Диссертация (1152377), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Инновационные методы повышения эффективности управления компаниямиотечественной автомобильной промышленности [Текст] / М.Б. Касаев, А.О. Парадо // Интеграл. – 2010. – № 2. – С.37-39.176Например, в таблице. 2.4 представлен один из способов балльнорейтинговой экспертной оценки данных конкурентных позиций предприятийконкурентов и китайских автопроизводителей по стратегическим показателям наодном из целевых сегментов международного рынка.На рисунке.
2.11 автором представлен график конкурентных профилейпредприятий – автопроизводителей по показателям стратегического развития,который позволит менеджерам китайских компаний сравнить собственноекачество стратегического управления и качество стратегического управленияконкурентов по определенным параметрам.Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиРазработано авторомРисунок 2.11 – График конкурентных профилей предприятий –автопроизводителей по показателям стратегического развития(приведены значения по 1 ключевому сегменту – рынок стран СНГ)77Согласно анализу по показателям стратегического развития китайскиеавтопроизводители на сегменте международного рынка по странам СНГ встратегическом планировании деятельности опережают конкурентов по суммебаллов, кроме японских производителей (78 балл.).Для более глубокой оценки проведено построение матриц по группампоказателей стратегической деятельности китайских производителей и ихконкурентов по целевому сегменту международного рынка.
Для этого показателистратегической деятельности сведены в следующие группы:- группа показателей «Стратегическое видение»;- группа показателей «Целенаправленность»;- группа показателей «Стратегическое финансирование»;- группа показателей «Стратегическая инновационность».Оценочные показатели группы «Стратегическое видение» и их расчетнаясредняя величина для каждой группы автопроизводителей представлены втаблице 2.5.Таблица 2.5 – Оценочные показатели группы «Стратегическое видение» и ихрасчетная средняя величина для каждой группы предприятийавтопроизводителей (приведены значения по 1 рынку стран СНГ)№показателя11234561-я группа: Стратегическоевидение2обоснование и формированиемиссииобоснование базовыхстратегийанализ и выбор базовыхстратегийположительные потенциалыбазовых стратегийнегативные потенциалыбазовых стратегийэлементы стратегическоговиденияСумма балловКитайскиеавтопр-лиК1К2К3К4К5345678433312422423332322333423544432423217216321111214Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиНа рисунке.
2.12 представлен график конкурентных профилей групп78предприятий-автопроизводителейпооценочнымпоказателямгруппы«Стратегическое видение».Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиРисунок 2.12 – График конкурентных профилей групп предприятийавтопроизводителей по оценочным показателям группы «Стратегическоевидение» (приведены значения по 1 ключевому сегменту – рынок странСНГ)Анализ показывает, что китайские автопроизводители по 1-ой группепоказателей «Стратегическое видение» на рынке стран СНГ опережаютконкурентов.
Оценочные показатели группы «Целенаправленность» и ихрасчетная средняя величина для каждой группы предприятий-автопроизводителейпредставлены в таблице. 2.6.Таблица 2.6 – Оценочные показатели группы «Целенаправленность» и ихрасчетная средняя величина для каждой группы предприятийавтопроизводителей (приведены значения по 1 ключевому сегменту – рынокстран СНГ)№пок-ля17101112132-я группа:Целенаправленность2проведение SWOT-анализаразработка стратегическихзадачразработка дерева целейразработка системымониторинга реализациистратегиимаркетинговая поддержкареализации стратегииСумма балловКитайскиеавтопр-ли34К145К253К364К472К583555352432244443222119421417417210417Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – Немецкиеавтопроизводители79На рисунке.
2.13 автором представлен график конкурентных профилейгрупп предприятий-автопроизводителей по оценочным показателям группы«Целенаправленность».Анализ показывает, что китайские автопроизводители по 2-ой группепоказателей «Целенаправленность» незначительно отстает от конкурентовлидеров – японских автопроизводителей, имеющих 21 балл. Значительноеотставание имеет место по показателю «Маркетинговая поддержка реализациистратегии».Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиРисунок 2.13 – График конкурентных профилей групп предприятийавтопроизводителей по оценочным показателям группы«Целенаправленность» (приведены значения по 1 ключевому сегменту –рынок стран СНГ)Оценочные показатели группы «Стратегическое финансирование» и ихрасчетнаясредняявеличинадлякаждогоавтопроизводителей представлены в таблице. 2.7.группыпредприятий-80Таблица 2.7 – Оценочные показатели группы «Стратегическоефинансирование» и их расчетная средняя величина для групп предприятийавтопроизводителей (приведены значения по 1 ключевому сегменту – рынокстран СНГ)№показателя891619233-я группа: Стратегическое финансированиеобоснование финансового бюджетаразработки стратегииположительная динамика выделяемогофинансового бюджетабюджет для реализации конкурентных ифункциональных стратегийфинансирование подготовки персонала дляреализации стратегийпотенциал финансирования нововведенийСумма балловКитайскиеавтопр-лиК1К2К3К4К53221134323131511122414331632102292271211Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиНа рисунке.
