Пояснительная Записка Бочков В В 256 (1198651), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Таблица 2.4 – Настроечная таблица путевого приемника (ПП3)

Входной фильтр предназначен для выделения несущей и боковых частот амплитудно-манипулированных сигналов, а также для подавления частот соседних каналов, сигналов автоматической локомотивной сигнализации и гармоник тягового тока. Он состоит из 2 пар связанных контуров из элементов TV1, C1, TV2, C2 и TV3, C3, TV4, C4. Связь между этими парами контуров осуществляется с помощью транзистора VT1.

Демодулятор выполнен по схеме усилителя с общим эмиттером на транзисторе VT2. С его нагрузки R4, C5, включенной в цепь коллектора, снимается низкочастотный сигнал с частотой модуляции (8 или 12 Гц). Величина сигнала и чувствительность приемника регулируются с помощью резистораR34. Полученный низкочастотный сигнал от демодулятора поступает на вход амплитудного ограничителя через конденсатор С6.

Амплитудный ограничитель собран на транзисторе VT3 и представляет из себя усилитель, включенный по схеме с общим эмиттером. Его назначение — это ограничение амплитуды низкочастотного сигнала и тем самым защита от перегрузки последующие каскады. Сигнал амплитудного ограничителя поступает на вход усилителя тока на транзисторе VT4.

Усилитель тока выполнен по схеме с общим коллектором и предназначен для усиления низкочастотного сигнала по току. Нагрузкой усилителя служит низкочастотный промежуточный фильтр.

Низкочастотный промежуточный фильтр представляет собой последовательный резонансный LC-контур, настроенный на собственную частоту модуляции. В его состав входят конденсаторы С7, С8 и индуктивность трансформатора TV5. Добротность контура, настроенного на соответствующую частоту модуляции 8 или 12 Гц, примерно равна шести. При расположении его перед пороговым элементом с высоким коэффициентом возврата не менее 0,9 такой добротности вполне достаточно, чтобы обеспечить снижение сигнала на входе триггера ниже порога его срабатывания при поступлении на вход приемника сигнала с частотой модуляции, не соответствующей частоте настройки фильтра (TV5, С7, С8).

Пороговое устройство представляет из себя симметричный триггер у которого высокий коэффициент возврата на транзисторах VT7 и VT8. Фактический коэффициент возврата триггера имеет значение близкое к единице, для обеспечения стабильной работы приемника, когда напряжение входного сигнала приближается к его чувствительности, коэффициент возврата приемника несколько уменьшен примерно 0,95 за счет слабой обратной связи между транзисторами VT7 и VT2 через резистор R16. Расчетный коэффициент возврата приемника имеет значение равное 0,8.

Выходной усилитель необходим для усиления, полученного пороговым устройством прямоугольного сигнала частоты модуляции. Усилитель выполнен на транзисторах VT9-VT12, которые работают в ключевом режиме. На выходе усилителя установлен низкочастотный выходной фильтр вместе с выпрямителем, который представляет собой последовательный LC-контур, выполненный на конденсаторах С9, С10 и индуктивности трансформатора TV6. К его вторичной обмотке по схеме подключен выпрямительный мост VD5. Фильтр работает в резонанс который настроен на собственную частоту модуляции. Во вторую диагональ выпрямительного моста VD5 подключена нагрузка – обмотка основного путевого реле ПО.

Световая индикация обеспечивается при помощью светодиодов VD11, VD12, которые в зависимости от показаний дают информацию о состояния приемника. Поочередное мигание светодиодов (с частотой модуляции) свидетельствует о том, что на выходе приемника присутствует напряжение сигнала, равное или выше порога его чувствительности, и все его тракты до второго фильтра модуляции работают нормально. При ровном свечении одного из диодов и потухание другого говорит о занятости РЦ или о повреждении приемника.

Вторичный источник электропитания ВИП представляет собой однополупериодный выпрямитель переменного тока, собранный на диодах VD9 и VD10, выравнивающих резисторах R32, R33, а также конденсаторах С11 и С12. Выпрямленное напряжение с ВИП поступает на стабилитроны VD6–VD8 через балластные резисторы R29–R31, для получения стабилизированного напряжения питания +6, –6, +12 В. Нестабилизированное (двухполярное) напряжение  18 В, снимаемое с конденсаторов С11, С12 и средней точки (общая точка соединения конденсаторов), предназначено для питания выходного усилителя.

