ПЗ (1196567), страница 2
Текст из файла (страница 2)
По сравнению с другими территориями России транспортная инфраструктура Дальнего Востока и Байкальского региона развита слабо. Так, плотность железных дорог на этой территории в 3,6 раза ниже, чем в среднем по России, а в Чукотском автономном округе, Камчатском крае и в Магаданской области железные дороги отсутствуют. Основные транспортные артерии Дальнего Востока и Байкальского региона - Транссибирская и Байкало- Амурская магистрали требуют усиления, поскольку уже после 2010 года до 90 процентов их направлений будет работать с критическим уровнем загрузки, прежде всего на подходах к портам, крупным промышленным районам и новым месторождениям.
Туристско-рекреационный комплекс Дальнего Востока и Байкальского региона характеризуется значительным потенциалом и невысоким уровнем его реализации. Основными видами специализации туристско- рекреационного комплекса Дальнего Востока и Байкальского региона являются культурно- познавательный, лечебно оздоровительный, экологический туризм и морская рекреация. В перспективе на этой территории будут развиваться экстремальный, спортивный, приключенческий, экспедиционный, рыболовный и другие виды активного отдыха.
Туристско-рекреационный комплекс Дальнего Востока, Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области рассматривается как территория, благоприятная в отношении развития въездного туризма для жителей таких стран Северо-Восточной Азии, как Япония, Республика Корея, Китай, Монголия. Кроме того, существуют предпосылки для привлечения на территорию Байкальского региона иностранный туристов, приезжающих в Монголию. В Иркутской области создается особая экономическая зона туристско- рекреационного типа «Ворота Байкала», на территории Республики Бурятия –«Байкальская гавань».
Существуют несколько железнодорожных туристических маршрутов, проходящих по территории Дальневосточного округа.
Компания «РЖД Тур» запустила по маршруту Москва — Владивосток поезд класса люкс, получивший название «Императорская Россия». Маршрут тура: Москва — Казань — Екатеринбург — Новосибирск — Иркутск — озеро Байкал — Улан-Удэ — Хабаровск — Владивосток
Поезд состоит из вагонов повышенной комфортности, которые оформлены в стиле императорских интерьеров. Также в поезде есть бар, вагон-ресторан и салон с пианино. Для участников тура разработали специальную экскурсионную программу. В Москве для них организовали экскурсию по Кремлю, прогулку по Арбату и посещение нескольких станций метро. В Казани подготовили мастер-класс «Секреты татарской кулинарии» и знакомство с достопримечательностями обновлённого исторического центра, а в Екатеринбурге — экскурсионную программу, посвящённую династии Романовых. В Новосибирске участникам тура покажут здание театра оперы и балета, а в Иркутске — квартал Иркутская Слобода, где воссоздана застройка XIX–XX веков.
Также туристы смогут увидеть самое глубокое озеро планеты в районе посёлка Листвянка, проедут по Кругобайкальской железной дороге, побывают в Иволгинском дацане и бурятской юрте в Улан-Удэ, поучаствуют в мастер-классе по росписи матрёшки в Хабаровске и в конце маршрута посетят экскурсию по Владивостоку.
Поезд «Золотой Орел – Транссибирский экспресс» - первый в России частный туристический поезд. Его путь проходит через всю Россию: от Москвы до Владивостока – это самый длинный маршрут поезда в мире.
Поезд останавливается в нескольких российских городах – Москве, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске, на озере Байкал, в Улан-Удэ, Улан-Баторе, Хабаровске и Владивостоке. На остановках организовываются экскурсии по городу и достопримечательностям.
Экспресс состоит из спальных вагонов "золотого" и "серебряного" классов. Это просторные двухместные купе. Каждое купе «Золотого орла» оборудовано индивидуальной системой кондиционирования и отопления, туалетом, умывальником, душевой кабиной. Работает система подогрева полов. В купе помещены кресло и столик, шкаф для одежды, холодильник. Кроме этого, в поезде есть бар, два вагона-ресторана, вагон-кухня, вагон-прачечная, вагон-склад, а также сервисный вагон с салоном красоты и медпунктом.
