Антиплагиат (1195850), страница 8
Текст из файла (страница 8)
В данный период на автоматическую справочную поступило 4 709 звонков, средняяпродолжительность каждого звонка составила одну минуту и тридцать три секунды, если сравнивать с действующей справочной аэропорта, то звонок одного пассажира может занять отпяти минут и более.Данные о поступивших звонках в сентябре 2016 года представлены в приложении Г.Внедряемый сервис самообслуживания основан на использовании технологий распознавания и синтеза речи. Во время телефонного звонка система распознает свободную потоковуюречь, определяет содержание запроса (идентификация темы) и может самостоятельно вести с человеком диалог, задавая уточняющие вопросы и сообщая ему необходимую справочнуюинформацию [26].В числе преимуществ сервиса – то, что от клиента не требуется выбора пунктов голосового меню, в зависимости от цели обращения.
Человек уже при первом шаге взаимодействия с«роботом - автоответчиком» попадает в нужный подраздел меню, будь то справочная информация о статусе рейса или справочная служба по услугам аэропорта и правилам пользованияими [26]. 35Эффект от внедрения систем голосового самообслуживания в аэропорте:- снижение нагрузки на существующую справочную аэропорта;- снижение операционных затрат на содержание справочной;- снижение стоимости обработки одного звонка пассажира;- повышение качества обслуживания пассажиров;- повышение лояльности пассажиров к аэропорту.Русскоязычная версия официального сайта ОАО «Хабаровский Аэропорт» для слабовидящих;Внедрение современных информационных технологий позволяет лицам с ограничениями по зрению с легкостью использовать возможности, предоставляемые сайтом аэропортадальневосточной столицы – от покупки билетов до изучения спектра сервисов для пассажиров на территории воздушной гавани [27].Дизайн и функционал сайта выполнен с учетом потребностей пользователей, имеющих нарушения зрения.
Он предоставляет посетителям возможность выбрать шрифт (Arial или TimesNew Roman) и цвет текста, расстояние между знаками и один из пяти вариантов цветовой схемы самой страницы (черным по белому, белым по черному, темно-синим по голубому,коричневым по бежевому, зеленым по коричневому) [27].3. Предложения по внедрению информационных технологий в деятельность аэропорта Хабаровск (Новый)На основании анализа, проведенного во второй главе, была определена необходимость внедрения следующих мероприятий:- установка стойки Drop Off;- разработка и внедрение мобильного приложения для пользователей смартфонов и планшетов на операционных системах iOS и Android;- 31 внедрение технологии радиочастотной идентификации (RFID), позволяющей в режиме реального времени следить за перемещением багажа;- 29 установка электронных ворот безопасности.Рассмотрим каждое предложение подробней:1. Установка стойки Drop Off для приема багажа и распечатки багажных квитанций.Drop Off – это стойка, на которой пассажир может самостоятельно сдать багаж и распечатать багажную квитанцию.В рамках проведенного во второй главе анализа, было выявлено, что больший процент пассажиров, предпочитающих для регистрации информационные технологии, приходится наавиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии» и «Россия».Данные авиакомпании выполняют ежедневные рейсы в Москву, рейсы по этому направлению имеют большой пассажиропоток.
Регистрация билетов и оформление багажа на стойке сагентом занимает два с половиной часа. Число занимаемых стоек на рейс каждой авиакомпании равно пяти.Проведем анализ среднего количества пассажиров за сутки, обслуживаемых на стойке регистрации, и пассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями.
Анализохватывает один месяц, а именно декабрь 2016 года.Данные представлены в приложении Д, таблице Д.1.Проанализировав данные, получаем, что за декабрь 2016 г. среднее значение, по количеству пассажиров на рейсах авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии, составило 362пассажира. Среднее значение числа пассажиров, обслуживаемых на стойке регистрации, составило 217 пассажиров. Среднее значение пассажиров, воспользовавшихсяинформационными технологиями, составило 144 пассажира.Среднее значение количества пассажиров на рейсах всего, авиакомпании «Россия», составило 246 пассажиров, среднее значение обслуживаемых пассажиров на стойке регистрации сагентом – 146 пассажиров, среднее значение обслуживаемых пассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями составило 99 пассажиров.Время регистрации и оформления багажа на стойке составляет 2 часа 30 минут, т.е.
150 минут. Проанализируем число пассажиров авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии»,прошедших регистрацию на стойке с агентом и числа пассажиров, воспользовавшимися информационными технологиями для регистрации. Число пассажиров, прошедших регистрациюна стойке с агентом, в среднем, составило 217 пассажиров, число пассажиров, использовавших информационные технологии, в среднем, составило 144 пассажира.Агенты по регистрации, при пяти открытых стойках на рейс, должны за 150 минут оформить 217 пассажиров, которые не прошли регистрацию с помощью информационных технологий.Если равномерно распределять нагрузку на каждую стойку, то выходит, что за 150 минут каждая стойка должна обслужить по 43 пассажира.