2.14 автором представлен график конкурентных профилейгруппы предприятий-автопроизводителей по оценочным показателям группы«Стратегическое финансирование».Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиРассчитано авторомРисунок 2.14 – График конкурентных профилей групп предприятийавтопроизводителей по оценочным показателям группы «Стратегическоефинансирование» (приведены значения по 1 ключевому сегменту – рынокстран СНГ)81Анализ показывает, что китайские автопроизводители по 3-ой группепоказателей «Стратегическое финансирование» незначительно отстают отконкурентов-лидеров – японских автопроизводителей, имеющих 16 баллов.Наиболее значимое отставание имеет место по показателю «Бюджет дляреализации конкурентных и функциональных стратегий».Оценочные показатели группы «Стратегическая инновационность» и ихрасчетная средняя величина для группы предприятий-автопроизводителейпредставлены в таблице.
2.8.Таблица 2.8 – Оценочные показатели группы «Стратегическаяинновационность» и их расчетная средняя величина для групп предприятийавтопроизводителей (приведены значения по 1 ключевому сегменту – рынокстран СНГ)№4-я группа: Стратегическаяпоказателяинновационность14разработка конкурентных стратегий15разработка функциональных стратегийготовность руководства к реализации17базовых стратегийготовность персонала для реализацииконкурентных и функциональных18стратегий20инновационный потенциал руководства21инновационный потенциал персоналаготовность руководства к22нововведениямпотенциал финансирования23нововведенийСумма балловКитайскиеавтопр-ли13К134К234К343К421К533444222334435323233132343333323425430224222215223Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиНа рисунке.
2.15 представлен график конкурентных профилей группыпредприятий-автопроизводителейпооценочнымпоказателямгруппы«Стратегическая инновационность».Анализ показывает, что китайские автопроизводители по 3-ой группепоказателей«Стратегическоефинансирование»значительноотстаютотконкурентов-лидеров японских автостроительных компаний, имеющих 30 балловпо сегменту стран СНГ. Значительное отставание имеет место по показателю82«Разработка конкурентных стратегий».Где: К1 – Японские автопроизводители; К2 – Английские автопроизводители; К3 –Американские автопроизводители; К4 – Южнокорейские автопроизводители; К5 – НемецкиеавтопроизводителиРазработка автораРисунок 2.15 – График конкурентных профилей групп предприятийавтопроизводителей по оценочным показателям группы «Стратегическаяинновационность» (приведены значения по рынку стран СНГ)Оценка конкурентных позиций по стратегическим потенциалам групппредприятий-автопроизводителей показала, что китайские автопроизводителилидируют по многим показателям на рынках стран СНГ, но значительно отстаютпо таким, как:- Маркетинговая поддержка реализации стратегий;- Бюджет для реализации конкурентных и функциональных стратегий;- Разработка конкурентных стратегий.Дляболеедетальнойоценкиконкурентногосостояниякитайскихпредприятий по сравнению с основными конкурентами целесообразно проводитьпостроение матриц показателей стратегий, где указываются средние баллы любыхдвух групп показателей, и проводится расчет соответствующих потенциалов.83В таблице.
2.9 представлены средние значения рассмотренных показателейстратегического развития групп предприятий-автопроизводителей.Таблица 2.9 – Средние значения рассмотренных показателей стратегическогоразвития групп предприятий-автопроизводителей (приведены значения по 1ключевому сегменту – рынок стран СНГ)Группы показателей1-я группа: Стратегическоевидение2-ая группа:Целенаправленность3-я группа: Стратегическоефинансирование4-ая группа:СтратегическаяинновационностьДалееКитайскиеавтопроизводителиЯпонскиеавтопроизводителиСредние значения баллов в группеАнглийскиеавтопроизводителиАмериканскиеавтопроизводителиЮжнокорейскиеавтопроизводителиНемецкиеавтопроизводители3,333,523,51,832,833,63,43,23,41,83,82,53331,7533,383,52,632,751,882,88рассчитываетсяпотенциалстратегическойнаправленностивдеятельности групп предприятий-автопроизводителей (2.6).1Пстр.н.
= Кс.в. / Кц. *100(2.6)где Пстр.н. – потенциал стратегической направленности;Кс.в. – средний балл по группе показателей стратегического видения;Кц. – средний балл по группе показателей целенаправленности.Расчет показателя стратегической направленности представлен в таблице.2.10.Таблица 2.10 – Расчет показателя стратегической направленности групппредприятий-автопроизводителей (значения по 1 ключевому сегменту –рынок стран СНГ)Группы показателейцеленаправленностьстратегическое видениепотенциал стратегическойнаправленностиКитайские Японские Английскиеавтопроиз- автопроиз- автопроизводители водителиводители3,63,43,23,333,5292,5102,94162,5Американские Южно-корейские Немецкиеавтопроизавтопроизавтопроизводителиводителиводители3,41,83,83,51,832,83102,941101,66774,474Матрица потенциалов стратегической направленности групп предприятийавтопроизводителей представлена на рисунке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
