Антиплагиат Снитко (1192447), страница 3
Текст из файла (страница 3)
5Поточная линия тяжелого типа ПЗЛ конструкции ПКТБ ХабИИЖТаразмещается в закрытом цехе 13 или частично располагается в цехе, частично– на открытой площадке. Монтируется линия на железнодорожном путинормальной колеи. Высокий уровень механизации и автоматизациитехнологических операций, минимальная зависимость от кранов,обслуживающих прицеховые зоны, позволяют получить высокуюпроизводительность. Линия представляет собой два последовательнорасположенных связанных друг с другом технологических участка:подготовки шпал и сборки звена ( 13 рисунок 1.4).
2Участок подготовки предназначен для приема шпал, предварительнойустановки их по эпюре, укладки на шпалы прокладок и подкладок,прикрепления подкладок к шпалам, выдачи шпал на эпюрные рейки.Участок включает в себя тележечный конвейер с замкнутой ввертикальной плоскости траекторией движения, грузоподъемноеустройство для предварительной установки шпал по эпюре,подкладочный агрегат, станок для прикрепления подкладок к шпалам,систему бункеров с деталями скреплений, устройство для перекладки с 13тележечного конвейера на эпюрные рейки.
Участок сборки 15 звена 17предназначен для приема шпал с прикрепленными подкладками,установки рельсов, установки клеммных соединений, прикреплениярельсов. Участок включает в себя эпюрные рейки, транспортную тележку,сборочный станок, бункерные устройства, перегружатель собранныхзвеньев. Эпюрные рейки являются связующей технологические участки 1512транспортной системой, обеспечивающей передачу подготовленных ксборке шпал на сборочный участок.Технологический 15 маршрут процесса сборки звеньев с 1 применениемтехнологической поточной звеносборочной линии ПЗЛ 1 представлен нарисунке 1.5.
1 Основные характеристики технологических операций ипереходов приведены в таблице 1.1.Технологическое обеспечение помимо звеносборочной линии ПЗЛвключает в себя:как минимум, два мостовых крана грузоподъемностью не менее 10 тоннв цеху и, как минимум, один козловой кран грузоподъемностью не менее10 тонн – на открытой площадке;грузозахватные приспособления кранов: двух- и четырехветвевыестропы, грузовой электромагнит, рельсовая и звеньевые траверсы;стационарные бункера для элементов скреплений.Производительность линии – 700 погонных метров РШР за смену.Обслуживают линию 14 человек (3 оператора и 11 монтеров пути).
Способпроизводства работ обладает в 1,6 раз меньшей трудоемкостью сборки,чем стендовый – 160 человекочасов на километр РШР (без учетакрановщиков и стропальщиков).13Таблица 1.1 - Характеристики технологических операций и переходов сборки 3звеньев РШР на железобетонных шпалах 3 на 3 поточнойзвеносборочной линии ПЗЛОперацияПереходРабочееместоОборудование,приспособления,инструментИсполнителиУровеньмеханизациииавтоматизации1234561. 1.1. Разложить Шпальна Шпалоподъе Оператор No114Раскладкашпал на 1тележки 1шпалы натележки в 1 рядяэстакадамноеустройствоКМ1.2.
Раздвинутьшпалы поэпюреУстройстводляраздвижкишпал2.Раскладкаподкладокипрокладок2.1. Разложитьподкладки ипрокладкиПодкладочныйагрегатМеханизмраскладкиподкладокМонтер путиМ3.Раскладкана шпалызакладныхкомплектов3.1. Разложитьна шпалызакладныекомплектыБункерзакладныхкомплектов2 монтера путиР4.Установказакладныхкомплектов4.1.
Установитьзакладныекомплекты вшпалыПозицияустановкизакладныхкомплектов4 монтера путиР15Продолжение таблицы 1.15.Заворачивание гаекзакладныхкомплектов5.1. Опуститьшпинделя ицентраторыАгрегатприкрепленияподкладокМеханизмыопусканияшпинделейОператорNo2КА5.2. Завернутьгайки закладныхкомплектовГайковерты5.3. Вернутьмеханизмы висходноесостояниеМеханизмыопусканияшпинделей5.4. ПереместитьшпалыПриводперемещенияэпюрной рейки6. 1Перегрузка 1шпал наэпюрнуюрейку6.1.
1 Поднятьшпалы подъемнымстоломПодъемныйстолNo1МеханизмподъемаОператорNo2КА6.2. ВернутьтранспортнуютележкуМеханизмвозврата6.3. Податьэпюрную рейкуПриводперемещенияэпюрной рейки6.4. 1 Опуститьшпалы на эпюрнуюрейку 1Механизмподъема7.Раскладкарельсов7.1. РазложитьрельсыПодъемныйстолNo1Мостовой кран,рельсоваятраверсаКрановщикКМ8.Раскладкаклеммныхкомплектов8.1. Разложить нашпалы клеммныекомплектыАгрегатприкреплениярельсовБункерклеммныхкомплектов2 монтерапути Р16Окончание таблицы 1.19. Установкарельсов9.1. Установитьрельсы в ребордыподкладокАгрегатприкреплениярельсовРельсовыйцентратор - КА10.Установкаклеммныхкомплектов10.1. Установитьклеммныекомплекты4 монтера путиР11.Завинчивание гаекклеммныхкомплектов11.1.ПоджатьшпалуМеханизмподжимаОператор No3КА11.2.
Опуститьшпинделя ицентраторыМеханизмыопусканияшпинделей11.3. Завернутьгайки закладныхкомплектовГайковерты11.4. Вернутьмеханизмы висходноесостояниеМеханизмыагрегата11.5. ПереместитьшпалыПриводперемещения эпюрнойрейки12.Перегрузказвена12.1. Поднятьзвено подъемнымстоломПодъемныйстолNo2МеханизмподъемаОператор No4, 2крановщика12.2. Убрать звено 2 мостовых КМкрана,звеньеваятраверса12.3. ОпуститьстолМеханизмподъема17Вместе с тем, технологическое обеспечение способа отличаетсягораздо большей стоимостью. Помимо большой стоимости самой линии,необходимо дополнительно учитывать и стоимость цеха для ееразмещения, и большее число кранов (три против двух), потребное для еефункционирования. Именно высокая стоимость начальныхкапиталовложений ограничивает распространение данного способа, хотя засчет уменьшения текущих эксплуатационных расходов данный способ, вконечном счете, более экономичен, чем стендовый.Для звеносборочного процесса примером направления развитиястендового способа производства сборки звеньев РШР 3 являетсятехнологическая линия 15 ТЛС 3 для сборки путевой решетки сжелезобетонными шпалами, разработанная в ПКТБ ХабИИЖТа с 15использованием опыта, накопленного в ОПМС-1 (рисунок 1.6).Линия включает в себя путь-шаблон, на котором производится сборка,и комплект агрегатов.
В полный комплект входят 15 следующие агрегаты: дляраскладки шпал в один ряд; для раздвижки шпал по эпюре; для установкина шпалы упругих прокладок и металлических подкладок; для раскладкикомплектов закладных и клеммных соединений; для 15 заворачивания гаекзакладных и клеммных болтов. Агрегаты в процессе работы перемещаютсясамоходом. Для их перестановки применяется кран. Часть агрегатовперемещается по объемлющему пути с 15 колеёй 3600 мм, а другие порельсам собираемого звена.Питание электроэнергией производится от токоразборных колонок,установленных вдоль линии с интервалом 20 м. Подача на линию пакетовшпал, загрузка бункеров агрегатов деталями скреплений, установкарельсов и уборка собранных звеньев выполняются грузоподъемнымикранами.
15Технологический маршрут процесса сборки звеньев с применением18технологической стендовой звеносборочной линии ТЛС представлен нарисунке 1.7. Основные характеристики технологических операций ипереходов приведены в таблице 1.2.Технологическое обеспечение помимо комплекта передвижныхтехнологических агрегатов линии ТЛС включает в себя:стенд, представляющий собой участок железнодорожного пути двойнойколеи (1520 мм – колея внутреннего пути, 3600 мм – объемлющего) напроизводственной базе ПМС в рабочей зоне козловых кранов,снабженный разметкой для установки шпал и оснащенный через каждые15 – 25 м токоразборными колонками;как минимум, два козловых крана грузоподъемностью не менее 10 тонн;грузозахватные приспособления кранов: двух- и четырехветвевыестропы, грузовой электромагнит, рельсовая и звеньевые траверсы;стационарные бункера для элементов скреплений;путевой инструмент: ломы, наугольник.19Таблица 1.2 - Характеристики технологических операций и переходовсборки 3 звеньев РШР на железобетонных шпалах 3 на 3стендовой звеносборочной линии ТЛСОперацияПереходРабочееместоОборудование,приспособления,инструментИсполнителиУровеньмеханизации иавтоматизации1234561.Раскладкашпал настендпакетами1.1.