Если пассажиры, прошедшие регистрацию спомощью информационных технологий, вылетают с багажом, то данные пассажиры - 144 человека, проследуют на стойки регистрации для сдачи своего багажа. Получится, что к каждойстойке добавится еще по 28 пассажиров, итого каждая стойка за 150 минут должна будет обслужить по 72 пассажира.Более наглядно данные представлены на рисунке 3.1.Рисунок 3.1. – Распределение нагрузки на стойки регистрации с учетом 144 пассажиров, воспользовавшихся ITПроанализируем число пассажиров, авиакомпании «Россия», прошедших регистрацию на стойке с агентом и числа пассажиров, воспользовавшимся информационными технологиямидля регистрации.Число пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в среднем, составило 146 пассажиров, число пассажиров, использовавших информационные технологии, в среднемсоставило 99 пассажиров.Агенты по регистрации должны за 150 (2 часа 30 минут) минут оформить, в среднем, 146 пассажиров, которые не использовали для регистрации информационные технологии.
Еслиравномерно распределить нагрузку на каждую стойку, то выходит, что за 150 минут каждая стойка обслужит по 29 пассажиров. Если пассажиры, прошедшие регистрацию с помощьюинформационных технологий, вылетают с багажом, то на каждую из пяти стоек прибавится еще по 19 пассажиров, итого на каждой стойке число пассажиров увеличится до 48.
Итогоагенты на каждой стойке должны будут обслужить за 150 минут по 48 пассажиров.Более наглядно данные представлены на рисунке 3.2.Рисунок 3.2. – Распределение нагрузки на стойки регистрации с учетом 99 пассажиров, воспользовавшихся ITЕсли поставить стойки Drop Off, то пассажиры, прошедшие регистрацию с помощью информационных технологий, минуя стойки регистрации, будут проходить на стойки Drop Off длясдачи багажи. Тогда появится технологическая возможность сократить число открытых стоек регистрации.Исходя из среднего числа пассажиров авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии», не прошедших регистрацию с помощью информационных технологий, выходит, что появляетсятехнологическая возможность сократить количество открытых стоек на одну единицу, т.е.
возможно будет открыть на рейс по 4 стойки. Отсюда выйдет, что на одну стойку придется по 54пассажира.Исходя из среднего числа пассажиров авиакомпании «Россия», не прошедших регистрацию с помощью информационных технологий, выйдет, что данное количество пассажировпозволяет сократить число открываемых стоек на минус 2 единицы, т.е. появится возможность открывать по 3 стойки на рейс. Из этого следует, что агенты на каждой из трех стоек должныбудут за 150 минут обслужить 48 пассажиров.Исходя из данного анализа рассматривается возможность установить одну стойку Drop Off. Данный вывод исходит из среднего числа пассажиров, воспользовавшихся информационнымитехнологиями для регистрации и, как следствие, появившейся технологической возможности для сокращения открытых стоек на рейсы рассматриваемых авиакомпаний.Внедрение стоек Drop Off освобождает двух агентов от регистрации, но так как в аэропорту Хабаровск (Новый) существует проблема нехватки агентов по регистрации, данная должностьсокращаться не будет.Рассчитаем единовременные затраты на внедрение данной технологии.По данным компании «Пионер» стоимость Drop Off стойки составляет 105 000 рублей.
Приобретение предполагается в г. Москва, в соответствии с тарифами транспортной компании«Карго», затраты на перевозку железнодорожным транспортом в контейнере, составят 15 000 рублей. Стоимость доставки от склада до аэропорта, в соответствии с тарифами компании«Ратэк», составляет 700 рублей.Стойку необходимо установить в определенном месте, где имеется возможность обеспечить связь с багажной лентой.В соответствии с тарифами сервисной компании ООО «Фрост Лайн», монтаж стойки составит 20 000 рублей.Произведем расчет текущих затрат.Определим сумму амортизационных отчислений:1. Необходимо определить нормы амортизации.
Для этого необходимо 100 процентов разделить на срок службы стойки Drop Off.Срок службы стойки, исходя из технических характеристик, составляет не менее 7 лет.Итого получается: 100 % / 7 = 14 %Норма амортизации составляет 14 %.2. Произведем расчет годовой суммы амортизации. Для этого необходимо затраты на приобретение умножить на норму амортизации и разделить полученный результат на 100процентов: (105 000 * 14 %) / 100 % = 14 700 рублей.3. Определим месячную сумму амортизации. Для расчета месячной суммы амортизации необходимо сумму годовой амортизации разделить на 12 месяцев: 14 700 / 12 = 1 229,16 рублей.Итого: сумма амортизационных отчислений за один год составит 14 700 рублей, сумма амортизационных отчислений за один месяц составит 1 229,16 рублей.Техническое обслуживание стойки составит 5 % процентов от ее стоимости, т.е.
5250 рублей за один год. Затраты на техническое обслуживание в месяц составят 437,5 рублей.Предлагаемая к внедрению стойка Drop Off является автоматической, поэтому аэропорт понесет расходы за электроэнергию. По техническим характеристикам, напряжение стойкисоставляет 100 кВт- ч., при постоянной работе ленты. Тариф за электроэнергию по Хабаровскому краю составляет 4,11 рубля за 1 кВт - ч. Согласно анализа, проведенного во второй главе,было выявлено, что наибольшая часть пассажиров, использующих информационные технологии для регистрации, приходится на рейсы авиакомпаний «Аэрофлот – Российскиеавиалинии» и «Россия».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
