Диcсертация (1152421), страница 21
Текст из файла (страница 21)
Динамика пассажиропотока авиакомпании «Россия» за 20112014 гг. показывает положительные тенденции к росту. Так, если в 2011 г. пассажиропоток составил 3,5 млн чел., то уже в 2012 г. этот показатель стал иметь значение 4,2 млн чел. – за год он увеличился на 700 тыс. чел.В 2013 г. пассажиропоток продолжал динамично расти – прирост составил400 тыс. чел. В 2014 г. положительные тенденции к росту продолжалисохраняться-увеличение составило, к показателю 2013 г.: 600 тыс. чел.
Зарассмативаемыйпериод2011-2014гг.увеличениепассажиропотокаавиакомпании «Россия» в составе группы «Аэрофлот» составило 1,7 млн чел. или148, 5%. Линия тренда на рисунке 17 подверждает положительную тенденцию:Y = 0,55*X+3 = 0,55*5+3 = 5,8 (млн чел.)Рисунок 17 – Динамика пассажиропотока авиакомпании «Россия» за 20112014 гг.Источник: составлено авторомДинамика пассажиропотока авиакомпании «Оренбургские авиалинии» за2011-2014 гг. показывает как положительные, так и отрицательные тенденции.Так, если в 2011 г. пассажиропоток составил 2,5 млн чел., то уже в 2012 г. этотпоказатель стал иметь значение 3,2 млн чел. – за год он увеличился на 700 тыс.чел.126В 2013 г. пассажиропоток авиакомпании «Оренбургские авиалинии» прекратил свой динамичный рост и показал уменьшение на 100 тыс.
чел. по сравнению с предыдущим 2012 г. В 2014 г. отрицательные тенденции продолжалисохраняться: уменьшение составило к показателю 2013 г. – 100 тыс. чел. Зарассмативаемыйпериод2011-2014гг.пассажиропотокавиакомпании«Оренбургские авиалинии» в составе группы «Аэрофлот» составило 0,5 млн чел.,но это при сравнении данных 2011 г. и 2014 г. В целом же динамика показываетотрицательные тенденции, что связано с использование авикомпании в эти годы«Оренбургские авиалинии» для осуществления перелетов на туристичесикзмаршрутах в Турцию и Египет.
Выявленную тенденцию подверждает линиятренда на рисунке 18.Рисунок 18 – Динамика пассажиропотока авиакомпании «Оренбургскиеавиалинии» за 2011-2014 гг.Источник: составлено авторомСпрекращениемактивныхтуристическихпотоковвэтистраныпассажиропоток компании стал снижаться от года к году. Эти тенденции привелик пересмотру стратегии развития авиакомпании «Оренбургские авиалинии» всоставе группы «Аэрофлот» и привело, в конечном счете к ее ликвидации ислиянии с авикомпанией «Россия» в 2017 г.127Авиакомпания ОАО «Дон авиа» является крупнейшим региональным авиаперевозчиком Юга России и выполняет регулярные и чартерные авиаперевозки вгорода России, СНГ и страны дальнего зарубежья.Динамика пассажиропотока авиакомпании ОАО «Дон авиа» описываетсяуравнением: Y = -0,2*52+1,14*5+1,6 = 2,3 (млн чел.)Динамика пассажиропотока авиакомпании «Донавиа» за 2011-2014 гг.показывает положительные тенденции. Так, если в 2011 г.
пассажиропотокавиакомпании составил 0,9 млн чел., то уже в 2012 г. этот показатель стал иметьзначение 1,0 млн чел. – за год он увеличился на 100 тыс. чел.В 2013 г. пассажиропоток авиакомпании «Донавиа» продолжил динамичный рост и показал увеличение на 400 тыс. чел. по сравнению с предыдущим 2012г. В 2014 г.
