Пояснительная записка (1194247), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Рис. 1.1 Схема наклонно-горизонтального ленточного конвейера: 1 – станина; 2 – приводной барабан; 3 – натяжной барабан; 4 – лента; 5 – верхние (рабочие) роликоопоры; 6 – нижние (холостые) роликоопоры; 7 – загрузочная воронка; 8 – натяжное устройство; 9 – редуктор;
10 – двигатель
1.3.2 Элементы ленточного конвейера.
Конвейерная лента – основной, несущий и одновременно тяговый элемент ленточного конвейера. От типа применяемых лент зависят особенности конструкции конвейера. К конвейерным лентам предъявляют следующие требования: должна обладать малой гигроскопичностью; высокой прочностью; малым собственным весом; незначительным относительным удлинением; высокой эластичностью как в продольном, так и поперечном направлениях; хорошей сопротивляемостью расслоению от многократных перегибов на барабанах и роликоопорах; высокой износостойкостью перед абразивностью и стойкостью против физико-химических воздействий груза.
В конвейерах применяют следующие типы лент: резинотканевые; резинотросовые; стальные (ленточного и плетеного типов). Прорезиненная лента лучше других обладает всеми выше перечисленными свойствами, поэтому она получила наиболее широкое применение в ленточных конвейерах. Однако при транспортировке тяжелых по физико-химическим свойствам грузов целесообразней применять стальные ленты.
Роликовые опоры ленточных конвейеров классифицируют следующим образом: по назначению делят на рядовые (верхние и нижние), предназначенные для поддержания ленты между барабанами и придания ей необходимой желобчатой формы сечения, и специальные, каждая из которых выполняет определенную функцию: амортизирующие – смягчают удар груза о ленту в местах загрузки; центрирующие – регулируют положение ленты
относительно продольной оси, их устанавливают, как на рабочей ветви, так и на обратной, особенно при повышенных скоростях движения; очистные необходимы для очистки ленты от частиц налипшего груза; переходные – изменяют желобчатость ленты перед барабанами.
Рядовые роликоопоры могут быть прямыми (рис. 1.2 а, д, е) и желобчатыми (рис. 1.2 б, в, г, ж) Первые используются в основном для поддержания нижней ветви ленты и состоят из ролика, установленного на стойках, прикреплённых к опорной раме конвейера; желобчатые роликоопоры имеют поперечину, на стойках которой смонтированы два, три или пять роликов и используются для поддержания верхней ветви.
Рис. 1.2 Роликоопоры: а-г – для верхней ветви конвейера соответственно рядовая прямая, рядовая желобчатая, амортизирующая, центрирующая; д-ж – для нижней ветви соответственно рядовая прямая, дисковая очистная, рядовая желобчатая
К направляющим устройствам ленточных конвейеров относят барабаны. Барабаны различают: приводные, выполняющие функцию ведущего ленту; концевые, часто выполняющие роль натяжных барабанов; отклоняющие, служащие для изменения направления движения ленты и устанавливаемые в местах перегиба ленты по трассе конвейера. Отклоняющие барабаны используют также для поджима нижней ветви ленты к верхней. Общий вид барабанов представлен на рис. 1.3.
Рис. 1.3 Барабаны: а – приводной; б – натяжной и отклоняющий на вращающейся оси;
в – то же на неподвижной оси
Привод конвейера состоит из приводного барабана, редуктора, двигателя и соединяющих муфт. Все элементы устанавливаются в специальные опорные устройства. Если есть необходимость, также устанавливают тормоз.
1.4 Исторические сведения и тенденции развития ленточных конвейеров
Конвейер, как механизм, не является новейшим изобретением. Понятие ленточного конвейера обычно связывают с Генри Фордом и даже приписывают ему изобретение конвейера. Однако, он только подвел черту под изобретательским процессом, который длился около трёхсот лет, а сама идея такой транспортировки «витала в воздухе» и намного раньше. Такими системами активно пользовались древние египтяне, индийцы и китайцы. Чтобы оросить свои поля люди использовали конвейерный метод, непрерывно подавая воду на плантации. Первый обновленный ленточный конвейер появился в 17 веке. Он был прост и состоял из доски и кожаной, резиновой или холщовой ленты, которая перемещалась по доске. Поскольку таким образом транспортировать материалы было намного удобнее, конвейеры получили повсеместное распространение. Сам Генри Форд стал первым, кто начал использовать конвейер в массовом производстве технически сложных изделий. Он внедрил конвейер в массовое производство. Сейчас они широко используются в автомобилестроении.
Основные направления развития ленточных конвейеров – увеличение длины бесперегрузочного транспорта, повышение производительности (путем увеличения скорости и полезной нагрузки на ленту) и угла наклона. Важными задачами являются также уменьшение веса конструкции, повышение срока службы (особенно ленты и роликоопор) и надёжности работы, обеспечение полного автоматического управления в комплексных установках, создание более точной методики расчёта лент. Увеличение объёмов грузопереработки делает необходимым разрабатывать все эти мероприятия.