Разложитьшпалы на стендпакетамиСтендКозловойкран, 4ветвевыестропыКрановщик, 2стропальщика М2. 2.1. Разложить Агрегат Оператор No120Раскладкашпал на 1стендрядамишпалы на 1 стендрядамираскладкишпалКМ3.Раздвижкашпал поэпюре3.1. Раздвинутьшпалы по эпюреАгрегатраздвижкишпалОператор No2 КА4.Выравнивание шпалпо торцам4.1. Выровнятьшпалы поторцамЛом 2 монтерапути Р5.Раскладканашпальныхпрокладокиподкладок5.1.
Разложитьна шпалынашпальныепрокладки иподкладкиАгрегатраскладкиподкладок2 монтерапути МПродолжение таблицы 1.26. Раскладказакладныхкрепежныхкомплектов иподрельсовыхпрокладок6.1.Разложитьзакладныекрепежныекомплекты иподрельсовые прокладкиАгрегатраскладкизакладныхсборок2 монтерапути М7. Установказакладныхкомплектов7.1.Установитьзакладныекрепежныекомплекты вСтенд 4–6монтеровпутиР21шпалы8. Раскладкарельсов8.1.Разложитьрельсы нашпалыКозловойкран,рельсоваятраверсаКрановщик, 2стропальщикаМ9.
Установкарельсов9.1.Установитьрельсы вребордыподкладокЛом 2 монтерапутиР9.2.Установитьрельсы понаугольникуЛом,наугольник2 монтерапутиР10. Раскладкаклеммныхкрепежныхкомплектов10.1.РазложитьклеммныекрепежныекомплектыАгрегатраскладкиклеммныхсборок2 монтерапути М11.
Установкаклеммныхкомплектов11.1.Установитьклеммныекрепежныекомплекты4 монтерапути Р22Окончание таблицы 1.212.Заворачивание гаекзакладныхкомплектов12.1. Опуститьшпинделя ицентраторыСтендАгрегатзаворачиваниягаек закладныхкомплектовОператор No312.2. Завернуть КАгайки закладныхкомплектов12.3. Вернутьмеханизмы висходноесостояние12.4.Переместитьагрегат кследующейшпале13.Заворачивание гаекклеммныхкомплектов13.1.
ПоджатьшпалуАгрегатзаворачиваниягаек клеммныхкомплектовОператор No4КА13.2. Опуститьшпинделя ицентраторы13.3. Завернутьгайки клеммныхкомплектов13.4. Вернутьмеханизмы висходноесостояние13.5.Переместитьагрегат кследующейшпале14. Уборкасобранных14.1. Убратьзвенья со2 козловыхкрана,2 крановщика, 2стропальщика М23звеньев стенда звеньеваятраверсаПо сравнению со сборкой звеньев на поточной линии, стендовыйспособ, даже механизированный при помощи линии ТЛС, отличаетсябольшой трудоемкостью – 260 человекочасов на километр РШР (без учетакрановщиков и стропальщиков).
Вместе с тем, технологическоеобеспечение способа отличается гораздо меньшей стоимостью. Именнопоэтому (за счет того, что поточные линии стоят пока еще очень дорого и«не по карману» большинству ПМС), стендовый способ получилповсеместное распространение, а линии ТЛС выпускаются серийно.Третий 49 этап развития средств механизации сборки и разборки звеньевРШР на железобетонных шпалах 6 начался в конце 80-х 49 годов. Этот этапхарактеризуется переходом к серийному выпуску стендовыхтехнологических звеносборочных и звеноразборочных линий ТЛС и ЛРЗС.В конкуренции двух направлений развития средств механизации –стендового и поточного способов производства работ, на 13 данном этапепобедил стендовый благодаря относительно невысокой стоимостикомплекта технологического оборудования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