Общая мощность, потребляемая путевым приемником от сети питания частотой 50Гц, не более 5,0 ВА.

2.7 Схема контроля жил кабеля рельсовых цепей

Схема контроля жил кабеля РЦ предназначена для выявления неисправностей кабельных сетей ТРЦ, которые могут возникнуть при непосредственном сообщении между жилами кабеля или через оболочку, а также при понижении сопротивления изоляции по отношению к земле или обрыве кабеля.

В схеме имеются две идентичные цепи контроля жил кабеля, в одну из которых включены цепи релейных концов, а в другую питающих. Реле ПКЛ и PKЛ, подключаются между одним из полюсов питания и соответствующей контролируемой цепью и обеспечивают симметрию первых по схеме кабельных цепей, а также контролируют обрыв любой из цепей. В схеме применены реле типа АНШ2-1230 – реле нейтральные малогабаритные штепсельные постоянного тока.

Схема контроля жил кабеля рельсовых цепей, включает в себя реле питающих: Н2ПКЛ, Н4-6ПКЛ, Н8-10ПКЛ, Н12-14ПКЛ, Н16-18ПКЛ, и релейных: Н2-4РКЛ, Н6-8РКЛ, Н10-12РКЛ, Н14-16РКЛ, Н18РКЛ концов показана на листе 3 графического материала проекта.

В качестве источника питания используется блок БВз, напряжение на выходе которого около 200 В, при подаче на его вход напряжения 220 В переменного тока. Для получения напряжения 220В применяется двукратная трансформация напряжения при помощи трансформаторов типа СТ-5МП.

Если кабель находится в исправном состоянии все реле включенные в цепи питающих и релейных концов находятся под током, которые получают питание от блоков БВз через контролируемые цепи и резисторы R1 в питающей и R4 в релейной цепи (режим контроля). Напряжение на обмотках каждого контрольного реле в режиме контроля состояния жил кабеля составляет от 3,7 до 4,3 В, что на 40% больше напряжения отпускания якоря. При исправном состоянии кабельных цепей включено также общее контрольное реле ЧКЛ (НКЛ) через фронтовые контакты всех индивидуальных контрольных реле ПКЛ и РКЛ. На пульт-табло включена белая контрольная лампа. Фронтовым контактом повторителя медленно действующего реле КЛМ замыкается цепь питания генераторов РЦ.

При замыкании между жилами или понижение изоляции между ними, сообщения одной из жил с землей обесточиваются одно или несколько контрольных реле из-за шунтирующего действия повреждения; выключается реле ЧKЛ (HKЛ). На табло загорается красная лампа в мигающем режиме, которая говорит о неисправности. После устранения неисправностей схема автоматически переходит в исходное состояние, а именно режим контроля, в следствие чего, все контрольные реле возбудятся и своими контактами замкнут цепи питания реле KЛ.

В случае размыкания кабельной цепи, например, при обрыве жилы или хищении одного из путевых трансформаторов ПОБС-2Г из путевого ящика ПЯ, все контрольные реле, в том числе и ПКЛ (РКЛ) перестают получать питание и обесточиваются, выключается реле ЧKЛ (HKЛ), на табло в режиме мигания включается белая лампа, которая свидетельствует о повреждении.

В этих случаях, когда общее контрольное реле ЧKЛ (HKЛ) выключается, шунтируя своими контактами резисторы R2, R3, R5, R6, схема переходит в режим запуска. Напряжение на обмотках каждого контрольного реле в этом режиме должно быть в пределах от 8,7÷11,0 В.

Напряжение, которое подается на обмотки контрольных реле в режиме запуска обеспечивается выбором соответствующего номинала сопротивления резисторов R1 в питающей и R4 в релейной цепях. Кроме того, их включение в цепь обусловлено необходимостью защиты цепи от чрезмерного увеличения тока, например, в случае замыкания на землю крайней по схеме кабельной жилы.

Сопротивления резисторов R2, R3, R5, R6 принимается равными 18 кОм, а сопротивления резисторов R1 и R4 необходимо взять из таблицы 2.5. Так как число контролируемых цепей составляет 6 сопротивления R1 и R4 принимаем номиналом 16 кОм.

Таблица 2.5 – Регулировочная таблица

Число контролируемых цепей	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Сопротивление резисторов R1, R4, кОм	20	20	18	16	16	15	13	12	11

2.8 Схема включения огней светофоров

Схемы включения огней светофоров предназначены для включения сигнальных показаний на светофорах в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.

