Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Дальневосточный государственный университет путей сообщения

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К защите допустить

Заведующий кафедрой

_______________Т.Н. Каликина

«____»________________ 2017 г.

Организация железнодорожных туристических маршрутов на Дальнем Востоке

Дипломный проект

Д 23.05.04. 205 25Д 17 00 ПЗ

Студент гр. 25Д Д. А. Губина

Руководитель,

(преподаватель) К. В. Китанина

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Консультант по экономике,

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Консультант по экономике,

(ст. преподаватель) М. А. Данильчук

Нормоконтроль,

(преподаватель) К. В. Китанина

Хабаровск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 7

1 Экономико-географическое расположение Дальневосточного региона 9

1.2 Географическое положение ДФО 9

1.2 Экономическое положение ДФО 12

2 Перспективные туристические маршруты в ДФО 17

2.1 Существующие туристические маршруты 17

2.2 Перспективные туристические маршруты 19

2.2.1 Туристический маршрут "Восточное кольцо России" 22

2.2.2 Туристический маршрут «Великий чайный путь» 26

3 Существующий и перспективный пассажиропотоки 28

4 Схема обращения пассажирских поездов для туристических направлений 35

4.1 Построение схемы обращения пассажирских поездов для туристических направлений 35

4.2 Показатели схемы обращения поездов 44

5 График движения поездов 50

5.1 Разработка ГДП 50

5.2 Расчет показателей графика движения поездов 51

6 Экономический расчет расходов при организации железнодорожного туристического маршрута 79

6.1 Общее положение 79

6.2 Затраты на приобретение подвижного состава 80

6.3 Затраты на заработную плату работников и амортизационные отчисления 81

7 Организация безопасности при создании железнодорожных туристических маршрутов 85

7.1 Требования безопасности в туристических поездах 85

7.2 Расчет основных параметров вентиляционной системы пассажирского вагона 89

Заключение 96

Список использованных источников 97

Введение

В Российской Федерации, где на долю железных дорог приходится более 40% пассажирских перевозок, развитие железнодорожного туризма, безусловно, должно представлять особый интерес. Наличие густой сети железных дорог России позволяет организовать разнообразные по географическому расположению, форме и содержанию маршруты железнодорожных туров. Во внутреннем туризме это кратковременные (часовые) туры длительностью от 3 до 10 ч, совершаемые на электропоездах, однодневные, двух- и трехдневные (непродолжительные) и многодневные туры от 5 дней.

Туристско-рекреационный комплекс Дальнего Востока характеризуется значительным потенциалом и невысоким уровнем его реализации. Основными видами специализации туристско-рекреационного комплекса Дальнего Востока и Байкальского региона являются культурно- познавательный, лечебно-оздоровительный, экологический туризм и морская рекреация. В перспективе на этой территории будут развиваться экстремальный, спортивный, приключенческий, экспедиционный, рыболовный и другие виды активного отдыха.

Объектом исследования данного дипломного проекта является Дальневосточный Федеральный округ, его туристический потенциал и туристические маршруты, которые возможно организовать на его территории. В настоящее время спрос на туристические маршруты Дальневосточного региона возрастает, соответственно возрастает потребность в их организации.

Целью дипломного проекта является организация железнодорожного туристического маршрута в Дальневосточном Федеральном округе.

Для достижения поставленной в работе цели необходимо решить следующие задачи:

- проанализировать экономико-географическое положение ДФО;

- изучить существующие туристические маршруты;

- разработать перспективные туристические маршруты;

-рассмотреть существующие и перспективные туристические пассажиропотоки;

- рассмотреть потенциальные пункты туристического маршрута;

- разработать схему обращения туристического поезда;

- рассчитать расходы на приобретение подвижного состава, амортизацию и заработную плату работников, непосредственно связанных с пассажирской работой - проводников вагонов.

1 Экономико-географическое расположение Дальневосточного региона

1.2 Географическое положение ДФО

В Дальневосточный федеральный округ включены следующие субъекты российской федерации: Республика Саха (Якутия), Камчатский край, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Магаданская область, Сахалинская область, Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ. Центр федерального округа располагается в Хабаровске.

Территория Дальневосточного федерального округа составляет 6169,3 тыс.кв.км, население (на 1 января 2008 г.) -6487 тыс.чел. В расчете на 1 кв.км численность населения составляет 1.1 чел., что в 7,5 раз ниже среднего показателя по России. По показателю плотности населения округ находится на последнем месте в стране.

Дальневосточный федеральный округ на западе граничит с Сибирским федеральным округом Российской федерации, на юге- с Китайской Народной Республикой и Корейской Народно-Демократической Республикой. На севере территория округа омывается морями Северного ледовитого океана, на востоке и юго-востоке- морями Тихого океана.

Отраслями хозяйственной специализации Дальневосточного федерального округа, определяющими его место в межрегиональном разделении труда, являются цветная металлургия, горнодобывающая промышленность, рыбная промышленность, алмазодобывающая промышленность, лесная и лесоперерабатывающая отрасли, машиностроение. Удобное положение относительно Азиатско- Тихоокеанского рынка создало благоприятные условия для развития в регионе внешнеэкономической деятельности и развития транспорта как одной из важнейших отраслей специализации округа.

Огромные размеры района, его протяженность с запада на восток на 3 тыс. км и с севера на юг на 3,2 тыс. км обусловили чрезвычайное разнообразие природных условий. Дальневосточный федеральный округ по разнообразию и запасам ресурсов занимает одно из ведущих мест в стране. Большая часть его минерально-сырьевой базы изучена пока недостаточно. Однако даже разведанные ресурсы позволяют рассчитывать на то, что в перспективе многие из них станут не только основой дальнейшего экономического развития региона и страны в целом, но и важными экспортными продуктами на тихоокеанско-азиатском и других товарных рынках. Здесь открыты и используются месторождения золота, алмазов, полиметаллических руд, угля, углеводородного сырья. Всемирную известность имеют месторождения алмазов, прежде всего расположенных в Республике Саха (Якутия), где разрабатываются кимберлитовые трубки «Мир», «Айхал», «Удачная» и др. Добыча ведётся наиболее дешёвым открытым способом. В Магаданской области, в Республике Саха (Якутия) имеются запасы золота. Округ занимает ведущее место по запасам олова. Его месторождения найдены в Магаданской области (Иультинское, Невское и др.), Республике Саха (Депутатское в верховьях р.Яны), в Приморском крае (Хрустальное, Лифудзинское и др.), Хабаровском крае (Солнечное, Фестивальное, Хинганское). В примеси с оловом встречаются полиметаллы – свинец, цинк, кадмий, мышьяк). Крупное месторождение полиметаллических руд имеется в Приморском крае (Тетюха). Месторождения вольфрама выявлены в Магаданской области (Иультинское), в Приморском крае (Арму-Иманский район). В округе имеются запасы сырья для чёрной металлургии. Железорудное сырьё найдено в Амурской области, на юге Хабаровского края, в Республике Саха (Якутия), Еврейской автономной области (Малохинганский железорудный район). На юге Малого Хингана залегают также марганцевые руды. В Республике Саха (Якутия) в бассейне р.Алдан выявлены крупные запасы железорудного сырья, наиболее крупные месторождения Таёжное и Пионерское. Невдалеке находятся крупные запасы коксующихся углей – 291 Южно-Якутская (Алданская) угленосная площадь. Сочетание в одном регионе запасов железной и марганцевой руды, коксующегося угля является благоприятным условием создания в округе собственной крупной металлургической базы. Дальневосточный федеральный округ хорошо обеспечен топтивно- энергетическими ресурсами. Крупные запасы углеводородного сырья располагаются на Сахалине. Эксплуатируются крупные месторождения Тунгорское, Охтинское, Некрасовское, Колендо. Успешно эксплуатируется Сахалинский шельф. В Республике Саха (Якутия) открыта Лено-Вилюйская нефтегазоносная провинция, имеющая хорошие перспективы стать крупной базой нефте-газодобычи. Выделяются Усть-Вилюйское, Неджелинское, Средне-Вилюйское, Собо-Хаинское и Бадаранское месторождения газа. Имеются богатые гидроэнергетические ресурсы, которые частично уже используются. На реках региона построены Вилюйская, Колымская, Зейская и Бурейская гидроэлектростанции. Основные угольные месторождения распложены в Южной Якутии, в Райчихинском районе, Свободненском, Буреинском, Сучанском, Уговском районах. Запасы угля имеются и на Сахалине. Из других месторождений ценного сырья следует отметить месторождения ртути (Чукотский автономный округ), на северо-востоке Якутии и на Камчатке, крупнейшее в стране месторождение плавикового шпата пос. Ярославский в Приморье, запасы слюды-флюганита (Тимитонское и Эмельджакское месторождения). Из химического сырья можно отметить запасы поваренной соли, залегающей в Олекминском, Кемнендяйском и Пеледуйском месторождениях Республики Саха (Якутия), и серы, сосредоточенной на Камчатке (Ветрово-Ямское месторождение). Дальневосточный федеральный округ обладает огромными запасами лесных ресурсов. Общий запас древесины оценивается в 9632,9 млн куб.м, из которых 84,3% составляют наиболее ценные хвойные породы. 292 По величине запасов древесины округ уступает лишь Сибирскому федеральному округу. Заготовка леса и его переработка стали одной из важных отраслей специализации. Продукция этой отрасли поступает не только в другие регионы страны, но и на экспорт в страны Азиатско- Тихоокеанского региона.

