ОТЧЕТ АНТИПЛАГИАТ (1191475), страница 9
Текст из файла (страница 9)
37 2 Ку-20025 ЭнергосервисСтанок фрезерный 38 1 6Р-82Гстеллаж накопитель для букс(исправные)391СобственногоизготовленияXI Позиция подбора напрессовки внутренних колец, подшипниковСтол накопительподшипников281СобственногоизготовленияПродолжение таблицы 2.1No НаименованиеNo насхемеКоличество,шт.Марка,чертежПроизводительУстройство напрессовкиколец291 УМК-01 РЭНакопитель внутреннихколец (не проверенных)401СобственногоизготовленияАвтоматизированнаяустановка для подборалабиринтных колец передзапрессовкой напредподступичную часть осиколесной пары421 УПЛК-01Автоматизированнаяустановка для подборавнутренних колецподшипника передзапрессовкой на шейку осиколесной пары421 УПК-01Накопитель внутреннихколец (проверенных)43СобственногоизготовленияXII Позиция НК внутренних колецВД-233.100 42XIIIПозиция осмотра ремонта и комплектовки смотровой и крепительнойкрышки,осмотра ремонта деталей торцевого креплениястол для ремонта деталейторцевого крепления45Собственногоизготовлениястол для осмотра ремонта икомплектовки смотровой икрепительной крышки46СобственногоизготовленияXIV Позиция монтажа буксовых узловТранспортер корпусов букс 30 2ЭнергосервисЗахват для монтажа(демонтажа) буксовых узлов31 2 УмБУ-02 РЭЭнергосервисГомогенизатор смазки 44СобственногоизготовленияСтол 47 2СобственногоизготовленияПродолжение таблицы 2.1No НаименованиеNo насхемеКоличество,шт.Марка,чертежПроизводительПневмогайковерт 482 ИП 3127Накопитель тарельчатыхшайб, гаек М11049СобственногоизготовленияЭстакада для колесных пар 50ЭнергосервисXV Позиция НК внутренних колец, шеек оси и поверхности катания обода колесаРУ-86.17 5УД2-102ВД 5XVI Позиция выходного контроля колесных парСтол для шаблонов 251СобственногоизготовленияXVII Позиция выходного вибродиагностического контроля колесных парВибродиагностическаяустановка321 Эксперт Д ЭнергосервисXVIII Позиция окраски колесных парСтенд для окраски колесныхпар331СобственногоизготовленияXIX Позиция по ремонту подшипниковНакопитель брака наружныхколец подшипников51Собственногоизготовлениянакопитель исправныхнаружных колецподшипников52Собственногоизготовлениянакопитель роликов 53СобственногоизготовленияАвтоматизированнаяустановка для подборароликов541 17 УПР-01.3Установка для контроля 17параметров подшипников551 УКПП-02Автоматизированнаяустановка для контроляпараметров подшипников561 УКПП-01Стол накопительотремонтированныхподшипников571СобственногоизготовленияОкончание таблицы 2.1No НаименованиеNo насхемеКоличество,шт.Марка,чертежПроизводительСтол накопитель разборкиподшипников58 1 СобственногоизготовленияСтол накопительподшипников в ремонт62 1СобственногоизготовленияПриспособление дляшлифовки наружных колец63 1СобственногоизготовленияКонвейер для подачиподшипников в монтажноеотделение22 1ЭнергосервисXX Позиция НК деталей подшипниковВД-233.200 61 1УМДП-01 64 1ВД-211.5 59 1Сепараторов 60 1 КС-221АРемонт деталей и узлов колесных пар производится в соответствии сдействующей технической документацией, инструкциями, указаниями ОАО«РЖД», ОАО «ВРК-1».Сжатый воздух, необходимый для производственного процессавырабатывается компрессорной и подается в воздушную систему поддавлением 6-7 кгс/см2.Энергоснабжение участков осуществляется от трансформаторнойподстанции ТП-9.Для отопления производственных помещений заключендоговор с Дирекцией по тепловодоснабжению Дальневосточной железнойдороги– филиала ОАО "РЖД".Все производственные помещения участка оборудованы устройствамиестественной и принудительной вентиляции.Работы по ремонту колесных пар осуществляется комплекснымибригадами на 2-х сменном режиме работы с продолжительностью работы по11 часов (два дня в день, двое суток отдыха), с часовым перерывом на обед.Для создания нормальных условий труда для работников производственногоучастка по ремонту колесных пар имеются служебно-бытовые помещения.Для хранения материалов, запасных частей и инструмента имеется кладовая.Рабочие места мастера и бригадиров колесно-роликового производственногоучастка подключены к корпоративной сети.
