Файл отчета антиплагиат (1196638), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Развоз грузавывозными и передаточными поездами на всех участках, осуществляетс я безжесткой привязки к ниткам графика, поезда формируются и отправляются помер 65 е накопления вагонов, с учетом необходимости подвода определенного грузаи наиболее эффективного использования мест погрузки, выгрузки. Порядоквнутристанционного развоза местного груза, нормы на обработку местпогрузки, выгрузки установлены настоящей технологией, « Технологическимипроцессами работы станций», «Технологическими картами работыпромежуточных станций», 124 графиками развоза местного груза на участках.Обработка мест погрузки, выгрузки на станциях и путях необщего пользованияосуществляется маневровыми локомотивами станций, локомотивами,обслуживающими вывозное движение на участках, собственными маневровымисредствами ветвевладельцев [4].3.2 Характеристика станций участка Уссурийск – ВладивостокОдной из крупнейших станций данного участка является СтанцияВладивосток.
По характеру выполняемой работы является грузовой, по объемуработы внеклассной. Выполняет большой объем пассажирской и грузовойработы, обслуживает морской торговый порт, относящийся к разрядувнекатегорийных, с круглогодичной навигацией и промышленные предприятия 3727города. 37Далее рассмотрим путевое развитие станции.Станция Владивосток имеет три последовательно расположенных парка –пассажирский, приемоотправочный и сортировочный.Пассажирский парк – предназначен для приема и отправления пассажирскихи пригородных поездов, пропуска грузовых поездов со станции Первая Речка настанцию Гайдамак и обратно.
Парк состоит из 7 37 главных и приемоотправочныхпутей (I,II,3,4,5,7,15), трех ходовых путей (16, 17, 18), двух тупиков для отстоявагонов (20, 21), двух выгрузочных тупиков (34, 35). Все пути парка имеютэлектрическую централизацию, кроме тупиковых. В пассажирском паркеимеется 3 высоких и одна низкая пассажирские платформы для посадки –высадки пассажиров. В пассажирском парке расположен железнодорожныйвокзал, имеется пункт осмотра составов пассажирских поездов[5].Приемоотправочный парк – состоит из 6 путей 37 (10, 11, 12, 13, 14, 17) и трехтупиков (9,15,18). Парк предназначен для приема и отправления грузовыхпоездов, пропуска передач из сортировочного парка в пассажирский и обратно,отстоя составов электропоездов.Сортировочный парк – состоит из 19 37 сортировочных путей (с 11 по 28, 30) и12 прочих путей.
Пути сортировочного парка не включены в устройстваэлектрической централизации, но все стрелочные переводы включены вустройства электрической централизации.Для обеспечения безопасности движения поездов и производстваманевровой работы 91 станция разделена на 4 маневровых района.Для производства маневров по формированию и расформированию поездови подач на грузовые фронты имеется 2 вытяжных пути с нечетной сторонысортировочного парка.
Собственно сам сортировочный парк. Маневровая работана станции: расформирование и формирование четных поездов и групп вагонов;формирование передач на станции: Гайдамак, Мыс Чуркин, Угольная;обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов станции и путей необщегопользования промышленных предприятий (подборка вагонов, расстановка их на28фронтах погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с мест проведения грузовыхопераций).Не менее важной по величине и значению станцией на данном участкеявляется Станция Уссурийск.Является узловой сортировочной, внеклассной станцией с выполнениембольшого объема грузовой и пассажирской работы, с двумя комбинированнымипарками. К станции примыкают два двухпутных направления УссурийскВладивосток, Уссурийск - Хабаровск и одно однопутное Уссурийск Гродеково[5].Станция Уссурийск имеет 3 парка:нечетный в который входит 18 путей (IА, IIA, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19,21, 23, 25, 43, 3А, 3Б, 3В);четный в который входит 28 путей (IБ, IIБ, 4, 6, 8, 10, 38, 12, 14, 16, 18, 20,34, 36, 22, 118, 120, 107, 101, 103, 153, 54, 44, 18А, 48, 56, 58;путь IВП - соединительный путь между четным парком и паркомУссурийск II;грузовой двор, имеющий 8 путей (72, 73, 74, 75, 76, 77, пути - 78, 79закрыты для подачи-уборки вагонов.Парк Уссурийск II имеет два парка:сортировочно-отправочный парк 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328,322А Ходовой/парк приема: 305, 306, 307, 308, 301гл.главные пути: 301Агл, 329 гл.пути общего пользования ТЭК: 41, 42.