В зависимости от расположения светофоров на перегоне система АБТЦ для управления огнями светофоров использует схемы управления проходным и предвходным светофором, которые показаны на 4 листе графического материала проекта.

2.8.1 Схема управления проходным светофором

Управление огнями проходным светофором 4 выполняется по сигнально блокировочному кабелю по 5 жилам, а именно: три прямых жилы (3, Ж, К,) и две обратные жилы (ОЖЗ, ОК).

Если длина соединительного кабеля более 4 км прямые и обратные жилы должны располагаться в разных сигнально-блокировочных кабелях.

Реле, которые применяются в схеме управления светофорами и их назначение:

• Ж - сигнальное реле типа 1НМ-950 проверяет выполнение условий для включения желтого огня на светофора;

• 3 - сигнальное реле типа 2НМ-1000 проверяет выполнение условий включения зеленого огня светофора;

• Ж1 - повторитель сигнального реле типа 2НМ-950 обеспечивает проверку выключенного состояния огневого реле О при переключении светофора с показания красный огонь на показание желтый огонь;

• 31 - повторитель сигнального реле типа 2НМ-950 совместно с реле 3 обеспечивает выключение огневого реле О при переключении светофора с желтого огня на показание зеленого огня;

• О - огневое реле типа 20Л-15 предназначено для контроля перегорания нити лампы красного, желтого или зеленого огня светофора, контроль обеспечивается только в "горячем" состоянии;

• О1 - повторитель огневого реле типа 2НМ-1000;

• КЗ - реле для контроля короткого замыкания типа АОШ2-1 срабатывает при возникновение короткого замыкания между прямым и обратным проводом красного, желтого или зеленого огней светофора, а также при снижение сопротивления изоляции. Реле устанавливается на сигнальных точках, если расстояние до них от постовой аппаратуры составляет более 3 км по кабелю, при меньшем удалении вместо реле устанавливается предохранитель номиналом 0,3 А;

• КЗК - повторитель реле контроля короткого замыкания типа 2Н-1000 фиксирует возникновение короткого замыкания и в результате выключает питание светофора до устранения неисправности.

Питание светофоров обеспечивается от блока питания постоянного тока БПС-АБ (ПБПС/МБПС). Величина выходного напряжения и тока выбирается путем установки перемычки на розетке блока БПС-АБ. Количество блоков БПС-АБ зависит от удаления светофора от поста ЭЦ. Положение перемычки зависит от расстояния на котором расположен соответствующий светофор. Так как светофор 4 располагается на расстоянии 2,2 км от поста ЭЦ используется один блок питания постоянного тока БПС-АБ.

Каждая смена показания обеспечивается через выключенное состояние огней светофора, что позволяет повысить чувствительность схемы к замыканию жил на дальнем конце кабеля.

Если нити светофоров находятся в исправном состоянии лампочка на пульте ДСП при установленном правильном направлении движения горит непрерывно, при изменении направления индикация на пульт-табло выключается. При перегорании нити лампы желтого или зеленого огня, или основной нити красного огня на светофоре лампочка начинает гореть в мигающем режиме как в установленном неправильном, так и в установленном правильном направлении движения.

2.8.2 Схема управления предвходным светофором

Управление огнями предвходного светофора 2 выполняется по сигнально­ блокировочному кабелю 5 жилами, для управления требуется три прямых (3, Ж, К,) и две обратных жилы (ОЖЗ, ОК).

За основу схемы включения светофора взята схема управления проходным светофором. В схеме управления предвходным светофором используются одноименные реле что и в схеме управления проходным. Однако так как у предвходного светофора имеется большее число сигнальных показаний схема управления имеет ряд отличий.

Назначение дополнительных реле:

• МГ - реле мигающего режима желтого огня типа 2С-880 проверяет выполнение условий включения желтого огня светофора в мигающем режиме;

• КМ - реле контроля мигания типа 1Н-1350 необходимо для контроля импульсной работы реле МГ;

• ДИ - датчик импульсов типа ДИМ-1 задает периодичность мигания желтого огня.

Также, как и в схеме управления проходным светофором питание обеспечивается за счет блока питания постоянного тока БПС-АБ (ПБПС/МБПС). Положение перемычек и количество БПС-АБ определяются таким же образом, как и в схеме для управления проходным светофором. Так как светофор 2 располагается на расстоянии 5,8 км от поста ЭЦ используются два блока питания постоянного тока БПС-АБ.

Характеристики

Список файлов ВКР