Автореферат (1147265), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Так, современный Китай имеетинтересы не только в доступе к энергоресурсам стран Центральной Азии, нои выхода на рынки объединенной Европы «транзитом» через ЦентральнуюАзию,адлятранспортнуюэтого,очевидно,инфраструктурусонеобходиморазвиватьсовместнуюстранамирегиона.Рассмотревсуществующие на данном этапе транспортные коридоры, соединяющиеКитайскую Народную Республики со странами Центральной Азии и Европы,важно отметить, что без России объективно сложно развивать дальнейшиесвязи между Китаем и интересующими его регионами.Третьялоббированияглава«ШОСинтересовКНРкаквинструментЦентральнойполитическогоАзии»посвященаисследованию и оценке роли международных региональных организаций вразвитииотношенийКитайскойНароднойРеспубликисостранамиЦентральной Азии и особое внимание уделено формату Шанхайскойорганизации сотрудничества.В первом параграфе «Исторические условия создания ШОС»анализируютсяосновныеэтапыстановленияиразвитияШОС,рассматривается ее структура и направления деятельности, основныепроекты.
Автор отмечает, что потенциал организации далеко еще не18реализован – ШОС предстоит еще долгий путь самоутверждения. Не всеэкономические проекты в настоящее время реализуются, и подчас каждый изних проходит бурное обсуждение, критику, сопровождается разногласиями.Кроме того, как показывает опыт функционирования ШОС, многие проблемыэтойорганизациипорожденыглобальностьюееплановинесогласованностью позиций участников.
В параграфе рассматриваютсяотношения ШОС и таких структур как НАТО и Европейский Союз, их общееучастие в современных евразийских процессах. Автор заключает, что наданном этапе, ШОС является крупнейшей региональной организацией, врамкахкоторойосуществляетсяактивноевзаимодействиеКитайскойНародной Республики и стран Центральной Азии в экономической и сферебезопасности. В состав ШОС входят страны со значительным экономическими энергетическим потенциалом, поэтому отношение ведущих региональныхорганизаций к ШОС(НАТО, Европейский Союз), нельзя назватьоднозначным. Кроме того, страны-участницы ШОС являются активнымичленамидругихмеждународныхполитическихиэкономическихорганизаций, что, в некоторой степени, осложняет реализацию определенныхпроектов ШОС в виду исторических противоречий.
Международныепротиворечия ведут неизбежно к перегруппировке сил среди международныхорганизаций, что ведет к расширению исторических границ регионов иусложнению политической карты мира.Во втором параграфе «ШОС во внешнеполитической стратегииКитая» определяется роль ШОС в современной стратегии Китая на мировойарене, рассматриваются отношения Китайской Народной Республики сдругими странами-участницами ШОС, а также позиция Китая в отношениидальнейших перспектив организации и ее роли в формировании «БольшойЕвразии». ШОС для Китая - это возможный эффективный инструмент дляреализации своих экономических интересов, в связи с чем, Китай намеренперевести из военно-политического союза в экономический. Благодарясвоему участию в ШОС Китай постепенно закрепил свои позиции в19Центральной Азии. Важность ШОС для Китая состоит в том, что страны этойорганизациирассматриваютсяКитайскойНароднойРеспубликойкакперспективный рынок сбыта и поэтому Китай активно начал развиватьэкономическое сотрудничество со странами Центральной Азии и сталвыдавать долгосрочные и льготные кредиты на реализацию различныхпроектов в странах региона, пытаясь тем самым переориентироватьэкономики стран Центральной Азии на себя.
ШОС для Китайской НароднойРеспублики является также инструментом обеспечения региональнойстабильности, что зафиксировано в национальной оборонной доктринеКитая.Четвертая глава «Политические аспекты реализации китайскогопроекта Экономический пояс Шелкового пути» посвящена рассмотрениюсовременного китайского мегапроекта «Один пояс, один путь» и егосухопутной составляющей «экономический пояс Шелкового пути».Первый параграф «Великий Шелковый путь: история, маршруты изначение» раскрывает исторические основы идеи Великого Шелкового пути,описывает основные маршруты и оценивает их значение в историческом исовременномконтекстах.СдавнихвременЦентральнаяАзиярассматривалась Китаем как важнейшее звено торговых путей междуЗападом и Востоком.
