Протокол Антиплагиата (1197426), страница 19
Текст из файла (страница 19)
При очисткерабочей камеры и запасного резервуара продувкой сжаты 2 м воздухом наносить 3по ним удары не допускается.5.3.4 3 безоп асность труда работников текущего отцепочногоремонта при производстве сварочных работахДля защиты глаз и лица от излучения сварочной дуги осмотрщикамремонтникам, работающим вместе со сварщиком или выполняющимремонтные работы рядом со сварщиком в пользование выдаются исправныесредства защиты такие же, как и у сварщика. Для предупреждениявоздействия лучей сварочной дуги сварочные посты ограждаютсяпереносными ширмами, щитками или специальными занавесками высотой неменее 1,8м.
Которые окрашиваем в светлые цвета (серый, голубой, желтый) сдобавлением в краску окиси цинка с целью уменьшения отраженияультрафиолетовых лучей дуги. Минимальное расстояние отсвежеокрашенных мест на вагоне при производстве сварочных работ должнобыть не менее 5м.
При производстве сварочных работ на подмосткахпоследние покрываются листами железа или асбеста, чтобы падающийрасплавленный металл не мог вызвать пожара или ожога людей. Привыполнении газосварочных работ необходимо соблюдать все правила техникибезопасности, предусмотренные Правилами безопасности в газовомхозяйстве, правилами техники безопасности и производственной санитариипри производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработке металла, атакже Правилами устройства и безоп 2 асной эксплуатации сосудов,работающих под давлением.Все горячие газы образуют взрывчатые смеси с воздухом и кислородом.Образование в помещении опасной для здоровья человека концентрации газаможет произойти по причинам:- утечки газа из соединений и неплотности, аппаратуры итрубопроводов;- загазованности помещений при неполном сгорании газа и плохойвентиляции и тяге, плохой регулировке процесса горения. В этом случаепомещение 3 продуктами сгорания, содержащими углекислый газ и окисьуглерода;- утечки газа в случае разрыва (трещины) какого-либо сварного стыка игазопровода;- утечки газа из открытого крана, 3 оставленного по халатностиобслуживающим персоналом.Осмотрщики-ремонтники, работающие внутри огражденного ширмами ищитами места сварки, обязаны иметь те же предохранительныеприспособления что и сварщики.Каждому осмотрщику-ремонтнику, работающими со сварщикомразъясняется вредное действие, оказываемое на глаза и кожу лучамиэлектрической дуги.
При появлении боли в глазах у лиц, выполняющихсварку или присутствующих при ее выполнении, необходимо немедленнообратиться к врачу. Перед зажиганием дуги электросварщик обязан 2предупредить ли 2 ц, находящих 3 ся около него возгласом: «Закройся».5.3.5Оюеспечение пожара и взрывобезопасностиНа участке текущего отцепочного ремонта (ТОР) назначаем ответственноелицо за пожарную безопасность, которое обязано обеспечить соблюдениепротивопожарного режима.
Ответственный за пожарную безопасность наобъектах устанавливает порядок и ответственность за содержание висправном состоянии и постоянной готовности к действию все средствапожаротушения в соответствии /13/ и /14/.Для обучения персонала мероприятиям быстрого и правильного действияпри ликвидации пожара производим регулярные пожарные тренировки.На каждом этаже производственных помещений вывешиваем схемыэвакуации на случай возникновения пожара.В соответствии с Правилами пожарной безопасности на железнодорожномтранспорте в производственных, вспомогательных и административныхзданиях запрещается :-загромождать пути эвакуации и лестничные марши оборудованием,материалами и др.
предметами;-производить уборку помещений с применением бензина, керосина и другихлегковоспламеняющихся и горючих жидкостей;-оставлять без постоянного надзора электронагревательные приборы, апосле окончания работы включенные в сеть аппараты и установки.При возникновении пожара работники ПТО обязан:-сообщить в пожарную охрану;-сообщить руководству вагонного депо (эксплуатационного) или ПТО;-принять незамедлительные меры по выводу людей из здания, сооруженияили площади распро 2 странения пожара и приступить к тушению пожара.5.3.6 Безопасность труда при текущем отцепочном ремонтевагонов для перевозки опасных грузовК обслуживанию вагонов для перевозки опасных грузов допускаем лиц немоложе 21 года. Прошедших медицинское освидетельствование, обучение посоответствующей программе, аттестованные и имеющие удостоверение направо обслуживания специализированных вагонов.Внеочередная проверка знаний проводиться в следующих случаях:- в случае внесения изменений в Инструкцию по безопасномуобслуживанию вагон 2 ов;- по предписанию органов Госгортехнадзора России; 4Персонал, обслуживающий вагоны для перевозки опасных грузов, послепроверки знаний 3 обязан 4 пройти перед допуском к самостоятельной работестажировку для восстановления практических навыков.
