Пояснительная записка (1198778), страница 13
Текст из файла (страница 13)
При работе различных путевых машин и оборудования (при очистке балластного слоя щебнеочистительными машинами, работа с элекрошпалоподбойками и др.) возникают сильные шумы, мешающие эффективности труда рабочих.
При реконструкции железнодорожного пути существует потенциальная опасность возникновения очагов пожара, причинами которого могут служить проведение сварочных работ, работа с электрооборудованием, возгорание горюче-смазочных материалов.
Помимо всего прочего, работы, связанные с реконструкцией, оказывают вредное влияние на природу, т. к. образовавшиеся вредные химические вещества от антисептических растворов, сварки, сжигаемого топлива, пыли попадают в окружающую среду, нарушая условия существования биоценоза.
5.2 Организация охраны труда на транспортных магистралях
Каждый рабочий при приеме на рабочее место обязан изучить следующие документы (в объеме своих обязанностей):
- Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений;
- Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации;
- Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.
После обучения, работник также должен показать полученные знания.
В процессе работы
В ходе своей деятельности рабочий должен проходить повторные запланированные, внеплановые и целевые инструктажи по охране труда, показать свои знания в оказании первой медицинской помощи пострадавшим.
Если рабочий привлекается к дополнительной работе, не являющейся его основной деятельностью, то он должен пройти обучение и быть аттестованным по этой профессии, а также иметь удостоверение на право выполнения таких работ.
Для выполнения работ на пути, рабочему требуется знать:
- технологии выполнения работ;
- требования пожарной безопасности, электробезопасности, санитарные требования, а также требования промышленной безопасности;
- меры защиты от воздействия вредных и опасных факторов;
- как правильно оказать первую помощь пострадавшим;
- места хранения медицинских средств.
Рабочий обязан следовать установленным графикам режимов труда и отдыха, выполнять только входящую в его обязанности работу.
При работе с механизмами и инструментам, рабочий должен соблюдать технику безопасности, следовать правильным технологиям выполнения работ с их использованием.
Работник обязан держать в чистоте спецодежду, спецобувь, инвентарь, а также содержать в исправном состоянии механизмы и приспособления.
Каждый работник должен выполнять требования предупреждающих, указательных, запрещающих знаков безопасности, а также звуковых и световых сигналов безопасности.
Работнику запрещается:
- приступать к выполнению новой, не связанной с его прямыми обязанностями работе, без получения от мастера (бригадира) инструктажа о безопасных приемах ее выполнения;
- пользоваться индивидуальными средствами защиты с истекшим сроком их испытания;
- прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования;
- находиться под поднятым грузом и на пути его перемещения; наступать на электрические провода и кабели;
- производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя электроинструмента и электрооборудования;
-работать вблизи вращающихся частей оборудования, не защищенных ограждающими сетками или щитками;
- находиться на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения. [13].
Каждый работник должен быть обеспечен сертифицированными спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной защиты. При выполнении определенных видом работ, рабочим должны выдаваться дополнительные средства и одежда, такие как: защитные очки и маски, респираторы, противогазы, каски, противоэнцефалитные костюмы.
Чтобы использовать такие средства индивидуальной защиты (СИЗ), как респиратор, противогаз и другие, работнику необходимо прослушать инструктаж по правилам использования того или иного СИЗ, также работник должен потренироваться в их применении.
На работах, связанных с загрязнением рук или с раздражающими химическими веществами, каждый работник должен получить мыло, защитные и восстановительные крема, очищающие пасты.
Для соблюдения пожарной безопасности, рабочий должен курить только в установленном для этого месте, также не следует подходить с открытым огнем к подвижному составу, материалам, легковоспламеняющимся жидкостям.
Если рабочий заболел или получил травму, то он должен прекратить работу, доложить руководителю работ и обратиться за медицинской помощью в больницу (медпункт).
5.3 Обеспечение безопасности работ строительстве транспортных линий
Перед выходом на работу руководитель работ (мастер, бригадир пути) обязан:
- проверить наличие сигнальных принадлежностей и защитных приспособлений;
- убедиться лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающей перегон, в том, что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению;
- провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ, безопасных приемах выполнения работ, порядке пропуска поездов. [9].
Каждый работник должен безукоризненно следовать команде руководителя работ об уходе с пути на безопасное расстояние, а также следовать сигналам о приближении поезда.
Руководитель работ (специально выделенное лицо), под собственным наблюдением, должен безопасно провести рабочих от места сбора до места работы и обратно.
Перед началом работ, согласно Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и правилам по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений, должны быть выданы предупреждения, выставлены сигналисты, установлены необходимые сигналы.
В случаях, когда путевые работы выполняются в условиях ограниченной видимости (из-за крутых кривых, глубоких выемок, леса, строений), при работах в электрическим, пневматическим и другим инструментом, который ухудшает слышимость, руководитель обязан выставить специальные средства оповещения или сигналистов (чтобы приближающийся поезд был виден сигналисту на расстоянии не менее 800 метров от места работ).
Перед выполнением работ в темное время суток или недостаточной видимости (из-за тумана, метели), требуется предусматривать дополнительные меры для обеспечения безопасности работ:
- подать заявку на выдачу предупреждений поездам об особой бдительности и о подаче оповестительных сигналов при приближении к месту работ;
- выставить сигналистов для предупреждения о приближении поезда в обе стороны от места работ;
- спланировать работы так, чтобы каждому руководителю приходилось следить за фронтом работ не более 50 метров;
- использовать для оповещения специальные автоматические средства.
Когда работы выполняются в технологическое окно или с остановкой движения поездов на одном из путей двухпутного участка, сигналисты, охраняющие петарды, должны духовым рожком подавать сигналы о приближении поезда руководителю работ. В свою очередь руководитель работ дает сигнал о прекращении работы и следит за тем, чтобы все рабочие ушли с путей на безопасное расстояние.
Во время выполнения путевых работ необходимо тщательно следить за тем, чтобы различный инструмент не мешал перемещаться рабочим и не находился под их ногами. Материалы, в свою очередь, должны быть аккуратно сложены за приделами габарита подвижного состава, для того чтобы рабочие безопасно покинули место работ при приближении поезда.
Разрядка температурных напряжений и окончательное восстановление рельсовой плети бесстыкового пути должны осуществляться в полном соответствии с Техническими указаниями по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути.
Работать с механизированным электроинструментом разрешается только тем рабочим, которые прошли специальное обучение.
Работа электрическим инструментом допускается только с четырехжильным кабелем. Проверка исправности заземления электростанций и электрического инструмента должна производиться перед началом работы в соответствии с их техническим описанием и инструкцией по эксплуатации.
При переходе с электроинструментом с одного места работ на другое и при перерыве в работе напряжение в магистральном кабеле должно быть снято, а электроинструмент выключен. При переноске инструмента запрещается держать его за рабочие органы. [9].
При работах с участием электрорельсорезных и электросверлильных инструментов не допускается очистка сверл и режущих дисков до их полной остановки. Во избежание травм, шлифовальные и точильные круги должны быть надежно спрятаны под металлическими кожухами. При работах с электрошлифовальным оборудованием необходимо применять защитные очки от выбрасываемых пыли и стружки.
При работе инструментом, имеющим двигатель внутреннего сгорания должны соблюдаться требования:
- плотно закрыты и надежно закреплены от произвольного самооткрытия крышки бензобака инструмента и емкости хранения бензина;
- заправлять бензиновый бак можно только с применением воронки;
- прежде чем запускать двигатель необходимо удалять бензиновые подтеки.
Заправка бензинового бака разрешается только при заглушенном двигателе. Также запрещается перемещать инструмент с работающим бензиновым двигателем с одного места работы на другое. Запрещено курение во время работы с инструментом, а также разведение огня в непосредственной близости с ним.
Лицом, ответственным за обеспечение безопасности рабочих при выполнении путевых работ с использованием путевых машин и механизмов должен быть руководитель работ, назначенный начальником хозяйственного подразделения.
