ПЗ-Бушмин (1192173), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Глубина копания плуга, м......................................................……….1,2 от УГР

Скорость перестановки:

быстро..................................…………………….15 с на полный ход цилиндра

медленно.............................……………………100 с на полный ход цилиндра

Подъем-опускание стрелы:

быстро..................................…………………….15 с на полный ход цилиндра

медленно.............................……………………100 с на полный ход цилиндра

Наклон плуга...........................................……….20 с на полный ход цилиндра

Перестановки крыльев отвала плуга................................................………40 с

Угол отклонения................................................................................………128°

Эксплуатационное давление гидросистемы, МПа

вспомогательное, МПа.........................................................................………1,6

ротор, конвейеры, МПа.........................................................................……..20

остальное оборудование, МПа.............................................................……...16

Объем гидробака, л............................................................................……..1500

Мощность масляного радиатора, кВт..................................................…….20

Главной корпусной частью механизма поворота ротора является поворотная нить, установленная на роликовых опорах. Для компенсации опрокидывающего момента нити служит противовес. Поворот стрелы ротора и нити осуществляются двумя гидроцилиндрами и запрессованными в канавке нити канатами. Гидроцилиндры установлены вдоль оси машины.

Конвейерная система включает в себя: основной, защитный и поворотный конвейеры ленточного типа.

Основной конвейер предназначен для транспортирования добытого материала из загрузочного бункера на поворотный конвейер.

Защитный конвейер установлен под основным и служит для отчистки нижней ветви основного и удаления просыпавшегося материала, предохраняя попадание материала на раму машины.

Поворотный конвейер (рисунок 2.9) транспортирует материал далее в вагоны или на откос земляного полотна.

2.2. Порядок производства работ машиной СЗП-600

После прибытия кюветоочистительного комплекса на место производства работ необходимо:

• п

  Рисунок 2.9. Конвейер поворотный: а) конвейер: 1 - рама; 2, 3 - барабаны; 4 - конвейерная лента; 5, 6 - роликоопоры; 7 – воронка; 8 - откидная стойка; 9 - натяжное устройст­во; 10, 11, 12 - винт, ось, скоба; 13, 14, 15 - ось, подвеска, гидроцилиндр; 16 - поворотная балка; б) барабан конвейера: 1 - гидродвигатель; 2, 3 - стойка; 4, 5 - крышка; 6, 7 - подшипники; 8 - втулка; 9, 10 - зубчатая передача; 11 - кольцо; 12 – барабан; 13 — основание

  
  ривести машину СЗП-600Р в рабочее положение. Время перевода рабочих органов из транспортного положения в рабочее составляет 5 ± 1мин;

• передать управление движением с тягового модуля в кабину СЗП-600. Для этого необходимо переключить приборы управления на УТМ-2М в рабочий режим и подать питание сети 380 В на СЗП-600 и питание 24 В на пульт управления.

После снятия напряжения и заземления контактной сети, кюветоочистительная машина СЗП-600 с универсальным тяговым модулем производит планировку и подготовку земляного полотна (грунта) к вырезке плугами, при этом срезается травяной покров с поверхности убираемого балласта.

Толщина срезаемого плугами слоя выбирается с учетом категории грунта и скорости движения машины. Во время работы плугами целесообразна планировка грунта с перемещением его к оси пути в выемках, что дает возможность работать ротором с малым углом поворота, и от оси пути при планировке насыпи - в данном случае сопротивление движению будет минимальным.

Очистка кюветов и нарезание дренажных канав ротором выполняется после планировки грунта плугами.

Ширина очищенного (нарезанного) кювета зависит от угла поворота ротора относительно оси пути, при этом удаляемый грунт срезается ротором послойно.

При очистке старых и нарезке новых кюветов необходимо соблюдать следующие требования: продольный уклон дна кювета должен быть не более 1:20; начинать очистку кюветов, частично или полностью заполненных водой, следует с мест скопления воды.

Количество рабочих проходов при очистке и нарезании кюветов зависит от категории и объема вырезаемого грунта на погонный метр пути.

Скорость движения машины в рабочем режиме зависит от объема вырезаемого грунта с погонного метра пути при различной производительности ротора.

Для сокращения рабочих проходов зачистку или планировку грунта необходимо производить одновременно плугами вслед за проходом ротором. Заросшие откосы предварительно обработать плугом.

Положение ротора и направление его вращения, движение машины выбирается из условия наполнения ковшей. При расположении ротора вдоль оси пути целесообразно встречное вращение ротора по отношению к направлению движения.

В процессе выполнения технологических операций для обхода опор контактной сети и других капитальных сооружений, необходимо приблизить стрелу ротора (плуга, поворотного конвейера) к оси машины на безопасное от препятствий расстояние. При этом установка рабочих органов в транспортные опоры не требуется.

Вырезанный балласт по конвейерам подается на первый универсальный полувагон ПУ состава для засорителей. По мере загрузки материал подается конвейерами-накопителями вдоль состава с вагона на вагон пока не загрузятся все вагоны.

Управление конвейерами осуществляется из кабин управления. Управление работой конвейеров производится в ручном режиме.

Заполнение конвейеров до необходимого объема достигается периодической остановкой конвейеров-накопителей при непрерывном поступлении материала с путевой машины.

После загрузки ПУ состав перемещается к месту разгрузки, где материал подается с последнего полувагона на промежуточный конвейер концевого вагона, с которого он поступает на поворотный конвейер и далее подается в отвал или может грузиться в подвижной состав, стоящий на соседнем пути.