Результаты работы колеснороликового производственного участка отражаются в системе АСУ «ВРК»,где производится расчёт стоимости выполненного ремонта.Структура управления работой колесно-роликового производственногоучастка приведена на рисунке 2.3.Рисунок 2.3 – Структура управления работой колесно-роликового производственногоучастка.Каждое отделение колёсного участка оснащено соответствующимтехнологическим оборудованием, приспособлениями, измерительныминструментом и шаблонами.В соответствии с выполняемым объёмом работы устанавливаетсяследующая технологическая численность работников участка по ремонту 8колесных пар, гарантирующая необходимое количество выполняемых работ иобеспечивающая безопасность труда 8 привед ена в таблице 2.2.
19Таблица 2.2 - Штатное расписание колёсно–роликового участкаНаимено 19 вание должностейКоличествоштатныхединицРазряд п 6 оТСРМастер участка производс 14 тва 1Бригадир (освобожденный) предприятийжелезнодорожного транспорта10 6Слесарь по ремонту подвижного состава 6 18 5Токарь 7 5Сварщик 5 5Фрезеровщик 3 4Стропальщик 2 3Машинист крана (крановщик) (кран козловой г/п 5т) 2 4Итого по участку: 482.2 Расчёт программы ремонтаНа основании фактических отчётных данных получённых напреддипломной практике, определяем поузловую программу ре монтаколёсно-роликового уча 28 стка. Программа ре монта вагонного ремонтного 28 депоУссурийск за 2016 год представлена в таблице 2.4.Таблица 2.4 -Программа ремонта вагонного ремонтного депо УссурийскПериодОбъем, ед. по видам ремонтаИтогодеповской капитальныйфакт 2015г. 2 383 29 2 412план 2016г.
3 387 32 3 419факт 2016г. 2 664 81 2 745(+,-) к плану -723 49 -674% к плану 78,7% 253,1% 80%% к факту 15г. 111,8% 279,3% 114%Расчет поузловой программы ремонта 3 представлен в таблице 2.5.Таблица 2.5 - Расчет поузловой программы ремонта для нужд депо 3Годовая программа ремонтавагоновКоличество узлов навагонеГодовая поузловаяпрограмма 32745 4 10980 3Уточненная программа ремонта составляет 15670 колесных пар с учетомнужд эксплуатации и сторонних организаций (4690 колесных пар).На основании годовой поузловой программы 3 ремонта 3 рассчитываетсяподетальная годовая программа 3 среднего ремонта колесных 6 пар ( 2 таблица 2 .6)и текущего ремонта колесных 6 пар ( 2 таблица 2.7)Таблица 2.6 – Расчет годовой подетальной программы среднего ремонта колёсной парыНаименование узлаГодоваяпрограмма узлаНаименование деталей вузлеКоличество деталейв узлеГодовая 3программавдеталяхПроцент деталей Годовая программа 3Требующих заменыТребующих ремонтаГодныхПозаменедеталейПоремонтудеталейГодныхКолёснаяпара9440Колёснаяпара1 9440 - 100 - - 9440 Колёснаяпара9440Буксовыйузел2 18880 - 100 - - 18880 Буксовыйузел18880Корпусбуксы1 18880 6 62 32 1133 11706 6042Буксовыйузел18880Крепительная крышка1 18880 2 10 88 378 1888 16614Буксовыйузел18880Смотроваякрышка1 18880 3 27 70 566 5098 13216Буксовыйузел18880Упорноекольцо1 18880 6 - 94 1133 - 17747Буксовыйузел18880 Болт М20х60 4 75520 10 - 90 7552 4531 67968Колёснаяпара РУ1Ш9440Тарельчатаяшайба2 18880 1 4 95 189 755 17936Колёснаяпара РУ19440Корончатаягайка2 18880 2 15 83 378 2832 15670Буксовыйузел18880 Подшипник 2 37760 6 94 - 2266 35494 -Подшипник 37760Наружниекольца1 37760 10 70 20 3776 26432 7552Подшипник 37760 Ролики 15 566400 10 70 20 56640 396480113280Подшипник 37760 Сепаратор 1 37760 10 - 90 3776 - 33984Таблица 2.7 – Расчет годовой подетальной