ОТЧЕТ АНТИПЛАГИАТ (1191475), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Годовой выпуск продукции (вагонов), 3 приходящихсяна одного работающего в депо8513. 3 Годовой выпуск продукции (вагонов), 3 приходящихсяна одного рабочего основных и вспомогательных участков16 32 3 КОЛЁСНО–РОЛИКОВЫЙ УЧАСТОК ВЧДР УССУРИЙСК2.1 Техническая оснащенность и организация работы в колёснороликовом участке ВЧДР Уссурийск.Колесно-роликовый производственный участок расположен на территорииремонтного вагонного депо Уссури йск и 6 предназначен для ремонта колесныхпар (без смены элементов), ревизии 7 буксовых узлов с роликовымиподшипниками, ремонта роликовых подшипников, монтажа букс. Длявыполнения вышеуказанных работ участок и меет: колесный 6 парк; позициювходного контроля колесных пар; по 4 зицию сухой очистки колесных пар;по 4 зицию инструментал ьного контроля колесных пар; по 4 зициидефектоскопирования колесных пар; по 6 зиции вибродиагностиче 6 скогоконтроля колесных пар; по 4 зицию текущего ре монта колесных пар; позициюдемонтажа буксовых у 4 злов (моечных установок: букс, деталей торцевогокрепления, подшипников, колесных пар); роликовое отделение ремонта,комплектования и дефектоскопирования подшипников; колесотокарноеотделение; сварочно-механическое отделение; позицию выходного контроляколесных пар; отделение для производства среднего ремонта колесных пар;позицию окраски колесных пар /6/.Колесный парк предназначен для подготовки производственного процессаре 6 монта колесных пар.На позиции входного контроля колесных пар производитсяпредварительный осмотр с целью выявления сдвига ступиц колес и трещин вэлементах.На позиции сухой очистки колесных пар производится очистка оси,дисков колесных пар.На позиции инструментального контроля колесных пар производитсяобмер колесных пар, определение вида ремонта, проверка соответствияразмеров и износов элементов колесной пары установленными нормами(расстояние между внутренними гранями, диаметры по кругу катания,толщины диска, обода, гребня, прокат, так же ползуны, навары наповерхности катания), проверка маркировки колес согласно телеграммнымуказаниям, дата последнего среднего ремонта колесных пар.На позициях дефектоскопирования производится дефектоскопированиеколесных пар.На позициях вибродиагностического контроля колесных пар производитсявходной контроль для колесных пар, подлежащих текущему ремонту ивыходной контроль после текущ его и среднего ремонта колесных 6 пар.На позиции текущего ремонта колесны 6 х пар произво 6 дится текущийремонт колесных па 6 р.На позиции демонтажа буксовых узлов производится демонтаж букс сроликовыми подшипниками, обмывка корпусов букс, деталей торцевогокрепления, подшипников, шеек осей колесных пар, демонтаж внутреннихлабиринтных колец.В роликовое отделении ремонта производится осмотр подшипников,определения необходимого ремонта, проведения неразрушающего контроляроликов, наружных, внутренних колец в свободном состоянии, упорных колецподшипников, хранение подшипников, их деталей, ремонта подшипников,комплектования, накопления и подбора подшипник ов.В колесотокарном отделении производится механическая обработкапрофиля поверхности ка 6 тания колеса колесных пар.В сварочно-механическом отделении производится наплавка корпусовбукс, механическая обработка корпусов букс.На позиции выходного контроля колесных пар производится обмерколесных пар, проверка соответствия размеров элементов колесной парыустановленными нормами (расстояние между внутренними гранями,диаметры по кругу катания, толщины диска, обода, гребня, и т.д.).В отделении для производства среднего ремонта колесных парпроизводится измерение шеек оси, подбор внутренних и лабиринтных колец,контроля деталей буксового узла, монтаж буксовых узлов.На по зиции окраски колесных пар произво 25 дится окраска колесны 25 х парпосле проведения им капитального и среднего ремонтов окрашиваютсякраской черного цвета на олифе, лаком или эмалью марок, согласованных с 49железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры вустановленном порядке.Ремонт колесных пар осуществляется путем замены неисправных уз 16 лов идеталей заранее отремонтированными или новыми соответствующего типа,отвечающими техническим требова 25 ниям.Производится ремонт колесных пар поточным методом как при ихполном, так и при обыкновенном освидетельствовании.
В первую очередьобращ ается внимание на места сопря 33 жения предподступ ичной части оси исту 33 пицы, для определения сдвигов колеса на оси. На всех элементах колёснойпары выявляют трещины, дефекты и износы. Места обнаруженных трещин иподозрительные места обводятся белилами в соответствии с /6/.Бригадиры смен производят проверку соответствия размеров и износовэлементов колесной пары, проверяют маркировки колес согласнотелеграммным указаниям. На основании обмеров и осмотров определяетсядальнейший ремонт колесной пары. После разметки колесные пары берут научет путем оформления соответствующих граф натурного колесного ли 33 стка(формы В 28 У-51).Колесные пары, отправленные по результатам осмотра иобмера на текущий ремонт, проходят входной контроль на установке«Эксперт-Д» либо УДП-85.
В случае не удовлетворительного результатадиагностирования колесные пары отправляются на средний ремонт.Неразрушающий контроль деталей и узлов колесных пар производятдефектоскописты, прошедшие обучение, сдавшие экзамены и имеющиеудостоверение на право производства работ. Дефектоскописты несутперсональную ответственность за оценку качества проконтролированныхдеталей и узлов и заполнение отчетно-учетной документации.Планировка колёсно–роликового участка ВЧДР Уссурийск представленана рисунке 2.1, 2.2, и на листе формата А1 чертеж ДП23.05.03.6ПСД(С)В6.04.Рисунок 2.1 – Планировка существующего участка по ремонту колесных пар (1 этаж)Рисунок 2.2 – Планировка существующего участка по ремонту колесных пар (2 этаж)Колесно-роликовый производственный участок оснащён всемнеобходимым технологическим оборудованием (таблица 2.1), контрольноизмерительным инструментом, приборами и шаблонами для обеспечениякачественного ремонта грузовых колесных пар.
На каждой рабочей позицииимеются: технологические карты, инструкция по охране труда, выписки изтехнологического процесса. Карта технологического процесса среднегоремонта колесной пары представлена на листе формата А1 чертеж ДП23.05.03.6ПСД(С)В6.05.Таблица 2.1 – Спецификация позиций существующего колёсно – роликовогоучастка ВЧДР Уссурийск.NoНаименованиеNo насхемеКоличество,шт.Марка,чертежПроизводительПоз.I Позиция входного контроля колесных парстол для шаблонов 1СобственногоизготовленияII Позиция сухой очистки колесных парУстановка сухой очистки КП 2 1 УОКП-02 РЭ ЭнергосервисIII Позиция НК цельнокатаного колесаУД2-102 3 1ВД12-НФ 3 1УД2-52 3 1IV Позиция НК средней части осиМД-13ПР 6 1V Позиция входного вибродиагностического контроляколесных парУДП - 85 8 1VI Позиция текущего ремонта колесных парэстакада для колесных пар 10 1 Энергосервисверстак для осмотра ремонтаи правки смотровой крышки111СобственногоизготовленияVII Позиция НК УЗК осиУД2-102ВД 9 1VIII Позиция демонтажа колесных парМеханизированноеповоротное устройство КП121 ЭнергосервисУстройство демонтажа колец 131УДК-01 РЭЭнергосервисМоечная камера колёсныхпар с очисткой средней частиоси141МСКП-02РЭЭнергосервисэстакада для колесных пар 15 1 ЭнергосервисУстановка откручивания гаекМ110 без нагрева161 УДМ110 ЭнергосервисТельфер (длятранспортировки корпусовбукс)171 ЭнергосервисПродолжение таблицы 2.1No НаименованиеNo насхемеКоличество,шт.Марка,чертежПроизводительЗаточной станок 181СобственногоизготовленияНакопитель крепительных,смотровых крышек191СобственногоизготовленияМоечная машина дляобмывки корпусов букс201МСБ-02 РЭЭнергосервисМоечная камераподшипников211МСП-02 РЭТранспортер корпусов букс 23 1 ЭнергосервисIX Позиция обточки колесных парСтанок колесотокарный 24 2 ТС912ФЗКран-балка 7 3X Позиция наплавки и механической обработки корпусов буксИсточник питанияинверторный для ручнойдуговой сварки в комплекте261INVERTECV350 PROЛинкольнЭлектрикстеллаж накопитель для букс(в ремонт)271Собственногоизготовлениястол для осмотра и обмеракорпусов букс341СобственногоизготовленияАвтоматизированнаяустановка для контролявнутреннего диаметракорпуса буксы341 УКБ-01накопитель букс 35 1 Энергосервисстол для наплавки корпусовбукс361 ЭнергосервисКран укосина г/п 0,2т.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
