ПЗ (1196567), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Таблица 4.2
Композиция составов туристических поездов
| Род вагонов | Число мест | Категория поездов | |
| Туристический (лето) | Туристический (зима) | ||
| Вагон-ресторан | - | 2/0 | 1/0 |
| Вагон для персонала | 36 | 1/36 | 1/36 |
| Мягкий (СВ) | 18 | 14/252 | 10/180 |
| Вагон-дизель-генератор | - | 1/0 | 1/0 |
| Сервисный вагон | - | 1/0 | 1/0 |
| Итого число вагонов/населенность | 19/288 | 14/216 | |
Показатели на летний период:
пассажиров
пасс- км.
сут
=
Так как туристический поезд в летнее время будет отправляться один раз в две недели, следовательно
= =11,9сут =1 состав
Потребность в пассажирских вагонах 
Вагон-дизель-генератор -1вагон
Вагон-ресторан-2 вагона
Сервисный вагон-1 вагон
Вагон для персонала-1 вагон
Вагон мягкий (СВ)-14 вагонов
Маршрутная скорость
км/ч
Среднесуточный пробег состава
км/сут
Средняя дальность поездки
км
Показатели на зимний период
пассажиров
пасс- км
сут
=
Так как туристический поезд в летнее время будет отправляться один раз в две недели, следовательно
= =11,9сут =1 состав
Потребность в пассажирских вагонах
Вагон-дизель-генератор -1вагон
Вагон-ресторан-2 вагона
Сервисный вагон-1 вагон
Вагон для персонала-1 вагон
Вагон мягкий (СВ)-14 вагонов
Маршрутная скорость
км/ч
Среднесуточный пробег состава
км/сут
Средняя дальность поездки
км
5 График движения поездов
5.1 Разработка ГДП
Основой организации движения поездов является график движения поездов, который объединяет деятельность всех подразделений и выражает план эксплуатационной работы железных дорог. График движения поездов-непреложный закон для работников ОАО «РЖД», выполнение которого является одним из важнейших качественных показателей работы. Он также является основополагающим технологическим документом длительного действия, регламентирующим организацию эксплуатационной работы во всех звеньях и уровнях управления на железнодорожном транспорте.
График движения поездов обеспечивает: удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов; безопасность движения поездов; наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций; рациональное использование подвижного состава; соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад; возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, СЦБ, связи и электроснабжения.
В данном дипломном проекте разработаны схемы обращения: Хабаровск- Благовещенск, Владивосток- Хабаровск; график движения Нерюнгри – Томмот, так как именно по этим участкам будет следовать туристический поезд.
На основе разработанных схем и графиков рассчитываются их показатели: участковая и техническая скорости и коэффициент участковой скорости.
Данные графики движения поездов – сокращенные. Выделены основные участки: на схеме Благовещенск- Хабаровск: Архара – Облучье, Облучье – Известковая, Известковая – Биробиджан 1, Биробиджан 1 – Волочаевка 1, Волочаевка 1 – Хабаровск 1, Хабаровск 1 – Хабаровск 2, на схеме Хабаровск- Владивосток: Хабаровск- Ружино, Ружино-Сибирцево, Сибирцево-Владивосток, на графике движения – Нерюнгри пасс.- Томмот.
5.2 Расчет показателей графика движения поездов
Общее время хода пассажирского поезда по участку рассчитывается по формуле:
, (5.1)
где 
– суммарное время хода по участку;
– суммарное время на разгон и замедление;
– суммарное время стоянок на участке.
В таблице 5.1 представлены результаты расчета времени хода пассажирских поездов по участкам.
