Антиплагиат (1195850), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Анализ использования информационных технологий в аэропортуХабаровск (Новый)На сегодняшний день, аэропортом Хабаровск (Новый), используются следующие информационные технологии, а именно:- киоски саморегистрации;- интеллектуальная автоматическая справочная система, основанная на технологии распознавания синтеза речи;- русскоязычная версия официального сайта ОАО «Хабаровский Аэропорт» для слабовидящих.Рассмотрим подробней каждую из информационных технологий.Киоски саморегистрации;Киоски саморегистрации позволяют сократить время на регистрацию и выбрать место в салоне самолета самостоятельно [25].Воспользоваться киосками самостоятельной регистрации могут пассажиры (за исключением пассажиров с детьми до 2-х) не менее чемза 45 минут до вылета [25].Для прохождения самостоятельной регистрации у киоска необходимо:Ввести данные бронирования;проверить свои данные (номер рейса, класс обслуживания, фамилию);выбрать место на плане салона самолета;подтвердить данные;получить посадочный талон.

73Зарегистрировать багаж можно только на стойке регистрации рейса. 73На первом этаже аэровокзала находятся три киоска саморегистрации, на которых могут пройти регистрацию пассажиры авиакомпаний «Аэрофлот-Российские авиалинии», «Россия» иавиакомпании «Аврора», так же имеется один киоск для пассажиров авиакомпании «S7 Airlines». В киосках могут зарегистрироваться только те пассажиры, которые не прошли webрегистрацию и регистрацию через мобильное приложение авиакомпаний. Это означает, что пассажиры, которые зарегистрировались с помощью этих информационных технологий, несмогут распечатать посадочные талоны с уже заранее выбранным местом.В рамках данной работы проведем анализ структуры пассажиропотока по способам регистрации.Проанализированы данные за декабрь 2016 года. Данные представлены в приложении А таблице А.1.Из полученных данных следует, что всего было перевезено 39 100 пассажиров.

Из них 27568 пассажиров были оформлены на стойке с агентом, 11 552 пассажира - использовалиинформационные технологии для регистрации, что составляет почти третью доли от общего числа пассажиров. 7 343 пассажира использовали web - регистрацию, 3 533 пассажиравоспользовались мобильными приложениями авиакомпаний, 677 пассажиров зарегистрировались через киоски саморегистрации.Проанализируем данные по пассажирам, использовавших информационные технологии.Данные представлены на рисунке 2.3.Рисунок 2.3. – Структура пассажиропотока по способам регистрации в декабре 2016 г.Из данного анализа видно, что наибольшей популярностью пользуется web-регистрация – 65 процентов, на втором месте-мобильное приложение – 32 процента, и самую малую долюзанимают киоски саморегистрации – 3 процента.Проанализированы данные за январь 2017 года.Данные представлены в приложении Б, таблице Б.1.Согласно данным за январь 2017 года всего было перевезено 36 675 пассажиров, из этого числа - 25 441 пассажир прошли регистрацию билетов и оформление багажа на стойке с агентом,11 426 пассажиров использовали информационные технологии для регистрации, что составляет треть от общего числа пассажиров.Проанализируем данные по пассажирам, которые использовали информационные технологии.Данные представлены на рисунке 2.4.Рисунок 2.4.

- Структура пассажиропотока по способам регистрации в январе 2017 г.Проанализировав данные следует отметить, что наибольшей популярностью пользуется регистрация с помощью web – сайта - 63 процента, на втором месте - мобильное приложение - 31процент, на третьем - киоски саморегистрации - 6 процентов.Сравним показатели, полученные за декабрь 2016 года и январь 2017 года.Общее количество перевезенных пассажиров в декабре составило 39 тыс. 100 пассажиров, в январе - 36 тыс. 675 пассажиров, в январе пассажиров перевезено меньше на 2 тыс.

425пассажиров. Увеличение пассажиропотока обусловлено следующими факторами: предновогодние праздники, наиболее частый вылет за рубеж на новогодние праздники.В декабре число пассажиров, прошедших web - регистрацию составило 7 тыс. 343 пассажира, в январе -7 тыс. 648 пассажиров, что больше, чем в декабре на 345 пассажиров, изменениенезначительно. Число пассажиров, прошедших регистрацию через мобильное приложение в декабре составило - 3 тыс.

533 пассажира, в январе - 3 тыс. 232, произошел незначительныйспад на 301 пассажира, что также незначительно. Сохранилась тенденция редкого использования киосков саморегистрации, в декабре число пассажиров, прошедших регистрациюбилетов через киоск составило - 677 пассажиров, в январе - 510, в январе через киоск зарегистрировались на 167 пассажиров меньше. Возможно, если модернизировать уже имеющиесякиоски, и сделать так, что уже зарегистрировавшиеся пассажиры могли распечатать посадочные талоны, ситуация бы изменилась в лучшую сторону. Пассажирам, вылетающим безбагажа, не придется стоять в общей очереди для распечатки посадочного талона, это приведет к сокращению очередей на регистрацию.

