Антиплагиат (1196674), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Органы пограничного контроля осуществляют задержание нарушителей или ихпоиск и проводят повторный контроль всего состава грузового поезда, после чего работа Комиссии возобновляется.По окончании работы Комиссии старший пограничного наряда информирует об этом дежурного по станции, которыйделает соответствующую отметку в книге предъявления составов грузовых поездов к осмотру.При отправлении грузового поезда с территории Российской Федерации органы пограничного контроля осуществляютего контрольный досмотр в движении из досмотровых колодцев и с перекидных мостиков.5[8]Суточные планы-графики работы станц ии Камышовая5.1 Разработка первого вариантасуточного плана-графика работыстанции и расчет его показателейСуточный план-график является[37]технологическим документом, которыйотображ аетпроц ессы обработкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21883179&repNumb=1поездов ивагонов, использования основных21/3301.06.2016Антиплагиаттехнических средств и устройств станц ии, позволяет установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и другихтехнических средствах.

Онпредназначен для проверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающей способности, объему ихарактеру поступления поездов.[26]Исходными данными для разработки суточного плана-графика являются: график движ ения поездов, данные о составах поездов,технологические нормы времени на обработку составов и вагонов ж елезнодорож никами, технологические нормы времени наобработку составов органами государственного контроля.В настоящ ее время досмотра поездов на станц ии для передачи в КНР составляет 178 минут и прием с территории КНРсоставляет 89 минут. Осмотр производится в досмотровом парке станц ии.

Время работы органов государственного контроля 12часов с 9.00 до 21.00. На основании технологии обработки поездов в четном и нечетном направлении за время работы органовтамож енного и пограничного контроля мож но пропустить через Ж ДПП Махалино не более пяти поездов. Поэ тому в дипломномпроекте было принято рассмотретьгосударственного контроля.работупограничногопереходаскруглосуточнымреж имомработыоргановИсходные данные для построения перового варианта суточного плана-графика приведены в таблиц е 5.1 в соответствии стехнологическим проц ессом работы станц ии.На основании разработанного суточного плана-графика определяются основные показатели работы станц ии.Таблиц а 5.1Исходные данные для построения суточного плана-графика№ п/пОперац ияНорма времени, минут1.Обработка состава по прибытию на путях станц ии Камышовая422.Следование состава по перегону Камышовая-досмотровой парк183.Тамож енный и пограничный контроль1004.Тамож енный и пограничный контроль нечетного поезда485.Количество бригад органов государственного контроля16.Количество приемосдатчиков5Простой транзитного вагона без переработки по формуле [10]:, (5.1)где – суммарные вагоночасы простоя транзитных без переработки вагонов, ч;– количество транзитных вагонов без переработки.Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:, (5.2)где - количество транзитных вагоновбез переработки;- простой транзитного вагона без переработки.[57]Суммарноеколичество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки[10]называетсявагонооборотомстанции, определяется по формуле:, (5.3)где - суммарное количество принятых[26]вагонов;- суммарное количество отправленных вагонов.Вагоночасы простоя транзитного вагона без переработки на путях приема станц ии Камышовая и в досмотровом паркеприводится соответственно в таблиц ах 5.2, 5.3.Таблиц а 5.2Простой транзитного вагона без переработки на станц ии КамышоваяНомер поездаВремяЧисло вагонов в составеПродолж ительность обработки, часВагоночасы простояприбытиеотправлениеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21883179&repNumb=122/3301.06.2016Антиплагиатчминчмин3820100142460,732,23822238408461,5693824624956463,53162,438266511212465,35246,13821951956460,0833,818382317341739460,0833,818382518591904460,0833,818382720292034460,0833,818368524,9http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21883179&repNumb=123/3301.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 5.3Простой транзитного вагона без переработки в досмотровом паркеНомер поездаВремяЧисло вагонов в составеПродолж ительность обработки, часВагоночасы простояприбытиеотправлениечминчмин3820200358461,9690,163822426624461,9690,16382410141212461,9690,16382612301428461,9690,163821827933461,150,6382316101716461,150,6Окончание таблицы 5.3[46]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21883179&repNumb=124/3301.06.2016АнтиплагиатНомер поездаВремяЧисло вагонов в составеПродолж ительность обработки, часВагоночасы простояприбытиеотправлениечминчмин382517351841461,150,6382719052011461,150,6368563,04Далее производится расчет показателей по формулам (5.1) – (5.3):- на путях приема станц ии Камышоваяч.вагона- в досмотровом паркечасавагонаваг./сут.Таким образом, простой транзитных вагонов без переработки на путях станц ии получается 1,42 ч., и в досмотровом паркестанц ии 1,53 ч.

