ПЗ (1196812), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Таблица 8.10

Учет вагоно – часов простоя задержанных вагонов

Определяется простой задержанных вагонов таможенными органами:

Рабочий парк, ваг/сут:

Коэффициент загрузки локомотивов рассчитывается по формуле 8.5:

Для 1-го локомотива:

Для 2-го локомотива:

_{Для 3-го} локомотива:

Для трех локомотивов:

8.3.1 Расчет количественных показателей работы узла Гродеково

Количество принимаемых поездов, в том числе в расформирование:

Количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования:

Погруженных вагонов:

Выгруженных вагонов:

Вагонооборот узла:

9 Технико–экономическое обоснование проектного решения

9.1 Расчет капитальных вложений

К капитальным вложениям относятся затраты в данном дипломном проекте требуются капитальные вложения:

– на новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;

– реконструкцию – преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-технических достижений;

– приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства.

В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыска­тельс­ких и строительно-монтажных работ, стоимость оборудования и инструментов, не включаемых в сметную стоимость, и прочие затраты. Затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.

На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:

– прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые для обеспечения перевозок;

– сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий;

– сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объекты.

При определении сметной стоимости прямые расходы рассчитываются непосредственно по отдельным конструктивным элементам, видам работ и объектам с использованием нормативных документов:

– строительных норм и правил (СНИП);

– сборников государственных элементных сметных норм на строительные работы (ГЭСН), на монтаж оборудования (ГЭСНм);

– сборников федеральных единичных расценок (ФЕР, ФЕРм);

– территориальных единичных расценок (ТЕР, ТЕРм);

– отраслевых единичных расценок (ОЕР, ОЕРм);

– прейскурантов оптовых цен на аппаратуру, оборудование;

– сборников сметных цен на материалы, изделия и конструкции.

Прямые расходы в составе сметной стоимости рассчитываются умножением объема работы на величину единичной расценки:

, (9.1)

где – объем работы в натуральных единицах (м³, км, комплект, шт.); Н_i – единичные расценки на единицу объема работы.

Единичная расценка (сметная величина прямых затрат в расчете на единицу работ) зависит от установленных норм расхода соответствующих ресурсов (затрат труда, материалов, времени работы строительных машин) на единицу работ и их сметных цен. Уровень сметных цен на ресурсы и единичных расценок зависит от территориального расположения строительной площадки, экономики района строительства, развития промышленности строительных материалов, различий в оплате труда в соответствии с районным регулированием заработной платы и других факторов.

В дипломном проекте осуществляется реконструкция железнодорожной станции Гродеково II,для чего осуществляются земляные работы. Производится удлинение путей, демонтаж и перенос стрелочных переводов.

Ведомость путей по проекту представлена в табл. 9.1.

Ведомость стрелочных переводов по проекту представлена в табл. 9.2.

Таблица 9.1

Ведомость путей по проекту

Таблица 9.2

Ведомость стрелочных переводов по проекту

1.Объем земляных работ определяется по формуле:

(9.2)

где – длина пути, км; – объем земляных работ на 1 км парковых путей 25000 м³ _.

2. Балластировка путей:

_(9.3)

где – полная длина пути, км; – объем балласта на 1 км приемоотправочных путей 2500 м³.

_{Парковые пути:}

_{Стрелочные переводы:}

_(9.4)

где – полная длина стрелочного перевода, км; – количество стрелочных переводов.

;

Сметная стоимость прямых расходов рассчитывается по сборнику федеральных единичных расценок (ФЕР 81-02-28-2001). Расчет строительных затрат на реконструкцию станции Гродеково II представлен в табл. 8.3.

Таблица 9.3

Ведомость основных строительных затрат на реконструкцию станции

Гродеково II

Окончание табл. 9.3

Используемые источники:

Характеристики

Список файлов ВКР