1.2 Экономическое положение ДФО

Экономический профиль Дальневосточного федерального округа формируется под воздействием ряда разнонаправленных факторов. С одной стороны округ располагает богатейшими ресурсами (руды драгоценных, редких и цветных металлов, топливно-энергетические и гидроэнергетические ресурсы, алмазы, лес, биологические ресурсы океана). На юге округа благоприятные климатические и почвенные условия создают предпосылки для эффективного ведения сельскохозяйственного производства. С другой стороны – огромная территория, многие районы которой можно отнести к категории малоосвоенных и малообжитых, слабая транспортная обеспеченность территории и низкая её заселённость, сложные природно- климатические условия. Это вызывает большие сложности в хозяйственном освоении новых регионов и высокие затраты на строительство предприятий и их эксплуатацию. Всё это в совокупности определяет специализацию региона 295 на освоении выборочного, ограниченного числа ресурсов, обладающих уникальными качествами (повышенное содержание полезного вещества в породе, благоприятные условия разработки и др.) и дефицитностью на внутреннем и внешнем рынках – добыче и обогащении руд цветных, драгоценных и редких металлов, алмазов и минералов (золота, олова, молибдена, вольфрама, цинка, свинца, плавикового шпата, слюды), заготовках древесины, пользующейся спросом на рынках зарубежных стран, добыче и переработке рыбы и других представителей морской фауны. Ведущей отраслью специализации округа является цветная металлургия. Основные её центры расположены в Республике Саха (Якутия) и в Хабаровском крае. В Якутии разрабатывается крупнейшее Депутатское месторождение олова. Осваиваются рудники Фестивальный и Перевальный, работает обогатительная фабрика в Горном. Комбинат «Солнечный» по добыче олова действует в Хабаровском крае, Хрустальненский оловянный комбинат в Приморском крае. Разработка свинцово-цинковых руд ведётся на юге Приморского края, в районе г.Дальнегорска. Главные районы добычи золота располагаются в Магаданской области, Республике Саха (Якутия), в Чукотском, а в перспективе и Корякском автономном округах. Добыча серебра производится в Магаданской области, располагающей уникальной сырьевой базой Дукатского месторождения, обеспечивающей до 60% общероссийской добычи этого ценного металла. В Приморском крае и Магаданской области добывается вольфрам. Мировую значимость имеет алмазодобывающая отрасль Якутии. Разрабатывается несколько кимберлитовых трубок. В настоящее время основная добыча сконцентрирована на трубке «Юбилейная», расположенной у посёлка «Айхал», где работает один из крупнейших в России горно-обогатительных комплексов. Одной из ведущих отраслей специализации округа является рыбная промышленность. По объёмам вылова рыбы Дальний Восток занимает ведущее место в стране. Основными промысловыми породами являются 296 лососевые (кета, горбуша), сельдь, тунец, сайра, камбала, морской окунь, палтус и др. Важную роль играет китобойный и крабовый промысел, добыча морских водорослей. Главные регионы рыболовства – Охотское, Японское и Берингово моря, важную роль играет океанское рыболовство в восточной части Тихого океана и в Индийском океане, где действуют плавучие рыбоперерабатывающие заводы. Крупные центры рыбопереработки расположены в Находке, Охотске, Петропавловске-Камчатском, Усть- Камчатске, Невельске, Холмске, Южно-Курильске, Корсакове, Николаевске- на-Амуре. Отраслью рыночной специализации является лесная и лесоперерабатывающая промышленность. Ведущие лесозаготовительные базы расположены на территориях, прилегающих к нижнему и среднему Амуру, в Приморском и Хабаровском краях, р.