Плагиат (1198652), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Привозникновении неисправности на сигнальной точке, ограждаемый ейблок-участок отобразится белым цветом. Перегоны, оборудованныесистемой диагностики и удаленного мониторинга СДТС-АПС. Получениедиагностической информации с сигнальных точек оборудованныхсистемой диагностики и удаленного мониторинга СДТС-АПС возможнокак при свободных так и занятых блок-участках. Для просмотрадиагностической информации и результатов измерений с перегонныхустройств ЖАТ оборудованных системой диагностики и удаленногомониторинга СДТС-АПС необходимо подвести указатель "мыши" кнужному объекту (сигнальной точке или переезду) и нажать левую кнопку.При этом откроется окно, окно отображения диагностическойинформации и результатов измерений с перегонных устройств ЖАТ,оборудованных системой диагностики и удаленного мониторинга СДТСАПС. Включенное состояние реле обозначается символом.
Если релеработает в кодовом режиме, то справа от его названия отображаетсятранслируемый или принимаемый код и тип КПТ. Для определениявременных параметров кода требуется в соответствующей строке нажать14кнопку. В раскрывшемся окне отобразятся временные параметрытекущего кода. Если параметры какого-либо импульса или интервала несоответствуют нормам, то его значения будут отображены краснымцветом. Для просмотра временных параметров других кодов необходимов окне, нажать кнопку.
При этом отобразятся временные параметры кодовЖ и З, записанные в буфер на последний момент присутствия данныхкодов. Для отслеживания моментов изменения состояния какого-либоприбора необходимо перевести ПО АРМ ШН в режим отображениятекущих данных. При нажатии на кнопку и нахождении ПО АРМ ШН врежиме просмотра архивных данных появится возможностьотслеживания изменений состояния выбранного прибора по егосрабатываниям.
Переход к предыдущему или следующемусрабатыванию прибора осуществляется с помощью кнопок исоответственно, появляющихся в раскрывшемся окне при входе в данныйрежим. Для отслеживания изменений во времени аналоговых величинимеется возможность их просмотра в графическом виде. Вызов графикаосуществляется нажатием кнопки в окне, в строке с именем нужногоизмеряемого параметра.График изменения аналогового параметра. По горизонталиотображаются метки времени, по вертикали значения измеряемогопараметра. Красными горизонтальными линиями показаны допустимыезначения. Сам график измеряемого параметра изображается линиейчерного цвета. Для оценки качества напряжения питания сигнальнойточки на его графике дополнительно показаны еще красная и синяялинии.
Красная линия информирует о максимальном значениинапряжения питания за период измерения, синяя о минимальном. Этодает возможность определить наличие или отсутствие провалов иливсплесков питающего напряжения и оценить их длительность. Принахождении ПО АРМ ШН в режиме просмотра архивных данных имеетсявозможность просмотра графика изменения аналогового параметра за15выбранные сутки.1.4 Основные технологические задачи, решаемые системойСистема диагностики технических средств автоблокировки ипереездной сигнализации СДТС-АПС 10 решает следующие основныетехнологические задачи:1) контроль занятости перегонных блок-участков;2) контроль наличия основного и резервного питания сигнальнойточки и переездной сигнализации;3) контроль 5 режима огней светофоров;4) контроль установленного направления движения на перегоне;5) контроль работы трансмиттерного реле и его повторителя (ПДТ);6) контроль работы импульсного путевого реле;7) измерение временных параметров кодов;8) 5 контроль исправности дешифраторной ячейки;9) контроль замыкания изолирующих стыков;10) контроль перегорания основной и резервной нити краснойлампы проходного светофора;11) контроль закрытия и открытия переезда;12) контроль перегорания ламп переездной сигнализации;13) контроль работы комплекта мигания на переездной установке;14) измерение времени извещения, 5 закрытия шлагбаумов напереезде;15) измерение напряжения основного и резервного фидеровпитания сигнальной установки;16) измерение напряжения на путевом реле;17) измерение напряжения на 5 дополнительной обмотке ДТ;18) измерение напряжения питания линейных цепей;19) измерение напряжения питания БС-ДА; 51620) измерение напряжения на сигнальных реле Ж и З;21) 5 контроль напряжения аккумуляторной батареи устройствпереездной сигнализации (при ее наличии);22) контроль исправности заградительных светофоров (при ихналичии).Основные цели создания системы диагностики техническихсредств автоблокировки и переездной сигнализации на участке железнойдороги являются:- удаленный мониторинг сигнальных точек автоблокировки ипереездной сигнализации;- повышение надежности функционирования системавтоблокировки за счет прогнозирования предотказных ситуаций,оперативного обнаружения факта и причин отказа;- внедрение малолюдных технологий обслуживания, благодаряавтоматизированному выполнению графика работ по обслуживаниюустройств СЦБ;- сокращение эксплуатационных затрат;- замена перегонного и станционного оборудования ЧДК.2 5 Техническая часть2.1 Назначение системыКДСТ функционирует в качестве средства измерения и контроля всоставе системы диагностики технических средств автоблокировки ипереездной сигнализации СДТС АПС, предназначенной для контролятехнического состояния устройств АБ и АПС на перегоне.КДСТ строится по модульному принципу и включает в себя ФК и 1017концентраторы связи, устанавливаемые на перегонах (перегонноеоборудование), 10 ФК и 11 концентраторы связи, устанавливаемые на станциях(станционная часть).Функциональные контроллеры в пределах одного КДСТустанавливаются 10 на рейку 2 контроллера и объединяются кабелем питанияи связи.Перегонное оборудование КДСТ предназначено для диагностикисигнальной точки числовой кодовой автоматической блокировки ипереездной сигнализации, а также сбора данных о состоянии блок- 10участков и переездов на перегоне для систем диспетчерского контроля иуправления.