Во время работы путевых машин руководителю работ и обслуживающей бригаде запрещается находиться на соседнем пути и на междупутье. При плохой видимости для связи руководителя работ с машинистом локомотива, работающего с путевой машиной, должен быть выставлен сигналист. [9].
При работах по очистке и вырезке балласта использованием путевых машин должны выполняться требования:
- при зарядке и разрядке рабочих органов щебнеочистительных машин с центробежной сеткой и выгребным рабочим органом поднятая электромагнитами путевая решетка должна закрепляться на предохранительных захватах. Не допускается нахождение работников на расстоянии менее 2 м от поднимаемого или опускаемого краном подрезного ножа и выгребного устройства;
- во время работы путевых машин не допускается нахождение работников на расстоянии менее 5 м впереди или сзади щебнеочистительного устройства с центробежным способом очистки и менее 3 м с выгребным рабочим органом, при этом запрещается нахождение людей со стороны выброса засорителей и ближе 3 м от планировщиков и выбросных транспортеров;
- до пропуска поезда по соседнему пути работа путевой машины должна быть прекращена, а рабочие органы со стороны междупутья убраны в пределы габарита подвижного состава.
При работах, с участием электробалластеров и распределительных машин, необходимо соблюдать следующие требования:
- руководитель работ должен следить, чтобы во время дозировки, планировки или распределения балласта машиной, в пределах 5 метров от нее не находились люди;
- на машине должен иметься специальный переходной фартук и промежуточные цепи барьера, соединяющего переход с одной фермы на другую;
- во время работы путевого струга рабочим запрещено находиться впереди и сзади рабочего крыла ближе 10 метров;
- на электрифицированных участках, при работе с использованием путевого струга, необходимо снимать напряжение в контактной сети;
- запрещено нахождение работников на рабочих органах машины, а также на расстоянии менее 2 м от них;
При работе путеукладочных кранов, машин для укладки стрелочных переводов, рельсоукладчиков необходимо соблюдать следующие требования:
- при укладке новых звеньев пути и снятии старых, а также при переворачивании их находиться под звеном и сбоку от него не допускается, при этом работники обслуживающей бригады в это время должны находиться впереди или сзади поднятого звена на расстоянии не менее 2 м;
- при стыковании звена необходимо удерживать его направляющей штангой за головки рельсов на расстоянии не ближе 40 см от стыка, при этом ноги монтеров пути должны находиться за пределами шпал. [9].
5.4 Минимизация негативного воздействия транспортных линий на окружающую природную среду при наличии особо охраняемых природных территорий
При проектировании реконструкции железнодорожной линии следует предусматривать максимальное сохранение сложившегося экологического равновесия. В необходимых случаях требуется разрабатывать мероприятия, предотвращающие ухудшение ландшафта.
При разработке мероприятий, предотвращающих ухудшение ландшафта, надлежит увязывать создание новых декоративных композиций с перспективным использованием территорий для создания парковых зон, рекреационных объектов и объектов преобразования территории в оздоровительном отношении. [10].
Чтобы уменьшить число мест с нарушением природного ландшафта в обжитых районах, не должно допускаться раскрытие карьеров и резервов в полосе отвода без переустройства их в благоустроенные рекреационные объекты (пруды, спортивные площадки, зеленые зоны и т.п.) после завершения добычи грунта. Основным источником дренирующего грунта и каменного материала должны быть уширения выемок.
Особое внимание следует обращать на сохранение плодородного слоя и рекультивацию нарушенных в ходе строительства земель по завершении их временного использования. Также необходимо обращать внимание и на сохранение местного водно-теплового режима в зонах вечной мерзлоты.
Не должен допускается сброс поверхностного стока из водоотводов и канав с территорий железнодорожных станций в водоемы культурно-бытового, хозяйственно-питьевого и рыбохозяйственного значения, если не проведена предварительной очистки воды до нормы, допускаемой для водоема данного уровня.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
