ОТЧЕТ АНТИПЛАГИАТ (1191475), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата экономических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБТекст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ« 4 ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙУНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Подвижной состав железных дорог»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬhttp://e.lanbook.comЗаведующий кафедрой__________В.М. Макиенко«____»________20___г.ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ПЛАТФОРМ С РАЗРАБОТКОЙ ПРОЕКТАМОДЕРНИЗАЦИИ КОЛЕСНО-РОЛИКОВОГО УЧАСТКА ВЧДРСТАНЦИИ УССУРИЙСКПояснительная записка к дипломному проектуДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗСтудент гр.6ПСД(С)В6 Е.А.ЧерноваКонсультант по безопасностижизнедеятельностид.т.н., профессор В.Д.КатинКонсультант по экономикек.э.н., профессор В.А.ПодобаРуководительстарший преподаватель Я.В.ЖатченкоНормоконтрольстарший преподаватель Я.В.ЖатченкоХабаровск - 2017АннотацияОсновной целью дипломного проекта является разработка депо для ремонтаплатформ и модернизация колесно-роликового участка.
Составлены картыпроизводственного процесса ремонта 3 колесной пары и производственногопроцесса ремонта 3 колесной пары с подшипниками кассетного типа под адаптер,разработана схема маршрутной технологии ремонта колесной пары. Произведенрасчет себестоимости среднего ремонта колёсной пары грузовых вагонов сподшипниками кассетного типа под адаптер, описаны мероприятия по техникебезопасности колесно-роликового участка.Дипломный проект состоит из 9 чертежей формата А1; 117 страницпояснительной записки.AnnotationThe main purpose of the diploma project is the development of a depot for therepair of platforms and the modernization of the wheel-roller section. The maps of theproduction process of repairing the wheel pair and the production process forrepairing the wheel pair with cassette-type bearings for the adapter have been drawnup, and a scheme for the route technology of wheel pair repair has been developed.The calculation of the average cost of repair of a wheel pair of freight wagons withcassette-type bearings for the adapter has been made, these measures on safety ofwheel-roller area.The diploma project consists of 9 drawings of the A1 format; 117 pages ofexplanatory note.СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ...............................................................................................................71 ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ.................................................91.1 Назначение и состав грузового вагонного депо.............................................
91.2 Режим работы депо. 1 Расчёт фондов рабочего времени............................... 131.3 Планирование и организация подачи вагонов в ремонт 3 .............................. 161.4 Обоснование метода ремонта вагонов..........................................................171.5 Разработка и расчет графика ремонта вагонов, его оптимизация 1 ...............
201.6 Участок подготовки вагонов к 1 ремонту........................................................ 311.7 Вагоноремонтный участок............................................................................ 331.8 Проектирование производственных, вспомогательных, обслуживающихучастков ( 2 отделений) и 1 служебно-бытовых помещений....................................371.9 Расчет общей численности работников 2 депо............................................... 391.10 Схема управления депо и разработка штатного расписания.....................411.11 Разработка плана основного здания депо 1 ................................................... 451.12 3 Разработка схемы генплана депо................................................................
461.13 Технико-экономические показатели депо и схемы генплана 1 .....................472 КОЛЁСНО–РОЛИКОВЫЙ УЧАСТОК ВЧДР УССУРИЙСК............................502.1 Техническая оснащенность и организация работы в колёсно- роликовомучастке ВЧДР Уссурийск.....................................................................................502.2 Расчёт программы ремонта...........................................................................
612.3 Анализ работы производственного участка, современного оборудованияи новых видов узлов подвижного состава..........................................................652.4 Расчет оборудования и рабочей силы........................................................... 762.5 Разработка схемы расположения оборудования после модернизацииколесно-роликового производственного участка. Организация работ научастке..................................................................................................................823 РАЗРАБОТКА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯИЗНОШЕННЫХ ОПОРНЫХ И НАПРАВЛЯЮЩИХ ПОВЕРХНОСТЕЙКОРПУСОВ БУКС.................................................................................................
853.1 Обоснование выбора темы............................................................................ 853.2 Описание технологии наплавки корпусов буксы......................................... 853.3 Принцип работы приспособления, назначение и устройство......................873.4 Разработка гидравлического привода домкратов......................................... 883.5 Расчет гидравлического привода...................................................................894 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТА КОЛЕСНЫХПАР..........................................................................................................................944.1 Общие сведения............................................................................................. 944.2 Анализ технологии ремонта и выявление вредных и опасныхпроизводственных факторов в колесно-роликовом участке..............................
964.3 Разработка мероприятий по защите работников от воздействия опасныхи вредных производственных факторов........................................................... 1005 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА КОЛЁСНОЙ ПАРЫ СПОДШИПНИКАМИ КАССЕТНОГО ТИПА ПОД АДАПТЕР...........................1055.1 Общие сведения...........................................................................................