Уссури и Амурской области. Заготовки леса ведутся также в среднем течении р.Лены (Якутия), в центре и на юге Сахалина. Новая лесопромышленная база создаётся в зоне БАМ. Больше всего древесины – свыше 50% – заготавливается в Хабаровском крае, почти 25% – на территории Приморского края. В этих же регионах получило развитие и лесопиление. Целлюлозно-бумажная промышленность сосредоточена в Сахалинской области. Многоотраслевой машиностроительный комплекс округа специализируется, прежде всего, на обеспечении потребностей отраслей специализации. Отдалённость от экономически развитых регионов страны потребовал развития ряда машиностроительных производств для обеспечения своей продукцией других отраслей округа, в частности, предприятий по выпуску запасных частей для машин и оборудования, ремонту и техническому обслуживанию техники. Среди отраслей машиностроения наибольшее развитие получили судостроение и судоремонт, обеспечивающие две отрасли специализации округа – транспорт и рыболовство. Центры морского судостроения (транспортного и 297 рыболовного) расположены во Владивостоке, Находке, Петропавловске-на- Камчатке, Хабаровске, Николаевске-на-Амуре; речного – в Благовещенске. В округе значительное развитие получило авиастроение. В Комсомольске-на-Амуре действует один из самых современных авиастроительных заводов России – КНАА ПО (Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А.Гагарина). Объединение участвует в трёх приоритетных программах по разработке и производству регионального пассажирского самолёта «Сухой Суперджет 100», многофункционального истребителя СУ-35, боевого авиационного комплекса пятого поколения. Здесь производятся и другие модификации самолётов СУ, а также производится ремонт и модификация самолётов, стоящих на вооружении авиачастей ВВС и ВМС. Авиастроение развивается также в г.Уссурийске Приморского края. Заводы сельскохозяйственного машиностроения имеются в Биробиджане (АО «Дальсельмаш»), в г.Свободный (Амурская область). За последние годы заметное развитие получили электротехническая и электроэнергетическая промышленности, станкостроение и приборостроение в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Уссурийске, Биробиджане. Отраслями, дополняющими отрасли специализации территориально- производственного комплекса округа, являются чёрная металлургия, топливно-энергетический комплекс, лёгкая и пищевая промышленность, не относящаяся к рыбопромышленному комплексу, сельское хозяйство. Чёрная металлургия пока не получила значительного развития. В округе работают лишь два небольших завода передельной металлургии в Комсомольске-на- Амуре, использующих в качестве сырья металлолом. Топливно-энергетический комплекс Дальнего Востока в настоящее время представлен, в основном, электроэнергетикой и тесно связанной с ней угледобывающей промышленностью. Основные электроэнергетические мощности района сосредоточены в его южной части, где они образуют 298 общую энергосистему. Энергоузлы северных территорий работают изолированно и снабжают локальных потребителей. Крупные ГЭС построены в Амурской области (Зейская и готовится к вводу Бурейская), в Якутии – Вилюйская ГЭС и Колымская ГЭС в Магаданской области. В тепловой электроэнергетике выделяются работающие на местном угле Приморская и Лучегорская ГРЭС, но более многочисленны ТЭЦ и мелкие дизельные станции на севере. В Чукотском АО действует небольшая АЭС. В Камчатской области работает Паужетская и строится более мощная Мутновская геотермальная электростанция (введена первая очередь). Современная добыча угля в ДВЭР около 28 