Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра "Системы электроснабжения"

Студент	А. Н. Бушуев
Консультант по электробезопасности	С. В. Клименко
Консультант по экономике	Е. В. Гусарова
Консультант по безопасности жизнедеятельности	А. И. Андреев
Руководитель	С. В. Клименко
Нормоконтроль	С. А. Власенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Электроэнергетический институт Кафедра Системы электроснабжения

(наименование УСП) (наименование кафедры)

Направление (специальность) 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ:

Зав. кафедрой_________________

«_____» ________________г.

З А Д А Н И Е

на выпускную квалификационную работу студента

Бушуева Антона Николаевича

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ВКР: «Влияние выправки опор на несущую способность конструкции. Диагностика подземной части »

утверждена приказом по университету от « » _2017 г. №

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «14 » _июня 2017 г.

3. Исходные данные к ВКР: Анализ работы службы электрификации и электроснабжения за 2010-2015 гг, остальные исходные данные представлены в пояснительной записке.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

1) Анализ опорного хозяйства контактной сети;

2) Факторы, влияющие на целостность опор контактной сети;

3) Анализ внешних воздействий, влияющих на устойчивость опор контактной сети;

4) Анализ дефектов опор контактной сети;

5) Методика определения величины выправочного усилия;

6) Экономическая эффективность внедрения методики определения величины выправочного усилия опор контактной сети;

7) Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности при работе на контактной сети;

8) Электробезопасность при работе на высоте при обслуживании контактной сети.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1) Анализ состояния опорного парка контактной сети;

2) Анализ состояния опорного парка контактной сети Забайкальской железной дороги;

3) Факторы, влияющие на целостность опор контактной сети;

4) Факторы, влияющие на устойчивость опор контактной сети;

5) Расчетная схема промежуточной опоры контактной сети;

6) Классификация дефектов железобетонных опор контактной сети;

7) Определение величины выправочного усилия;

8)Способы диагностики железобетонных опор контактной сети.

1. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР)

7. Дата выдачи задания _________________

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

РЕФЕРАТ

Проект содержит: 103 страницы, 25 рисунков, 12 таблиц, 51 источник, 5 приложений

Опора железобетонная, целостность опор, нагрузки на опору, опорное хозяйство, дефекты опор, морозное пучение, несущая способность, выправочное усилие

Объектом исследования являлись железобетонные опоры контактной сети.

Цель дипломного проекта – определения влияния выправочного усилия на несущую способность.

Были изучены виды дефектов опор.

Выявлены основные факторы, обуславливающие дефекты опор.

Рассмотрены внешние воздействия, влияющие на устойчивость опор контактной сети.

Предложены методы определения величины выправочного усилия опор контактной сети.

Были приведены и изучены приборы для диагностики опор и их подземной части.

Доказана техническая и экономическая эффективность предложенных мероприятий и технологий.

ABSTRACT

The object of investigation was the reinforced concrete supports of the contact network. The purpose of the diploma project is to determine the influence of the straightening force on the bearing capacity. The types of defect supports were studied. The main factors causing defects of supports are revealed. External influences affecting the stability of the contact network supports. Methods for determining the magnitude of the rectifying force of the contact network supports are proposed. The technical and economic efficiency of the proposed measures and technologies is proved.

СОДЕРЖАНИЕ

С.

ВВЕДЕНИЕ 10

1 АНАЛИЗ ОПОРНОГО ХОЗЯЙСТВА КОНТАКТНОЙ СЕТИ 12

1.1 Состояние опорного хозяйства по сети железных дорог 12

1.2 Анализ состояния опорного хозяйства Забайкальской железной дороги 16

2 ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ 19

2.1 Факторы, влияющие на целостность опор контактной сети 19

3 АНАЛИЗ ВНЕШНИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ, ВЛИЯЮЩИХ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ 25

3.1 Факторы, влияющие на устойчивость опор контактной сети 25

3.2 Определения опрокидывания опор контактной сети 25

3.3 Определение суммарного опрокидывающего момента от действия сил сети 29

3.4 Определение суммарного опрокидывающего момента в грунте 31

3.5 Оползневое давление грунтов в теле земляного полотна 32

3.6 Определение оползневого давления грунтов на опору контактной сети с учетом динамического воздействия 34

3.7 Определение опрокидывающего момента от действия сил морозного пучения 37

3.8 Действие сил морозного пучения 37

3.9 Расчет сил морозного пучения на фундамент опор 41

4 АНАЛИЗ ДЕФЕКТОВ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ 46

4.1 Основные виды дефектов железобетонных опор и фундаментов 46

4.2 Классификация дефектов опор контактной сети 48

4.4 Понятие о дефектных и остродефектных опорах контактной сети 48

5 МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ВЫПРАВОЧНОГО УСИЛИЯ 50

5.2 Морозостойкость центрифугированных опор контактной сети 50

5.4 Определение времени исчерпания ресурса опор по морозостойкости бетона 52

5.5 Определение величины выправочного усилия 54

5.6 Способы диагностики железобетонных опор контактной сети 58

5.7 Ультразвуковой метод оценки прочности бетона и несущей способности железобетонных опор контактной сети 61

6 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА КОНТАКТНОЙ СЕТИ 67

6.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 67

6.2 Требования по выполнению работ на контактной сети 68

6.3 Безопасность жизнедеятельности при работах по смене железобетонных опор грузоподъемным краном на железнодорожном ходу или краном автомотрисы 72

6.4 Безопасность жизнедеятельности по ремонту, установке и валке опор 73

6.5 Заземление опор контактной сети 74

6.6 Расчет шагового напряжения 76

7 ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ 78

7.1 Влияние электромагнитного поля на человека 78

8 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ВЫПРАВОЧНОГО УСИЛИЯ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ 88

8.1 Общие положения экономической эффективности внедрения новой техники 88

8.2 Экономическое обоснование эффективности предлагаемых мероприятий 90

8.3 Расчет капитальных вложений конструкции железобетонной опоры 90

8.4 Определение затрат, связанных с не плановой заменой опоры 92

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 97

ПРИЛОЖЕНИЕ А 105

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 106

ПРИЛОЖЕНИЕ В 107

ПРИЛОЖЕНИЕ Г 109

ПРИЛОЖЕНИЕ Д 111

ВВЕДЕНИЕ

Электрифицированные железные дороги являются сложной многоуровневую системой, состоит эта система из многообразного числа устройств, в этом многообразии контактная сеть занимает важное место. Важнейшим элементом контактной сети являются опоры, их функцией является обеспечение заданного положения контактной подвески в плане и профиле над железнодорожными путями, благодаря этому реализуется надежность токосъема и происходит процесс передачи электроэнергии подвижному составу. С начала процесса электрификации железных дорог проблема надежности опор приобрела важное значение в связи с той ответственной ролью, какую они играют в системе тягового электроснабжения, а также в силу требований безопасности движения поездов. Значение надежности особенно возросло, когда был сделан принципиально новый шаг в направлении использования железобетона для изготовления опор. С применением железобетонных опор, расширением сфер их установки, увеличением числа и доли в общем парке опор проблема их состояния и надежности стала еще более острой.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР