Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Таким образом, годовая экономия расходов составит [5]:

(1.1)

где , – затраты времени на устранение одного повреждения устройств СЦБ до и после внедрения системы диагностики и удаленного мониторинга;

– среднемесячная заработная плата старшего электромеханика и электромонтера соответственно;

– совокупный процент отчислений в социальные внебюджетные фонды в конкретном году;

– среднегодовое количество отказов СЦБ.

Единый социальный налог учитывает отчисления во внебюджетные учреждения (пенсионный фонд, фонд медицинского и фонд социального страхования), составляет 30% от заработной платы.

Среднемесячная тарифная ставка складывается из месячной тарифной ставки или должностного оклада и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера.

, (1.2)

где – месячная тарифная ставка ШН-18025 руб, ШНС-16855 (по данным ШЧ -4 по Хабаровскому краю;

– компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда, за работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни);

– премия (размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии);

– доплата по районному коэффициенту;

– доплата за непрерывный стаж работы в южных регионах Дальнего Востока.

Расчет среднемесячной заработной платы сводится в таблице 3.2

Таблица 3.2 - Расчет среднемесячной заработной платы

Профессия	Месячная тарифная ставка					Всего за месяц, руб.
Старший электромеханик	18025	1928,68	7210	5432,74	8149.1	40745,5
Электромеханик	16855	1803,49	6742	5080,1	7620,15	38100,7

Экономия эксплуатационных расходов при внедрении системы обусловлена технико-эксплуатационными особенностями, позволяющими получить эффект сразу по нескольким статьям затрат, и может быть рассчитана, с корректировкой на дополнительные ежегодные расходы ОАО «РЖД», связанные с начислением амортизации, а также с необходимостью уплаты налогов на имущество юридических лиц и на прибыль [5].

(1.3)

где - экономия затрат на эксплуатацию устройств в хозяйстве СЦБ;

- экономия затрат на капитальный ремонт устройств;

- экономия расходов по поездо-часам простоя и задержек поездов;

- налог на имущество;

– ставка налога на прибыль (в долях).

(1.4)

где - техническая оснащенность перегона после модернизации,

;

- экономия удельных эксплуатационных расходов,

; К - доля элементов расходов, по которым имеет место экономия, К=0,6.

(1.5)

где - экономия затрат на капитальный ремонт одной технической

единицы,

(1.6)

где - укрупненная расходная ставка на один поездо-час простоя,

;

- экономия поездо-часов простоя;

(1.7)

где – поездо-часы простоя на один отказ,

;

– сокращение числа отказов после модернизации за год,

, (1.8)

где – интенсивность потока отказов,

; 8760 – часов в году;

,

.

Расчет амортизационных отчислений [5]:

Учитывая постановку на баланс систему СДТС-АПС по первоначальной стоимости как объекта основных средств, необходимо рассчитать амортизационные отчисления, которые являются элементом эксплуатационных расходов. Начисление амортизации в ОАО «РЖД» производится линейным способом, в основе которого - нормы амортизации, которые устанавливаются дифференцированно для амортизационных групп оборудования исходя из срока эксплуатации.

СДТС-АПС относится к 8-ой амортизационной группе и норма амортизации – 4,5%.

Расчет прироста эксплуатационных расходов за счет амортизации:

(1.9)

.

СДТС-АПС пополнит состав имущества ОАО «РЖД», которое подлежит налогообложению. В связи с этим размер элемента эксплуатационных расходов «Прочие расходы» пополнится на величину налога на имущество юридических лиц. Сегодня согласно НК РФ действует ставка, равная 2%. Так как она ежегодно начисляется на остаточную стоимость имущества, приближенно среднегодовой размер налога для включения в состав эксплуатационных расходов можно оценить следующим образом:

где К - первоначальная стоимость МПЦ;

- ликвидационная стоимость СДТС-АПС (из условия, что срок эксплуатации 20 лет, а можно принять ее, равной 5% от первоначальной стоимости);

Отсюда экономия эксплуатационных расходов при внедрении системы СДТС-АПС:

Общая экономия эксплуатационных расходов 928,776+3184,428=4113,2 тыс.руб.

3.4 Оценка экономической эффективности проекта

Для учета фактора времени при оценке эффективности инвестиционных проектов соизмерение разновременных результатов и затрат осуществляется путем приведения их к начальному периоду (момент времени) с помощью нормы (ставки) дисконта [5].

Норма дисконта характеризует приемлемую для инвестора норму дохода на вложенный капитал:

(1.11)

где – расчетный период;

– норма дисконта (принимаем равной 12% на уровне темпа инфляции, уточненного в бюджете Российской Федерации на 2017год);

Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется как превышение суммарных результатов над суммарными затратами по формуле [5]:

(1.12)

где – величина капитальных вложений (первонач. инвестиций);

– денежный поток в момент времени ;

– шаг расчёта (год, квартал, месяц и т.д.);

– ставка дисконтирования.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 1.3.

ОАО «РЖД» применительно к инвестиционным проектам такого типа допускает сегодня возможность их реализации при условии, что срок окупаемости составит менее 8 лет.

Срок окупаемости рассчитывается по формуле (1.13) [5]:

(1.13)

где – отрицательный дисконтированный доход в году;

– положительный дисконтированный доход в году.

Срок окупаемости проекта:

Вывод:

В результате расчетов срока возврата капитальных вложений при использовании системы СДТС-АПС можно сделать следующий вывод:

-Устройства окупаются в течение 3,27 лет, что удовлетворяет нормативам сроков возврата вложений.

-Экономический эффект при внедрении СДТС-АПС возникает в первую очередь за счет сокращения времени на устранение одного повреждения устройств СЦБ, за счет экономии эксплуатационных расходов, связанных с показателями работы подвижного состава, технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ, экономии затрат на капитальный ремонт устройств СЦБ.

Таблица 3.3 - Показатели инвестиционного проекта

4 Обеспечение пожарной безопасности в здании СЦБ

Пожарная безопасность – совокупность организационных, организационно-технических, режимных мероприятий, направленных на предупреждение и ликвидацию пожара.

Одной из составляющих обеспечения пожарной безопасности объектов ОАО «РЖД» (в том числе для железнодорожных подвижных составов) является оборудование их установками противопожарной автоматики, позволяющими обнаруживать и ликвидировать загорание на ранней стадии.

В 2016 г. противопожарная автоматика на объектах, на которых происходили пожары, успешно выполняла свою функцию практически во всех случаях.

Характеристики

Список файлов ВКР