Диагностика осуществляется путем непрерывного контролясостояния устройств СЦБ и измерения параметров их работы.Станционное оборудование КДСТ обеспечивает прием 10 информации ссигнальных точек прилегающих перегонов (с перегонного оборудованияКДСТ), отображение состояния сигнальных точек на пульт- 10 таблодежурного 11 по станции передачу собранной информации наавтоматизированные рабочие места системы диспетчерского контроля ицентрализованной диагностики.2.2 10 Использование КДСТ 10КДСТ функционирует автоматически без участия обслуживающегоперсонала.
Данные контроля аппаратуры СЦБ, а также результатыавтоматической диагностики КДСТ через линию связи передаются в ЛКИи далее в программно- 6 аппаратные комплексы 12 АРМ операторовстанционных и центральных постов контроля для обработки,регистрации, накопления и отображения. Действия операторов постовконтроля регламентируются соответствующими руководствами напрограммные средства, применяемые в составе АРМов.
Присутствие 618обслуживающего персонала на сигнальных точках, где установлен КДСТ,необходимо в случаях проведения внеплановых работ и проверок полокализации и устранению неисправностей КДСТ, выявленныхсредствами дистанционной диагностики (программно- 6 аппаратнымисредствами АРМов). 12 При выявлении и устранении неисправностей,прежде всего, следует проверить наличие напряжения питания. Впроцессе устранения неисправностей необходимо строго придерживатьсямер безопасности.2.3 6 Контроллеры диагностики их назначение и общиехарактеристикиВ состав технических средств СДТС-АПС уровня ЛПД входятследующие устройства:- Концентратор КДСТ-СВ ТУ 3185-002-59282442-2005;- Контроллер КДСТ-ФД ТУ 3185-002-59282442-2005;- Контроллер КДСТ-ДС ТУ 3185-002-59282442-2005;- Контроллер КДСТ-АС ТУ 3185-002-59282442-2005;- Контроллер КДСТ-РЛ ТУ 3185-002-59282442-2005;- Понижающий трансформатор 220/10÷16 В 30 Вт (15 Вт);- Пульт технологический ПТ-03 ТУ3185-003-45602127-2004;- Линейный концентратор информации ЛКИ ИН7.240.000-01(ИН7.250.300);- АРМ ШН ИН7.250.370.Концентратор КДСТ-СВ, в зависимости от программной настройки,может работать в двух режимах: перегонный и станционный.
Работаконцентратора КДСТ-СВ в станционном режиме являетсявспомогательной функцией и необходимо только в том случае, когданевозможно применение концентратора КДСТ-СВ-Е и при наличии в ЛКИ19интерфейса RS-485. Концентратор КДСТ-СВ в режиме работыперегонного концентратора ( 2 ПРГ) предназначен для обмена данными сфункциональными контроллерами 2 сигнальных точек и переездов,передачи данных по линии связи на станционный 2 концентратор КДСТ- 2 СВ.Основные технические характеристики КДСТ-СВ приведены втаблице 2.1Таблица 2.1 – Характеристики концентратора КДСТ-СВПитание Источник постоянного илипеременного (50 3 Гц) токанапряжением 14 В +20-30 %.Потребляемая мощность приноминальномнапряжении питания, Вт, не более2Интерфейс связи с ПТ-03 RS-232Скорость передачи по интерфейсуRS-232, бит/с9600Допустимая длина кабеля дляподключенияПТ-03, м, не более0,8Интерфейс связи с ФК или 4 ЛКИ RS-485Скорость передачи по интерфейсуRS-485, бит/с19200 4Конструктивно КДСТ-СВ представляет собой электронный блок впластиковом корпусе.
На лицевой стороне корпуса сделаны вырезы, 3расположены соединители и светодиодный индикатор. На задней стенкекорпуса предусмотрено крепление с фиксатором для установки на рейку.На верхней и нижней стороне корпуса установлены съемные крышки. 3Назначение контактов соединителей следующее:- Х1-1, Х1-2 – предназначены для подключения источника питания; 420- Х1-3, Х1-4 – 4 предназначены для подключения функциональныхконтроллеров или ЛКИ (интерфейс RS-485);- Х2 – 4 предназначен для подключения 4 пульта технологическогоПТ-03 (интерфейс RS-232);- Х3 – предназначен для подключения КДСТ-СВ к линии связи.Концентратор КДСТ-СВ-Е предназначен для обмена информациейс перегонными концентраторами КДСТ-СВ, контроллерами КДСТ-РЛ илинейным концентратором информации (ЛКИ).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