43, 44, 45, 46, 47. 48.Станция Уссурийск разбита на 4 маневровых района.Для формирования и расформирования поездов в нечетном парке находитсянемеханизированная горка малой мощности, котора я оборудована горочнойсветофорной сигнализацией, электрической централизацией стрелок 73 (ЭЦ)Надвиг составов на горку осуществляется по вытяжному пути No43 и работает внаправлении на запад станции Хабаровск, Гродеково, на восток в направлении29ст. Сенокосной.
Роспуск вагонов осуществляется в нечетный сортировочноотправочный парк, Разделительная стрелка 1-го и 2-го пучков No33: 1-ый пучокпути No13, 15, 17, 19; 2-ой пучок пути No21, 23, 25.В четном парке маневровая работа производится через 2 вытяжных путиNo118, 120.В парке Уссурийск II находится немеханизированная горка малой мощности,которая работает на восток в направлении станции Находка, Владивосток,Хасан, на запад в направлении станции Гродеково, ХабаровскРоспуск производится в подгорочный парк, имеющий два пучка путей.Надвиг осуществляется с приемо-отправочных путей парка приема No305,306, 307, 308.Узловая сортировочная станция Уссурийск производит следующиеоперации: пропуск пассажирских поездов в обоих направлениях; прием иотправление пригородных электропоездов в обоих направлениях; пропусктранзитных грузовых поездов в обоих направлениях; расформирование иформирование поездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов ипередач своего формирования на три направления; подборку местных вагоновпо местам погрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с местпроведения грузовых операций; подготовку и передачу информации в АСОУП.Формирование пассажирских поездов направлением на Хасан, Гродеково.Станция Уссурийск производит следующую грузовую работу: погрузку ивыгрузку вагонов на путях общего и необщего, осмот р вагонов в коммерческомотношении 53 , оформление перевозочных документов на погруженные ивыгруженные вагоны 7 ; прием, выдачу грузов в вагонах на путях необщегопользования предприятий и на грузовом дворе; прием, передачу грузов иповагонных отправок на путях общего пользования.Станция Первая Речк а 81По характеру выполняемой работы 37 отнесена 81 к грузовой 81 , по объемувыполняемых работ отнесена к первому классу [5] 16 .Станция имеет три парка – нечетный парк Н, четный парк Ч, парк грузовой30двор.
Парки Н и Ч расположены параллельно. Нечетный парк «Н» состоит из 25путей, из которых один главный (I), четыре приемо-отправочных (3, 5, 7, 9), двасортировочно-отправочных (9, 11), четыре сортировочных (15, 17, 19, 21), пятьпогрузо-выгрузочных (23, 25, 27, 29, 31), один вытяжной (35), пять ходовыхпутей (220, 261а, 229, 262, 263), один пут ь для стоянки пожарного поезда (231) 94 ,тр и для стоянки восстановительного поезда (301, 309, 256) 94 . Четный парк «Ч»состоит из 12 путей, из которых один главный (II), три приемоотправочных (4, 6,8), один сортировочно-отправочный (10), пять сортировочных (12, 14, 16, 18,20), один ходовой (26), один вытяжной (28).
Парк грузовой двор состоит из 9путей: 7 погрузо-выгрузочных (1, 3, 4, 5, 6, 9, 10), один ходовой (2), одинтупиковый (7).Для обеспечения безопасности движения поездов и производстваманевровой работы 91 станция разделена на 4 маневровых района:Для формирования и расформирования поездов, подборки подач нагрузовые фронты на станции устроены вытяжные пути No35 и No28,сортировочные и сортировочно-отправочны е пути четного и нечетног 19 о парков .Маневровая работа производитс 19 я маневровыми локомотивами серии ТЭМ 2 86 .Расформирование – формирование поездов осуществляется на вытяжных путяхметодом осаживания. Маневровая работа на станции: расформирование иформирование четных и нечетных поездов и групп вагонов; формирование иперестановка маршрутов порожних цистерн; прицепки, отцепки от транзитныхпоездов; формирование передач на станции: Владивосток, Мыс Чуркин,Угольная; обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов станции и путейнеобщего пользования промышленных предприятий (подборка вагонов,расстановка их по фронтам погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с местпроведения грузовых операций).Первая Речка – грузовая станция, с большим объемом поездной работы попропуску пассажирских и грузовых поездов.