Результаты проверкизнаний обслуживающего персонала оформляются протоколом за подписью 3председателя 3 комиссии с отметкой в удостоверении. Допуск персонала ксамостоятельному обслуживанию и ремонту вагонов для перевозки опасныхгрузов должен быть оформлен приказом по вагонному 3 депо. 4 На каждомрабочем месте должна быть вывешена местная инструкция по безопасномуведению работ на вагонах для перевозки опасных грузов, с которой подрасписку 3 обязан 4 быть ознакомлен обслуживающий персонал. Инструкциядолжна быть утверждена руководителем вагонного предприятия.Обслуживающий персонал 3 обязан 4 знать порядок пропуска.
Осмотра иремонта поезда, загруженного опасными грузами, который отражен в технико- 3распределит ельном акте станции.Осмотрщики-ремонтники, связанные ремонтом вагонов, з 4 агруженными 4опасными грузами, должны знать требования 3 инструкции, в которой должныбыть, в частности, отражены следующие требования:- порядок оповещения пунктов технического обслуживания икоммерческого осмотра вагонов;- порядок приема и пропуска состава, а также безопасные приемытехнического обслуживания и ремонта (при необходимости) этих вагонов;- порядок испытания автотормозов;- порядок выполнения операций по техническому обслуживанию икоммерческому осмотру поездов и вагонов;- порядок действия при возникновении аварийных ситуаций.Порядок постановки в отстой вагонов с этими 3 грузами на станциях должныбыть сцеплены, надежно закреплены тормозными башмаками.
Стрелки,ведущие на пути стоянки таких вагонов, должны устанавливаться вположение, исключающее возможность заезда на эти пути и запираться нанавесные замки.Отцепка отдельных вагонов из-за неисправности от группы вагонов,следующих в сопровождении специалистов грузоотправителя(грузополучателя), запрещается. В этом случае должна быть отцеплена всягруппа. В случае обнаружения утечки (просыпания) опасных грузов в путиследования аварийный вагон должен быть отцеплен и 3 оставлен на запаснойпуть.Ремонтные бригады при ликвидации неисправности вагонов с опаснымигрузами должны строго выполнять требования специальной местнойинструкции. Осмотрщики- 3 ремонтники, связанные с 4 ремонтом вагонов сопасными грузами должны знать, что эти вагоны подаются для их ремонтатолько в порожнем состоянии.
Осмотрщики- 3 ремонтники 4 проводяттехническое обслуживание на предмет годности к дальнейшей эксплуатацииследующих узлов колесные пары, буксовые узлы, рамы вагона, тормозные иударно-тяговые устройства.Учет предъявленных к техническому освидетельствованию вагонов,подаваемых под погрузку, основных узлов, 3 обязан 4 производиться вспец 3 иальной книге формы ВУ-14. Осмотрщик-ремонтник обязан сделатьзапись в этой книге о техническом состоянии вагона, проставить номерсвидетельства о техническом состоянии котла, рабочего и конструктивного 4оборудования, выдаваемого грузоо 4 тправителем и удостоверить эти записисвоей подписью.Подготовку к ремонту и ремонт вагонов производим только на специальновыделенных местах, при этом запрещается:- ремонтировать кузова вагонов их конструктивное и рабочееоборудование в груженом состоянии;- выполнять любые ремонтные работы с открытым огнем назагруженных или порожних вагонах-цистернах;- производить удары по котлу;- пользоваться инструментом, вызывающим появление искры;- подача вагонов под погрузку, у которых до срока плановых видовремонта осталось менее 15 суток, а также- выработавших нормативные сроки эксплуатаци 2 и установленныенормативно-технической документацией.
3Об аварийном происшествии или инциденте при перевозке опасных грузов 3старший осмотрщик-ремонтник обязан сообщить дежурному по отделению.Сообщения должны содержать сведения об обстоятельствах аварийногопроисшествия или инцидента, наименование опасного груза и номераварийной карточки, 3 количестве опасного груза, его расположение в составе. 3Технический осмотр вагонов, груженных опасными грузами 3 обязанпроизводиться перед подачей вагонов на станцию или при постановке впоезд.
