ПЗ (1198713), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

_{где КВ – единовременные капитальные вложения в оборудование МПБ, руб.;}

_{СПИ – срок полезного использования, лет.}

.Норм.ы амортизации устанавливаются по каждому виду основных фондов. Величины этих норм утверждаются в таких размерах, чтобы полученные по ним отчисления от первоначальной стоимости основных фондов .соответствова.ли их физическому и моральному износу. Излишние отчисления завышают себестоимость перевозок, а недостаточные ведут к ухудшению состояния основных фондов, к работе на повышенный износ и нарушению их воспроизводства.

При мик.ропроцессор.ной полуавтоматической блокировке

амортизационные отчисления составят

3.3.4 Ра.сче.т расходов на материалы, запасные части,

электроэнергию и прочие затраты

Для расчета данных затрат используется методика завода изготовителя[14].

Р.асход.ы на материалы и запасные части определяются в размере 1,5% от стоимости вводимых устройств СЦБ.

Расходы на эл.ектроэне.ргию принимают в размере 0,2% от стоимости вводимых устройств СЦБ.

Прочие расходы (по обновлению технической документации, командировочные, оплату различных услуг и др.) принимают в размере 3% от расходов на заработную плату работникам хозяйства сигнализации и связи.

Расходы на м.атериал.ы, запасные части, электроэнергию и

прочие затраты, С_мэ, руб., рассчитываются по формуле

С_мэ = 0,015∙КВ + 0,002∙КВ + 0,03∙С_зп. (3.6)

Для микропроцессорной полуавтоматической блокировки расходы на материалы, запасные части, электроэнергию и прочие затраты

составят

С_мэ = 0,015∙2889580,66+0,002∙2889580,66+0,03∙1223688=85834 руб.

Затраты на эк.сплуата.ционные расходы при микропроцессорной

полуавтоматической блокировке С, руб., рассчитываются по формуле

С_МПБ = С_зп + С_н + С_мэ + С_ам, (3.7)

где С_зп – фонд з.араб.отной платы работникам хозяйства сигнализации и связи, руб.;

С_н – отчисления на социальное страхование работникам хозяйств: движения, пути, сигнализации и связи руб.;

С_мэ – расходы на материалы, запасные части, электроэнергию и прочие затраты руб.;

С_ам – .амортизационные. отчисления от стоимости устройств

автоматики и связи руб.

С_МПБ = 1223688 + 367106 + 85834+ 192638 = 1869266 руб.

3.4 .Определение. абсолютной экономической эффективности

3.4.1 Определение экономии от внедрения

Микропроцессорной полуавтоматической блокировки

Единовременные капитальные .вложения. в оборудование МПБ составляют 2889580,66 руб.

Для расчета данных затрат используется методика завода изготовителя[14].

Ликвидационная .стоимость. высвобождаемого оборудования принимается равной 20% первоначальной стоимости аппаратуры [13] (Приложение В) и составляет 17 668 руб.

Кроме того, в связи с исключением .операций. по обслуживанию воздушных линий связи, происходит высвобождение транспорта, задействованного в этом обслуживании. Остаточную стоимость высвобождаемого автокрана принимаем в размере 20% от его средней стоимости по данным .Федеральной. службы статистики. – 587600 руб.

Затраты труда на техническое обслуживание исключаемого оборудования .определены. в соответствии с Технологией обслуживания устройств СЦБ [3], Инструкцией по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки [4] и Отраслевыми нормами времени на техобслуживание устройств СЦБ [5].

Стоимость операций по .обслуживанию. оборудования .рассчитана. в соответствии с данными о заработной плате по Сахалинскому региону Дальневосточной ж.д.

Затраты труда .электромеханика. и электромонтера на обслуживание исключаемого оборудования рассчитываются непосредственно исходя из количества оборудования. Т.к. в системе МПБ в качестве каналов связи могут использоваться волоконно-оптические линии связи взамен кабельных .линий. или воздушных, то кроме сокращения .трудоемкости. обслуживания высвобождаемого оборудования СЦБ (реле и трансформаторов) в расчет включается и сокращение трудоемкости обслуживания кабельных (воздушных) линий. В соответствии с предоставленными данными, суммарная трудоёмкость обслуживания воздушных линий связи по службе Ш на участке составляет 44,478 чел.-ч.в месяц.

Расчет трудоёмкости обслуживания оборудования МПБ представлен в Приложении Г.

.Ежегодная. экономия на работах по обслуживанию воздушных линий связи с учётом затрат материалов и накладных расходов составит 980800 руб.

Экономия расходов на .содержани.е и обслуживание автокрана составит 55685 руб.

Исходя из доли затрат на оплату труда в общей величине эксплуатационных расходов (48,6%), экономия последних при замене релейной полуавтоматической блокировки на микропроцессорную полуавтоматическую блокировку составит 7568 руб.

