пз (1195594)
Текст из файла
ВведениеТранспортная система страны - важнейшая базовая отрасль экономики,обеспечивающая потребности населения и хозяйственную деятельностьпредприятий. Надежное функционирование транспорта - важное условиероставаловоговнутреннегопродукта,социально-экономическойстабильности и интеграции России в мировую экономику.Одно из ведущих мест этой отрасли занимает железнодорожныйтранспорт. Он является основным звеном транспортной системы России ибольшинства стран СНГ.
Особая роль железных дорог РоссийскойФедерации определяется большим расстоянием перевозок, отсутствиемвнутренних водных путей в главных сообщениях Восток - Запад,прекращение навигации на реках в зимнийпериод, удаленностьюразмещения основных промышленных и аграрных центров от морских путей.Реализация "Стратегии развития холдинга "РЖД" до 2030 года"обеспечиваетсязасчетформированияновойбизнес-модели,предполагающей сбалансированное и взаимоувязанное развитие холдинга.Так, приоритетным направлением развития транспортно - логистическогобизнес - блока является преобразование компании из перевозочной втранспортно - логистическую.Дальневосточная железная дорога является завершающим звеном вцепочке реализации транспортных услуг по перевозке грузов в направлениитихоокеанских портов.Нефтепровод ВСТО - объект трубопроводного транспорта новогопоколения.
В рамках реализации проекта был специально разработан целыйкомплекс организационно-технических и конструкторско-технологическихрешений - начиная от проектирования и заканчивая эксплуатацией.НефтепроводнаясистемаВСТОнастолькоуникальна,чтоееэксплуатационные параметры выходят за рамки действующих ГОСТов иСНИПов и регулируются специально разработанными и внедреннымитехническими требованиями.В выпускной квалификационной работерассматриваетсястанцияХабаровск I и парк Хабаровск - Пристань, которая обслуживает крупныежелезнодорожные пути необщего пользования такой как ОАО «Хабаровскийнефтеперерабатывающий завод».
Целью выпускной квалификационнойработыявляется разработка технологии работы станции в условияхувеличения объемов грузопотоков. Для этого необходимо проанализироватьтехнологический процесс работы станции Хабаровск I, железнодорожнойинфраструктурыпутейнеобщегопользованияОАО«Хабаровскийнефтеперерабатывающий завод», выявить узкие места в работе станцииХабаровск I - парк Хабаровск - Пристань до и после ввода в действиемагистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан». Иразработатьтехнологиюработысучетомвводавэксплуатациюмагистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан».ЗаключениеЦелью выпускной квалификационной работы являлась разработкатехнологии работы станции Хабаровск I в связи с вводом в эксплуатациюмагистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан».В ходе выполнения работы был произведен анализ текущего положенияповзаимодействиюстанциинефтеперерабатывающийХабаровскзавод»;IиопределеныОАО«Хабаровскийсуществующиеиперспективные объемы работ; выявлены «узкие» места в работе станции;выполнен расчет достаточности путевого развития станции и предложенымероприятия по работе парка Хабаровск - Пристань станции Хабаровск Iпосле ввода в эксплуатацию магистрального нефтепровода.Анализ развития железнодорожной инфраструктуры станции Хабаровск Iпоказал, что при имеющемся техническом оснащении станция способнапереработать существующие объемы грузопотока, в том числе приувеличении грузопотока до 6 млн.
т в год. Однако, для обеспечения пропускауказанного объема грузопотока, имеются серьезные ограничения пропускнойспособностиПристань.станции Хабаровск I и, в частности, парка Хабаровск -ПроектинфраструктурыреконструкцииОАОи«Хабаровскиймодернизациижелезнодорожнойнефтеперерабатывающийзавод»позволит принимать передаточные поезда с порожними вагонами со станцииХабаровск I сразу на приемоотправочные пути ХНПЗ. Таким образом,увеличится пропускная способность парка Хабаровск - Пристань.
Послеввода в эксплуатацию магистрального трубопровода, маневровая работа поформированию подач на грузовые фронты для слива нефтепродуктов в паркеХабаровск - Пристань отсутствует. Отправление груженых вагонов будетпроизводиться непосредственно с парка Хабаровск - Пристань.Бирюкова Г.В.15.02.2016 г.Список использованных источников1.Техническо-распорядительныйактстанцииХабаровскIДальневосточной железной дороги [Текст].
