ОТЧЕТ АНТИПЛАГИАТ (1191475), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Вместимость этих путей должна удовлетворятьполуторасуточной потребности в ремонте вагонов. Перед подачей вагонов времонт они должны быть очищены от 1 мусора и остатков груза, увязочнойпроволоки. 1Рассчитываем емкость путей по формуле /5/:(1.14)где 3 Nу–уточненная годовая программа ремонта 3 депо;DР - количество рабочих дней в году, DР=247 дней;(ваг).Общая длина путей парка ожидания определяется по формуле:/5/, (1.15)где - длина вагона, =14,62 мм.Длину одного пути в парке ожидания принимаем из расчёта размещения25 вагонов. Тогда количество путей в парке ожидания определяем поформуле:/5/, (1.16)Принимаем количество путей парка отстоя =2Работа участка подготовки вагонов к ремонту должна быть организована вдвухсменном режиме.Платформа, подлежащая деповскому ремонту, перед подачей в ремонточищается от остатков груза, грязи и увязочной проволоки.Перед постановкой на ремонтную позицию вагоноремонтного участкакаждая платформа осматривается и определяется объем ремонтных работ.составляется дефектная ведомость формы ВУ-22В ходе прохождения преддипломной практики в ВЧДР ст.
Уссурийск былпроизведён анализ неисправностей 25 платформ проходивших деповскойремонт. В результате не было выявлено вагонов с большими повреждениями,на которых объем сварочных и правильных работ превышает на 10%среднеарифметическую трудоемкость соответствующих работ. 1На основании вышеизложенного, в проектируемом депо по ремонтуплатформ, нет необходимости в разработке участка уравнительного ремонта.1.7 Вагоноремонтный участокВагоноремонтный производственный участок является основнымучастком депо, в котором выполняется разборка, ремонт, сборка и окраскавагонов согласно действующей нормативно-технической документации.Вагоносборочный участок играет роль организующего звена во всейпроизводственной деятельности депо /3/. 11Вагоноремонтный производственный участок должен быть оснащеннеобходимым оборудованием и приспособлениями для производствадеповского ремонта вагонов в 11 фактическом объеме и с наивысшим качеством.
11Чтобы организовать работы на проектируемом вагоноремонтном участкенеобходимо создать ремонтные позиции, которые оснащаются подъёмнымиплощадками для слесарных и правильных работ по кузову,приспособлениями для снятия и постановки поглощающих аппаратов,автосцепки, различными стеллажами и стендами, электрическимигайковёртами, специальными электрическим и пневматическиминструментом.
Рабочие места должны быть оборудованы раздаточнымиколонками сжатого воздуха, электролинией для питания электросварочныхаппаратов и электрического инструмента. Для перемещение вагонов попозициям необходим конвейер с автоматическим управлением, а дляподъёмки и перемещения тяжёлых деталей на участке - два мостовых кранагрузоподъёмностью 12,5 т.На основании построенного сетевого графика вагоноремонтного участкаопределяем его размеры, потребное количество оборудования и рабочейсилы.Участок имеет три поточных нитки, на каждой из которых по четырепозиции и одну стационарную линию с двумя позициями ремонта.Длина вагоноремонтного участка при 1 поточном методе ремонта 1 вагоновопределяется по формуле/5/: 1Lу =2 (l1+ lв+ l2 +lст) + lп, ( 1.17 )где l1– расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены, 4м.;lв – длина вагона по осям сцепления автосцепок, lв=14,62 м.;l2 – расстояние между вагонами, находящимися на ремонтныхпозициях, 2 м.;lп – ширина транспортного проезда, 6 м.;lст – длина позиции с учетом выкатки тележек, определяется поформуле:/5/lст = lв + 2 (lтел + 0,95), ( 1.18 )где lтел – база тележки, lтел= 1,85 м.;lст = 14,62 + 2∙ (1,85 + 0,95) = 20,22 (м),Lу = 2 ∙ (4+ 20,22+14,62 + 2) +6 = 87,68 (м).С учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длинувагоноремонтного участка 90 метров.Ширина здания вагоноремонтного участка определяется по формуле:/1/В = 2∙ (2В2+В1) (1.19)где В1 – расстояние между осями соседних ремонтных путей, 8 м.;В2 – 29 расстояние от продольной стены 29 участка до оси ближайшегоремонтного пути, 5 м;n – число поточных ниток, n=4;В = 2∙ (2 ∙5 + 8) = 36 м,С учётом полученных размеров получаем площадь участка:Sуч= Lу ∙ В = 90 ∙ 36 = 3240 (м2).
