ПЗ_Кононенко С.Д (1190337), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Задержки поездов из-за отказов технических средств на Спасск-Дальненской дистанции СЦБ за последние 5 лет. Данные взяты из статистики отказов по дистанции за 2012 – 2016 года.

В 2016 году на Спасск-Дальненской дистанции произошло 87 отказов на 98 час. 43 мин. В 2015 году так же 87 отказов на 103 час. 17 минут. За 12 месяцев 2014 года произошло 90 отказов в работе устройств СЦБ на 94 час.36 мин. За аналогичный период 2013 года – 107 отказов на 131 час. 31 мин. В 2012 году на дистанции было зафиксировано 108 отказов на 141 час. 14 минут.

Экономический ущерб от простоя поездов рассчитаем по формуле:

, (3.1)

где , – поездо-часы задержки соответственно грузовых и пассажирских поездов на участке, поездо-час;

, – укрупненные расходные ставки

В настоящее время ,

Исходя из имеющихся данных, рассчитаем экономический ущерб для каждого года, используя текущую ставку.

В 2012 году экономический ущерб составил:

лей.

В 2013 году экономический ущерб составил:

лей.

В 2014 году экономический ущерб составил:

лей.

В 2015 году экономический ущерб составил:

лей.

В 2016 году экономический ущерб составил:

лей.

Тогда суммарный экономический ущерб за 5 лет от задержек поездов из-за отказов технических средств на Спасск-Дальненской дистанции СЦБ составил:

лей.

3.3 Затраты на традиционную форму обучения

Традиционная форма обучения заключается в организации мероприятии по повышению квалификации рабочего персонала. Старший электромеханик проводит занятия с подчиненными для повышения уровня их знаний.

Зная, какое количество времени старший электромеханик затрачивает на обучение электромехаников и электромонтеров СЦБ, а также их частоту, можно подсчитать затраты времени.

, (3.2)

где t_об - затраты времени на обучение персонала, с;

n - количество занятий;

t_з - затраты времени на одно занятие, с.

Доведение до рабочего персонала сведений об отказах, правилах производства работ по ремонту и техническому обслуживанию устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, технологии обслуживания и ремонта осуществляется с периодичностью раз в неделю, т.е в году 52 недели. Отсюда считаем годовые затраты:

t_об=52*3600=187200с= 52 часов.

Таким образом, при ставке старшего электромеханика 253 руб/час, итоговые годовые затраты на обучение персонала составляют:

З_об = t_об * С, (3.3)

где С – тарифная ставка старшего электромеханика;

З_об = 52 * 253 = 13156 рублей.

3.4 Обоснование затрат на создание автоматизированного учебного места

Автоматизированное рабочее место представляет собой персональную ЭВМ с организацией рабочего пространства. Поскольку персональную ЭВМ на посту ЭЦ будет нецелесообразно использовать для подобных задач, организуется два независимых автоматизированных рабочих места.

Данный АРМ будет включать в себя ЭВМ, состоящую из системного блока, монитора, источника бесперебойного питания, клавиатуры и мыши, необходимого программного обеспечения, а также компьютерного стола и стула.

Данные о затратах на организацию автоматизированного рабочего места приведены в таблице 3.1

Таблица 3.1 - Калькуляция себестоимости АРМа

Статья калькуляции	Цена за единицу, руб	Количе-ство, шт	Сумма, руб.
Системный блок LENOVO H50-05 (90BH004GRS)	19990	2	39980
Монитор PHILIPS 193V5LSB2/10	4599	2	9198
Клавиатура DEFENDER ACCENT 930 Black	319	2	638
Мышь DEFENDER Optimum MB-150 Black	128	2	256
ИБП CYBERPOWER BU-600 360W	3999	2	7998
Windows 10 Домашняя	8699	2	17398
Eset NOD32 Antivirus	1390	1	1390
Кресло CHAIRMAN 682 JP15-2, Черный	4350	2	8700
Компьютерный стол SKYLAND Imago СК-1, 900х720х755, цвет - Французcкий Орех	3912	2	7824
Монтаж, сборка и наладка автоматизированного рабочего места	4500	1	4500
Итого			97882

Данный по стоимости компонентов взяты в сети магазинов «Эльдорадо» и на официальных сайтах разработчиков программного обеспечения.

3.5 Расчет экономического эффекта и эффективности проекта при внедрении на дистанцию ШЧ-6

Данные АРМы предполагается использовать в качестве инструмента для повышения квалификации обслуживающего персонала СЦБ, который уменьшит количество отказов на 20%, а отсюда и получится нужный экономический эффект.

В 2016 году расходы из-за остановок поездов составили рублей, затраты на обучение составили 13156 рублей, значит суммарные расходы составили:

290174,3+13156 = 303330,3 рублей.

Рассчитаем условную экономию, и-за снижения количества возникающих отказов и отсутствия расходов на обучение старшим электромехаником персонала, обслуживающего устройства СЦБ:

лей.

Значит экономический эффект от внедрения данного проекта на Спасск-Дальненскую дистанцию СЦБ составит 73822,06 руб. в год.