положительные тенденции продолжали сохраняться: увеличениесоставило к показателю 2013 г. – 300 тыс. чел.За рассмативаемый период 2011-2014 гг. увеличение пассажиропотокаавиакомпании «Донавиа» в составе группы «Аэрофлот» составило 800 тыс. чел.или 189%. Положительную тенденцию подверждает линия тренда на рисунке 19.Рисунок 19 – Динамика пассажиропотока авиакомпании «Донавиа» за 2011-2014 гг.Источник: составлено авторомДинамика пассажиропотока авиакомпании ОАО «Аврора» описываетсяуравнением: Y = 0,05*52+0,03*5+0,8 = 2,2 (млн чел.)128Динамика пассажиропотока авиакомпании ОАО «Аврора» за 2011-2014 гг.показывает как положительные, так и отрицательные тенденции. Так, если в 2011г.
пассажиропоток составил 1,5 млн чел., то уже в 2012 г. этот показатель сталиметь значение 1,4 млн чел. – за год он уменьшился на 100 тыс. чел.В 2013 г. пассажиропоток авиакомпании ОАО «Аврора» остался на уровне2012 г. и составил 1,4 млн чел. В 2014 г. пассажиропоток авиакомпании проявилрезко отрицательные тенденции: произошло резкое снижение показателя на 400тыс. чел. и составило 1 млн чел.За рассмативаемый период 2011-2014 гг. пассажиропоток авиакомпанииОАО«Аврора»всоставегруппы«Аэрофлот»показываетустойчивыеотрицательные тенденции роста.
Выявленную тенденцию подверждает линиятренда на рисунке 20.Рисунок 20 – Динамика пассажиропотока авиакомпании ОАО «Аврора»за 2011-2014 гг.Источник: составлено авторомY = -0,075*52+0,225*5+1,325 = 0,6 (млн чел.)Динамика пассажиропотока гловной авиакомпании «Аэрофлот» за 20112014 гг. показывает устойчивые положительные тенденции к росту. Так, если в2011 г.
пассажиропоток составил 5,8 млн чел., то уже в 2012 г. этот показательстал иметь значение 7,9 млн чел. – за год он увеличился на 2, 1 млн чел.129В 2013 г. пассажиропоток продолжал динамично расти – прирост составил2,5 млн чел. В 2014 г. положительные тенденции к росту продолжали сохраняться– увеличение составило, к показателю 2013 г.: 2,3 млн чел.За рассмативаемый период 2011-2014 гг. увеличение пассажиропотокаавиакомпании «Аэрофлот» в составе группы «Аэрофлот» составило 6,9 млн чел.или 220%. Положительную тенденцию подверждает линия тренда на рисунке 21.Рисунок 21 – Динамика пассажиропотока авиакомпании «Аэрофлот»за 2011-2014 гг.Источник: составлено авторомY = 2,32*5+3,4 = 15 (млн чел.)В соответствии с формулой (7) синергетический эффект будет равен:Syn = 26,1 – (5,8+2,3+2,2+0,6+15) = 26,1 – 25,8 = 0,3 (млн чел.)Таким образом, рассчитанный нами синергетический эффект положителен.При интеграции «Аэрофлот» с дочерними и зависимыми обществами пассажиропоток стал больше на 300000 человек.В 2015 году примерно 14035 рублей выручки обеспечивает один пассажир(366307,458 млн руб./26,1 млн чел.).
