Диссертация (1152377), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Бакулин, В.Е. Годлевский, И.У. Зулькарнаев, М.Б. Касаев, Л.Р. Ильясова,А.О. Парадо, Х.А. Фасхиев, С.А. Филин и др. Примечательно, что в связи свысокой динамикой развития рынков и повышением требований к качеству повсем направлениям деятельности компании все больше растет потребность впостроениидейственноймногокритериальнойметодикиоценкикачестваконкурентной стратегии развития предприятий автомобилестроения, основаннойнапараметризацииотдельныхнаправленийэффективностидеятельностикомпании.Однако анализ современных научных работ позволяет сделать вывод, чтоимеющееся методическое обеспечение не в полной мере соответствуетпотребностям сегодняшнего дня в разработке теоретических и практическихвопросов в области стратегического развития сферы автомобилестроения и,скорее, носит общий, поверхностный характер.

Несмотря на некоторыедостигнутыекнастоящемумоментурезультатывсфереобеспеченияконкурентоспособности предприятий автомобилестроения, многие вопросы всееще остаются дискуссионными и не решенными. Их теоретическая ипрактическая значимость во многом обусловили необходимость дальнейших7болееглубокихисследованийсовершенствованиявсуществующихобластииоценкиформированияцелесообразностиактуализированныхмеханизмов целеполагания автомобильных корпораций.Основная цель диссертационного исследования заключается в решениинаучнойзадачипоразработкеконкурентнойстратегииавтомобильныхкорпораций в условиях экономических систем разных стран.Объектомдиссертационногоисследованияявляютсяавтомобильныекорпорации.Предметомотношения,исследованияобеспечивающиеявлялисьформированиеорганизационно-экономическиеиреализациюконкурентнойстратегии автомобильных корпораций.Цель диссертационной работы предопределила постановку ряда задач инеобходимость поиска путей их решения.Поставленные задачи исследования позволяют:1.

Систематизироватьэлементыконкурентнойстратегииразвитиякорпораций автомобилестроения и принципы ее реализации; классифицироватьэлементы этой стратегии развития по степени влияния на конкурентоспособностьэтих предприятий автомобилестроения;2. Предложить принципы параметризации конкурентной стратегии всоответствии с осуществленной классификацией;3. Разработать многокритериальную методику оценки эффективностиконкурентной стратегии предприятий автомобилестроения;4.

Сформулировать интегральную методику целеполагания, определяющуюалгоритм формирования конкурентной стратегии организации автопрома вконкретных условиях хозяйствования;5. Сформироватьконкурентнойметодикустратегииоценкиразвитияэффективностипредпринимательскихреализацииструктуравтомобилестроения Китая.Методическое обеспечение научного исследования. За основу были взятытруды китайских, российских и других зарубежных ученых и практиков в областитеориименеджментаиуправленияпроизводством,стратегическогои8корпоративногоуправления.Исследованиепроводилосьсприменениемпринципов системного подхода и приемов экономического анализа, в работеиспользовались общенаучные методы (описание, сравнение), синтез и научноеобобщение, графические и табличные методы, метод сравнительного анализа,методы математико-статистического анализа.Информационнымобеспечениемисследованияпослужилиданныеофициальных органов государственной статистики, законодательные и правовыеакты Правительства РФ, сведения из отчетности научно-исследовательскихорганизаций и автодилерских центров, публикации в периодических изданиях иИнтернете, сведения и материалы Государственного комитета Китая по развитиюи реформам, Министерства Коммерции КНР, Национального бюро статистикиКитая, Китайской ассоциации автопроизводителей, а также другие материалы посоответствующей тематике.Научная новизна диссертационного исследования состоит в решениинаучнойзадачиконкурентоспособнойпоразработкеинструментариясистемы целеполагания приформированияпостроениимеханизмаразвития и продвижения на рынки продукции автопрома с использованиеммногофакторныхметодовпринятияуправленческихрешений,многокритериальной системы параметризации и процедур формализации оценкиуровня конкурентоспособности корпораций автомобилестроения .К числу наиболее существенных результатов, обладающих научнойновизной, автор относит следующие:1.Систематизированы элементы конкурентной стратегии развитиякорпораций автомобилестроения и принципы ее реализации.

К основнымэлементам конкурентной стратегии развития корпораций автомобилестроения вотличие от существующих двух базовых групп элементов, определяющих уровеньконкурентоспособности, таких как анализ качества произведенной продукции ианализ узнаваемости бренда, выявлены и формализованы 3 группы элементовконкурентной стратегии: анализ эффективности системы управления, анализуровня развития менеджмента качества и анализ формирования конкурентнойсистемы управления издержками.

Каждая из выделенных групп элементов9конкурентной стратегии включает в себя инструменты анализа наличия иэффективностииспользованияпредприятиемопределенногонабораконкурентных преимуществ. При этом основными принципами реализацииконкурентной стратегии развития корпорации автомобилестроения были названы:наличие четких целей, определяемых миссией организации, перспективнымвидением, система взаимосвязей с внешней средной, которая рассматривается намакроуровне(национальныймикроуровенеи(поставщики,региональный),конкуренты,мезоуровнепартнеры).(отраслевой),Классифицированыэлементы конкурентной стратегии развития корпораций автомобилестроения постепенивлиянияконкурентныхпреимуществвихструктуренаконкурентоспособность предприятий автомобильного комплекса, что даловозможность систематизировать предприятия автомобильной промышленностиКитая по уровню их конкурентоспособности на 5 основных групп (кластеров).Это позволяет сформировать оптимальные стратегии их конкурентного развития сучетомприоритетностирешенияпроблем,соответствующихуровнюихсоответствиисконкурентоспособности.2.Предложенымеханизмыпараметризациивосуществленной классификацией элементов конкурентной стратегии по степенивлияния на конкурентоспособность автомобильных предприятий, что позволилоустановить критерии к параметрам оценки конкурентных преимуществ вструктуребазовыхэлементовстратегииразвития,вчислекритериев:количественные, специализированные и общеорганизационные; интегральные;качественные; объективные и субъективные критерии, отражающие отдельныеаспектысопоставленияконкурентоспособностиконкретногопредприятияавтомобилестроения и его конкурентов.

Сформулированная система оценочныхпоказателей и критериев оценки позволяет предложить механизм оценки уровнятекущей и перспективной конкурентоспособности автомобильных корпорацийКитая.3.Разработанамногокритериальнаяметодикаоценкиконкурентоспособности стратегии развития корпораций автомобилестроения, чтопозволяетпредложитьинтегральнуюметодикупостроениясистемы10целеполагания.Приразработкемногокритериальнойметодикиоценкиконкурентоспособности стратегии развития предприятий автомобилестроениябыли учтены недостатки ранее разработанных механизмов и особенности,связанные с необходимостью учета и оценки разноразмерных величин.Применениеданноймногокритериальнойметодикиоценкиконкурентоспособности позволяет использовать научно обоснованные методыэкономическогоиматематико-статистическогоанализа.Приэтом,рассматриваемая методика оценки, как инструмент, позволяет построить профильцелевыхпоказателейповышенияконкурентоспособностивизбраннойпредприятием конкурентной стратегии развития и дает возможность сравниватьэффективность стратегии конкретного предприятия автомобилестроения Китая ипредприятия-конкурента.4.

Сформулирована интегральная методика целеполагания, включающаяалгоритм и синергетическую модель построения стратегии внедрения изакрепленияпредприятияавтопроманаконкурентномрынке.Алгоритмпостроения стратегии внедрения и закрепления на определенном сегменте рынка,представляет собой пошаговое описание процесса разработки и принятияконкурентнойстратегииразвитияиоснованнасочетанииметодовстратегического, рыночного, экспертного анализа. Синергетическая модельпостроения стратегии внедрения и закрепления на целевом сегменте рынкаоснована на описанном алгоритме и использовании многокритериальнойметодикиоценкиконкурентоспособностистратегииразвитияпредпринимательских структур автомобилестроения, в основе которой лежатсформулированная система показателей конкурентоспособности и критериев ихоценки по 3 основным группам факторов конкурентоспособности (эффективностьсистем управления, уровня развития системы менеджмента качества и системыуправления издержками).

Характеристики

Список файлов диссертации