- утв. ОАО «РЖД» 28.04.2012. 98 с.2. Технологический процесс станции Хабаровск I Дальневосточнойжелезной дороги [Текст]. - утв. ОАО «РЖД» 28.04.2012. - 112 с.3. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации-М.[Текст]: Книга сервис, 2004. - 96 с.4. Червотенко, Е.Э. Технико - экономическое обоснование принятыхрешений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст]:методические указания / Е.Э.
Червотенко, Л.А. Михеева. - Хабаровск: Изд-воДВГУПС, 2009. - 78 с.5.Несветова,Е.А.Требованияквыполнениювыпускныхквалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления[Текст]: методические указания / Е.А. Несветова, К.В. Китанина. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС 2014.- 50 с.6. Правила перевозок железнодорожных грузов наливом в вагонахцистернах и вагонов бункерного типа для перевозки нефтеналивных грузов.[Текст] / Приказ МПС РФ от 18.06.2003 №25. - 157 с.7. Шерстина, Т.В. Типовой технологический процесс работы грузовойстанции в условиях функционирования автоматизированной системыуправления [Текст] / Шерстина, Т.В., Николашин В.М. - М.: Транспорт,1998.- 120 с.8. Бройтман, Э.З. Эксплуатационная работа станций и отделений [Текст]/уч.
Пособие для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Бройтман, Э.З.,Боровикова М.С., Осьминин А.Т., Сизых А.М.: Желдориздат, 2002. - 424 с.9. Перепон, В.П. Организация перевозок грузов: учебник для техникумови колледжей ж.-д. транспорта [Текст]/В.П. Перепон - М.: Маршрут, 2003.614 с.10.Гундобина, Н.А. Перевозка грузов по железным дорогам [Текст]Справочник под ред.- 2-е издание, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1978. 456 с.11. Якушкина, Т.И. Правила перевозок опасных грузов по железнымдорогам [Текст]/ Якушкина, Т.И., Немцова Н.Л.
-М.: Транспорт, 1997. - 252 с.Список использованных источников1.Техническо-распорядительныйактстанцииХабаровскIДальневосточной железной дороги [Текст]. - утв. ОАО «РЖД» 28.04.2012. 98 с.2. Технологический процесс станции Хабаровск I Дальневосточнойжелезной дороги [Текст]. - утв. ОАО «РЖД» 28.04.2012. - 112 с.3. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации-М.[Текст]: Книга сервис, 2004. - 96 с.4.
Червотенко Е.Э. Технико - экономическое обоснование принятыхрешений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст]:методические указания / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. - Хабаровск: Изд-воДВГУПС, 2009. - 78 с.5.НесветоваЕ.А.Требованияквыполнениювыпускныхквалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления[Текст]: методические указания / Е.А. Несветова, К.В. Китанина. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС 2014.- 50 с.6. Правила перевозок железнодорожных грузов наливом в вагонахцистернах и вагонов бункерного типа для перевозки нефтеналивных грузов.[Текст] / Приказ МПС РФ от 18.06.2003 №25. - 157 с.7. Шерстина Т.В., Николашин В.М.
Типовой технологический процессработы грузовой станции в условиях функционирования автоматизированнойсистемы управления [Текст] / - М.: Транспорт, 1998.- 120 с.8. Бройтман Э.З., Боровикова М.С., Осьминогин А.Т., Сизых А.М.,Бройтман Э.З. Эксплуатационная работа станций и отделений [Текст]/ уч.Пособие для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / М.: Желдориздат,2002. - 424 с.9. Перепон В.П. Организация перевозок грузов: учебник для техникумови колледжей ж.-д. транспорта [Текст]/Перепон В.П. - М.: Маршрут, 2003.614 с.10.Гундобина Н.А., Перевозка грузов по железным дорогам [Текст]Справочник под ред.- 2-е издание, перераб.
и доп. - М.: Транспорт, 1978. 456 с.11. Якушкина Т.И., Немцова Н.Л., Правила перевозок опасных грузов пожелезным дорогам [Текст]/ М.: Транспорт, 1997. - 252 с..
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
