файл отчета антиплагиат (1198907), страница 11
Текст из файла (страница 11)
руб.Отчисления во внебюджетные фонды (30% от заработной платы)тыс. руб.Экономия заработной платы и отчисления на социальные нужды ( и) для существующего варианта и при работе одним краном составят:тыс. руб.тыс. руб.Среднечасовой расход электроэнергии для питания двигателей козловогокрана определяется по формуле, кВтч:(6.10)где – суммарная мощность всех двигателей одной ПРМ, длякозлового 16 крана – 30 кВт; – коэффициент, учитывающий потери в сети ирасход электроэнергии на вспомогательные нужды, равные 1,05; –коэффициент использования двигателей по времени, 0,7; – коэффициентиспользования двигателей по мощности, 0,6.
16кВтч,Расходы на электроэнергию включают в себя расходы на электроэнергиюдля питания электродвигателей ПРМ и расходы на освещение 16контейнерной площадки :, (6.11)Для козлового крана с электрическим двигателем:, (6.12), (6.13)где – стоимость единицы электроэнергии, 2,8 руб./кВт ч.; – удельнаямощность освещения, для открытых складов 16 принимается 1 – 15 Вт/м2; –продолжительность освещения в течение года, при 16 двухсменной работе,=2600 ч/год ( при односменной работе =600 ч/год); –продолжительность работы машины в течение года (определено по суточномуграфику).При существующем варианте электроэнергия козлового крана (2 крана)составит:тыс.
руб.,тыс. руб.,тыс. руб.При 103 удлинении контейнерной площадки и замены двух кранов на одинновый:тыс. руб.,тыс. руб.,тыс. руб.При удлинении контейнерной площадки и замены двух кранов на одинновый сократится электроэнергия:тыс. руб.Расходы на вспомогательные материалы могут быть определены взависимости от расходов на электроэнергию, 16 тыс. руб.:(6.14)где – доля расходов на электроэнергию, . 16При существующем варианте:тыс.
руб.При удлинении площадки:тыс. руб.Амортизационные отчисления подсчитываются как сумма отчислений наПРМ, строительные сооружения и вспомогательное оборудование 16определяются по формуле, руб:(6.15)где - стоимость основных средств (крана); - нормаамортизационных отчислений, (5%).Произведем расчет для козлового крана:тыс. руб.Отчисления на текущий ремонт и техническое обслуживание длякозлового крана 3% от первоначальной стоимости:, (6.16)Для установки нового козлового крана:тыс.
руб.Дополнительные расходы на общие и общехозяйственные нужды:(6.17)При существующем варианте годовые эксплуатационные расходысоставят:тыс. руб.тыс. руб.При удлинении площадки:тыс. руб.тыс. рубТаблица 6.2Расчёт эксплуатационных затратНаименование показателяПервый вариант,тыс. руб.Второй вариант,тыс. руб.Годовой фонд заработной платы 10500,7 6276,02Отчисления во внебюджетные фонды(30% от заработной платы)3150,21 1882,81Расходы на электроэнергию 231,9 79,52 16Расходы на вспомогательныематериалы19,88 57,97 16Амортизационные отчисления 8050Отчисления на текущий ремонт итехническое обслуживание4830Дополнительные расходы на общие иобщехозяйственные нужды13978,22 25081,56Эксплуатационные расходы 27880,91 46257,886.4 Расчет эффективности инвестиционного проектаЭффект с эксплуатацией и работой данного оборудования будет включатьэкономию эксплуатационных расходов на ремонте и техническомобслуживании, простое техники в ночное время.Единовременный доход от продажи козлового кранатыс.