Существует правило, что пассажиры, ужепрошедшие регистрацию могут без очереди пройти на стойку регистрации для распечатки посадочного талона, но в большинстве случаев это правило не исполняется, скорей всегопассажиры просто не знают о его существовании.Далее рассмотрим структуру пассажиров, использовавших информационные технологии. Данные рассматриваются отдельно для каждой авиакомпании.Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии», использующих для прохождения регистрации информационные технологии.Рассматриваемый период - декабрь 2016, январь 2017 гг.Данные представлены в приложении В, таблице В.1.Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.Данные представлены на рисунке 2.5.Рисунок 2.5.

– Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Аэрофлот – Российские авиалинии»Далее проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Россия», использующих для прохождения регистрации информационные технологии.Данные представлены в приложении В, таблице В.1.Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.Данные представлены на рисунке 2.6.Рисунок 2.6. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Россия»Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Аврора», использующих для прохождения регистрации информационные технологии.

Данные представлены в приложении В,таблице В.3.Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.Данные представлены на рисунке 2.7.Рисунок 2.7. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Аврора»Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «S7 Airlines», использующих для прохождения регистрации информационные технологии.Данные представлены в приложении В, таблице В.4.Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.Данные представлены на рисунке 2.8.Рисунок 2.8. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий.

Авиакомпания «S7 Airlines»Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Икар», использующих для прохождения регистрации информационные технологии.Данные представлены в приложении В, таблице В.5.Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.Данные представлены на рисунке 2.9.Рисунок 2.9. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий. Авиакомпания «Икар»Проанализируем структуру пассажиров авиакомпании «Якутия», использующих для прохождения регистрации информационные технологии.Данные представлены в приложении В, таблице В.6.Полученные данные сводятся в диаграмму для дальнейшего анализа.Данные представлены на рисунке 2.10.Рисунок 2.10. - Распределение предпочтений пассажиров по способу регистрации с использованием информационных технологий.

Авиакомпания «Якутия»Проведем анализ полученных результатов.Доля пассажиров авиакомпании «Аэрофлот-Российские авиалинии, использовавших информационные технологии в декабре 2016 г., составила 40 процентов, в январе 2017 г. – 44процента. В данный период наблюдается рост числа пассажиров, использовавших информационные технологии. В декабре 2016 года доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойкес агентом составила – 60 процентов, в январе – 56 процентов.Доля пассажиров авиакомпании «Россия», использовавших информационные технологии, составила – 42 процента в декабре 2016 г., и 41 процент в январе 2017, сокращение былонезначительным.

Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила - 58 процентов, в январе 2017 г. – 59 процентов.Доля пассажиров авиакомпании «Аврора», использовавших информационные технологии, в декабре 2016 г., составила 23 процента, в январе 2017 г. – 25 процентов, в январе доляпассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями, немного, увеличилась.Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила -77 процентов, в январе 2017 г. – 75 процентов.Доля пассажиров авиакомпании «S7 Airlines», использовавших информационные технологии, в декабре 2016 г., составила – 22 процента, в январе 2017 г.

– 27 процентов. Врассматриваемый период произошло увеличение доли пассажиров, использовавших информационные технологии. Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, вдекабре 2016 г., составила -78 процентов, в январе 2017 г. – 73 процента.Доля пассажиров авиакомпании «Икар», использовавших информационные технологии, в декабре 2016 г., составила 18 процентов, в январе 2017 г. – 11 процентов, в январе доляпассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями, сократилась.

Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г., составила - 82процента, в январе 2017 г. – 90 процентов.Доля пассажиров авиакомпании «Якутия», использовавшая информационные технологии, в декабре 2016 г., составила 14 процентов, в январе 2017 г. – 13 процентов, в январе доляпассажиров, воспользовавшихся информационными технологиями, незначительно, сократилась.

Доля пассажиров, прошедших регистрацию на стойке с агентом, в декабре 2016 г.,составила - 86 процентов, в январе 2017 г. – 88 процентов.Из данного анализа следует, что пассажиры, пользующиеся услугами авиакомпаний "Аэрофлот - Российские авиалинии", и авиакомпанией "Россия", наибольшее предпочтение отдаютрегистрации билетов с использованием информационных технологий. Доля пассажиров, пользующихся услугами авиакомпаний «Аврора» и «S7 Airlines», предпочитающаяинформационные технологии, за рассматриваемый период, увеличилась.

Пассажиры авиакомпаний «Икар» и «Якутия» предпочитают проходить регистрацию на стойке с агентом.Интеллектуальная автоматическая справочная система, основанная на технологии распознавания синтеза речи;Этот современный инструмент ОАО «Хабаровский аэропорт» 35 внедрил совместно с ООО «Авиационные технологии связи», специализирующимся на разработке прикладногопрограммного обеспечения для предприятий авиационной отрасли [26]. 35Наиболее активным месяцем, в период реализации данного проекта, был сентябрь 2016 года.

Характеристики

Список файлов ВКР