Общ ий простой составит 2,95 часа. Норма рабочего парка вагонов на станц ии Камышовая 24 вагонов, а вдосмотровом парке 24 вагона. Оборот вагонов составит 368 вагонов в сутки.5.2 Разработка второго вариантасуточного плана-графика работыстанции и расчет его показателейВторой вариант суточного плана-графика[14]разработан при круглосуточном реж име работы и с добавлением второй бригады органов государственного контроля иприемосдатчиков.Вагоночасы простоя транзитного вагона без переработки на путях приема станц ии Камышовая и в досмотровом паркеприведены в таблиц ах 5.5, 5.6.Показатели работы станц ии рассчитываются по формулам (5.1) - (5.3) и составляют на путях приема станц ии Камышовая:-простой транзитного вагона без переработкич;- рабочий паркваг.Таблица 5.5Простой транзитного вагона без переработки[57]на станц ии КамышоваяНомер поездаВремяЧисло вагонов в составеПродолж ительность обработки, часВагоночасы простояприбытиеотправлениечминhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21883179&repNumb=125/3301.06.2016Антиплагиатчмин3820100142460,732,23822138300461,4667,23824624706460,7141,683826651824461,5571,33821702707460,0833,818382312261231460,0833,818382513181323460,0833,818382714101415460,0833,818368327,65Таблиц а 5.6Простой транзитного вагона без переработки в досмотровом паркеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21883179&repNumb=126/3301.06.2016АнтиплагиатНомер поездаВремяЧисло вагонов в составеПродолж ительность обработки, часВагоночасы простояприбытиеотправлениечминчмин3820200308461,1352,133822318426461,1352,133824724832461,1352,133826842950461,1352,133821602644460,732,2382311261208460,732,2382512181300460,732,238271310http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21883179&repNumb=127/3301.06.2016Антиплагиат1352460,732,2368337,32Показатели работы станц ии рассчитываются по формулам (5.1) - (5.3) и составляют в досмотровом парке:- простой транзитного вагона без переработкич.- рабочий паркваг.После построения второго варианта суточного плана-графика, простой транзитного вагона без переработки уменьшился на0,51 ч, рабочий парк составил 14 вагонов.6 Технико-э кономическое обоснование предлож енных мероприятий6.1 Расчет расходов на заработную плату и взносов в государственныевнебюдж етные фонды по первому варианту суточного-плана графикаработы станц ииДанный раздел выполнен с ц елью определения э кономической э ффективности пограничного перехода Махалино - Камышовая –Хуньчунь, обеспечивающ его грузооборот с КНР.

За счет изменения численности бригад приемосдатчиков, взрастут расходы назаработную плату работников тамож ни и ППК, но улучшиться производительность труда, сократиться время на обработкусоставов.Заработная плата – это материальное вознаграждение за труд, денежная оценка рабочей силы и непременное условиесуществования человека. С экономической точки зрения заработная плата представляет собой часть национальногодохода, поступившего в индивидуальное распоряжение работников с учетом количества и качества трудового фактора.Размер заработной платы зависит от целого ряда показателей: квалификации труда и уровня образования работников,осуществляющих трудовую деятельность; стажа работника, т.е. общего периода службы на данном месте;[44]продолж ительности рабочего дня; демографических характеристик трудящ егося (пола, возраста);национальных и культурных особенностей; географического и территориального фактора; развитости рынка труда истепени общего экономического развития страны.В [44]состав затрат на оплату труда включается:- расходы на оплату труда работников, состоящих в штате предприятия, в соответствии с принятыми на предприятииформами и системами оплаты труда;- выплаты стимулирующего характера: премии за производственные результаты рабочим и служащим, вознагражденияпо итогам работы за год, надбавки к тарифным ставкам и окладам за профессиональное мастерство;- выплаты компенсационного характера, связанные с режимом работы и условиями труда: доплаты за работу в ночноевремя, за совмещение профессий, за работу с тяжелыми условиями труда;- единовременное вознаграждение за выслугу лет (стаж работы в данной отрасли или по специальности) в соответствиис действующим законодательством;- выплаты, обусловленные районным регулированием за непрерывный стаж работы;- стоимость выдаваемых бесплатно в соответствии с действующим законодательством предметов (включая форменнуюодежду) или сумма льгот в связи с их продажей по пониженным ценам;- оплата отпусков (основных и дополнительных), а также времени выполнения государственных обязанностей;-другие выплаты.Расходы на оплату труда рассчитываются по[24]данным о потребной численности работников на выполнение проектируемого объема перевозок (работы) и величинесреднемесячной заработной платы по формуле:, (6.1)где - годовая заработная плата работников;- численность работников I-ой категории и профессии;- среднемесячная заработная плата I-ой категории и профессии.Среднемесячная заработная плата мож ет быть принята по данным корпоративной статистической отчетности или рассчитанана основании информац ии о среднем разряде рабочих, часовых тарифных ставок, размерах компенсац ионных, региональных истимулирующ их доплат и надбавок.

Характеристики

Список файлов ВКР