1055.2 Расчёт себестоимости ремонта....................................................................1065.3 Расчет фонда оплаты труда 28 производственных рабочих........................... 1075.2 Расчет затрат на 32 материалы и общехозяйственные нужды........................1095.3 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства 53 ...........................109ЗАКЛЮЧЕНИЕ.....................................................................................................
116СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.............................................. 117ВВЕДЕНИЕВажное значение в совершенствовании перевозочного процессапринадлежит вагонному хозяйству, которое объединяет вагоны иматериально-техническую базу их ремонта. 7 Основная роль и назначениевагонного хозяйства заключается в обеспечении 15 перевозок исправнымвагонным парком 15 при постоянном росте интенсивности использованияподвижного состава.Вагонное хозяйство непрерывно развивается. Особое внимание уделяетсяоптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов, повышениюкачества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованиюсуществующих форм организации производства, созданию поточноконвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей.
16Наряду с решением задач максимального использования существующихпроизводственных мощностей ведется строительство новых и 16 модернизациядействующих линейных предприятий вагонного хозяйства. 16От четкой, слаженной работы подразделений вагонного хозяйства вомногом зависит бесперебойность и безопасность движения поездов,современное обеспечение перевозок технически исправным подвижнымсоставом, эффективность использования транспортных средств.В 2 настоящем дипломном проекте спроектировано 2 депо для ремонта 2платформ с годовой программой ремонта 6800 вагонов.
2 Далее произведеноопределение режимов работы депо, 2 рассчитаны фонды времени работырабочих и оборудования, 2 решены вопросы организации производства ввагоносборочном участке с составлением и расчётом параметров сетевогографика. В 2 общей части дипломного проекта спроектированы основноездание депо по ремонту платформ, генеральный план, выполнен расчётколичества работников депо и разработано штатное расписание. Взавершающей части произведена оценка технико-экономических показателейспроектированного депо.Во втором разделе в качестве узла 2 разработан проект модернизациисуществующего колёсно-роликового участка вагонного депо станцииУссурийск.
По данным исследовательской практики произведен анализтехнической оснащенности и организации работы в колесно-роликовомпроизводственном участке. На основе анализа технической оснащенности иорганизации работ в депо по месту практики, обзора литературы и типовоготехнологического процесса, составлены карты существующегопроизводственного процесса ремонта 3 колесной пары и производственногопроцесса ремонта 3 колесной пары с подшипниками кассетного типа подадаптер, разработана схема маршрутной технологии ремонта колесной пары,на основании которой рассчитана программа ремонта, произведеноопределение потребности в оборудовании и рабочей силе. Далее приведенапланировка участка и организация работ на разработанном участке.В разделе охраны труда рассмотрены вопросы безопасности труда припроизводстве ремонта колесных пар, произведен анализ технологии ремонтаи выявления вредных и опасных производственных факторов в колеснороликовом участке, разработаны мероприятия по защите работников отвоздействия опасных и вредных производственных факторов.В экономической части дипломного проекта приведен расчетсебестоимости среднего ремонта колёсной пары грузовых вагонов сподшипниками кассетного типа под адаптер.
Себестоимость ремонта такихколёсных пар в модернизированном колёсно-ремонтном участке составила5201,74 рубля, что в среднем на 5,7 % меньше чем на других предприятиях..1 ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ1.1 Назначение и состав грузового вагонного депоВагонное депо для ремонта платформ имеет линейную организационнуюструктуру. Это самая простая иерархическая структура управления дляпредприятия реализующего все работы по обслуживанию и ремонту вагонов, 17подготовки их к перевозкам, безопасному проследованию поездов погарантийным участкам, располагая необходимыми 17 средствами и ресурсами/2/.В своей деятельности вагонное депо руководствуется действующимзаконодательством РФ, приказами, указаниями и другими актами ОАО«РЖД».Вагонное ремонтное депо предназначено для 15 планового ремонта 31 грузовых 15вагонов и их запасных частей, с 31 целью поддержания вагонов в исправномсостоянии между заводскими ремонтами.Основными задачами и функциями вагонного депо являются:-обеспечение железной дороги исправными вагонами, отвечающиетребованиям безопасности движения, согласно действующим положениям и 8документам о плановых видах ремонта, а также сохранности перевозимыхгрузов;- 8 выполнение правил технической эксплуатации приказов, указаний иинструкций ОАО «РЖД»;- развитие, содержание в исправном состоянии и 8 рациональномиспользовании деповских обустройств и оборудования, 8 увеличения уровнямеханизации производственных процессов.Проектируемое депо специализируется на ремонте четырехосныхуниверсальных платформ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