По окончании работ по нарезке кювета с уборкой балласта профилируются откосы и планируется дно кювета.

2.3. Порядок выполнения технологических операций

Перед началом производства работ по ремонту земляного полотна необходимо установить:

• объем и место проведения работ;

• направление движения в зависимости от профиля пути;

• наличие и степень разрушения водоотводных, укрепительных, защитных и других инженерных сооружений;

• количество инженерных сооружений, подлежащих реконструкции, ремонту и замене;

• места прокладки и глубину залегания коммуникаций электроснабжения, сигнализации и связи;

• состояние и степень деформации земляного полотна выемок и насыпей;

• наличие растительного покрова и древесных порослей;

• категорию грунта.

После определения состояния земляного полотна определяют объемы вырезаемого грунта, исходя из следующих условий:

• степени оползания откосов;

• степени заиливания водоотводных канав и кюветов;

• степени разрушения берм и кюветов в зоне досягаемости ротора и плугов;

• величины заглубления рабочих органов при нарезке новых кюветов и берм.

На основе рассчитанного объема вырезаемого грунта определяется место складирования отходов и количество увозимого материала.

До начала производства работ необходимо подготовить участок земляного полотна, подлежащий ремонту. Такая подготовка предусматривает:

• частичную разборку инженерно-технических сооружений и устройств, подлежащих ремонту, реконструкции или замене;

• демонтаж километровых, пикетных и временных знаков;

• очистку зоны производства работ от остатков шпал и упавших деревьев;

• выкорчевывание деревьев и пней диаметром более 100 мм.

Перед выездом на технологическое «окно» производится техническое обслуживание всего комплекса, которое предусматривает проверку работы рабочих органов, осмотр комплекса в целом и проверку работы автотормозов. Продолжительность подготовки комплекса перед выездом на технологическое «окно» - 1 час.

3. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПОГРУЗОЧНОГО

КОНВЕЙЕРА

3.1. Конвейеры путевых машин

Конвейеры (преимущественно ленточные) нашли широкое применение в конструкциях путевых машин, работающих с балластным слоем и земляным полотном железнодорожного пути. Это машины для ремонта земляного полотна: машина СЗП-600, МНК, КОМ-300, путевая землеуборочная машина Балашенкко В.Х. (ЗУБ); машины для очистки балластного слоя (щебнеочистительные машины): ЩОМ-Д, ЩОМ-ДО, ЩОМ-4, ЩОМ-4М, ЩОМ-6Р, ЩОМ-6БМ, УМ-М, УМ-С, РМ-80, РМ-76, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, АХМ-1, СЧ-1200, ЩОМ-1200; машина для планировки балласта ПБ.

В конструкции отдельных машин (комплексов), например, щебнеочистительном комплексе ЩОМ-1200 (СЧ-1200), насчитывается двенадцать конвейеров.

Общая конструктивная схема ленточных конвейеров, применяемых в указанных путевых машинах, аналогична конвейерам, применяемым в транспортирующе-поточном производстве различных промышленностей (горнодобывающей, металлургической и др.) и строительстве. Однако существует ряд факторов, из-за которых в конструкции конвейеров путевых машин имеются в отдельных случаях некоторые отличия.

Одним из факторов является то, что некоторые технические параметры путевых машин (габариты, производительность, продолжительность работы и др.) предполагают вариант конструктивного исполнения отдельных узлов конвейеров с отступлением от принятых норм и стандартов.

Другим фактором является то, что ряд машин изготавливается по лицензиям иностранных фирм (в указанном ряде машин таких как «Плассер и Тойер» (Австрия), АО МТХ Прага), сотрудничающих с отечественными заводами, разрабатывающими и выпускающими путевую технику.

По профилю трассы ленточные конвейеры путевых машин выполняются различных видов: горизонтальные, наклонные и комбинированные. По показателям работы – работа конвейеров относится к тяжелым условиям.

Материал, который транспортируется конвейерами, представлен двумя группами. Первая группа материалов представлена грунтами, из которых состоит насыпь и с которым работают преимущественно машины для ремонта земляного полотна. Вторая группа - это группа грунтов из которых состоит балластный слой и с которым работают преимущественно щебнеочистительные машины: щебень, гравий, ракушечник.

На конвейерах применяются как гладкие, так и рифленые ленты.

В качестве приводных барабанов ленточных конвейеров на современных путевых машинах применяются мотор-барабаны фирмы “Interrol-Joki” АО “МТХ Прага”, общий вид которых представлен на рисунке 3.1.

Рис. 3.1. Общий вид мотор-барабана фирмы “Interroll-Joki” АО “МТХ Прага”

Мотор-барабаны “Interrol-Joki” применяемые в путевых машинах выпускаются типоразмерами по диаметру барабана (мм) 220, 320, 400, 500, 630. Типоразмеры 220, 320 отличаются от принятых из нормального ряда соответственно 200, 250, 315.

3.2. Расчет погрузочного конвейера

Заданные характеристики:

- категория грунта - ;

- плотность перемещаемого грунта, кг/м³ - 1500 кг/м³;

- коэффициент внутреннего трения грунта,  - 0,72;

- коэффициент трения грунта о резину, ₁ - 0,8;

- угол естественного откоса грунта в покое,  - 40⁰;

- угол наклона конвейера,  - 34°;

- длина конвейера, м - 8,4;

- производительность, м³/ч - 450 м³/ч.

О

Характеристики

Список файлов ВКР