Плагиат (1198652), страница 9
Текст из файла (страница 9)
14 43050 50799 711186Контроллер КДСТФД ТУ 3185-00259282442-2005;компл. 52 19450 22951 1193452Контроллер КДСТДС ТУ 3185-00259282442-2005компл. 52 16850 19883 1033916Контроллер КДСТАС ТУ 3185-00259282442-2005;компл. 52 48450 57171 2972892КонтроллерКДСТ-РЛ ТУ 3185002-59282442-2005;компл. 1 31950 37701 37701Понижающийтрансформатор220/10÷16 В 30 Вт(15 Вт);шт 13 2142,56 2528,221 35395,09ПульттехнологическийПТ-03 ТУ3185-00345602127-2004;шт 1 87678 103460 103460Линейныйконцентраторинформации ЛКИИН7.240.000-01(ИН7.250.300);компл.
14 43050 50799 711186Таблица 3.1 - Смета затрат на строительство54Контроллер КДСТСТН-1компл. 14 75000 88500 1239000Контроллер КДСТПП-2П(токовый)компл. 14 53500 63130 883820Контроллер КДСТ-СТ-1П 200-200-60компл. 1 346300 408634 408634Плата PSL 745 SBEШт. 14 9750 11505 161070Кабельсоединительныхмодулей КСМШт. 14 600 708 9912АРМ ШНИН7.250.370.компл. 1 2622917,03 3095042 3095042ПАК АРМ ШН компл.
1 382650 451527 451527ЗИП для АРМа компл. 1 333594,44 393641,4 393641,4Стоимость пусконаладочных работпо вводу вэксплуатациюадаптированногоПО системыСДТС-АПС1сигнл.уст14251,46*коэф7,93=1994,082353,014 32942,2ВСЕГО 4118926 4860333 13474776,87Капитальные вложения составили 13 474 776,87 рублей.3.3 Расчет экономии эксплуатационных расходов при внедрениисистемы СДТС-АПС на перегонеЭкономия эксплуатационных расходов обусловлена в первуюочередь сокращением времени на устранение одного поврежденияустройств СЦБ.
Среднее время на устранение до внедрения системыСДТС-АПС сокращается после внедрения до . Соответственно расходына устранение повреждений сократятся в раз и могут быть выраженыкак экономия фонда заработной платы сотрудников, выполняющихданную работу (как правило, это старший электромеханик и55электромеханик) и отчислений на социальные нужды .Таким образом, годовая экономия расходов составит [2]:(1.1)где, – затраты времени на устранение одного повреждения устройствСЦБ до и после внедрения системы диагностики и удаленногомониторинга;– среднемесячная заработная плата старшего электромеханика иэлектромонтера соответственно;– совокупный процент отчислений в социальные внебюджетныефонды в конкретном году; – среднегодовое количество отказов СЦБ.Единый социальный налог учитывает отчисления во внебюджетныеучреждения (пенсионный фонд, фонд медицинского и фонд социальногострахования), составляет 30% от заработной платы.Среднемесячная тарифная ставка складывается из месячнойтарифной ставки или должностного оклада и дополнительных выплатстимулирующего и компенсационного характера., (1.2)где – месячная тарифная ставка ШН-18025 руб, ШНС-16855 (поданным ШЧ -4 по Хабаровскому краю;– компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условиятруда, за работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни);– премия (размер устанавливается в соответствии с Положениемо премировании на предприятии);– доплата по районному коэффициенту;– доплата за непрерывный стаж работы в южных регионах56Дальнего Востока.Расчет среднемесячной заработной платы сводится в таблице 3.2Таблица 3.2 - Расчет среднемесячной заработной платыПрофессияМесячнаятарифнаяставкаВсегозамесяц,руб.Старшийэлектромеханик18025 1928,68 7210 5432,74 8149.1 40745,5Электромеханик 16855 1803,49 6742 5080,1 7620,15 38100, 7Экономия эксплуатационных расходов при внедрении системыобусловлена технико-эксплуатационными особенностями, позволяющимиполучить эффект сразу по нескольким статьям затрат, и может бытьрассчитана, с корректировкой на дополнительные ежегодные расходыОАО «РЖД», связанные с начислением амортизации, а также снеобходимостью уплаты налогов на имущество юридических лиц и наприбыль.
[2](1.3 8 )где - экономия затрат на эксплуатацию устройств в хозяйстве СЦБ; 8- экономия затрат на капитальный ремонт устройств; 8- экономия расходов п 8 о поездо-часа м простоя и задержек поездов; 857 8- налог на имущество; 8– ставка налога на прибыль (в долях).(1.4 8 )где - техническая оснащенность перегона после модернизации,;- экономия удельных эксплуатационных расходов,; К - доля элементов расходов, по которым имеет место экономия,К=0,6.(1.5 8 )где - экономи я затрат на капитальный ремонт одной техническойединицы,(1.6 65 )где - укрупненная расходная ставка на один поездо-часпростоя,;- экономия поездо-часов простоя;(1.7)где – поездо-часы простоя на один отказ,;– сокращение числа отказов после модернизации за год, 858, (1.8 8 )где – интенсивность потока отказов,; 8760 – часов в году;,.Расчет амортизационных отчислений [2]:Учитывая постановку на балан 8 с систему СДТС-АП С попервоначальной стоимости как объекта основных средств, необходиморассчитать амортизационные отчисления, которые являются элементомэксплуатационных расходов.