(1.20)Высоту вагоноремонтного участка в соответствии с /1/, устанавливаемисходя из условия наличия в нем, мостовых кранов грузоподъемностью 12,5 ти 7 принимаем равной от верхней головки рельсов до низа конструкцииперекрытия 10,8 метров.Планировка вагоноремонтного участка представлена на рисунке 1.2.Рисунок 1.2 - Вагоноремонтный участок: 1 – вагон; 2 – поточная линия; 3стационарная линия; 4 – тележка; L1- – расстояние от крайних вагонов до торцевой частистены; L2- расстояние между вагонами, находящимися на ремонтных позициях; Lст длина позиции с учетом выкатки тележек; Lв - длина вагона по осям сцепленияавтосцепок; Lп- ширина транспортного проезда; В – ширина здания вагоноремонтногоучастка;В1 – расстояние между осями соседних ремонтных путей; В2 – 29 расстояние отпродольной стены 29 участка до оси ближайшего ремонтного пути.Потребное количество оборудования в вагоноремонтном участкепредставлено в таблице 1.6.Таблица 1.6 - Потребное количество оборудования в вагоноремонтномучасткеNoп/пНаименование оборудованияКраткаятехнологическаяхарактеристикаКоличество1 Мостовой кран Q = 12,5 т 22 Электродомкрат Q = 30 т 443 Конвейер для передвижения вагонов - 34 Технологические тележки - 125 Многопостовой сварочный выпрямитель I=630А 46Приспособление для снятия и постановкипоглощающего аппаратаP=2000MПа 47 Устройство для испытания тормозов Ρ=6−9,5 кгс/см2 48 Воздухопровод с раздаточными колонками Ρ=6 кгс/см2 29 Приспособление для клёпки пятника Ρ=0,5−0,6МПа 410 Электронагреватель заклёпок U=360В 411 Гайковерт - 412 Пневматическая шлифовальная машинка - 413 Пневматический клепальный молоток - 415 Шкаф для инструментаСобственногопроизводства41.8 Проектирование производственных, вспомогательных,обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовыхпомещенийВ 3 число производственных, вспомогательных, обслуживающих участков(отделений) и служебно-бытовых помещений 3 входят все участки кромеучастков подготовки, вагоноремонтного и колесно-роликового, которыйразрабатывается как узел проекта.