руб.Экономия расходов от сокращения смен, с учетом экономией заработнойплаты и отчислениями во внебюджетный фонд:тыс. руб.тыс. руб.Экономия расходов от электроэнергии, при работе контейнернойплощадки 7 тупика одним козловым краном, вместо двух козловых кранов:тыс. руб.Экономия составит:тыс.руб.Рассчитаем экономическую эффективность, не предусматривающуюполучение доходов. Расчет приведен в табл. 6.3.6.3Расчет показателей экономической эффективностиПоказательГоды Всего за0 1 2 3 4 5 6 периодЗатратыИнвестиции 161128,99 161128,99Дополнительныетекущие расходы (безамортизации)46257,88 46257,88 46257,88 46257,88 46257,88 46257,88 277547,28Итого затрат 161128,99 46257,88 46257,88 46257,88 46257,88 46257,88 46257,88 438676,27РезультатыЭкономия текущихрасходов4389,73 4389,73 4389,73 4389,73 4389,73 4389,73 26338,38Итого результатов 4389,73 4389,73 4389,73 4389,73 4389,73 4389,73 26338,38ДисконтированиеНорма дисконта 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1Коэффициентдисконтирования1 0,9091 0,8264 0,7513 0,6830 0,6209 0,5645Дисконтированныйрезультат0 3990,66 3627,88 3298,07 2998,24 2725,68 2477,89 19118,42Окончание табл.
6.3ПоказательГоды Всего за0 1 2 3 4 5 6 периодДисконтированныезатраты161128,99 42052,62 38229,65 34754,23 31594,75 28722,50 26111,37 362594,12Разностьдисконтированныхрезультатов и затрат-161128,99 -38061,95 -34601,78 -31456,16 -28596,51 -25996,83 -23633,48 -343475,70ЧДД -161128,99 -123067,04 -88465,26 -57009,10 -28412,59 -2415,76 21217,72Индекс доходности 0,05Срок окупаемости 7окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величиныинвестиций) - это период времени от начала реализации проекта, за которыйкапитальные вложения покрываются суммарными эффектами.Проект эффективен, так как .Таким образом, исходя, из показателей инвестиционного проектакапитальные вложения полностью окупятся за 6 лет.Многочисленные расчеты по определению экономической эффективностиреализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожномтранспорте показали, что в большинстве случаев продолжительность расчетногопериода не должна превышать 15 лет.7 Организация безопасности погрузки (выгрузки) контейнеров нагрузовом дворе станции Хабаровск II7.1 Безопасность при выполнении погрузочно-разгрузочных работ наконтейнерном 27 терминалеПогрузочно-разгрузочные работы на 27 грузовом дворе станции Хабаровск IIвыполняются, как правило, механизированным способом с помощью кранов,погрузчиков и других машин.
20 Перед началом механизированных работ мастеручастка обязательно объясняет рабочим последовательность выполненияопераций, проверяет исправность всех механизмов, такелажа иприспособлений.При выполнении погрузочно-разгрузочных работ выполняются требованияГОСТ 12.3.009-76 «ССБТ Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требованиябезопасности»; ГОСТ 12.3.020.80 «ССБТ. Процессы перемещения грузов напредприятиях. Общие требования безопасности»; ПОТ 48 РМ-007-98«Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочныхработах и размещении грузов». 45Все грузоподъемные машины, механизмы и устройства (в 20 том числе блоки игрузозахватные приспособления) 20 на грузовом дворе станции Хабаровск IIзарегистрированы, осмотрены, испытаны и 20 имеют необходимую документацию(паспорт, техническое описание, инструкцию по эксплуатации, сертификат).Каждый 20 устройство имеет четкую маркировку на видном месте суказанием максимальной безопасной нагрузки.
20Ответственным за безопасное производство погрузочно-разгрузочных работявляется мастер производственного участка. На участке выделены зоныпроизводства работ, которые обуславливаются технологией производства работ.Лица, допускаемые к погрузке-разгрузке опасных и особо опасных грузов 20 нагрузовом дворе, проходят специальное обучение безопасным методам труда споследующей аттестацией.
Лица, допускаемые к строповке грузов, 20 обучены иаттестованы по профессии стропальщика. 20Руководство по подготовке платформ и контейнеров к погрузке (выгрузке), атакже руководство работой козлового крана на контейнерной площадке,осуществляет приемосдатчик груза и багажа. Находясь на контейнернойплощадке, приемосдатчик груза и багажа одевает поверх одежды сигнальныйжилет. При выполнении работы строго соблюдается технология переработкиконтейнеров.На территории грузового двора станции Хабаровск II каждый кран имеетсвою зону работы, которая оговаривается крановщиками и приёмосдатчикомперед началом производства погрузочно-разгрузочных работ.На контейнерной площадке ричстакер пользуется преимуществом движенияперед любым автотранспортом, передвигающимся по участку производстваработ, при этом водитель контейнерного перегружателя (ВКП) удостоверяется вбезопасности своих маневров.К месту работы и с работы 35 ВКП проходит только специальноустановленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебныйпроход».
