3 Обзор (1191036), страница 2
Текст из файла (страница 2)
инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаТц ==Пч.э Тц3600Кв(1.2)где Пч.э – эксплуатационная производительность двух бульдозеров ДЗ – 110В(Пч.э = 61 м3/ч); Кв – коэффициент, учитывающий использование машины повремени (Кв =0,8).ДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаЛист17Перв. примен.При этих значениях вместимость скреперного ковша БСА равна 5,5 м 3.Скорость перемещения БСА вверх по уклону при полной загрузке скреперного ковша породой:=1000 ( cos + sin )(1.3)где – коэффициент сопротивления движению гусеничного оборудованияСправ. №( = 0,1); – КПД гусеничного движителя ( = 0,7); G – полный вес БСА –5,5 с груженным ковшом (G = 320 кН).
Тогда скорость движения БСА вверхпо уклону в 10º составляет 3,38 км/ч (0,93 м/с), что вполне сопоставимо с принятой при определении времени цикла. При уклоне в 20° скорость БСА-5,5равна 2,15 км/ч. Полное сопротивление передвижению БСА-5,5 с груженымскреперным ковшом и с одновременным перемещением призмы волочения перед бульдозерным отвалом:Инв.
№ подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаW = Gnp(µ2 cos а + sin а) + G(f cos а + sin а)где Gnp— вес призмы волочения (Gnp= 44,5 кН); µ2 — коэффициент внутреннего трения породы о породу (µ2 = 0,53).Тогда полное сопротивление W при движении БСА-5,5 вверх по уклонув 15° с груженым ковшом и призмой волочения перед отвалом составляет 146кН, а скорость движения 2 км/ч.
Окружное усилие на звездочках трактора Т130Г составляет 162 кН, что свидетельствует о возможности преодоленияБСА-5,5 уклонов в 15° с заполненным скреперным ковшом и призмой волочения перед отвалом из условия потребляемой мощности и тягово-сцепных качеств машины. При вскрытии торфов с уклоном отвалов в 12° расчетная эксплуатационная часовая производительность двух бульдозеров ДЗ-110В составляет 96 м3/ч, а одного БСА-5,5 при тех же условиях — 137 м3/ч. Такимобразом, как на добычных, так и на вскрышных работах одна машина БСА-5,5ДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись ДатаЛист18Перв. примен.может заменять более двух бульдозеров ДЗ-110В. Это приводит к значительной экономии по топливу, по зарплате и капитальным затратам. Уменьшениеколичества работающих машин ведет к улучшению экологической обстановкив районах добычи. Возможно также применение упрощенной конструкциискрепер-дозерного агрегата, совмещающего отвал с ковшом. Подобные конструкции скрепер-дозерных агрегатов неоднократно и успешно эксплуатировались на различных строительных объектах.Справ.
№Существующие технологии, при которых с одним промывочным прибором используется один гидровашгерд, не позволяют в большинстве случаевиспользовать эффективно более мощную и производительную технику.1.5 Анализ существующих конструкций бульдозеров и бульдозерноскреперных агрегатовВ дипломном проекте представлена машина, способная выполнять скретывать грунт, транспортировать и затем планировать поверхность в условияхдорожного строительства и открытых горных работ. Такой машиной являетсяуниверсальная земелеройно-транспортная машина с емкостью ковша 5,5 м3(скрепердозер).Рассмотрим основные направления разработок на примере изобретений,обнаруженных при патентном поиске.Бульдозерно-скреперное оборудование (см. рисунок 1.6)Инв.
№ подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаперные и бульдозерные. Потребителю требуется машина, способная разраба-ДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаЛист19Перв. примен.Справ. №Рисунок 1.6 – Бульдозерно-скреперное оборудование1 – толкающие брусья, 2 – отвал, 3 – ось, 4 - коромысло, 5 – гидроцилиндр, 6 – скрепер-ный ковш, 7 – нож, 8 – гидроцилиндр, 9 – осьПатент №2001205.
Россия. Самойлов В.Н., Мельников В.И.Данная конструкция способна в небольшом объеме транспортироватьгрунт, благодаря скреперному ковшу 6, который выполняет также функциюдительна.Рабочее оборудование бульдозера (см. рисунок 1.7)Инв. № подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датапередней заслонки. Данная конструкция проста и недорога, но мало произво-ДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаЛист20Перв.
примен.Справ. №аб1 – отвал; 2 – толкающие брусья; 3 – гидроцилиндры подъема отвала; 4– боковые щеки; 8 – гидроцилиндр поворота щек; 9 – днище; 10 – гидроцилиндр выдвижения днища; 11, 12 – подвеска днища; 13 – гидроцилиндр подъ-Авторское свидетельство №1201422.Предложенная конструкция расширяет возможности бульдозерногоИнв.
№ подл.Подпись и датаИнв. № дубл.ема днищаВзам. инв. №Подпись и датаРисунок 1.7 – Рабочее оборудование бульдозера:Шемякин С.А., Бондаренко С.В.оборудования благодаря боковым щекам и выдвижному днищу. Достоинствоконструкции – простота и возможность погрузки породы в низкобортныйтранспорт и эстакады.Недостаток: низкая производительность при работе скреперным оборудованием, в следствии того, что он играет второстепенную роль.ДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись ДатаЛист21Перв. примен.Рабочее оборудование бульдозера (см. рисунок 1.8.).Справ. №Рисунок 1.8 – рабочее оборудование бульдозера1 – толкающие брусья; 2 – базовая машина; 3 – отвал; 4 – нож; 5 – козырек; 6, 11, 17 – гидроцилиндры; 7 – боковая стенка; 8 – задняя стенка; 9 – подвижная часть; 10 – шарнир; 12, 13 – каток; 14 – опорные колеса; 15 – пружины; 16 корпусЗаявка №2306120. ФРГ. Кордес Хьюго.Скрепер-амфибия является прототипом скрепер-дозеров. Скреперныйковш расположен между гусениц, что очень удобно с точки зрения компоновки и габаритов машин. Данная машина обладает высокой производительностью и способностью работы под водой, но не способен вести бульдозерныхработ.Инв.
№ подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаСкрепер-амфибияРисунок 1.9 – рабочий орган бульдозераДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаЛист22Перв. примен.1 – отвал; 2 – нож; 3 – ковш; 7 – гидроцилиндр поворота ковша; 12 –отвал дополнительный; 15 – гидроцилиндр передвижения ковша1.6 Описание предлагаемой конструкции бульдозерно-скреперного агрегатаОсновные параметры предлагаемой конструкции скрепердозера:Справ. №- вместимость ковша геометрическая 5,5 м 3, с «шапкой» 6,5 м3;- грузоподъемность не менее 15 тонн;- тяговое усилие не менее 190 кН;- скорость передвижения 0-5,5 м/с (0-20 км/ч);- глубина резания ножом ковша максимальная 255 мм;- масса машины: 22 тонныПодпись и дата- двигатель:ЯМЗ – 236;Инв.
№ подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.мощность 160 л.с;частота вращения 2100 об/мин;- длина бульдозерного отвала 4180 мм;- высота отвала 1600 мм.Конструкция скрепердозера ЗТМ-5,5 представлена на рис. 1.12. В конструкцию машины введена рама, делающая конструкцию машины жесткой.Масса машины также значительно снизилась. Производительность машиныостается высокой за счет более высокой скорости передвижения. В то же времястоимость машины гораздо меньше аналогов. За счет большого сцепного весаДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаЛист23Перв. примен.значительно выше производительность бульдозерных работ по сравнению сподобными по мощности бульдозерами.
Новая машина так же отличается компактностью, сравнительно низким удельным давлением на грунт. Наборгрунта осуществляется без помощи трактора-толкача. В отличие от обычныхскреперов, машина хорошо приспособлена для работы на уклонах и крутыхИнв. № подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаСправ. №переломах местности.Рисунок 1.12 - Скрепердозер1 – отвал; 2, 6, 9 – гидроцилиндры; 3 – ковш; 4 - кабина; 5 – силоваяустановка; 7 – ходовая тележка; 8 – ось; 10 - рамаРынок сбыта данной машины скрепердозер с емкостью ковша 5,5 м3 будут составлять строительно-дорожные и горные приятия.
Документация науниверсальную землеройно-транспортную машину скрепердозер может бытьреализована заинтересованным физическим и юридическим лицами.Выбранные параметры предлагаемой конструкции ЗТМ-5,5 позволяюттранспортировать породу одновременно в скреперном ковше и перед бульдозерным отвалом вверх по уклону с углом до 15º. Повышенная скорость движения машины на холостом ходу при работе челночным способом позволяет значительно снизить время цикла и тем самым повысить производительность ееДП 23.05.01 00 00 01 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись ДатаЛист24Перв. примен.практически до производительности ЗТМ-25. Следует отметить, что из-за недостаточной мощности ЗТМ-25 не может перемещать породу в ковше и передотвалом вверх по уклону даже с углом 5º.С целью выявления преимущества БСА и перед прочими видами машинпри перемещении горной массы были проведены расчеты производительностиряда машин с приблизительно равными мощностями двигателей в зависимости от дальности перемещения породы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
