Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Подвижной состав железных дорог»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

__________В.М. Макиенко

«____»________20___г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ С РАЗРАБОТКОЙ ТРАНЗИТНОГО ПАРКА ОСНОВНОГО ПТО

Пояснительная записка к дипломному проекту

ДП 23.05.03.В.155.00-ПЗ

Студент гр.155 Д.П. Бакун

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

к.э.н., доцент А.А. Балюк

Консультант по экономике

к.э.н., профессор В.А. Подоба

Руководитель

Старший преподаватель И.И. Лаптева

Нормоконтроль

Старший преподаватель Я.В. Жатченко

Хабаровск - 2016

Аннотация

Аннотация к выпускной квалификационной работе на тему: "Организация вагонного хозяйства на железной дороге с разработкой транзитного парка основного ПТО " студента Дальневосточного государственного университета путей сообщения Бакун Д.П.

Основной целью дипломного проекта является разработка транзитного парка на основе анализа организации труда и передового опыта работы подобных пунктов. В дипломном проекте был разработан транзитный парк, произведен расчет потребного оборудования, численности рабочих, искусственного освещения парка

Дипломный проект состоит из десяти плакатов формата А1, 119 страниц пояснительной записки.

Annotation

Annotation to the final qualifying work on: "Rolling stock organization on the railway with the working-out of the transit park of the
maintenance item" student of the Far Eastern State Transport University D. Bakun.

The main purpose of the graduation project is the working-out of the transit park based on the analysis of the workplace management and the work advanced experience of such items. The transit park was developed, the calculation of the required equipment, the number of workers, the artificial lighting of the park were made in this graduation project.

This project consists of ten posters format А1; 119 pages of the concept notes.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………9

1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ…………………………………………………………………………11

1.1 Расчет размеров движения на направлениях……………………………11

1.2 Определение участков безостановочного проследования поездов и размещение подразделений вагонного хозяйства………………...…..….…13

1.3 Расчет пунктов технического обслуживания и организация работ на них……………………………………………………………………………..15

1.3.1 Разработка пунктов технического обслуживания сортировочной станции…………………………….………………….…15

1.3.2 Разработка пунктов технического обслуживания участковых станций, пунктов опробования тормозов, контрольных постов и постов безопасности……………………………………...…..……….…18

1.4 Расчет рабочего и наличного парков грузовых вагонов на заданной дороге………………………………………………………………………….23

1.5 Расчет количества вагонов, подлежащих деповскому ремонту на дороге, определение потребности в ремонтных вагонных депо, их размещение……………………………………………………………………26

1.6 Расчет вероятностей восстановления работоспособности вагонов и вероятностей безотказного проследования поездов для гарантийных участков по направлениям железной дороги………………………………..27

1.7 Организация текущего ремонта вагонов……………………………...…33

1.7.1 Расчет механизированных пунктов текущего ремонта вагонов на сортировочных станциях……………………...………………………33

1.7.2 Расчет специализированных путей ремонта вагонов на сортировочных станциях………………………………………………..…36

1.7.3 Расчет пунктов текущего ремонта вагонов участковых станций…37

1.8 Разработка пунктов подготовки вагонов к перевозкам………………….38

2 ТРАНЗИТНЫЙ ПАРК………………………………………………...…....…..41

2.1 Описание организации работ, технического оснащения и технико-экономические показатели ПТО Хабаровск II……………………………….41

2.1.1 Техническое обслуживание грузовых вагонов в отправочном парке транзитных поездов четного направления «Т»……………….. .…41

2.2 Описание передового опыта работы аналогичных транзитных парков по результатам обзора литературы…………………..………………51

2.3 Определение режимов работы и фондов времени…………………….…53

2.4 Расчет программы……………………………………………………….…55

2.5 Расчет численности рабочей силы……………………………………..…55

2.6 Расчет потребного количества оборудования…………………….………75

2.6.1 Расчет путей транзитного парка…………….………………………78

2.7 Организация работ в транзитном парке………………………………..…81

2.7.1 Обработка транзитных поездов без изменений веса и длины….…81

2.7.2 Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины……..87

3 АНАЛИЗ ВЕРОЯТНОСТИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ТРАНЗИТНОМ ПАРКЕ ПТО СТАНЦИИ ХАБАРОВСК II………………..……89

