ВКР (1190308), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Аэропорт Хабаровск (Новый) сертифицирован по II категории ICAO, что позволяет принимать воздушные суда практически при любых погодных условиях.
Аэропорт Хабаровск (Новый) является одним из 6 аэропортов России, имеющих сертификат по девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта, а также по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению.
В структуре аэропорта находятся два аэровокзала внутренних авиалиний, международный терминал и грузовой терминал.
ОАО "Хабаровский аэропорт" за 2016 год получило чистую прибыль в 375,51 млн. руб., что на 17,97% меньше показателя за аналогичный период прошлого года.
Выручка компании за 2016 год понизилась на 0,3% до 2,01 млрд. руб. Cебестоимость продукции практически не изменилась и составила 1,30 млрд. руб. против 1,30 млрд. руб. за аналогичный период годом ранее.
Компания "Хабаровский аэропорт" за 2016 год получила прибыль до налогообложения в 462,65 млн. руб., что на 16,07% меньше показателя за аналогичный период прошлого года.
За период январь-сентябрь 2016 года было обслужено 1 425 462 пассажира, что на 18,6% больше аналогичного периода 2015 года. На внутренних воздушных линиях пассажиропоток достиг 1 171 443 пассажира, рост составил 16,5%. Наиболее востребованными стали следующие российские направления: Москва, Южно-Сахалинск, Владивосток, Новосибирск. Динамичный рост показателей отмечается и на международных воздушных линиях, где рост составил 29%, пассажиропоток достиг 254 019 человек. Наиболее востребованными международными направлениями стали: Бангкок, Сеул, Пекин, Харбин.
Общий объем обработанного груза за январь-сентябрь составил 18 643,7 тонн, что превышает показатели прошлого года на 13%. За девять месяцев было выполнено 15 673 взлетно-посадочных операции, рост к аналогичному периоду прошлого года составил 10,2%.
По итогам деятельности за сентябрь текущего года пассажиропоток составил 181 829 пассажиров, что на 16% превышает показатели прошлого года. На внутренних воздушных линиях пассажиропоток составил 155 325 человек (рост 16,5%), на международных воздушных линиях пассажиропоток составил 26 504 человека (рост 13,7%). Объем обработанного груза составил 2 719,1 тонн, что на 27,7% выше показателей прошлого года. За месяц было выполнено 2 022 взлетно-посадочные операции, что на 16,7% превышает показатели прошлого года.
Технологические процессы в авиапредприятиях делятся по подразделениям и службам:
- по обеспечению готовности экипажей;
- по обслуживанию пассажирских и грузовых перевозок;
- по обслуживанию воздушных судов;
- по обеспечению готовности аэродрома;
- по осуществлению функций УВД.
Так, например, технология наземного обслуживания пассажиров и обработки грузов содержит несколько типовых технологических процессов, определяемых характером обслуживаемых рейсов (начальный, транзитный, конечный). Каждый технологический процесс обслуживания состоит из ряда параллельно выполняемых технологических циклов, характерных для данного типа рейса.
Для дальнейшего развития международного аэропорта Хабаровска как одного из узловых аэропортов федерального значения, в 2009 году владелец аэропорта «Альянс-Пром» провел тендер на разработку генерального плана, победителем в котором стала корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation). Для реализации проекта создан консорциум «Инчхон» — компания «Дэу Инжиниринг» (Daewoo Engineering Company). Генеральный план будет включать в себя: прогноз развития аэропорта, план землепользования в зоне аэропорта, план строительства по каждому этапу реализации проекта, финансовую модель оценки инвестиционной привлекательности проекта и план финансирования с учетом требований потенциальных инвесторов.
5 июля 2011 года для воплощения разработанного плана и гарантии своих инвестиционных вливаний корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation) приобрела 10 % акций Хабаровского аэропорта. По «корейскому» плану развития к 2015 году должно быть построено новое здание пассажирского терминала с увеличением пассажиропотока до 2,5 млн пассажиров в год к 2015 году, а к 2030 году — развитие инфраструктуры на территории аэропорта, строительство бизнес-центров, гостиничных и выставочных комплексов, а также модернизация пассажирского терминала — до 4 млн пасс. в год.