Уже сейчас существуют конвейеры, поражающие своими размерами и мощностью. В штате Аризона (США) для доставки от места добычи к пункту погрузки в железнодорожные вагоны используют конвейерную линию 10,5 км и производительностью 1260 т/ч. Она состоит из трёх ставов с двумя приводами мощностью 660 кВт. Первый став поднимает груз на высоту 229 м, второй с приводом мощностью 358 кВт стоит горизонтально, третий спускает уголь и в конце поднимает его на высоту 2,5 м.
Наибольшая в мировой практике производительность ленточных конвейеров достигнута на угольных разрезах Германии, где эксплуатируют конвейеры с лентой шириной 3000 мм, с производительностью, превышающей 30000 м3/ч разрыхленной массы.
1.5 Обзор существующих конструкций питателей
Питателем называется механическое устройство для равномерной и регулируемой принудительной подачи груза на конвейер или в рабочую машину.
Конструкции питателей очень разнообразны. Их классифицируют следующим образом: питатели с тяговым элементом и поступательным движением несущего элемента (ленточные, пластинчатые и цепные); питатели с колебательным движением несущего элемента (качающиеся, вибрационные, плунжерные, маятниковые); питатели с вращающимся рабочим элементом (винтовые, дисковые, барабанные).
Ленточный питатель представляет собой ленточный конвейер малой длины с прорезиненной лентой, обычно длина достигает 0,8-4 м. Отличается такой питатель от конвейера не только длиной, но еще и малой скоростью движения, более прочной опорной металлоконструкцией, а также наличием направляющего лотка с бортами на всем протяжении питателя. Ленточные питатели бывают горизонтальными (рис. 1.4 а) и наклонные (рис. 1.4 б). Они применяются для подачи легко сыпучих пылевидных, порошкообразных, мелко – и среднекусковых, сухих и влажных грузов. Производительность ленточных питателей обычно достигает 300 м3/ч, а иногда и значительно выше.
Пластинчатый питатель (рис. 1.4 в, г, д) представляет собой короткий пластинчатый конвейер и состоит из тех же элементов. Он бывает горизонтальным, наклонным и горизонтально-наклонным.
Пластинчатые питатели применяют для тяжелых и крупнокусковых сыпучих, а также горячих грузов (руда, камень, выбитая формовочная земля и т.п.). Производительность таких питателей варьируется от 120 до 1400 м3/ч и более, поскольку прочный настил пластинчатого питателя может выдержать значительные нагрузки.
Рис. 1.4 Питатели с гибким тяговым элементом: а – ленточный горизонтальный;
б – ленточный наклонный; в, г, д – пластинчатые; е – цепные
Цепной питатель (рис. 1.4 е) состоит из свободно подвешенных на приводных блоках или барабане 1 бесконечных секций тяжелых круглозвенных якорных цепей 2, установленных под выпускным отверстием бункера и опирающихся на слой груза. В цепном питателе сочетается самотечное движение истечение груза с регулируемой принудительной его подачей. При вращении барабана цепи движутся и увлекают за собой по наклонному лотку слой груза. При неподвижных цепях, с их значительным весом, груз цепями прижимается к лотку, и подача его прекращается. Цепные питатели применяются для подачи крупнокусковых грузов (известняка, руды и т.д.) размер кусков которых достигает от 100 до 1000 мм. Производительность таких питателей достигает 400 м3/ч.
Качающийся (кареточный) питатель (рис. 1.5 а) состоит из стола (каретки) с бортами (желоба), опирающегося на катки и совершающего возвратно-поступательные движения от эксцентрикового (или кривошипного) привода. При движении вперед стол относит груз от задней стенки бункера, и на освободившееся место высыпается из бункера следующая порция груза; при движении стола назад слой груза упирается в заднюю стенку бункера, и некоторая порция груза сдвигается со стола в разгрузочную воронку.
Рис. 1.5 Качающиеся питатели: а – кареточный; б – инерционный; в – вибрационный
Кареточные питатели бывают односторонние и двухсторонние с подачей груза направо (при обратном ходе стола) и налево (при прямом ходе стола). применяются для подачи хорошо сыпучих порошкообразных и кусковых насыпных грузов (угля, кокса, песка, гравия, руды) при производительности 10-360 м3/ч.
Качающийся инерционный питатель (рис. 1.5 б) представляет собой короткий инерционный конвейер с переменным давлением груза на желоб и состоит из тех же элементов. Такие питатели применяются для подачи плохосыпучих порошкообразных мелко- и среднекусковых грузов (например, влажный торф и т.п.) производительностью до 100 т/ч.
Вибрационный питатель (рис. 1.5 в) представляет собой короткий одножелобный вибрационный конвейер чаще всего подвесного типа и реже – опорной конструкции и имеет те же самые составные элементы. Применяются они для самых разнообразных насыпных грузов – от пылевидных до крупнокусковых при производительности от нескольких килограммов до 1000 т/ч.
Винтовой питатель (рис. 1.6 а) применяется для подачи хорошо сыпучих пылевидных, порошкообразных, мелкокусковых насыпных грузов (угля, глины, цемента и т.п.) производительностью до 30 м3/ч и представляет собой короткий винтовой конвейер длиной от 1 до 3 м. Как правило, винтовые питатели делаются со сплошным винтом и характеризуется малым шагом винта; часто применяются двухоборотные винты. Устанавливаться винтовой питатель может как горизонтально, так и с наклоном не более 200.