млн т, в том числе 1/3 в Приморском крае, а остальное – в Амурской и Сахалинской области и немного в северных регионах. В основном, уголь добывается для местных энергетических нужд (выработки электро- и теплоэнергии). Часть южноякутских углей отправляется на экспорт в Японию. Нефтегазовые комплексы действуют на северо-востоке острова Сахалин и в Якутии. Сахалинская нефть из г. Охи передаётся по трубопроводам на нефтепереработку в Хабаровский край, сжиженный газ отправляется на экспорт в Японию. Лёгкая промышленность развита слабо и представлена текстильной, швейной, трикотажной, кожевенно-обувной и некоторыми другими отраслями. Их предприятия концентрируются в средних и крупных городах. Предприятия пищевой промышленности (помимо связанной с рыбным хозяйством) направлены, прежде всего, на переработку производимого в округе сырья. Крупнейшим предприятием мукомольной отрасли является Хабаровский мелькомбинат. Маслобойно-жировая промышленность, использующая в качестве сырья местную сою, представлена масложиркомбинатами в Хабаровске и Уссурийске. Мясная промышленность имеет в своём составе мясокомбинаты в Благовещенске, Биробиджане, Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре. 299 Агропромышленный комплекс Дальнего Востока развит слабо и сосредоточен (основные производства) в Амурской области – в Зейско- Буреинской низменности и Приморском крае – долине р.Уссури и Приханкайской низменности, где для этого имеются лучшие природно- климатические условия. Морские угодья на современном этапе дают значительно больше продукции рыболовства, обеспечивая округу по уловам рыбы и добыче морепродуктов первое место в России. На Зейско-Буреинской равнине в Амурской области и частично в Еврейской АО сформировался основной сельскохозяйственный район Дальнего Востока, тесно связанный с промышленным (перерабатывающим) сектором местного АПК. Тем не менее, с учётом большого пространства района и слаборазвитой транспортной инфраструктуры, все его регионы должны стремиться к максимальному, экономически оправданному самообеспечению продукцией сельского хозяйства, в том числе за счёт развития тепличного земледелия, уникальные возможности для которого (на базе термальных вод) имеются на Камчатке. Ведущее место в сельском хозяйстве занимает производство зерна, сои, картофеля, овощей. На юге Приморского края имеются рисовые поля. Развивается овощеводство в закрытом грунте, особенно в Камчатском крае на основе местных горячих источников воды. Большие площади отведены под кормовые культуры и многолетние травы для создания кормовой базы животноводства. На севере, где имеются бескрайние пастбища, развивается оленеводство, а в южном Приморье – пантовое животноводство. Большое распространение получило пушное звероводство. В тайге обитает свыше 40 видов ценных пушных пород зверей. [1]

2 Перспективные туристические маршруты в ДФО

2.1 Существующие туристические маршруты

Развитие Дальнего Востока и Байкальского региона зависит от эффективно действующей транспортной системы. Это связано прежде всего с огромной территорией, неравномерным хозяйственным освоением и системой расселения. Транспортные коммуникации объединяют Дальний Восток и Байкальский регион с другими районами страны, что является необходимым условием территориальной целостности и единства экономического пространства России. По этой территории проходят важнейшие евро-азиатские транспортные коридоры - Транссибирская магистраль, "Приморье-1","Приморье-2", Северный морской путь, а также другие транспортные коммуникации, связывающие Россию со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР