Чернов К.И. Пояснительная записка (1197363), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Исходя из рассчитанного контингента ПТО-С в пункте В (таблица 1.1), численность рабочих парка прибытия с указанием профессий, для обработки поездов четного и нечетного направлений приведена в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Численность работников парка прибытия ПТО-С в пункте В

Исходя из рассчитанного общего контингента ПТО-С в пункте Д (таблица 1.2), численность рабочих парка прибытия с указанием профессий, для обработки поездов четного и нечетного направлений приведена в таблице 1.4

Таблица 1.4 – Численность работников парка прибытия ПТО-С в пункте Д

График технологического процесса технического обслуживания вагонов в парке прибытия четного и нечетного направления представлен в таблице 1.5.

Таблица 1.5 - График технологического процесса технического обслуживания вагонов в парке прибытия четного и нечетного направления ПТО-С

Для обеспечения выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту вагонов парк прибытия оборудован средствами технической оснастки, приведенными на рисунке 1.9.

Рисунок 1.9 - Схема технического оснащения парка прибытия

1 – сортировочная горка; 2 – стеллаж заглублённый; 3 – переговорные колонки;

4 – стеллаж наземный; 5 – устройство централизованного ограждения; 6 – пешеходный настил; 7 – ПТО; 8 – помещение оператора ПТО; 9 – помещение для отдыха и обогрева смотровых бригад; 10 – асфальтированные междупутья; 11 – мачта освещения

Сортировочный парк имеет две группы путей, на которых происходит накопление и формирование составов нечетного и четного направлений. Каждая группа путей обслуживается одним осмотрщиком по сохранности вагонов в смене, с целью выявления повреждений, происшедших в процессе роспуска и при маневровой работе и недопущения в парк отправления неисправных вагонов, требующих ремонта с отцепкой или текущего ремонта на специализированных путях. Схема технического оснащения сортировочного парка представлена на рисунке 1.10.

Рисунок 1.10 - Схема технического оснащения сортировочного парка:

1 – пути накопления и формирования составов четного направления;

2 – пути накопления и формирования составов нечетного направления;

3 – горка сортировочная; 4 – устройства централизованного ограждения;

5 – мачта освещения

Сформированные составы выставляются на пути парка отправления станции через оператора ПТО. После ограждения состава оператор ПТО предъявляет состав к техническому обслуживанию. График технологического процесса парка отправления представлен в графической части дипломного проекта ДП 23.05.03. 6ПСД (С) В6.04

После доклада оператора о готовности ДСП подводит поездной локомотив под состав. Если при осмотре был выявлен вагон, требующий текущего отцепочного ремонта, то производится его отцепка, а затем прицепка поездного локомотива.

После снятия ограждения и прицепки локомотива до взятия на воздух состава осмотрщик-автоматчик головной группы должен дать машинисту информацию о наличии в нём пассажирских вагонов или вагонов мотор-вагонного подвижного состава с включенными тормозами с отметкой в последующем этих особенностей в справке формы ВУ-45.

Исходя из рассчитанного общего контингента ПТО-С пункта В (таблица 1.1), численность рабочих парка отправления с указанием профессий, для обработки поездов четного и нечетного направлений приведена в таблице 1.6.

Таблица 1.6 – Численность работников парка отправления четного и нечетного

направлений ПТО-С в пункте В

Исходя из рассчитанного общего контингента ПТО-С в пункте Д (таблица 1.2), численность рабочих парка отправления с указанием профессий, для обработки поездов четного и нечетного направлений приведена в таблице 1.7.

Таблица 1.7 – Численность работников парка отправления четного и нечетного

направлений ПТО-С в пункте Д

Для обеспечения выполнения работ по контрольно – техническому осмотру и опробованию тормозов парк отправления оборудован средствами технического оснащения, приведенных на рисунке 1.11.

Рисунок 1.11- Схема технического оснащения парка отправления

1 – устройство централизованного ограждения составов; 2 – переговорные колонки;

3 – помещения для бригад; 4 – пешеходный настил; 5 – УЗОТ-Р; 6 – мачта освещения;

7 – колонки автоматизированной системы опробования тормозов;

8 – стеллажи передвижные; 9 – асфальтированные междупутья

Для устранения неисправностей возникающих при эксплуатации вагонов, не входящих в перечень технического обслуживания на сортировочных станциях выделяются специализированные пути в количестве не менее двух для поочередного накопления вагонов и последующего их ремонта. Для более эффективного использования специализированных путей они располагаются в непосредственной близости к механизированному пункту текущего ремонта вагонов.

На сортировочной станции предусматривается СПРВ для нечетного и четного направлений, что позволит освободить парк отправления от выполнения ремонтных работ и улучшить условия труда /7/. Устранение неисправностей производится за время накопления вагонов при формировании поездов.

Количество рабочих на СПРВ на путях нечетного и четного направлений ПТО-С в пункте В, приведено в таблице 1.8.

Таблица 1.8 – Численность рабочих на СПРВ на путях нечетного и четного

направлений ПТО-С в пункте В

Количество рабочих на СПРВ на путях нечетного и четного направлений ПТО-С в пункте Д, приведено в таблице 1.9.

Таблица 1.9 – Численность рабочих на СПРВ на путях нечетного и четного

направлений ПТО-С в пункте Д

В транзитных парках производятся: осмотр технического состояния вагонов транзитных поездов, устранение выявленных неисправностей без отцепки вагонов и полное опробование автотормозов.

Исходя из рассчитанного общего контингента ПТО-С в пункте В (таблица 1.1), численность рабочих транзитного парка с указанием профессий, для обработки поездов четного и нечетного направлений приведена в таблице 1.10.

Таблица 1.10 Численность работников транзитного парка ПТО-С в пункте В

Исходя из рассчитанного общего контингента ПТО-С в пункте Д (таблица 1.2), численность рабочих транзитного парка с указанием профессий, для обработки поездов четного и нечетного направлений приведена в таблице 1.7.

Характеристики

Список файлов ВКР