На сегодняшний день ФАУ “Главное управление государственной экспертизы” выдало положительное заключение по проектной документации и результатам инженерных изысканий по проекту «Новый аэровокзальный комплекс международного аэропорта Хабаровск (Новый)».
Проектом предусмотрено строительство терминала внутренних воздушных линий площадью более 26 тысяч кв. м. и обустройство привокзальной площади с подъездами для легковых автомобилей и общественного транспорта, парковочной и пешеходными зонами. Пропускная способность нового терминала составит 1.200 пассажиров/час или до 3 млн. пассажиров в год.
2.2 Подготовка аэродрома к зимней эксплуатации
Подготовка аэродрома Хабаровск (Новый) осуществляется в соответствии с Руководством по аэродрому Хабаровск (Новый) ОАО «Хабаровский аэропорт».
Согласно Руководству основными задачами подготовки ОАО «Хабаровский аэропорт» к работе в осенне-зимний период являются:
- проведение организационных и практических мероприятий, направленных на обеспечение качественной подготовки личного состава наземных служб, объектов аэропортового комплекса, зданий, производственных помещений и сооружений, наземной авиационной техники, оборудования и механизмов, системы светосигнального оборудования, энергоснабжения аэродрома, инженерных сетей;
- создание необходимых запасов авиационного топлива, горюче-смазочных материалов, антигололедных реагентов, запасов противообледенительной жидкости, ремонтных материалов, гарантирующих возможность обеспечения бесперебойной работы предприятия в осенне-зимний период, а также ряд других задач, обеспечивающих нормальное функционирование предприятия в осенне-зимний период.
В целях обеспечения своевременной и качественной подготовки к работе в осенне-зимний период исполнительным директором ОАО «Хабаровский аэропорт» издается приказ об организации и проведении подготовки предприятия к работе в осенне-зимний период.
В данном приказе указываются организационные мероприятия, устанавливаются сроки проведения подготовки предприятия к работе в осенне-зимний период, определяется комиссия по контролю за ходом подготовки и проверки готовности оператора аэродрома к работе в предстоящий сезон, сроки окончания подготовки и доклада в Дальневосточное МТУ ВТ Росавиации о готовности предприятия к предстоящему периоду.
В ОАО «Хабаровский аэропорт» издаются приказы о создании комиссии по проверке знаний личного состава об особенностях работы в осенне-зимний период.
Для обеспечения подготовки персонала, аэродрома, наземных средств, зданий, сооружений и инженерных сетей к работе в осенне-зимний период в предприятии в целом и в его службах разрабатываются планы подготовки к работе в осенне-зимний период.
В ходе подготовки к осенне-зимнему периоду и по итогам ее окончания комиссиями предприятия проводятся проверки результатов деятельности служб и подразделений в части:
- подготовки личного состава (персонала);
- подготовки аэродрома (элементов летного поля, аэродромных зданий и сооружений);
- подготовки спецавтотранспорта и средств механизации для обеспечения технического обслуживания воздушных судов, коммерческого обслуживания воздушных судов и эксплуатационного содержания и текущего ремонта элементов аэродрома;
- подготовки объектов электросветотехнического обеспечения полетов воздушных судов и энергоснабжения аэродрома;
- подготовки объектов, средств и систем обслуживания воздушного движения и радиотехнического обеспечения полетов воздушных судов;
- готовности систем электроснабжения, водоснабжения, канализации в зданиях и сооружениях аэропортового комплекса и на объектах РТОП, связи, ПАСОП, а также готовности к работе резервных источников питания, установленных на объектах;
- соблюдения требований пожарной безопасности и исправность систем и средств пожарной защиты, включая первичные средства тушения пожаров;
- создания неснижаемых запасов авиационных ГСМ, обеспечивающих бесперебойную работу аэропорта, противообледенительной жидкости для обработки воздушных судов, гарантирующей возможность работы аэропорта в условиях интенсивного выпадения осадков, химических реагентов для удаления гололедных образований с искусственных покрытий аэродромов, гарантирующих возможность работы аэропорта в условиях интенсивного выпадения осадков в виде снега и льдообразования в зимний период;
- готовности технологической документации.
Назначенными комиссиями по окончанию технической учебы осуществляется проверка знаний персонала служб. По результатам проверки оформляются протоколы.
По результатам окончания подготовки служб предприятия к осенне-зимнему периоду комиссиями проводятся проверки их готовности к предстоящему сезону. По результатам проверки оформляется соответствующий акт, в котором делается вывод о готовности служб к работе, устанавливаются сроки устранения отмеченных комиссией в ходе проверки недостатков. Акт утверждается оператором аэродрома.
В целях безопасного и своевременного обслуживания ВС и содержания элементов аэродрома службой спецтранспорта подготавливается Табель выделения спецмашин и механизмов при работе осенне-зимний период.
По итогам подготовки служб к работе в осенне-зимний период их личный состав и техника допускаются к работе в предстоящий период приказами оператора аэродрома.
По результатам комиссионной поверки хода и качества подготовки структурных подразделений предприятия к работе в осенне-зимний период оператором аэродрома издается приказ о готовности ОАО «Хабаровский аэропорт» к работе в осенне-зимний период.
План мероприятий по подготовке аэродромной службы к осенне-зимнему периоду включает в себя:
- Общее собрание коллектива (проговариваются задачи коллектива при подготовке к осенне-зимнему периоду)
- Разработка тематики и расписания занятий с личным составом по особенностям работы в осенне-зимний период;
- Проведение занятий в соответствии с расписанием;
- Прием начальником службы зачетов на предмет допуска к осенне-зимнему периоду;
- Проведение обследования аэродромных покрытий и грунтовых участков летного поля, оформление акта;
- Заливка швов ВПП, перрона;
- Обновление дневной маркировки покрытий ВПП-1,2 перрона;
- Метрологическая поверка АТТ-2 и других средств измерений.
Тематика занятий с личным составом по особенностям работы в осенне-зимний период включает в себя вопросы:
1. Технические характеристики аэродрома;
2. Маркировка аэродромов и препятствий;
3. Эксплуатация аэродрома;
4. Содержание аэродрома в зимний период;
5. Электро- и радиотехническое оборудование аэродрома;
6. Метеорологическое оборудование;
7. Взаимодействие служб, обеспечивающих полеты;
8. Организация движения автотранспортных средств на аэродроме.
С целью проведения технической учебы и проверки знаний работников аэродромной службы по особенностям работы в осенне-зимний период, нормативных документов, регламентирующих их деятельность, а также с целью выявления дефектов искусственных покрытий летного поля аэродрома при подготовке к работе в осенне-зимний период приказом исполнительного директора ОАО «Хабаровский аэропорт» создается специальная комиссия, в состав которой входят председатель и члены комиссии.
2.3 Организация и технология работ по зимнему содержанию аэродрома
Содержание летного поля аэродрома Хабаровск (Новый) в зимний период осуществляется в целях обеспечения постоянной эксплуатационной готовности аэродрома к полетам.
К работам по зимнему содержанию относятся:
- очистка от снега, слякоти искусственных покрытий, заземляющих устройств, элементов ССО, грунтовых участков курсового и глиссадного радиомаяков;
- планировка снега на спланированной части летной полосы;
- предупреждение и удаление с искусственных покрытий гололедных и снежно-ледяных образований;
- вывоз скоплений снега в места выкладок;
- борьба со скользкостью на внутриаэропортовых дорогах и привокзальной площади.
При подготовке ОАО «Хабаровский аэропорт» к работе в осенне-зимнем периоде аэродромной службой разрабатывается План зимнего содержания аэродрома с учетом площадей и геометрических размеров элементов летного поля, количества и типов применяемых спецмашин и средств механизации, местных климатических условий аэродрома.
Работы по зимнему содержанию осуществляются под руководством сменных инженеров аэродромной службы водителями и машинистами участка по содержанию аэродрома службы спецавтотранспорта в соответствии с положениями, определенными в Руководстве по аэродрому и в соответствии с технологическими картами льдоснегоуборочных работ.
Работы по очистке от снега искусственных покрытий ИВПП, РД, перрона и МС выполняются с использованием аэродромных уборочных комплексов Schmidt CJS-914, Schmidt TJS-630, шнекороторных очистителей, автогрейдеров, бульдозеров, погрузчиков, самосвалов. Перечень спецавтотранспорта и средств механизации, применяемых при содержании аэродрома в ОЗП, приведен в таблице № 1.
Таблица № 1
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