В современных условиях регион не потерял своегостратегического значения, хотя и долгое время был на обочине глобальныхторговых связей. Китайский проект Экономического шелкового пути,предложенный в 2013 году китайским руководством, претендует на статуссовременного Евроазиатского континентального экономического моста. Егогеополитический,ресурсныйиторгово-экономическийпотенциалпривлекает внимание многих стран мира и деловых кругов, а жесткаяконкуренциязаправодоступакприроднымбогатствамрегионаспособствует повышению глобального стратегического значения.20Если говорить о стратегическом значении Центральной Азии дляКитая, то оно главным образом проявляется в экономической области.
Впоследние годы развитию сотрудничества в этой сфере Пекин придает всебольшеезначение:Китайсчитает,чтоновыйЕвроазиатскийконтинентальный мост — важный сухопутный коридор и наилучший каналдля товарообмена со странами СНГ и Европы, а Центральная Азия являетсякак бы узловой станцией Евроазиатского моста на пути КитайскойНародной Республики к Европе.Второй параграф «Перспективы и проблемы реализации проектаЭкономический пояс Шелкового пути» посвящен оценке перспективпроекта «Экономический пояс шелкового пути» с учетом современныхгеополитических трансформаций. В параграфе рассматривается планреализации проекта, представленный мировой общественности в 2013 году.Анализируются отношения Китайской Народной Республики со странамиЦентральной Азии в контексте реализации данного проекта, оцениваются ихвзаимные выгоды и выделяются возникающие проблемы, связанные сконкуренцией других проектов евразийской интеграции, которые такжестремятся включить в себя страны Центральной Азии (российский,ЕвропейскийСоюз,американскийпроект).Китайиспользуетсвойфинансовый потенциал (огромные инвестиции с малыми процентами) длятого, чтобы выиграть в этой конкурентной борьбе.
Наращивание влиянияКитаявЦентральнойАзиипроисходитзасчетпродвиженияинтеграционного проекта «Экономического пояса Шелкового пути», чтостановятся одним из важнейших направлений внешней политики КитайскойНародной Республики. К тому же Китай является идеальным рынком длястранЦентральнойминеральнымиАзии–ресурсами,истрансдешевойбогатымирабочейнефтегазовымисилой.иПотому-топодавляющее большинство региональных правительств и выражаютглубокую заинтересованность в проекте, осуществление которого принесетим несомненную выгоду.21В Заключении представлены основные выводы диссертационногоисследования.По теме диссертации опубликованы следующие статьи в ведущихрецензируемыхнаучныхжурналах,рекомендованныхВысшейаттестационной комиссией Министерства образования и науки РФ:1.
Чжоу Цзюнь Особенности региональной политики Китая // НТВСПбГПУ. Гуманитарные и общественные науки. Выпуск 1 (215) 2015.С.32-37.2. Чжоу Цзюнь Шанхайская организация сотрудничества: историясоздания // НТВ СПбГПУ. Гуманитарные и общественные науки.Выпуск 3 (227) 2015. С.67-70.3. Чжоу Цзюнь Шанхайскаярегиональнаяорганизация//организацияНТВсотрудничестваСПбГПУ. Гуманитарныеобщественные науки. Выпуск 1 (239) 2016. С.98-101.4. С.Н.Погодин, Чжоу Цзюнь Интеграционный проект:Шелковыйпуть(кисториисоздания)//какиВеликийУправленческоеконсультирование. 2017. № 1 (97).
С. 205-210.В других изданиях1. Чжоу Цзюнь Исторические условия создания Шанхайской организациисотрудничества // Россия в глобальном мире. 2016. № 8 (31). С.614-617.2. С.Н.Погодин, Чжоу Цзюнь Великий Шелковый путь и развитиеэкспортно-транспортногопотенциаларегионов.//Евразийскаяинтеграция: экономика, право, политика. Международный научноаналитический журнал., РАНХ и ГС при Президенте РоссийскойФедерации. СПб., № 1 (19) 2016 С. 88-92.22.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