Необходимую площадь и размеры участковопределяем исходя из уточненной годовой программы ремонта вагонов всоответствии с /1,5/. Укрупнённые нормы площадей участков, отделенийпредставлены в таблице 1.7.Таблица 1.7- Укрупненные и скорректированные нормы площадейНаименование участков и отделений 3Рекомендуемаянормаплощади нагодовуюпрограмму, м2 3РазмерыПринятаянормаплощади,Длина,м Ширина,м м2Автосцепное 330 18 18 324Автотормозное 360 18 18 324Колёсно-роликовый 1050 48 18 864Тележечный 770 42 18 756Кладовая запчастей 216 12 18 216Отделение бортов платформ 144 6 18 108Инструментально-раздаточное 108 6 18 108Кладовая огнеопасных материалов 54 6 12 72Краскоприготовительное отделение 20 6 6 36Служебно-бытовые помещения - 18 18 324Принятые нормы площадей зданий и сооружений, находящиеся внездания депо, показаны в таблице 1.8.Таблица 1.8 - Принятые нормы площадей зданий и сооруженийНаименование сооружений и участковНорма площадина годовуюпрограмму,м2Принятая нормаплощади, м2Проходная 30 30Административно-бытовой корпус 520 500Кузнечное отделение 180 180Деревообрабатывающий участок - 200Компрессорная 72 72Гараж 120 120Склад топлива 450 450Склад 3 пиломатериалов - 300Склад металлолома 60 60Очистные сооружения 200 200 3Котельная 100 100Трансформаторная подстанция 36 36Зона отдыха - 450Склад материалов 72 72Окончание таблицы 1.8Наименование сооружений и участковНорма площадина годовуюпрограмму,м2Принятая нормаплощади, м2Столовая - 500Площадка разгрузочная - 3001.9 Расчет общей численности работников депоОбщая численность основных и вспомогательных рабочих депоопределяется по формуле 1 :/1/n =n1 + n2 + n3, (1.21) 3где n1 –численность основных и вспомогательных рабочих, занятых навагоноремонтном участке, участке подготовки вагонов к ремонту (3 1человека);n2 – численность основных и вспомогательных рабочих, занятых наработах в участке, 1 разрабатываемом в узле 3 проекта;n3 – численность работников, занятых на работах в остальныхучастках и отделениях депо.В 1 данном дипломном проекте n2 не учтена, поскольку численностьработников в узле связана с реальным депо, не входит в учебную программуи будет рассчитана во второй части дипломного проекта.Определяем по сетевому графику трудоемкость ремонта платформы ввагоносборочном участке депо.
По данным таблицы 1.4 получаем Ti=16,8чел-ч. Количество рабочих занятых на участке определяем по формуле /1/:человек (1.22)где Ni- уточненная годовая программа ремонта вагонов; 3Ti–трудоемкость ремонта 3 платформы, определенная по сетевомуграфику;Fн.р – номинальный годовой фонд одного рабочего.Количество вспомогательных рабочих принимаем, как процент отосновных работников, который составляет 16%.Тогда явочная численность основных и вспомогательных рабочихсост авит: 33Количество инженерно – технических работников (ИТР) принимают отобщей численности рабочих ( 7 основных и вспомогательных) 6%, счетноконторский персонал (СКП) 3%, 5 младший обслуживающий персонал (МОП) 303%.Различают списочный и явочный состав рабочих.
Списочный составхарактеризует общее количество рабочих предприятия, фактическиявившихся на работу и отсутствующих по уважительным причинам (по 30болезням, в служебных командировках, в отпусках, с 8 выполнениемгосударственных обязанностей).Явочный состав – это количество рабочих, фактически явившихся наработу.С 30 учетом вспомогательных рабочих, ИТР, СКП и МОП, явочныйконтингент рабочих в вагоноремонтном участке будет равным 77 человек.Численность основных и вспомогательных рабочих, занятых навагоноремонтном участке, участке подготовки вагонов к ремонту 1 будет равна:n1=77+3=80 человекЧисленность работников, занятых на работах в остальных участках иотделениях депо 1 опред еляем 4 по формуле/1/:, (1.22)где ∑ 3 Ni– уточненная годовая программа ремонта 3 платформ;Ti– трудоемкость ремонта вагонов соответствующего типа, 3 дляплатформTi = 116 чел.-∙ч /1/;Fн.р. – номинальный годовой фонд одного рабочего.человек.Общая явочная численность работников депо с учетом двухсменнойработы составит: n=80+320=400 человек.Общая списочная численность работников депо с учетом двухсменнойработы составит: n=400 1,09=436 человек.1.10 Схема управления депо и разработка штатного расписанияНа основании данных полученных при прохождении преддипломнойпрактики разрабатываем схему управления депо.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