Рассчитаем рентабельность реализации нововведения R в качестве показателя эффективности по формуле 3.4 [13].

R = Э/З ∙ 100 %, (3.4)

где Э – эффект от внедрения,

З – затраты на реализацию проекта.

Рентабельность в нашем случае составит:

R = (73822,06 /97882) * 100% = 75 %.

Полученный показатель говорит о том, что проект имеет достаточный уровень рентабельности и экономически выгоден. Внедрение данного проекта в производство окупится за 2 года.

4 Безопасность жизнедеятельности

4.1 Общие сведения

Ведущим направлением государственной политики в сфере охраны труда является гарантия приоритета здоровья и жизни работников. Важнее обеспечения безопасности людей не могут быть никакие производственные результаты и показатели. Настоящие правила определяют требования безопасности при выполнении работ при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки на железной дороге [Инструкция по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки].

В дипломном проекте рассматривается Спасск-Дальненская дистанция СЦБ.

От всевозможных вредных и опасных влияний факторов производства на рабочих местах должны быть предусмотрены средства защиты. Правовые, санитарно-технические и технические нормы устанавливают предельно допустимые нормы этих факторов, и они не должны их превышать. Условия труда на рабочих местах, при которых воздействие вредных и опасных факторов находится в допустимых пределах или полностью устранено регламентируется Настоящими нормативными документами.

Огромную потенциальную опасность для людей, работающих на железнодорожном транспорте, представляют различные электрические установки, вероятность работы с которыми в этой отрасли очень высока. Человек с помощью органов чувств не может определять наличие электрического напряжения, чем и усугубляется эта опасность.

При осуществлении работ на железнодорожных линиях и устройствах АТ и связи есть вероятность возникновения случаев поражения обслуживающего персонала электричес­ким током. Поражение может возникнуть при разрушении изоляции, прикосновении к токоведущей проводке, реле и другим устройствам, зажимам трансформаторов, а также при переходе напряжения на металлические части электроустановок, которые при нормальном режиме работы находятся в обесточенном состоянии. Причинами разрушения изоляции могут быть дей­ствие высоких напряжений, которые возникают при коротких замыканиях и грозовых разрядах, а также в случае механических повреждений устройств [14].

Вредное влияние на производстве могут оказать следующие физические факторы:

- аэрозоли (пыли);

- микроклимат рабочего помещения (влажность, скорость движения воздуха, тепловое излучение, температура);

- электромагнитные излучения;

- наличие больших вибраций;

- производственный шум;

- недостаточный уровень естественного освещения;

- недостаточный уровень искусственного освещения или пульсации освещенности.

Устанавливая нормы метеорологических условий в производственных помещениях во внимание принимают физические нагрузки от выполняемых работ и время года. Существуют два периода времени года: холодный, при котором среднесуточная температура наружного воздуха нижу или ровна +10 °С, и теплый, при котором соответствующий показатель выше +10 °С. Для холодного периода года характерны следующие оптимальные условия: температура на посту ЭЦ должна быть в районе 21-23 °С, относительная влажность воздуха в пределах 40-60%, скорость движения воздуха не превышать 0,1 м/с. В тёплый период года температура должна быть 22-24 °С, скорость движения воздуха не более 0,2 м/с, а относительная влажность в районе 40-60%. Контролируют параметры микроклимата на высоте 1,5 м от уровня пола в зоне, где осуществляются работы. Так как в тёплое время года температура в помещениях поста ЭЦ может подниматься до +30 °С, а в холодное время года опускаться до +10 °С [ГОСТ 12.01.005-88], то для оптимизации условий микроклимата необходимо использовать соответствующие меры.

При выполнении трудовой деятельности в организме человека происходит обмен веществ, тесно связанный с напряженностью и тяжестью труда и процессами теплообмена в человеческом организме. Условия микроклимата определяют с какой интенсивностью будет происходить теплообмен организма человека с окружающей средой. Это такие условия как влажность, температура, скорость движения воздуха в зоне производственных работ и наличие тепловых потоков. Высокая температура воздуха может привести к перегреву организма, содействует быстрой утомляемости человека, может вызвать тепловой удар или профессиональное заболевание. Низкая же температура воздуха может способствовать местному и общему охлаждению организма и быть причиной обморожения или простудного заболевания. На терморегуляцию человеческого организма большое влияние оказывает влажность воздуха. При высокой температуре воздуха и относительной влажности может случиться перегревание организма. При низких температурах воздуха повышенная влажность ускоряет теплоотдачу с поверхности кожаного покрова и вызывает переохлаждение организма. При недостаточном воздухообмене у человека происходит снижение внимания и производительности труда, а при очень высокой подвижности воздуха есть риск получить простудные заболевания.

Чтобы поддерживать оптимальные условия воздушной среды, используются вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха. Эти меры способствуют достижению необходимых значений параметров микроклимата.

Контактная сеть, трансформаторы, провода электропитания различных устройств являются источниками возникновения электромагнитных полей (ЭМП). Как правило эти источники располагаются недалеко от поста ЭЦ.

Характеристики

Список файлов ВКР