Для протяженной поездки экспресс «Золотой Орел» оборудован всем, что требуется современному человеку в повседневной жизни. По уровню комфорта купе поезда соответствуют номерам отелей. В таких условиях можно полностью расслабиться, наслаждаться видами за окном и общаться с попутчиками.
2.2 Перспективные туристические маршруты
Проблемы развития туризма связаны с низким уровнем развития туристической инфраструктуры, а также с дефицитом трансграничного транспортного сообщения (недостатком инфраструктуры и соответствующих маршрутов). Исходя из этого следует ввод, что необходимо произвести реформы и преобразования железнодорожных сообщений.
В сфере железнодорожного транспорта получит развитие Транссибирская магистраль, играющая ключевую роль в доставке продукции Дальнего Востока и Байкальского региона на российские рынки и рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, развитии транзита экспортно-импортных грузов и международного транзита грузов, прежде всего контейнерных, в сообщении стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы. Для обеспечения пассажирского движения и пропуска грузовых поездов повышенного веса будет завершено строительство совмещенного мостового перехода через р. Амур и реконструирован тоннель под р. Амур у г. Хабаровска. Это позволит увеличить пропускную способность Транссибирской магистрали, повысить скорость и безопасность движения поездов. Для снятия ограничений движения поездов будет завершена реконструкция Лагар-Аульского, Кипарисовского, Владивостокского и Облученского тоннелей, мостов через реки Зею и Бурею и моста на участке Угловая - Находка. Для устранения "узких мест" намечено усиление пропускной и перерабатывающей способности станций Тайшет, Иркутск и Сковордино, предусмотрена реконструкция устройств электроснабжения на Транссибирской магистрали (участки Петровский Завод -Иркутск, Черемхово - Тулун, Угольная - Владивосток, Угольная - Уссурийск, Сибирцево - Вяземская, Хабаровск - Волочаевка - Биробиджан, Известковая -Архара, Белогорск - Завитая, Белогорск - Благовещенск), будут построены обходы Иркутского и Читинского транспортных узлов, а также технологические железнодорожные линии Могзон - Новый Уоян, Новочугуевка- Рудная Пристань - бухта Ольга, Углегорск - Смирных. Кроме того, железнодорожная сеть дополнится грузообразующими линиями Шимановская -Гарь - Февральск, Нарын - Лугокан, Приаргунск - Березовский горно-обогатительный комбинат. До 2010 года планируется реконструкция железнодорожной линии Смоляниново - Петровка - Большой Камень.
Для освоения перспективных внешнеторговых перевозок получат развитие пограничные станции Гродеково и Хасан, будут обустроены пункты пропуска Нижнеленинское - Тунцзян и Благовещенск - Хэйхэ.
Планируется завершить реконструкцию Сахалинской железной дороги с переводом ее на общесетевую колею 1520 мм, построить новые стратегические железнодорожные линии Селихин - Сергеевка и Сукпай - Самарга, а также ряд грузообразующих линий.
Для обеспечения потребностей населения в перевозках и роста транспортной доступности намечено строительство социально значимых линий Тыгда - Зея и Селихин - Ныш, предусмотрена организация скоростного движения (140 - 160 км в час) на направлениях Уссурийск - Владивосток и Владивосток - Хабаровск. Предполагается завершить строительство железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск с автомобильно-железнодорожным мостовым переходом через р. Лену. Это даст новый импульс развитию Центральной Якутии, а с учетом строительства грузообразующих железнодорожных линий(Улак - Эльга, Хани - Олекминск и ряда других) - и Южной Якутии.