4 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В ТРАНЗИТНОМ ПАРКЕ ОСНОВНОГО ПТО………97

4.1 Расчет фонда оплаты труда……………………………………………..…97

4.2 Расчет затрат на материалы и запасные части………………………......101

4.3 Определение себестоимости ремонта вагонов…………………….....…104

5 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА В ТРАНЗИТНОМ ПАРКЕ ОСНОВНОГО ПТО…………………………………………………...…110

5.1 Общие положения безопасности жизнедеятельности………………….110

5.2 Требования по обеспечению безопасности труда………………………110

5.3 Правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях...111

5.4 Расчет прожекторного освещения транзитного парка……...…………..112

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………....…117

Список использованных источников…………………………….………………118

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт играет важную роль в развитии экономики любого государства, так как на него приходится больше всего грузо- и пассажироперевозок. Железнодорожный транспорт – ведущий в транспортной системе России. А в условиях рыночных отношений его роль возрастает. Железнодорожный транспорт — это жизненно важная отрасль хозяйства, которая обеспечивает экономическую безопасность и целостность государства.

В настоящее время в развитии вагонного хозяйства особое внимание уделяется увеличению срока межремонтных периодов и сроков службы вагонов в целом, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованию существующих форм организации производства, создание поточно-конвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей. Важнейшим показателем в работе вагонного депо является ритмичный выпуск вагонов из ремонта, что достигается правильной организацией производственных процессов и применением передовых методов труда.

Дипломное проектирование является финальным этапом обучения. В дипломном проекте разрабатывается транзитный парк, в котором основной задачей является оптимизация работы парка и сокращение затрат на обслуживание вагонов за счет рационального использования ресурсов и применения современных методов обслуживания и ремонта вагонов.

В первом разделе дипломного проекта представлена общая часть, в которой разрабатывается процесс технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов на заданной железной дороге.

Во втором разделе был разработан транзитный парк для заданной железной дороги. Его разработка производилась по примеру существующего транзитного парка станции Хабаровск II. Был произведен расчет программы ремонта вагонов, необходимой численности рабочих в парке, количества путей парка, а также выполнен подбор оборудования, необходимого для качественной организации работ разрабатываемого транзитного парка.

В третьем разделе был произведен анализ наиболее часто встречающихся неисправностей в транзитном парке станции Хабаровск II, чтобы принять меры по их уменьшению в разрабатываемом парке. Был предложен новый метод контроля за состоянием буксовых узлов, который позволил бы следить за ними в пути следования.

В экономической части был произведен расчет себестоимости ремонта вагонов при условии, что она должна была оказаться меньше себестоимости ремонта аналогичных транзитных парков за счет применения новых методов организации труда и современного оборудования. Соответственно, был рассчитан годовой фонд заработной платы, расходы на материалы и запасные части, определены общепроизводственные расходы.

Заключительным этапом дипломного проекта является расчет прожекторного освещения разработанного транзитного парка.

­1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

1.1 Расчет размеров движения на направлениях

Размеры движения – это количество пар поездов в сутки, которые проходят по данному направлению. Размеры движения рассчитываются в соответствии с годовым грузопотоком и весом поезда по формуле [1]:

, (1.1)

где - коэффициент внутригодичной неравномерности движения, =1,15;

- отношение веса поезда брутто к весу поезда нетто в тоннах, ;

- годовой грузопоток млн.т;

- вес поезда брутто, т.

Произведем расчет размеров движения для трех направлений: БВ, КВ, ВГ:

пар поездов в сутки;

пары поездов в сутки;

пары поездов в сутки.

Определим количество вагонов в поезде по формуле [1]:

, (1.2)

где - средний вес вагона брутто, т.

Средний вес вагона брутто рассчитывается по формуле [1]:

, (1.3)

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР