Пояснительная Записка Бочков В В 256 (1198651), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

При необходимости уменьшить уровень напряжения питания используются компенсирующие резисторы.

3 Расчет экономической эффективности внедрения АБТЦ

3.1 Характеристика проекта

Из многих важных экономических задач в стратегии управления железными дорогами являются новые технические транспортные средства, усовершенствование и введение современной техники, повышающие производительность труда и безопасность движения поездов, снижение стоимости перевозок. Можно сделать вывод, что решение таких задач способствует введению новой техники и технологий, новых организационных процессов и организации труда железнодорожников.

В данном дипломном проекте, участок Артем III – Артем II оборудован числовой кодовой автоблокировкой. При переоборудовании перегона системой АБТЦ будет рассчитана экономическая эффективность ее внедрения.

По данному участку за сутки проезжает 65 грузовых поездов и 6 пар пассажирских поездов. Исходя из того, что будет введена новая система, повысится безопасность движения поездов так же увеличится пропускная способность станций и перегона, ускоряется оборот подвижного состава и снизится стоимость перевозок.

Направляемые на развитие транспорта капитальные вложения должны быть использованы так, чтобы обеспечивать выполнение объёма перевозок с наибольшей эффективностью.

Для расчета технико-эксплуатационных характеристик и экономических показателей использовали методические указания Куничкиной Л.И. [10].

3.2 Определение капитальных затрат на внедрение АБТЦ

Капитальные вложения в устройства автоматической блокировки с централизованным размещением аппаратуры определяется по нормативам удельных капитальных вложения и длине :

, (3.1)

где – сумма потребных капитальных вложений в оборудование участка устройствами СЦБ, тыс. руб.;

– длина участка железной дороги, км. (5,612 км);

– норматив удельных капитальных вложений, тыс. руб.

Исходя из норм капитальных вложений взятых из УП ВР-2001 за 2008 год [9] стоимость на 1 км для АБТЦ на двухпутном участке составляла 1623,81 тыс.руб.

В период с 2008 года стоимость системы АБТЦ значительно увеличилась как минимум за счет изменения влияния инфляции. Норму удельных капитальных вложений с учетом инфляции с 2008 года по 2017 можно рассчитать по формуле:

.

Такими образом, капитальные вложения для внедрения АБТЦ составят:

3.3 Расчет расходов на текущее содержание устройств по

двум вариантам технического оснащения

3.3.1 Расходы на оплату труда

Годовые расходы на оплату труда работников рассчитываются по формуле:

, (3.2)

где – списочный контингент работников, необходимых для обслуживания устройств;

– среднемесячная заработная плата, тыс. руб.

Для определения годовых расходов на оплату труда работников, занятых на обслуживании устройств, необходимо определить списочный контингент работников, который определяется по формуле:

, (3.3)

где – норма обслуживания устройств одним работником (табл. 3.1) [10].

Таблица 3.1 – Норма обслуживания устройств одним работником

Коэффициент на замещение временно неработающих:

, (3.4)

где – коэффициент на замещение находящихся в отпуске;

– коэффициент на замещение больных;

– коэффициент на замещение выполняющих государственные и общественные обязанности.

, (3.5)

где – продолжительность отпуска, дни;

– количество календарных дней в году, 365 дней;

– количество выходных дней в году, 104 дня;

– количество праздничных дней в году, 14 дней.

Средняя продолжительность отпуска для электромехаников составляет 37 дней, для электромонтеров – 34 дня.

Для электромехаников:

.

Для электромонтеров:

.

Коэффициенты на замещение больных и выполняющих общественные обязанности можно принять равными соответственно 2% и 1%.

Тогда коэффициент на замещение временно не работающих будет равен:

Для электромехаников

.

Для электромонтеров

.

Списочный контингент электромехаников, необходимый для обслуживания устройств:

Для АБТЦ

.

Списочный контингент электромонтеров, необходимый для обслуживания устройств:

Для АБТЦ

.

Должностной оклад (месячная тарифная ставка) определяется умножением минимального размера оплаты труда (7500 руб. [23]) на тарифный коэффициент данной категории работников. Рассчитывается по формуле:

, (3.6)

Тарифный коэффициент для электромехаников

.

Тарифный коэффициент для электромонтеров

.

Таблица 3.2 – Расчет фонда заработной платы

Продолжение таблицы 3.2

Расчет отчислений на социальные нужды (единый социальный налог) определяется в размере 30% от общего фонда заработной платы и находится по формуле:

, (3.7)

где – основной фонд заработной платы.

Для КАБ

.

Для АБТЦ

.

3.3.2 Расходы на электроэнергию

Расходы на электроэнергию зависят от количества потребителей, времени работы в году и удельного расхода электроэнергии на единицу и определяются:

, (3.8)

где – количество потребителей;

– месячная норма расхода электроэнергии при непрерывной работе, кВт. ч.;

– цена кВт.ч электроэнергии (3,37 руб). Средняя цена по Приморскому краю [22].

Таблица 3.3 – Нормы расхода электроэнергии устройств СЦБ

Для КАБ

.

Для АБТЦ

.

3.3.3 Расходы на амортизацию

Расходы на амортизацию планируются исходя из стоимости устройств взятых из УП ВР-2001 и установленной нормы отчислений:

, (3.9)

где – стоимость устройств, тыс. руб.;

– норма амортизационных отчислений, %.

Для КАБ

.

Для АБТЦ

.

3.3.4 Обоснование прочих расходов и расчет общей величины

эксплуатационных расходов

Прочие расходы включают оплату услуг сторонних организаций за выполнение работ, связанных с текущим содержанием устройств СЦБ, оплату надбавок за разъездной характер работы, суточных при командировках и другие затраты. Эти расходы в размере 5% от годового фонда заработной платы работников, обслуживающих устройства СЦБ:

. (3.10)

Для КАБ

.

Для АБТЦ

.

Эксплуатационные расходы составляют:

Для КАБ

.

Для АБТЦ

.

Каждый год эксплуатации будет взиматься налог на имущество юридического лица в размере 2.2%. Рассчитаем среднегодовой налог по формуле:

Для КАБ

. (3.11)

Для АБТЦ

. (3.12)

где – сумма потребных капитальных вложений в оборудование участка устройствами СЦБ, тыс. руб.;

– дополнительные эксплуатационные расходы.

3.4 Определение годовой экономии эксплуатационных расходов

При определении годовой экономии расходов учитывают экономию за счет сокращения поездо-часов и сокращения числа стоянок, а следовательно и расходы на торможение и разгон.

Экономия расходов, связанных с разгоном и торможением будет равна нулю, так как среднее количество остановок одной пары поездов при АБ и АБТЦ остается неизменным.

Суммируя все рассчитанные показатели, получаем расходы по текущему содержанию устройств:

Для КАБ

Для АБТЦ

Общая экономия эксплуатационных расходов при АБТЦ определяется по формуле:

, (3.13)

где – годовые расходы по содержанию устройств КАБ;

– годовые расходы по содержанию устройств АБТЦ;

– ставка налога на прибыль.

Общая экономия составит:

.

3.5 Расчет экономической эффективности проекта

При оценке экономической эффективности устройств автоблокировки тональных рельсовых цепей, необходимо учитывать фактор времени, так как и внедрение устройств, и их эксплуатация осуществляется в течение ряда лет.

В дипломной работе оценку экономической и эффективности внедрения новой техники необходимо произвести по показателю окупаемости. Показатель окупаемости – это период, за который сумма необходим для того чтобы будущая прибыль предприятия достигла величины всех вложенных за этот период средств.

Для расчета срока окупаемости необходимо и единовременные, и текущие затраты и экономию разных лет привести к одному (расчетному) году. За расчетный год принимается год завершения строительства.

Приведение будущих затрат и результатов выполняется умножением их на коэффициент дисконтирования, который рассчитывается по формуле:

, (3.14)

где – коэффициент дисконтирования;

– ставка дисконта (10%);

– число лет от расчетного года вложений (или получения экономии).

Характеристики

Список файлов ВКР