«Бенчмаркинг как инструмент улучшения деятельности организации (на примере КГУП «Хабаровские авиалинии») (1190999), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Oргaнизaционнaя структурa управления КГУП «Хабаровские авиалинии»
Зам. ген. Директора по ОЛР – директор ЛС
Зам. ген. Директора
по БП, качеству и сертификации деятельности
Первый зам.ген. директора
Генеральный директор
ООТ и З
ОК
Юр. отдел
Отдел бух. учета и отчетности
ОЭ и М
Финансов. отдел
Отдел сертиф. и лицензир.
Инспекция по БП
Филиалы и представит.
Сервисная служба
Ведущ. инженер по СиР НС
Гл. специалист по ЭНС и землеутср.
Служба б/проводников
Штурманская
Летная служба
Линейная станция ТО в Хабаровске
Линейная станция ТО в Охотске
Участок впомогат. производства
ТО
ОТК
Цех №1
ПДО
Начальник АТБ инженер
Зам.ген. директора по ИАО
1,2 отдел
СПАСОП
САБ
СОП и АР
ПДСП
Аэродром сл.
ГСМ
ССТ и АМ
ЭСТОП
Служба ОТ
Канцелярия
Служба борт.питания и торговли
Менеджер компьютерных сетей и базы данных
Инженер по охране окруж. среды
Администр. директор
Директор по экономике
Фин. директор
Зам.ген. директора по назем. службам
гл. инженер
Зам. ген. директора по авиац. безопасности
СОП и АР – служба организации перевозок и авиационных работ
ПДСП – производственно-диспетчерская служба предприятия
ГСМ – служба горюче-смазочных материалов
ССТ и АМ – служба специального транспорта и аэродромных механизмов
ЭСТОП - структурное подразделение аэропорта, осуществляющее светотехническое обеспечение полетов воздушных судов и централизованное снабжение электроэнергией промышленной частоты служебно-производственных объектов аэропорта
ОТ – охрана труда
САБ – служба авиационной безопасности
СПАСОП – служба поискового аварийного спасания обеспечения полетов
АТБ – авиационно-техническая база
ОТК – отдел технического контроля
ТО – технический отдел
ПДО – производственно-диспетчерский отдел
ЭНС - эксплуатация наземных сооружений
СиР НС – строительство и ремонт наземных сооружений
БП – безопасность полетов
ОЭ и М – отдел экономики и маркетинга
ОК – отдел кадров
ООТ и З – отдел охраны труда и заработной платы
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Существующий сайт КГУП «Хабаровские авиалинии»
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Сайт авиакомпании «Аврора»
ПРИЛОЖЕНИЕ В
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Cайт авиакомпании «S7 Airlines»
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Проект нового сайта КГУП «Хабаровские авиалинии»
+
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Возможные пути улучшения деятельности КГУП «Хабаровские авиалинии»
| Проблема | Решение |
| Нехватка квалифицированного персонала, возрастной персонал, не стремящийся к изменениям | Проведение курсов, обучение пользованию ПК и различным средствам работы с техникой. |
| Отмена рейсов по некоторым направлениям из-за слабой технической оснащённости аэропортов местного значения | Приобретение новой авиатехники (компания Аврора использует самолеты семейства Bombardier (DHC-6 и DHC-8) вместимостью от 19 до 70 мест - с учетом потребностей пассажиров ДВФО в перевозках на небольшие расстояния и в труднодоступные районы.) |
| Частные задержки рейсов, снижение регулярности выполнения рейсов на внутриобластных перевозках из-за режима работы аэропортов | Проведение программы, нацеленной на обеспечение 100% пунктуальности перелетов. Тщательное планирование рейсов |
| Устаревший воздушный парк, большой расход топлива | Модернизация парка воздушных судов посредством замены устаревших энергоемких типов ВС на топливоэффективные |
| Запутанная информационная система | Применять более современные информационные, бухгалтерские программы |
| Недостаток летного персонала | Активное сотрудничество с летными школами, институтами |
| Отсутствие точного понимания своих полномочий и обязанностей | Прописать в инструкции подробно об обязанностях и правах каждого менеджера |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