Дальнейшее развитие получит Байкало-Амурская магистраль, что позволит поддержать перспективные грузопотоки с вновь осваиваемых крупных месторождений минерального сырья и предприятий по их переработке, а также угля в Центральную Россию и на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Развитие приграничного взаимодействия позволит привлечь значительное число туристов из Китая, для которых особенной ценностью обладают климатические условия весенне-летнего сезона в Забайкальской и Байкальской туристско-рекреационной зонах опережающего экономического развития. В долгосрочной перспективе акцент в развитии рекреационного комплекса предполагается сделать на более высокий ценовой сегмент туров, сравнимых с отдыхом на курортах севера Китая и Республики Корея. Особые условия экономической деятельности в сфере туризма будут созданы также на Камчатке.
Важнейшими секторами туристско-рекреационного комплекса Дальнего Востока и Байкальского региона станут бизнес-туризм, событийный и культурно-исторический туризм с высоким потенциалом спроса на исторический туризм со стороны жителей стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В связи с этим следует ожидать развития гостиничного бизнеса в крупнейших агломерациях Дальнего Востока и Байкальского региона, а также на приграничной территории. Развитие въездного культурно-исторического туризма на территории Дальнего Востока и Байкальского региона станет важным механизмом формирования образа России как страны, благоприятной для туризма, обладающей уникальными природными ресурсами и богатой историей. Межрегиональная интеграция, в том числе инфраструктурная, будет содействовать развитию внутреннего туризма. Сформируются межрегиональные туристические маршруты "Восточное кольцо России" (Республика Бурятия, центральная часть Республики Саха (Якутия), Забайкальский край, Камчатский край, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Сахалинская область, Еврейская автономная область) и"Великий чайный путь" (Республика Бурятия, Забайкальский край, Пермский край, Иркутская область).
2.2.1 Туристический маршрут "Восточное кольцо России"
В рамках Восточного экономического форума Министерство культуры России и губернаторы Дальнего Востока и Байкальского региона подписали соглашение о реализации проекта «Восточное кольцо России», в соответствии с которым 12 регионов страны будут продвигать межрегиональный бренд на мировом рынке.
Единый бренд демонстрирующий многообразный туристский потенциал регионов Дальнего Востока и Забайкалья.
- отражен в Стратегии развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года, утвержденной в 2009 г.
Включает в себя: Республику Саха (Якутия), Бурятию, Забайкальский, Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Амурскую, Иркутскую, Магаданскую и Сахалинскую области, Еврейскую автономную область и Чукотский автономный округ.
Преимущества проекта:
-формируются туристско-рекреационные кластеры, обеспечивающая инфраструктура на условиях ГЧП со специальными предложениями регионов
-разветвленная транспортная сеть (ж/д, авиа, автодороги) позволяют увеличить активность туристских потоков
-наличие международных брендов, объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО
Задачи проекта:
-активизация сотрудничества регионов, практика обмена информацией и проведение рекламно-презентационных туров, участие единым брендом в международных туристских выставках
-создание Координационного центра некоммерческого партнерства «Восточное кольцо России»
-создание качественной инфраструктуры и туристских продуктов
Варианты развития проекта:
-некоммерческое партнерство «Международный центр по оказанию содействия в развитии гуманитарного и делового сотрудничества на межрегиональном маршруте «Восточное кольцо России».
-особая экономическая зона туристско-рекреационного типа с включением в единый окружной туристско-рекреационный кластер «Восточное кольцо России».
Брендинг территорий в рамках проекта
- В Якутии туристские бренды это «Полюс холода», природный парк «Ленские столбы», «Бриллиантовая Якутия», национальный праздник Ысыах, спортивные игры «Дети Азии»;
- в Хабаровском крае культура малочисленных народов рассматривается как точка роста. Он действительно обладает самым большим в России потенциалом по культуре коренных малочисленных народов (по декоративно-прикладному искусству ему уступают даже США и Канада). Широко развивается речной круизный, горно-лыжный, рыболовный виды туризма;
- Амурская область – это «Золотая миля» в городе Благовещенске и «Космическая Одиссея» с экскурсиями на космодром Восточный . Также соседний со Сковородинским районом «Северный полюс Китая» уже сейчас посещает более 1 млн.китайских туристов;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