.Сокращение. реле, а также использование при МПБ волоконно-оптических линий связи взамен кабельных приводит к исключению затрат, связанных с простоем поездов по причине их отказов. Расчет потерь от простоев поездов по причине .отказов. приведен в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Задержки поездов по причинам отказов в работе

кабельных и воздушных линий, релейных шкафов

.Сокращение. затрат на капремонт рассчитывается исходя из условного высвобождения численности работников (0,278 чел.) и удельных затрат на капитальный ремонт 1 тех. ед. (121500 руб.) и составляет 33777 руб.

.Планируемая. величина расходов на заработную плату, материалы, электроэнергию и прочие затраты для обслуживания Микропроцессорной полуавтоматической блокировки 1252 руб./год.

Налог на имущество с.оставля.ет 2% от капитальных вложений 57792 руб.

Общая .экономия. эксплуатационных расходов ∆ЭР_г, руб., опре-

деляется по формуле

^(3.8)

где ∆Э_ЛС – ежегодная экономия на работах по обслуживанию воздушных линий связи с учётом затрат материалов и накладных расходов;

∆Э_АК – экономия расходов на содержание и обслуживание автокрана;

∆Э_КР – с.окращени.е затрат на капремонт;

∆Э_ЭР – экономия на эксплуатационных расходах;

∆Э_ПП – сокращение затрат, связанных с простоем поездов;

∆З_ПЛ – .расход.ы на заработную плату, материалы, электроэнергию и прочие затраты;

А – .годова.я величина амо.ртизационн.ых отчислений;

Н_ИМ – налог на имущество.

_{Общая экономия эксплуатационных расходов} составит

3.4.2 .Обобщенная. оценка эффективности инвестиций

Чистый дисконтированный доход ЧДД, руб., рассчитывается по

формуле

, (3.9)

где g – норма дисконта (принимаем равной 0,33);

n – расчетный период отдачи инвестиций, лет (n=15);

m – период инвестирования, лет.

При внедрении .Микропроцессорно.й полуавтоматической

блокировки ЧДД составит

Срок окупаемости Т, лет, рассчитывается по формуле

, ^(3.10)

где К_t – к.апиталь.ные вложения за вычетом ликвидационных доходов, руб.;

∆ЭР_г – общая экономия эксплуатационных расходов, руб.

Срок окупаемости составит

Годовой экон.омиче.ский эффект Э_год, руб., рассчитывается по формуле

^(3.11)

где КВ – к.апитальн.ые вложения, руб.;

Т – срок окупаемости, лет.

Годовой экономический эффект составит

Чистый дисконтированный доход за период, равный сроку службы оборудования, является положительным, следовательно, проект является эффективным.

Расчет п.оказател.ей эффективности инвестиций представлен в таблице 3.3

Таблица 3.3 – П.оказател.и эффективности инвестиционного проекта

внедрения .Микропр.оцессорной полуавтоматической

б.локировк.и

Наименование показателя	Величина показателя
Единовременные капитальные вложения в аппаратуру МПБ, р.	2 889 580,66
То же за вычетом ликвидационной стоимости исключаемого оборудования, р.	2 284 312,66
Э.кономи.я эксплуатационных расходов, р.	1 064 052
Амортизационные отчис.лен.ия на оборудование, р.	192 638
Чистый дисконтированный доход, р.	895 350
С.ро.к окупаемости, лет	2,14
Годовой экономический эффект, р.	1 350 271

3.5 .Выводы. и предложения

Микропроцессорная п.олуавтоматиче.ская блокировка является одной из базовых систем, .позволяющих. создавать оптимальные технические решения для участков железных дорог с различными характеристиками. Она п.редназначе.на для организации движения поездов на малодеятельных участках. На станциях, ограничивающих перегон, .устанавливаю.т по блоку контроллеров МПБ, реализующих все алгоритмы полуавтоматической блокировки: либо без контроля прибытия поезда в .полном. составе, либо с к.онтрол.ем внешними или встроенными (счётные пункты системы ЭССО) средствами.

Для передачи информации между станциями может использоваться как физическая двухпроводная линия, так и уплотненные оптоволоконные, кабельные или радиоканалы.

.Экономическа.я эффективность внедрения аппаратуры МПБ складывается из следующих элементов:

• сокращение затрат на капитальное строительство, монтаж и обслуживание постовых устройств;

• сокращение расхода реле;

• с.окращени.е потерь от хищений ме.дьсодержащих. материалов и повышение надежности за счет п.рименени.я отказоустойчивых систем ЖАТ;

• .сокращение. трудоемкости обслуживания линий связи;

• расширение полигона применения ПАБ при использовании дополнительных ф.ункциональных. возможностей МПБ;

• возможность передачи устройств МПБ на диспетчерское управление.

Срок о.купаемост.и не превышает 3х лет, что указывает на высокую эффективность и .целесообразност.ь реконструкции средств ЖАТ [12].

Характеристики

Список файлов ВКР