программы текущего ремонта колёсной парыНаименование узлаГодоваяпрограмма узлаНаименование деталей вузлеКоличество деталейв узлеГодовая 3программавдеталяхПроцент деталей Годовая программа 3Требующих заменыТребующих ремонтаГодныхПозаменедеталейПоремонтудеталейГодныхКолёснаяпара6230Колёснаяпара1 6230 - 100 - - 6230 Колёснаяпара6230Буксовыйузел2 12460 - - 100 - - 12460Буксовыйузел12460Корпусбуксы1 12460 - - 100 - - 12460Буксовыйузел12460Крепительная крышка1 12460 2 2 96 249 249 11962Буксовыйузел12460Смотроваякрышка1 12460 3 10 87 374 1246 10840Буксовыйузел12460Упорноекольцо1 12460 6 - 94 748 - 11712Буксовыйузел12460 Болт М20х60 4 49840 10 - 90 4984 - 44856Колёснаяпара РУ1Ш6230Тарельчатаяшайба2 12460 1 4 95 125 498 11837Колёснаяпара РУ16230Корончатаягайка2 12460 2 15 83 249 1869 10342Буксовыйузел12460 Подшипник 2 24920 - - 100 - - 24920Подшипник 24920Наружниекольца1 24920 - - 100 - - 24920Подшипник 24920 Ролики 15 373800 - - 100 - 373800Подшипник 24920 Сепаратор 1 24920 - - 100 - - 24920НаименованиеЧДоплНаНа основании расчета годовой подетальной программы ремонта кпары (таблица 2.4, 2.5) строим схему маршрутной технологии.Схема маршрутной технологии - это графическое 3 изобпоследовательности осуществления производственного процесса 3узла (детали) с указанием операций в 3 порядке технологпоследовательности.
При построении схемы маршрутной техруководств уются руководящим документом по ремо 33 нту и техниобслуживанию колесных пар с буксовыми узлами гру 33 зовыхмагистральных железных дорог колеи 1520 (1524 33 мм) и дейстнормативной технической документацией /8/.Схема маршрутной технологии ремонта колёсных пар представлисте формата А1чертеж ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.06.2.3 Анализ работы производственного участка, современногооборудования и новых видов узлов подвижного составаОдними из важнейших задач развития железнодорожного траявляются разработка и внедрение энергоэффективного подвижногоповышенной грузоподъемности для высокоскоростного движения.модели деталей подвижного состава, в частности, букс грузовыхсоздаются как результат совместных разработок ОАО «РЖД» с везарубежными и отечественными производителями.В настоящее время в буксах грузовых вагонов наряду страдиционными радиальными роликовыми подшипниками испытывэксплуатируются конические двухрядные подшипники, разрабкомпаниями, SKF, Timken и Brenco.Подшипники качения являются основными элементами 54 совремеханизмов, определяющими качественные характеристики узлов, 54долговечность и надежность машин в целом.
54 Совершенстсуществующих образцов и разработки новой современнойпредъявляют к подшипникам качения повышенные 54 требованконструктивному оформлению и техническим параметрам. Эти 54 тревытекают из необходимости создания узлов с минимальной 54улучшенными условиями смазывания и охлаждения 54 подшиБригадир 1 6 104,6 17568 1054 1054 1757 5270 5587 211Слесарь 1 5 96,0 16123 967 967 1612 4837 5127 193Токарь 1 5 96,0 16123 967 967 1612 4837 5127 193Дефектоскопиист 1 6 104,6 17568 1054 1054 1757 5270 5587 211Итого:Таблица 4.1 Расчёт годового фонда оплаты труд а 485.2 Расчет затрат на матери 48 алы и общехозяйственные нуждыРасчет затрат на материалы следует рассчитывать, исходя из норм расходовпо отдельным видам материалов на единицу продукции, на осно 48 вании данныхпреддипломной практики.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