58 ВКП осматривает дороги, проезды грузового двора, 25 по которымпредстоит перевозить груз на предмет отсутствия препятствий для движения( 25 посторонние предметы), а также осматривает контейнера на отсутствиеодиночно стоящих.Переход рабочих по территории железнодорожного грузового фронтаконтейнерного терминала 37 осуществляется по пешеходным дорожкам всоответствии с имеющейся разметкой при отсутствии движения перегрузочныхмашин на трассе пересечения дорог. 37На грузовом дворе не применяются способы, ведущие к нарушениюбезопасных условий труда.7.2 Организация безопасности при выполнении погрузки (выгрузки)контейнеров на грузовом двореНачинать работы на контейнерном терминале станции Хабаровск II попогрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной составразрешается только после его полной установки по фронту работ.
37 Непроизводятся какие-либо маневры в период обработки железнодорожногоподвижного состава. 37Все операции по выгрузке, погрузке, сортировке, перестановке контейнеровпроизводятся крановщиком по команде приемосдатчика только по радиостанциис предоставлением выписки с росписью приёмосдатчика.Независимо от технического осмотра приемосдатчик перед погрузкойубеждается в пригодности платформы (вагона) в коммерческом отношении,проверив качество очистки платформы (вагона) и отсутствие в нем остатков отранее перевозимого груза, мусора, а в зимнее время – ото льда и снега.При выгрузке (погрузке) контейнеров на платформы и автомашиныкрановщик и ВКП несёт ответственность за сохранность подвижного состава,автомашин и контейнеров.
Погрузка контейнеров на подвижном составепроизводится в соответствии с типовыми схемами размещения контейнеров наразличных типах вагонов.Для выполнения работ на контейнерном терминале станции Хабаровск IIгруженые и порожние контейнеры размещаются отдельно. 40-футовыеконтейнеры устанавливают в штабеля отдельно от 20-футовых.
Порожниеконтейнеры устанавливаются на груженые. Место установки контейнеровсвободно от посторонних предметов, площадка 37 имеет ровную горизонтальнуюповерхность. 37При производстве операций с крупнотоннажными контейнерами погрузка вавтомобили выполняется при отсутствии людей в кабине. 12 При перегрузкеконтейнеров на грузовом фронте нахождение людей в зоне работы козловыхконтейнерных кранов не разрешается. 37Контейнеры устанавливают на платформу 2 торцевыми дверями,обращёнными к смежно располагаемым контейнерам. 2 Упорные головки,расположенные на платформах, предварительно 2 приводятся в рабочее состояние(вертикальное) положение. Подъём контейнера осуществляется с полнымзацеплением всех четырёх фитингов, чтобы не допустить излом рамы спредераи поломку фитингов.На грузовом дворе операции по подъёму, опусканию, перемещению грузов,торможению выполняются плавно без рывков. Захват или отцепка грузапроизводятся только после полной остановки грузового 9 механизма, егоослабления и при опущенном 9 спредере.
Опускается груз только напредназначенное для него место, 9 обеспечивающее устойчивое положение груза. 9Груз поднимается с захватом за все грузоподъемные устройства (рым - болты)контейнера.На площадке контейнеры устанавливаются в один ярус, при необходимостив два. При установке контейнеров во второй ярус 12 учитываются условия удобстваобозрения контейнеров и исключения случаев перестановки контейнеров дляотправки нижнего контейнера до того, как будет отправлен верхний.В 11 процессе выгрузки контейнера из вагона машинист крана ставитконтейнер для проверки так, чтобы обеспечивался свободный проходприемосдатчика к контейнеру для проверки оттиска ЗПУ. Затем после осмотраконтейнеров в техническом, коммерческом отношении и наличия оттиска ЗПУприёмосдатчиком - контейнера на площадке, в целях обеспечения сохранности,перевозимых грузов устанавливают торцовыми дверями друг к другу, исключивсвободный доступ к грузу.При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не производитсясовмещение более 2-х операций, т.е.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
