Диссертация (1172859), страница 45
Текст из файла (страница 45)
При рассмотрении вопросов эвакуации и спасения персоналаМСП представляется в дальнейшем использовать представленные ниже термины иопределения.Для иностранного термина «escape» целесообразно применять термин «эвакуация» и вместе с этим термином использовать термины «путь эвакуации», «эвакуационный выход», представленные в [20].Для иностранного термина «evacuation» целесообразно ввести термин «покидание» – превентивное перемещение персонала с платформы (из пункта сбора, временного убежища или мест высадки) в условиях аварийной ситуации за ее пределы набезопасное расстояние (с учетом возможности эскалации аварии).
Покидание представляет собой процесс организованного перемещения персонала с платформы наводную поверхность, лед или спасательное судно путем использования специальнопредназначенных для этой цели плавательных средств либо других технических устройств и/или на берег с помощью вертолета при возникновении на платформе чрезвычайной ситуации, в которой иным способом невозможно обеспечить безопасностьнахождения персонала на платформе имеющимися силами и средствами.По аналогии с термином «эвакуационный путь» целесообразно ввести термин «путьпокидания» – направление движения и (или) перемещения людей, ведущее на воднуюповерхность, лед или спасательное судно с использованием специально предназначенныхдля этой цели плавательных средств либо других технических устройств и/или на берег спомощью вертолета, удовлетворяющее требованиям безопасного покидания людьмиплатформы при пожаре.Для иностранного термина «rescue» целесообразно использовать термин «спасение» – совокупность организационно-технических мероприятий при чрезвычайныхситуациях, направленных на обеспечение жизни и здоровья людей на морской стационарной платформе и вокруг неё.
В документе [239] описывается «спасение», какдействия, проводимые с целью обеспечения сохранности жизни и здоровья людей,находящихся в здании, сооружении или на наружной установке при пожаре. Для260МСП следует дать определение к термину «спасение», которое подразумевает проведение определенных действий, как на самой платформе (например, при невозможности самостоятельной эвакуации человека из какой-либо зоны МСП), так и в моревблизи нее, после завершения процесса покидания. Таким образом, спасение – вынужденное принудительное перемещение людей из зоны, в которой они могут бытьподвержены воздействию факторов опасности (опасных факторов пожара, опасныхфакторов нахождения в море или на льду (воздействие волн, низких температур водыили воздуха и др.). Спасение осуществляется самостоятельно, с помощью пожарныхподразделений или специально обученного персонала, в том числе с использованиемспасательных средств, через эвакуационные и аварийные выходы.Обеспечение безопасной, своевременной эвакуации при возникновении аварийной ситуации на МСП достигается, за счет организации и функционирования системы оповещения и управления эвакуацией (СОУЭ) людей при пожаре.
После подачисигнала СОУЭ персонал платформы должен приступить к эвакуации, для обеспечения которой на МСП должно быть предусмотрено необходимое количество эвакуационных выходов и путей эвакуации. К параметрам эвакуационных выходов и путейэвакуации предъявляются определенные требования, выполнение которых позволяетдостичь необходимого уровня безопасности.
На некоторых платформах выделяетсяглавный эвакуационный путь – эвакуационный тоннель, на который предусмотреныпути и выходы из всех помещений платформы. Эвакуационный тоннель может располагаться по периметру, вдоль центральной оси верхнего строения МСП или другим способом в зависимости от конкретных особенностей каждого объекта. Во всехслучаях эвакуационный тоннель приводит в безопасную зону.Под безопасной зоной в данном контексте понимается зона, в которой люди защищены от воздействия опасных факторов пожара или в которой опасные факторыпожара отсутствуют, либо не превышают предельно допустимых значений [20].
Вкачестве безопасной зоны на МСП выделяются отдельные помещения или группапомещений, называемые временным убежищем (ВУ), к которому также предъявляется ряд требований, обеспечивающих безопасность персонала МСП в течение определенного промежутка времени.261Временное убежище чаще всего размещается в жилом модуле. В зависимости отособенностей конкретных проектов, на МСП может предусматриваться несколькоВУ (основное и промежуточные). Встречаются проекты многоблочных платформ,когда нефтедобывающая платформа (основного производства) и платформа жилогомодуля с временным убежищем расположены отдельно друг от друга в море на безопасном расстоянии и соединены между собой переходным мостом.
ВУ, как правило,оборудовано системами энергоснабжения, жизнеобеспечения, средствами контроля,управления и связи. После того, как персонал эвакуировался во ВУ, специальноуполномоченным персоналом платформы в зависимости от обстановки на объекте ив соответствии с разработанными планами и инструкциями принимается решение одальнейших действиях. В случае, когда нахождение персонала на установке перестает быть безопасным и/или аварийная ситуация выходит из-под контроля, принимается решение о покидании МСП.Процесс покидания персоналом МСП состоит из двух этапов:I этап - перемещение персонала из ВУ к местам покидания - местам вы-садки в спасательные средства; II этап - непосредственное перемещение персонала за пределы МСП с помо-щью спасательных средств на безопасное расстояние, как правило, на берег.Основные требования пожарной безопасности к путям эвакуации и временнымубежищам для морских стационарных нефтегазодобывающих платформВ результате проведения анализа нормативных документов, в которых представлены требования к путям эвакуации и временным убежищам для морских стационарных платформ, в настоящей работе были разработаны основные требованияпо пожарной безопасности путей эвакуации и временных убежищ.