Результаты технического осмотра заносят в книгу формы ВУ-14.Осмотрщикам-ремонтникам 3 запрещается устранять неисправности накотлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных растворимыхпод давлением газов в случае их утечки.5.3.7 3 Обеспече ние безопасности труда на пункте текущегоотцепочного ремонта 27 грузовых вагонов с использованиемпередвижных вагоноремонтных машин и ремонтных установок 6Эксплуатацию передвижных вагоноремонтных машин и ремонтныхустановок для ремонта грузовых вагонов 6 производим на специальновыделенных железнодорожных путях.
Расстояние между осями смежныхжелезнодорожных путей должно соответствовать требованиям строительнотехнических норм для железных дорог колеи 1520 мм (СТН Ц-01-95).Уровень головок рельсов узкой колеи для вагоноремонтных машин иремонтных установок должен быть ниже уровня головок рельсовжелезнодорожных путей на 100 мм в соответствии с Правилами по охранетруда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ирефрижераторного подвижного состава. 6 Скорость передвижениявагоноремонтной машины и ремонтной установки не должна превышать врабочем положении 5 м/мин, в транспортном положении – 12 м/мин.Запрещается использовать вагоноремонтную машину и ремонтную установкудля буксирования, транспортирования негабаритных предметов во времядвижения поезда по соседнему железнодорожному пути, а также загружать их 6сверх грузоподъемности и перевозить на них людей.При обледенении верхних площадок вагоноремонтной машины в 6 зимнеевремя года и ремонтной установки перед началом работы очищаем от снега ильда.
Перед включением вагоноремонтной машины и ремонтной установкинеобходимо опробовать все агрегаты на холостом ходу и проверить ихисправность. Пополнение запасными частями и 6 выг 27 рузку неиспра 6 вныхдеталей, снятых с грузовых вагонов, производим в 27 специально выделенныхместах во время перерывов в работе по техническому обслуживанию иремонту грузовых вагонов. 6 Запреща 27 ется эксплуатация передвижныхвагоноремонтных машин и ремонтных установок в 6 случае:- производства маневровой работы;- прохождения поездов по смежным железнодорожным путям;- наличия трещин в узлах и деталях;- неисправности рельсовых захватов;- неисправности электрооборудования и приборов освещения;- неисправной тормозной системы;- отсутствия ограждения двигающихся и вращающихся частей;- неисправности звукового сигнала;- истекших сроков освидетельствования домкратов и 6 другихгрузоподъемных механизмов;- неисправности хотя бы одного тягового двигателя или насоса;- истекшего срока периодического осмотра механизмов;- неисправности предохранительных и блокирующих устройств;- отсутствия СИЗ, 6 переносимых ламп и предупредительных знаков;- соприкосновения троллеев между собой или с металлоконструкциеймашины;- отсутствия 6 полного 27 контакта токоприемника с троллейным проводом;- складирования запасных частей, деталей и других материалов в габаритеприближения вагоноремонтной машины;- покрытия рельсов льдом, снегом и наличия посторонних предметов имусора на железнодорожном пути;- выхода машины за габариты подвижного состава;- поломки настила и перил ограждения верхних площадок.Во время работы вагоноремонтной машины и ремонтной установки неразрешается:- приводить их в движение при нахождении людей между порталомвагоноремонтной машины и ремонтной установки и грузовым вагоном;- заходить в межвагонное пространство и находиться в нем;- находиться в грузовом вагоне, на грузовом вагоне или под 6 ним при егоправке;- производить техническое обслуживание вагоноремонтной машины иремонтной установки.По окончании ремонтных работ передвижная вагоноремонтная машина иремонтная установка 6 отводится в установленное место, ограждается изакрепляется с помощью предохранительных устройств (тормозных 6башмаков, рельсовых захватов) с целью предотвращения ихсамопроизвольного движения.5.3.8 6 Порядок уведомления администрации о с лучаях травмирования работникаВ соответствии /15/ о каждом несчастном случае, происшедшем напроизводстве, пострадавший или очевидец несчастного случая обязанизвестить непосредственного руководителя работ, который обязан в своюочередь:-немедленно организовать первую помощь пострадавшему и принеобходимости доставку его в учреждение здравоохранения;-сообщить работодателю или лицу им уполномоченному о происшедшемнесчастном случае;-принять неотложные меры по предотвращению развития аварийнойситуации и воздействия травмирующего фактора на других лиц;-сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какойона была на момент происшествия (если это не угрожает жизни и здоровьюлюдей и не приведет к аварии).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
