождения км+пк | Тип переезда | Ширина переезда | К-во путей | Ка-тегория | Местонахождение (станция, улица, перегон) | |||||
| охр. не охр. | общ. не общ. | ||||||||||
| 1 | 7941 км пк 9 | Не охр. | -«- | 9,0 | 2 | III | Перегон Поздеевка - Екатеринославка | ||||
| 2 | 7947 км пк 3 | Не охр. | -«- | 9,0 | 2 | III | Перегон Екатеринославка - Тур | ||||
| 3 | 7964 км пк 2 | Не охр. | -«- | 9,0 | 2 | III | Перегон Екатеринославка - Тур | ||||
| 4 | 7975 км пк 1 | Не охр. | -«- | 8,0 | 2 | IV | ст. Тур | ||||
| 5 | 7986 км пк 9 | Не охр. | -«- | 7,5 | 5 | III | ст. Завитая | ||||
| 6 | 7988 км пк 2 | Охр. | -«- | 10,0 | 4 | I | ст. Завитая | ||||
| 7 | 5 км пк 7 | Не охр. | -«- | 8,0 | 1 | IV | Перегон Завитая - Поярково | ||||
| 8 | 23 км пк 6 | Не охр. | -«- | 8,0 | 1 | IV | Перегон Завитая - Поярково | ||||
| 9 | 47 км пк 2 | Не охр. | -«- | 8,0 | 1 | IV | Перегон Завитая - Поярково | ||||
| 10 | 56 км пк 10 | Не охр. | -«- | 8,0 | 1 | IV | ст. Воскресеновка | ||||
| 11 | 65 км пк 2 | Не охр. | -«- | 10,0 | 1 | IV | Перегон Завитая - Поярково | ||||
| 12 | 74 км пк 4 | Не охр. | -«- | 12,0 | 1 | IV | Перегон Завитая - Поярково | ||||
| 13 | 88 км пк 3 | Не охр. | -«- | 9,0 | 3 | IV | ст. Поярково | ||||
| 14 | 89 км пк 2 | Не охр. | -«- | 9,0 | 1 | IV | ст. Поярково | ||||
| 15 | 89 км пк 5 | Не охр. | -«- | 9,0 | 1 | IV | ст. Поярково | ||||
| 16 | Ветка МО | Не охр. | -«- | 7,5 | 2 | IV | ст. Завитая | ||||
| 17 | 0 км пк 7 | Не охр. | -«- | 9,0 | 1 | IV | ст. Екатеринославка ветка «Таежная» | ||||
| 18 | 4 км пк 5 | Не охр. | -«- | 7,0 | 1 | IV | ст. Екатеринославка ветка «Таежная» | ||||
| 19 | 7996 км пк 9 | Не охр. | -«- | 6,0 | 2 | IV | Перегон Завитая - Тюкан | ||||
| 20 | 8030 км пк 10 | Охр. | -«- | 9,3 | 3 | II | Ст. Бурея | ||||
| 21 | 8034 км пк 1 | Охр. | -«- | 7,0 | 3 | I | Ст. Бурея | ||||
| 22 | 8039 км пк 6 | Не охр. | -«- | 6,5 | 2 | III | Перегон Бурея-Домикан | ||||
| 23 | 8051 км пк 3 | Не охр. | -«- | 6,5 | 5 | III | Ст. Домикан | ||||
| 24 | 8056 км пк 7 | Не охр. | -«- | 7,0 | 2 | III | Перегон Домикан-Архара | ||||
| 25 | 8069 км пк 10 | Не охр. | -«- | 6,5 | 2 | IV | Перегон Домикан-Архара | ||||
| 26 | 2 км пк 1 | Не охр. | -«- | 7,5 | 1 | IV | Перегон Бурея-Амурская | ||||
| 27 | 3 км пк 4 | Не охр. | -«- | 9,0 | 1 | III | Перегон Бурея-Амурская | ||||
| 28 | 13 км пк 10 | Охр. | -«- | 9,0 | 5 | II | Ст. Амурская | ||||
| 29 | 14 км пк 10 | Не охр. | -«- | 6,0 | 2 | IV | Перегон Амурская-Прогресс | ||||
| 30 | 18 км пк 2 | Не охр. | -«- | 9,0 | 1 | IV | Перегон Прогресс-Холодный Ключ | ||||
| 31 | 0 км пк 1 | Не охр. | -«- | 9,0 | 2 | IV | Ст. Бурея путь №44 | ||||
| 32 | 0 км пк 1 | Не охр. | -«- | 8,0 | 2 | IV | Ст. Бурея путь №33 | ||||
| 33 | 3 км пк 2 | Не охр. | -«- | 9,0 | 1 | IV | Ст. Бурея путь №60 | ||||
| 34 | 6 км пк 9 | Не охр. | -«- | 9,0 | 1 | IV | Ст. Бурея путь №60 | ||||
| 35 | 8 км пк 9 | Не охр. | -«- | 11,0 | 1 | IV | Ст. Бурея путь №60 | ||||
1.13 Капитальные работы
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