Здесь следует отметить, что часть разработанных требований вошла в ГОСТ Р 55998-2014 «Нефтянаяи газовая промышленность. Морские добычные установки. Эвакуационные пути ивременные убежища. Основные требования», на стадии подготовки которого автором диссертационной работы были направлены предложения в адрес организацииразработчика указанного стандарта.262Ниже представлены основные требования по пожарной безопасности, которыеследует предъявлять к путям эвакуации и временным убежищам.Эвакуационные пути должны обеспечивать безопасную эвакуацию всех людей,находящихся на платформе, во временное убежище и к местам покидания платформы. Количество эвакуационных выходов с каждой палубы платформы определяетсярасчетом, но должно быть не менее двух.Количество эвакуационных выходов с каждого этажа (уровня, яруса) буровогокомплекса, технологической зоны и зоны жилого модуля также определяется расчетом (но не менее двух).Для производственных помещений в случае, когда от наиболее удаленного рабочего места в помещении, не относящемся к категории А или Б, расстояние до выхода не превышает 25 м и в помещении находится не более 5 человек или пребывание людей носит кратковременный и нерегулярный характер (ремонт, замена оборудования), допускается устройство одного эвакуационного выхода.Один эвакуационный выход допускается также через помещения категорий А и Биз помещений на том же этаже (ярусе), где размещено инженерное оборудование дляобслуживания указанных помещений и исключено постоянное пребывание людей, еслирасстояние от наиболее удаленной точки помещения с инженерным оборудованием доэвакуационного выхода из помещений категорий А и Б не превышает 25 м.В местах, предусмотренных для нахождения персонала, расстояния между оборудованием, а также от оборудования до стен и дверных проемов должно обеспечивать беспрепятственный выход персонала из помещений при возникновении аварииили пожара.Длина тупиковых коридоров на платформе не должна превышать 5 м.Допускается наличие одного выхода (двери) из помещений для проживанияперсонала платформы (кают), а также из помещений, где одновременно возможнопребывание не более 15 человек.Ширина путей эвакуации в свету должна быть не менее 1,2 м, а высота – не менее 2,2 м.
Ширина проемов эвакуационных выходов в свету должна быть не менее0,8 м, а высота – не менее 2 м.263Ширина проходов к местам посадки в спасательные плавсредства должна быть неменее 1,5 м.Ширину путей эвакуации из помещений, в которых предусмотрено постоянноеприсутствие не более 5 человек, допускается уменьшать до 1 м. Возможность сужения путей эвакуации должна быть обоснована расчетами пожарного риска.Лестничные марши должны иметь ширину в свету не менее 1,2 м при лестничных площадках шириной не менее 1,5 м.В зоне бурения допускается использование путей эвакуации со следующими параметрами.
Ширина внутренних путей эвакуации через пол буровой не может бытьменее 1,2 м и менее 1 м для площадок обслуживания. Ширина в свету эвакуационных лестничных проемов должна быть не менее 1,2 м при минимальной ширинеплощадок 1,5 м.Высота прохода может быть снижена до 2 м для помещений, где не предусмотрено постоянное присутствие персонала в ходе буровых работ.В жилом модуле двери жилых помещений необходимо выполнять открывающимися внутрь помещений, а в общественных – наружу или в обе стороны, если впомещении возможно одновременное пребывание 15 и более человек.Двери помещений кладовых площадью не более 200 м2 и санитарных узлов допускается проектировать открывающимися внутрь помещений.При расположении дверных проемов в жилом модуле напротив друг друга открывание дверных полотен не должно допускать их взаимное перекрывание.Эвакуационные пути необходимо располагать так, чтобы различные сооружения и конструкции платформы обеспечивали защиту эвакуирующихся людей от теплового воздействия пожара.Пути эвакуации и места посадки в спасательные плавсредства, включая средства спуска на воду, а также соответствующая акватория морской поверхности (приподготовке и спуске на воду) должны быть обеспечены основным и аварийным освещением.Аварийное освещение и люминесцентные знаки указания направления движения следует предусматривать по всему пути эвакуации.
При этом указанные знакинеобходимо размещать в местах, доступных для визуального наблюдения.264Участки путей эвакуации к спасательным средствам, не защищенные строительными конструкциями или оборудованием платформы от теплового воздействия пожара,должны быть защищены со стороны очага возможного пожара водяными завесами.Для безопасного сбора персонала при возникновении в производственной зонеплатформы пожароопасной аварийной ситуации или пожара на платформе должно бытьпредусмотрено временное убежище, в котором персонал может находиться в течениевремени, необходимого для того, чтобы пожар был ликвидирован, или до окончания покидания персоналом платформы, но не менее двух часов.Временное убежище следует оборудовать необходимыми системами жизнеобеспечения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