Следовательно, в денежном выражении синергетический эффект может достигать 300000 * 14035= 4210,5 млн рублей.130Объединение авиакомпаний в интегрированную корпоративную структурупод управлением головного предприятия «Аэрофлот» отразилось на увеличенииобщего пассажиропотока, и, соответственно, на увеличении общей выручки объединенной корпорации.Определим долю выручки каждого подразделения интегрированной корпоративной структуры Группы «Аэрофлот».Синергетический эффект в эконометрике можно рассчитать с помощьюмножественной регрессии (вклад каждой дочерней компании в общую выручку(прибыль)).Известны данные за период с 2012 по 2016 годы по четырем рассматриваемым дочерним обществам Группы «Аэрофлот»: ОАО «Россия», ОАО «Оренбургские авиалинии», ОАО «Дон авиа», ОАО «Аврора», «Аэрофлот» (Таблица 33), наоснове которых с помощью пакета анализа Excel инструмента Регрессия построим модель множественной регрессии.Таблица 33 – Динамика выручки дочерних обществ Группы «Аэрофлот»РоссияГоды20122013201420152016X127969236320899263584384514421771744125ОренбургскиеавиалинииX217602819210474392177216610700332405Дон авиаАврораАэрофлотX372569598349051996416433220176216X4292678837996791026672765722201294Y176584193206277137240307725366307458427900527Источник: составлено авторомУравнение модели множественной регрессии для оценки синергетическогоэффекта выглядит следующим образом:Y = 419451725 + 7,731X1 + 57,071X2 – 221,768X3 + 49,764X4Экономическая интерпретация параметров регрессии такова:- при увеличении выручки АО «Россия» на 1 тыс.
руб., выручка Группы«Аэрофлот» растет в среднем на 7,731 тыс. руб.;- при увеличении выручки ОАО «Оренбургские авиалинии» на 1 тыс. руб.,выручка Группы «Аэрофлот» растет в среднем на 57,071 тыс. руб.;131- при увеличении выручки ОАО «Аврора» на 1 тыс. руб., выручка Группы«Аэрофлот» растет в среднем на 49,764 тыс. руб.;- но при увеличении выручки ОАО «Донавиа» на 1 тыс. руб., выручкаГруппы «Аэрофлот» снижается в среднем на 221,768 тыс. руб.На рисунке приложения 1 представлены результаты регрессионной статистики, разработанные автором.Уравнение статистически значимо – видна функциональная связь, поскольку множественный коэффициент корреляции равен 1.
Стандартная ошибка уравнения и параметров регрессии равна нулю, что также подтверждает статистическую значимость уравнения и его параметров.Поэтому можно сделать вывод, что ОАО «Донавиа» является убыточнымподразделением Группы «Аэрофлот».Особое внимание для определения эффективности интеграции необходимоуделить вложенным инвестициям головного предприятия интегрированной корпоративной структуры в его подразделения.Оценка взаимосвязи инвестиций в дочерние и зависимые общества и выручки Группы «Аэрофлот» является важной, поскольку данная взаимосвязь такжеявляется оценкой синергетического эффекта.С помощью инструмента Регрессия по данным таблицы 34 построим уравнение парной регрессии, где зависимым (результативным) фактором является выручка предприятия, а независимым фактором являются финансовые вложения, ввиде инвестиций в дочерние и зависимые общества.Таблица 34 – Показатели деятельности Группы «Аэрофлот» за 2010-2016 годыГод2010201120122013201420152016Инвестиции в дочерние и зависимые общества, тыс.
руб.7276942693059382191947709073884431463286646463819Источник: составлено авторомВыручка, тыс. руб.112569429135801478176584193206277137240307725366307458427900527132На основании данных таблицы 27 построим поле корреляции для визуальнойоценки формы парной регрессии между исследуемыми признаками (Рисунок 22).Рисунок 22 – Поле корреляции факторного и результативного признаковИсточник: составлено авторомИсходя из расположения точек на поле корреляции можно сделать вывод,что модель является нелинейной.
Путем подбора тренда с помощью функцииДобавить линию тренда на Диаграмме выбрали наиболее подходящую модельПараболы (Полинома 2-ой степени).Для того, чтобы произвести оценку регрессионной модели необходимопроизвести линеаризацию путем замены переменных x2=x2 и далее с помощьюинструмента регрессии определить ее параметры. Данные модели парнойрегрессии отражены на рисунке (Приложения В).Уравнение регрессии имеет вид: y = 7469035093 + 0,0001x2 – 1883,5x, где:- 1883,5 тыс. руб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