Начисление амортизации в ОАО «РЖД»производится линейным способом, в основе которого - нормыамортизации, которые устанавливаются дифференцированно дляамортизационных групп оборудования исходя из срока эксплуатации 8 .СДТС-АПС относится к 8-о й амортизационной группе и нормаамортизации – 4,5%.Расчет прироста эксплуатационных расходов за счет амортизации:(1.9) 8.СДТС-АП С пополнит состав имущества ОАО «РЖД», котороеподлежит налогообложению. В связи с этим размер элементаэксплуатационных расходов «Прочие расходы» пополнится на величинуналога на имущество юридических лиц.
Сегодня согласно НК РФдействует ставка 8 , равная 2%. Так как она ежегодно начисляется наостаточную стоимость имущества, приближенно среднегодовой размерналога для включения в состав эксплуатационных расходов можно 859оценить следующим образом 8 :где К - первоначальная стоимость МПЦ;- ликвидационная стоимост 8 ь СДТС-АПС (из условия, что срокэксплуатации 2 8 0 лет, а можно принять ее, равной 5% отпервоначальной стоимости) 8 ;Отсюд а экономия эксплуатационных расходов при внедрениисистем 8 ы СДТС-АПС:Обща я экономия эксплуатационных расход 8 ов928,776+3184,428=4113,2 тыс.руб.3.
4 Оценка экономической эффективност 8 и проектаДля учета фактора времени при оценке эффективностиинвестиционных проектов соизмерение разновременных результатов изатрат осуществляется путем приведения их к начальному периоду(момент времени) с помощью нормы (ставки) дисконта.[2]Норма дисконта характеризует приемлемую для инвестора нормудохода на вложенный капитал:(1.11)60где – расчетный период;– норма дисконта (принимаем равной 12% на уровне темпаинфляции, уточненного в бюджете Российской Федерации на 2017год);Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется какпревышение суммарных результатов над суммарными затратами поформуле[5]:(1.12)где – величина капитальных вложений (первонач. инвестиций);– денежный поток в момент времени ;– шаг расчёта (год, квартал, месяц и т.д.);– ставка дисконтирования.Результаты расчетов сводятся в табл.
1.3.ОАО «РЖД» применительно к инвестиционным проектам такоготипа допускает сегодня возможность их реализации при условии, что срококупаемости составит менее 8 лет.Срок окупаемости рассчитывается по формуле (1.13)[2]:(1.13)где – отрицательный дисконтированный доход в году;– положительный дисконтированный доход в году.Срок окупаемости проекта:Вывод:В результате расчетов срока возврата капитальных вложений при61использовании системы СДТС-АПС можно сделать следующий вывод:- Устройства окупаются в течение 3,27 лет, что удовлетворяетнормативам сроков возврата вложений.- Экономический эффект при внедрении СДТС-АПС возникает впервую очередь за счет сокращения времени на устранение одногоповреждения устройств СЦБ , за счет экономии эксплуатационныхрасходов, связанных с показателями работы подвижного состава,технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ 8 , экономии затратна капитальный ремонт устройст 8 в СЦБ.
862 86 8 3Таблица 3.3 - Показатели инвестиционного проектаПоказателиЗначения показателей по годам2017 2018 2018 2020 2021 2022 2023 2024 2025Капитальныевложения-13474776,87Экономияэксплуатационныхрасходов4113204 4113204 4113204 4113204 4113204 4113204 4113204 4113204 4113204Коэффициентдисконтирования0,900900901 0,811622 0,731191 0,658731 0,593451 0,534641 0,481658 0,433926 0,390925Результат 3705589,189 3338369 3007539 2709495 2440986 2199087 1981159 1784828 1607953ЧДД -9769187,681 -6430819 -3423280 -713785 1727202 3926288 5907448 7692276 930022964654 Обеспечение пожарной безопасности в здании СЦБПожарная безопасность – совокупность организационных,организационно-технических, режимных мероприятий, направленных напредупреждение и ликвидацию пожара.
1Одной из составляющих обеспечени я пожарной безопасностиобъектов ОАО «РЖД» (в том числ 20 е для железнодорожных подвижныхсоставов) является оборудование их установками противопожарнойавтоматики, позволяющими обнаруживать и ликвидировать загорание наранней стадии.В 2016 г. противопожарная автоматика на объектах, на которыхпроисходили пожары, успешно выполняла свою функцию практически вовсех случаях.В первую очередь системами противопожарной защитыоснащаются объекты с массовым пребыванием людей (например, вагоныпассажирских поездов), а также объекты с высокотехнологичнымоборудованием.К таким объектам, по сути являющимся объектамижизнеобеспечения железной дороги, следует отнести служебные здания,в которых расположено оборудование сигнализации, централизации иблокировки (СЦБ), а также оборудование систем связи, управленияэлектроснабжением, контроля состояния подвижного состава.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
