Протокол Антиплагиата (1197426), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

Во время работы человекподвергается повышенной опасности механического травматизма,электротравматизма, вредного воздействия шума, вибраций,электромагнитных полей, негативных микроклиматических факторов,загрязненного атмосферного воздуха. Для обеспечения безопаснойжизнедеятельности на производстве существует система охраны труда.Право работника на здоровые и безопасные условия труда закреплены вкачестве отдельного принципа и в форме субъективного права в статье 37Конституции Российской федерации. Это право выражается в совокупностиправовых актов, социально-экономических, организационно-технических,лечебно-профилактических, реабилитационных и иных мероприятиях.Основными нормативными актами об охране труда являются: основызаконодательства об охране труда, Трудовой кодекс Российской Федерации, атакже иные нормативные акты, принятые Президентом РоссийскойФедерации, Министерством Труда Российской Федерации, ПравительствомРоссийской Федерации, другими федеральными органами исполнительнойвласти и специализированными федеральными инспекциями по надзору заохраной труд 2 а.

38Нормативные акты по охране труда также включают:- стандарты Системы стандартов безопасности труда (государственные,отраслевые, стандарты предприятия); санитарные правила, нормы игигиенические нормативы; правила устройства и безопасной эксплуатации 9пожарной, ядерной, радиационной, лазерной, биологич еской, технической,взрыво- и электробезопасности); 2- правила по охране труда и инструкции по охране труда, представляющиесобой систему правовых мероприятий и средств обеспечения безопасностижизни и здоровья работников в процессе их трудовой деятельности напроизводстве, в том числе и правовых норм по оздоровлению и улучшениюусловий труда.В узком смысле под охраной труда понимают правовой институт трудовогоправа, объединяющий нормы, непосредственно направленные наобеспечение условий труда, безопасных для жизни и здоровья работников.Он включает следующие группы норм:- меры безопасности и производственной санитарии;- специальные нормы охраны труда лиц, работающих в тяжёлых, вредных иопасных производственных условиях;- нормы по охране труда женщин, несовершеннолетних и лиц с пониженнойтрудоспособностью;- нормы, регулирующие деятельность органов государственного надзора иобщественного контроля, а также устанавливающие ответственность занарушения законодательства об охране труда;- нормы, регулирующие планирование и организацию работы по охранетруда.Обязанности работодателя по 2 обеспечению охраны тр 38 уда на предприятиипредусмотрены разделом 10 ТК РФ, в соответствии с которой работодательобязан обеспечить:- безопасность при эксплуатации производственных зданий, сооружений,оборудования, технологических процессов, сырья и материалов иэффективную эксплуатацию средств индивидуальной и коллективной защиты;- условия труда на рабочем месте соответствующие требованиямзаконодательства об охране труда;- организацию надлежащего санитарно-бытового, культурного и лечебнопрофилактического обслуживания работников;- режим труда и отдыха работников, установленный законодательством;- выдачу спецодежды, специальной обуви и других средств индивидуальнойзащиты, смывающих и обезвреживающих средств, в соответствии сустановленными нормами, работникам, занятым на вредных или опасныхусловиях труд 2 а или связанных с загрязнением, 44 за счёт работодателя.Трудовые коллективы контролируют соблюдение всеми работникамиправил и инструкций по охране труда.5.2 44 Анализ условий труда работников на пункте технического обслуживанияи выявление опасны и вредных факторов.Текущий ремонт – 25 ремонт, выполняемый для обеспечения иливосстановления работоспособности 43 изделия и со 25 стоящий в замене иливосст 4 ановлении отдельных частей.Текущий отцепочный ремонт грузовы 4 х вагонов производится на специальновыделенных путях или на механизированном пункте.