Станция Первая Речка производитследующие операции: пропуск пассажирских поездов в обоих направлениях;прием и отправление пригородных электропоездов в обоих направлениях;31пропуск транзитных грузовых поездов в обоих направлениях; расформированиеи формирование поездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов ипередач своего формирования на оба направления; подборку местных вагоновпо местам погрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с местпроведения грузовых операций; подготовка и передача информации в АСОУП;прием пассажирских составов со станции Владивосток и пропуск их в ЛВЧД-3;пропуск из депо пассажирских составов на станцию Владивосток; приемпорожних электросекций со станции Владивосток и пропуск их в локомотивноедепо; пропуск порожних электросекций с локомотивного депо и отправление ихна станцию Владивосток; пропуск поездных и вывозных локомотивов влокомотивное депо и обратно, прием, и отправление их на участок [5].Станция Гайдамак.По объему выполняемой работы станция Гайдамак является станцией 2класса, по характеру выполняемой работы – грузовой.Станция имеет 5 парков – парк «Восточный», парк «Тупик Восточный»,парк «Гайдамак», парк «Улисс», парк «Тихая».
Парк «Восточный» состоит из 11путей (I, II, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16), все пути кроме No16 имеютэлектрическую изоляцию. Парк «Тупик Восточный» состоит из 2 путей (2а, 1)оба пути не имеют электроизоляции. Парк «Гайдамак» состоит из 4 путей (II, 1,3, 4), все пути кроме пути No4 имеют электроизоляцию. Парк «Тихая» состоитиз 6 путей (10, 1а, 1, 2, 3, 7), все пути не имеют электроизоляции. Парк «Улисс»состоит из 5 путей (4а, 3а, 2, 3, 4), все пути не имеют электроизоляции.Для обеспечения безопасности движения поездов и производстваманевровой работы 91 станция разделена на 7 маневровых районов: первыйманевровый райо 95 н парк 19 «Гайдамак» пути NoNo1, II, 3, 4; второй маневровыйрайон парк «Восточный» пути NoNo3, 4, 5, 6, 8,10, 12,14 ; третий маневровыйрайо 53 н парк 19 «Тихая» ; четвертый маневровый райо 53 н парк 19 «Улисс»; пяты йманевровый район парк 19 «Тупик Восточный», примыкающие к нему путинеобщего пользования.Станция Гайдамак производит следующие операции: прием и отправление32пригородных электропоездов в обоих направлениях; пропуск транзитныхгрузовых поездов в обоих направлениях; расформирование и формированиепоездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов и передач своегоформирования на оба направления; подборку местных вагонов по местампогрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведениягрузовых операций; подготовка и передача информации в АСОУП.Станция Гайдамак производит следующую грузовую работу: погрузку ивыгрузку вагонов на путях общего и необщего пользования, осмот р вагонов вкоммерческом отношении 53 , оформление перевозочных документов напогруженные и выгруженные вагоны 7 ; прием, выдачу грузов в вагонах на путяхнеобщего пользования предприятий; прием, передачу грузов и повагонныхотправок на путях общего пользования.На станции выполняется следующая маневровая работа: формирование ирасформирование грузовых поездов; перестановка вагонов из парка«Восточный» в парк «Гайдамак» и обратно; подача вагонов на выставочныепути и грузовые фронты промышленных предприятий и места общегопользования; уборка вагонов по окончании грузовых операций.Станция Мыс – ЧуркинСтанция Мыс-Чуркин расположена на однопутном участке Вторая Речка –Мыс-Чуркин .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