Таблица 5.1
Времена хода по участкам Благовещенск-Хабаровск
| Участок | Номер поезда | Время хода, ч | Общее время хода поезда, ч |
| Благовещенск- Архара | 36 | 3,63 | 3,76 |
| 35 | 3,61 | 3,76 | |
| 1/7 | 3,61 | 3,7 | |
| 2/8 | 3,63 | 3,69 | |
| 43/99 | 3,61 | 3,76 | |
| 44/100 | 3,63 | 3,76 | |
| 107 | 3,61 | 3,76 | |
| 108 | 3,63 | 3,76 | |
| 325 | 3,61 | 4 | |
| 326 | 3,63 | 3,99 | |
| 501 | 3,61 | 4 | |
| 502 | 3,63 | 3,99 | |
| 973 | 3,61 | 3,95 | |
| 974 | 3,63 | 4,58 | |
| 989 | 3,61 | 4,3 | |
| 990 | 3,63 | 4,03 | |
| 979 | 3,61 | 3,65 | |
| 982 | 3,63 | 3,76 |
Продолжение табл. 5.1
| Участок | Номер поезда | Время хода, ч | Общее время хода поезда, ч |
| Архара – Облучье | 326 | 2,07 | 2,43 |
| 325 | 2,03 | 2,42 | |
| 2/8 | 2,07 | 2,13 | |
| 1/7 | 2,03 | 2,12 | |
| 36 | 2,07 | 2,2 | |
| 35 | 2,03 | 2,18 | |
| 501 | 2,03 | 2,18 | |
| 502 | 2,07 | 2,2 | |
| 44/100 | 2,07 | 2,2 | |
| 43/99 | 2,03 | 2,18 | |
| 108 | 2,07 | 2,2 | |
| 107 | 2,03 | 2,18 | |
| 982 | 2,07 | 2,2 | |
| 979 | 2,03 | 2,07 | |
| 974 | 2,07 | 3,02 | |
| 973 | 2,03 | 2,37 | |
| 990 | 2,07 | 2,47 | |
| 989 | 2,03 | 2,72 | |
| Облучье – Известковая | 326 | 0,75 | 0,83 |
| 325 | 0,82 | 0,87 | |
| 2/8 | 0,75 | 0,78 | |
| 1/7 | 0,82 | 0,83 | |
| 36 | 0,75 | 0,83 | |
| 35 | 0,82 | 0,87 | |
| 44/100 | 0,75 | 0,83 | |
| 43/99 | 0,82 | 0,87 | |
| 108 | 0,75 | 0,83 | |
| 501 | 0,82 | 0,83 | |
| 502 | 0,75 | 0,87 | |
| 107 | 0,82 | 0,87 | |
| 982 | 0,75 | 0,83 | |
| 979 | 0,82 | 0,83 | |
| 974 | 0,75 | 0,83 | |
| 973 | 0,82 | 0,83 | |
| 990 | 0,75 | 0,83 | |
| 989 | 0,82 | 0,83 | |
| Известковая – Биробиджан 1 | 326 | 1,9 | 2,55 |
| 325 | 2,07 | 2,68 | |
| 2/8 | 1,9 | 1,95 | |
| 1/7 | 2,07 | 2,1 | |
| 36 | 1,9 | 2,15 | |
| 35 | 2,07 | 2,55 |
Продолжение табл. 5.1
| Участок | Номер поезда | Время хода, ч | Общее время хода поезда, ч |
| Известковая – Биробиджан 1 | 44/100 | 1,9 | 2,27 |
| 43/99 | 2,07 | 2,3 | |
| 108 | 1,9 | 1,98 | |
| 501 | 2,07 | 2,3 | |
| 502 | 1,9 | 1,98 | |
| 107 | 2,07 | 2,32 | |
| 664 | 1,9 | 3,17 | |
| 663 | 2,07 | 3,22 | |
| 982 | 1,9 | 2,55 | |
| 979 | 2,07 | 2,07 | |
| 974 | 1,9 | 3,2 | |
| 973 | 2,07 | 2,88 | |
| 990 | 1,9 | 2,7 | |
| 989 | 2,07 | 2,53 | |
| 326 | 1,65 | 2,02 | |
| 325 | 1,75 | 2,05 | |
| 2/8 | 1,65 | 1,68 | |
| Биробиджан - Волочаевка 1 | 1/7 | 1,75 | 1,8 |
| 36 | 1,65 | 1,85 | |
| 35 | 1,75 | 1,92 | |
| 44/100 | 1,65 | 1,77 | |
| 43/99 | 1,75 | 1,93 | |
| 108 | 1,65 | 1,68 | |
| 501 | 1,75 | 1,93 | |
| 502 | 1,65 | 1,68 | |
| 107 | 1,75 | 1,92 | |
| 664 | 1,65 | 1,98 | |
| 663 | 1,75 | 2,12 | |
| 982 | 1,65 | 1,85 | |
| 979 | 1,75 | 1,58 | |
| 974 | 1,65 | 1,97 | |
| 973 | 1,75 | 2,15 | |
| 990 | 1,65 | 1,85 | |
| 989 | 1,75 | 2,68 | |
| Волочаевка 1 – Хабаровск 1 | 326 | 0,77 | 1,08 |
| 325 | 0,77 | 0,95 | |
| 2/8 | 0,77 | 0,85 | |
| 1/7 | 0,77 | 0,83 | |
| 36 | 0,77 | 0,85 | |
| 35 | 0,77 | 0,83 | |
| 44/100 | 0,77 | 0,85 | |
| 43/99 | 0,77 | 0,83 | |
| 108 | 0,77 | 0,85 | |
| 501 | 0,77 | 0,85 | |
| 502 | 0,77 | 0,85 |
Окончание табл. 5.1
| Участок | Номер поезда | Время хода, ч | Общее время хода поезда, ч |
| Волочаевка 1 – Хабаровск 1 | 107 | 0,77 | 0,83 |
| 664 | 0,77 | 0,88 | |
| 663 | 0,77 | 0,88 | |
| 982 | 0,77 | 0,85 | |
| 979 | 0,77 | 0,83 | |
| 974 | 0,77 | 0,88 | |
| 973 | 0,77 | 0,83 | |
| 990 | 0,77 | 0,85 | |
| 989 | 0,77 | 0,83 |
Показателями графика движения поездов являются техническая и участковая скорости движения, которые определяются по формулам:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
