Кижапкина Кристина Владимировна (1197607)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2016 г.СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ БЛАГОВНЩЕНСК СКОНТЕЙНЕРАМИПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ - 021СтудентК.В.КижапкинаРуководитель(доцент,к.т.н.,доцент)А.Ю.КостенкоНормоконтроль(доцент, к.т.н., доцент)А.Ю.КостенкоХабаровск – 2016ВведениеЖелезнодорожный транспорт занимает ведущее положение в единойтранспортной системе. Без железных дорог сейчас невозможно массовоеперемещение грузов и пассажиров на большие расстояния, так как не вездесуществуют или слабо развиты коммуникации других видов транспорта.Одним изосновныхнаправлений совершенствования работыжелезнодорожноготранспорта страныи повышения эффективности и качестватранспортного процесса,внастоящее время является контейнеризация.Широкоевнедрениеконтейнерныхперевозоккореннымобразомизменяет организацию погрузочно-разгрузочных и других вспомогательныхработ.
Применение контейнеров позволяет полностью механизироватьпроцессы перегрузки грузов, ликвидировать ручной труд грузчиков. Приэтом сокращаются транспортные издержки, высвобождаются грузчики иэкономится значительное количество упаковочного материала. С внедрениемконтейнерных перевозок себестоимость перегрузочных операций снижаетсяв 1,5-2 раза.В результате анализа структуры грузооборота на железных дорогахРоссийской Федерации на период до 2030 г. определено, что присреднегодовом темпе роста грузооборота на 2 % основным источником ростастанут контейнерные грузы.
Сейчас они занимают 7 % общего грузооборота,но до 2030 г. будут расти темпами, опережающими рост рынка, и ихсреднегодовой прирост составит 6,4 %, что приведет к удвоению доликонтейнерного грузопотока в общей структуре рынка.Для обеспечения роста этих перевозок на магистральных железныхдорогах совершенствуется работа существующих контейнерных пунктов,создаются и модернизируются контейнерные терминалы.Увеличениеобъема перевозок в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловленовысокой их эффективностью. При доставке грузов в контейнерах повышаетсяуровень механизации погрузочно-разгрузочных работ: грузы перегружаютсяс одного вида подвижного состава на другой, оставаясь в контейнерах;сокращаются затраты на подготовку груза к перевозке; повышается степеньсохранности перевозимых грузов; сокращается время доставки грузов впункты назначения и ускоряется оборот подвижного состава, денежныхсредств, что особенно важно в условиях рыночной экономики; сокращаютсякапиталовложениявскладскоехозяйство;прииспользованииавтоматизированных систем управления ускоряется оборот контейнеров;повышается степень сохранности контейнерного парка.В данной работе рассматриваются вопросы организации переработкикрупнотоннажных контейнеров на станции Благовещенск.Цельювыпускнойквалификационнойсовершенствование работы станции с контейнерами.работыявляетсяЗаключениеВ выпускной квалификационной работе рассмотрено совершенствованиеработы станции Балновещенск с контейнерами.В работе приведена характеристика грузовой станции и прилегающихжелезнодорожныхпутейнеобщегопользования,данытехническиехарактеристики парков и специализация путей, определена технологияработы станции по приему и отправлению поездов, маневровая работастанции, разработана организация внутристанционных вагонопотоков.
Врезультате выполненных расчетов и разработки балансовой таблицыопределенысуточныевагонопотоки.расформировывается 3 сборныхНастанцииБлаговещенскпоезда и формируется 3 сборных поезда.Погрузка станции составляет 75 вагонов, выгрузка –152 вагона, грузооборот– 227 вагонов, вагонооборот – 342 вагона.Более подробно в работе рассмотрен вопрос о технологии работы станциии ОАО «Трансконтейнер». В результате анализа объемов переработкикрупнотоннажных контейнеров установлено, что объемы их переработки постанции Благовещенск выросли на 40%. В работе был выполнен расчетпрпрабатывающей способности двух существующих площадок.
Наличнаяперерабатывающаяконтейнеров приспособностьконтейнерногопунктасоставила40суточной контейнеропотоки 54 контейнера. Поэтому вработе было предложено сдать 26 путь в аренду ОАО «Трансконтейнер» длявыполнения погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. В настоящеевремя он используется малоэффективно (в среднем от 1-3 вагонов в сутки).Годовой экономический эффект за сдачу 26 пути в аренду АОА«Трансконтейнер» под переработку вагонов с контейнерами составит 10507,1тыс. рублей.Вработебылвыполненрасчетэффективностипредлагаемыхмероприятий.
Для нового варианта разработан суточный план-график иопределены его показатели. Таким образом, средний простой местныхвагонов составляет 19,99 ч, рабочий парк – 142 вагонов, коэффициентзагрузки первого локомотива составляет 0,66, второго локомотива-0,67,третьего локомотива составляет 0,73.Созданиеновыхплощадейдляпереработкикрупнотоннажныхконтейнеров позволит снизить простои вагонов в ожидании подачи нагрузовые фронты, рационально организовать накопление контейнеров иперегрузочные операции с ними, организовать транспортно-экспедиционноеобслуживание и высокий сервис контейнерных перевозок..
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.