35 Вагоны подаются наремонтные пути для смены колесных пар, буксовых узлов, поглощающихаппаратов автосцепки, пружин рессорного комплекта и других работ.Ремонтные пути или механизированный пункт оснащаются электрическимидомкратами грузоподъемностью 30 т, кран-балкой, электросварочной линией исварочными постами, прессом для сжатия упругих элементов центральногоподвешивания тележек, стеллажами для запасных частей. Ремонт вагоновосуществляется специальной бригадой слесарей, возглавляемой бригадиром.Также возможно применение вагоноремонтных машин портального типа«Волжанка», самоходных ремонтных комплексов «Буревестник», ремонтныхмашин РУ «Омичка», «Иртыш».На работников ПТО воздействуют опасные и вредныепроизводственные факторы:- движущиеся машины и механизмы;- подвижные части оборудования;- перемещаемые предметы;- обрушивающиеся штабеля складируемых товаров;- пониженная или повышенная температура воздуха;- повышенная подвижность воздуха;- физические нагрузки;- нахождение посторонних лиц.Работники должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты всоответствии с Постановлением министерс 2 тва труда и социального развития 56Российской Федерации No 25 от 22.07.2002 г /11/.5.3 Обес 1 печение безопас ных условий труда работников ПТО5.3.1 Мероприятия по безопасности при нахождении на железнодорожныхпутяхДля перехода железнодорожных путей работниками ПТО на территорияхстанций предусмотрены тоннели, пешеходные мосты и настилы.При переходе путей, свободных от подвижного состава, рабочий долженпредварительно убедиться, что с левой и с правой стороны нет никакогодвижения подвижного состава, переходить пути под прямым углом.Для перехода пути, занятого подвижным составом, следует пользоватьсятормозными площадками.

Работникам запрещается:- перебегать пути перед движущимся подвижным составом;- переходить путь между вагонами, стоящими на расстоянии менее 10 мдруг от друга, и обходить стоящие вагоны на расстоянии менее 5 м от них;- переходить междупутья, где имеются препятствия;- пролезать под вагонами и протаскивать под ними инструмент иматериалы;- становиться на рельсы, между рамными рельсами и острякамистрелочных переводов, а также в желоба крестовин и контррельсов; 2- подниматься на подножки вагонов и локомотивов и сходить с них придвижении.При следовании вдоль путей необходимо пользоваться широкимимеждупутьями (более 4 м) или двигаться по обочине земляного полотна нарасстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса.

На территории станции дляпрохода к месту работы строго установлены маршруты служебного прохода.Если на участке обращаются поезда со скоростями движения более 100 км/ч,то двигаться по обочине з 2 емляного полотна 80 следует на расстоянии не ближе 5м в 80 соответствии с/16/ и /17/.5.3.2 Без 2 опасность труда для работников при текущемотцепочном ремонте вагоновЗнать действие на человека опасных и вредных производственных факторов,возникающих во время работы.Знать правила оказания первой (доврачебной) помощи.Содержать в исправном состоянии инструмент, приспособление,инвентарь, средства индивидуальной защиты (СИЗ).Внимательно следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ иоператора ПТО и выполнять их команды.Выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательныхи предписывающих знаков, надписей, сигналов подаваемых водителямитранспортных средств и машинистами кранов. Обращать внимание надвижущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы при проходе вдольпути.В случае нахождения во время движения составов на междупутьенеобходимо быть внимательным к негабаритным грузам, остановиться идожидаться прохода (остановки) состава и лишь после этого сновапродолжать движение.Проходить пути разрешается только под прямым углом, не наступая наголовки рельс, обходя стрелочные переводы, предварительно убедившись вотсутствии движущегося по путям подвижного состава.При переходе путей для осмотра и ремонта вагонов в плохую погоду(снегопад, туман, метель, дождь и т.д.), кода видимость световы 1 х и звуковых 12сигналов значительно снижена, необходимо остановить в средней частимеждупутья и убедиться в отсутствии движущегося поезда.

Пути следуетпереходить после проследования подвижного состава.Помнить о сооружениях и устройствах, которые располагаются намеждупутьях, о которые можно травмироваться при проходе по станционнымпутям, особенно в ночное время. Подлезать под автосцепку, перелезать черезавтосцепку, подлезать под не огражденный состав запрещается.Переходить путь, занятый подвижным составом, только через пешеходныеплощадки.

Характеристики

Список файлов ВКР